油管上消音英文怎么說(摩托車混合氣怎么調整？)

發動機的各部位英語怎么說

引擎 Engine

引擎套 Engine Bush

引擎墊片包 Engine Gasket Kits

引擎零件 Engine Parts

凸輪軸 Camshaft

凸輪軸鏈輪 Sprocket Camshaft

皮帶張力器 Tensioner

曲軸 Crankshaft

曲軸皮帶盤 Crankshaft Pulley

曲軸軸承片 Crankshaft Bearing

汽門 Valve

汽門座 Valve Seat

汽門搖臂 Valve Arm

汽門搖臂蓋 Rocker Cover

汽門彈簧 Valve Spring

汽門導管 Valve Guide

汽缸頭(蓋) Cylinder Head

汽缸襯套 Cylinder Liner

汽缸體 Cylinder Block

波司墊片 Washer

活塞 Piston

活塞肖 Piston Pin

活塞環 Piston Ring

活塞襯套 Piston Liner

飛輪 Flywheel

飛輪環齒輪 Ring Gear of Flywheel

時規煉條/皮帶 Timing Chain/Belt

連桿 Connecting Rod

連桿軸承片 Connecting Rod Bearing

搖臂軸 Rocker Arm Shaft

汽門鎖 Valve Cotter

止推墊片 Thrust Washer

共鳴箱 Resonator

噴油嘴 Injection Nozzle

燃料系統 Fueling System

油箱 Fuel Tank

油箱浮筒 Gauge Fuel Tank

空氣濾清器 Air Cleaner

空氣濾清器蓋 Air Cleaner Cover

空氣濾清器導管 Air Intake Tube

空氣濾蕊 Air Cleaner Element

消音器 Exhaust Muffler

排氣歧管 Exhaust Manifold

排氣管 Exhaust Pipe

進氣歧管 Intake Manifold

節流閥 Throttle Valve

燃油管 Fuel Pipe

燃油幫浦 Fuel Pump

燃油濾清器 Fuel Filter

觸媒轉化器 Catalytic Converter

柴油車黑煙凈化器 Diesel Particulate Filter

時規煉條/皮帶外蓋 Timing Chain/Belt Cover

燃料系統 Fueling System

廢氣回收管 EGR Tube

冷卻系統 Cooling System

水箱 Radiator

水管 Water Hose

水箱水管 Radiator Hose

水幫浦 Water Pump

水箱風扇 Radiator Fan

風扇 Fan

副水箱 Auxiliary Radiator

節溫器 Thermostat

調節器 Regulator

水箱支架 Radiator Mounting

冷卻系統 Cooling System

A/C風扇 A/C Fan

潤滑系統 Lubrication System

油底殼 Oil Pan

自排車用濾油器 Oil Filter for Automatic Transmission

機油尺 Oil Level Gauge

機油幫浦 Oil Pump

機油濾清器 Oil Filter

機油濾網 Oil Strainer

潤滑系統 Lubrication System

機油尺導管 Oil Level Gauge Tube

空調系統 Air-買粉絲nditioning System

冷氣總成 A/C Assembly

冷氣配管 A/C Hose

冷氣導風管 A/C Duct

冷氣壓縮機 A/C Compressor

冷凝器 A/C Condenser

暖氣總成 Heater Assembly

鼓風機 Blower Assembly

蒸發器 Evaporator

冷媒管 A/C Pipe

儲液瓶 A/C Receiver

空調相關零件 A/C Related Components

空氣清凈機 Air Purifier

空調濾網 A/C Filter

空調系統 Air-買粉絲nditioning System

提速器 Actuator

車身鈑金件 Body & Stamping Parts

引擎支撐 Engine Mounting

引擎蓋 Engine Hood

車身 Car Body

車門 Door Panel

車頂板 Roof

底盤及其另件 Chassis and Related Parts

底盤車架 Frame

門框 Sash

保險桿 Bumper

鈑金件 Stamping Parts

葉子板

Fender

橫梁 Cross Member

行李箱蓋 Trunk Lid

車柱 Pillar

車身鈑金件 Body & Stamping Parts

支架 Bracket

補強板 Reinforcement Plate

底盤系統 Chassis System

下臂 Lower Arm

上臂 Upper Arm

手剎車拉柄 Parking Brake Lever

支柱總成 Strut Assembly

方向盤 Steering Wheel

比例閥 Proportional Valve

主軸、副軸 Mainshaft / Countershaft

平衡桿 Stabilizer Bar

扭力桿 Torsion Bar

剎車分泵 Brake Cylinder

剎車來令片 Brake Lining Shoe

剎車油管(軟) Brake Hose

剎車油管(硬) Brake Tube

剎車真空倍力器 Brake Vacuum Booster

剎車總泵 Brake Master Cylinder

后軸總成 Rear Axle Assembly

動力方向系統 Power Steering System

動力轉向油管 Power Steering Hose

動力轉向幫浦 Power Steering Pump

控制拉線 Control Cable

排檔桿 Shift Lever

排檔頭 Knob

球形接頭 Ball Joint

等速接頭 C.V. Joint

傳動軸 Propeller Shaft

葉片彈簧 Leaf Spring

鼓、碟式剎車器 Drum / Disc Brake Assembly

鼓式剎車盤 Brake Drum

碟式剎車盤 Brake Disc

輔助氣囊 Air Bag

踏板 Pedal

齒輪 Gear

橫拉桿接頭 Tie-Rod End

螺旋彈簧 Coil Spring

避震器 Shock Absorber

轉向連桿 Steering Linkage

轉向節臂 Knuckle

轉向齒輪箱 Steering Gear Box

轉向機柱 Steering Column

轉向總成 Steering Assembly

離合器分泵 Clutch Cylinder

離合器片 Clutch Disc

離合器外殼 Clutch Case

離合器總成 Clutch Assembly

離合器總泵 Clutch Master Cylinder

離合器釋放軸承 Clutch Release Bearing

變速箱 Transmission Box

變速箱外殼 Transmission Case

曳力桿 Trailing Arm

避震器前后活塞桿 Piston Rod of Front and Rear Shock Absorber

底盤系統 Chassis System

自排變速箱修理包 Automatic Transmission Gasket Kits

齒條 Gear Rack

剎車真空管 Brake Boost Vacuum Tube

摩托車混合氣怎么調整？

按照以下八個步驟調整就可以了：

一、充分熱車后調節。

二  、化油器的類型有區別，混合氣螺絲有調空氣的（順濃逆稀），也有調油的（順稀逆濃），兄弟們要注意判別。絕大部分彎梁車化油器混合氣是調空氣的（順濃逆稀）。臺速螺絲沒區別，臺速順高逆低。

平常所說的一高一低調混合氣法基本意思如下：稍微順擰臺速螺絲，稍微調高點臺速然后不動。再輕輕前后轉動混合氣螺絲，在轉動過程中仔細聽發動機聲音，找到臺速最高點后不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。    

這個時候臺速可能會顯的過高，那就：稍微逆轉臺速螺絲降低點臺速到 1300-1500 不動，再輕輕轉動混合氣螺絲，找到臺速最高點后不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。OK   。如果要講究點，就2高一低法調節。

三、  熱車混合氣調完后，然后中速跑7-10KM，再查看火花塞電極顏色，淡黃或棕色就是好。

四 、 最后判斷標準：1看、2聽、3聞、4拉、： 1看看火花塞，2聽聽發動機轉的聲音勻稱有力，  3聞排氣聞起來淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油門快放，聲音過度的好，不熄火。   

五 、平常如果單單稍微調高點臺速。混合氣螺絲根本不需要動。

六 、 冬天在夏天基礎上 ，混合氣螺絲順轉1/8--1/4圈。

七、  我們一般說的調混合氣是在臺速狀態下調整，通過調節化油器臺速量孔的噴油量或者調節空氣進量實現目的，對車車高速情況下的混合氣影響很微小。這也是為什么調完混合氣之后需要中速跑7-10KM，再查看火花塞電極顏色的道理。高速情況下的混合氣調節只能靠調油面來實現了，這個以后無聊了再來開個專貼

八 、 化油器的最簡單最有效的保養方法： 每5000KM化油器放油沖1下（化油器下部有顆放油螺絲），其他的都完全沒必要，完全沒意義。至于拆了洗，或者在進氣口噴什么清洗劑之類的方法，等過了5WKM再說拉

擴展資料：

如何評價EXO的唱功

EXO作為韓國組合，受到許多年輕女孩子的喜歡，那么他們作為歌手的唱功到底如何呢?接下來就和我一起來評析一下EXO的唱功吧。

EXO的唱功：基本信息

身為idol唱跳組合，EXO內部是有職能分工的。主要有主唱、副唱、主舞、副舞、主rapper、副rapper。再延伸還有mc，演員等等不同的發展方向與責任擔當。這里談唱功，我列了三個梯隊。

一梯隊：Chen 伯賢 D.O. 也就是俗稱的EXO三大主唱

二梯隊：SUHO LAY 秀珉 二輯回歸后加大了分量的三位副唱

三梯隊：燦烈 KAI 世勛 一位主rapper，兩位副rapper

也就是說，評價EXO的唱功，主要看一梯隊，次要看二梯隊，饒舌看三梯隊。如果你硬是扯出來類似世勛私底下唱歌難聽，然后歸結為EXO唱功不好，就有點無理取鬧了。因為他們平常光練習跳舞了，是主舞，歌曲個人part通常只有一句rap而已。@余澤不平 同意這位答主的觀點。

至于他們的現場，根據曲目類型和舞臺條件有開麥和半開麥的區別。舞蹈動作復雜的曲目通常是半開麥保證舞臺效果(除非舞臺音質特別好如柳熙烈則全開)，抒情曲基本全開。

EXO的唱功：抒情曲

抒情曲沒有舞蹈動作，且相對安靜的伴奏，是突顯唱功的不二法寶。這里列舉幾個抒情曲的開麥現場，感受一下。

1. Chen和伯賢 參與韓國版不朽的名曲，競賽曲目是《我真的不知道》

微博耳帝評論: 這兩人的唱功遠超出人民群眾對EXO的固有印象與認知。左邊的邊伯賢唱的第一句就是弱混聲技術，右邊的金鐘大在4分28秒與結尾穩穩地站住了B4(b2)的高音，就事論事來說，這個能力放到國內是很出眾的。

2.Chen 伯賢 D.O. 鹿晗(前成員)電臺現場翻唱《open arms》

EXO成員深情獻唱英文歌曲 大愛這種感覺

exo曾經的四大主唱的現場，發揮穩定，歌聲動聽。而且類似的現場電臺表演還有很多。

3. chen 伯賢 鹿晗(前成員)打歌節目現場《十二月的奇跡》

EXO - 十二月的奇跡 現場版

十二月的奇跡風格唯美，可以說是為當時的四位主唱量身定做的。眾多場次中，這一場其實表現的很一般，但是是唯一一場在韓國電視臺播出的中文版本，也算是間接宣傳了中文。

EXO的唱功：舞曲

有復雜舞蹈動作的歌曲根據場地和條件的不同也有開麥版本，二輯回歸后，基本半開，偶爾全開。(所謂半開麥就是在歌手現場開麥唱歌的同時在伴奏帶中參入少量人聲，彌補舞臺現場的不穩定，一般的唱跳組合在打歌的時候都喜歡半開，即有live感，又不用拿著沉重麥克風跳舞。)

范例

141231 歌謠大戰 EXO 《overdose》

150404 MBC音樂中心《exos》+《call me baby》

150404 MBC音樂中心 EXO

可以看出，就算跳著動作劇烈的舞，現場表現還是可圈可點。和12年剛出道的時候比成熟了很多。

EXO的唱功：消音現場

所謂的消音就是用電腦技術將現場演唱視頻中的伴奏消掉，只留下人聲。歌手們的聲音在沒有伴奏的情況下實力暴露無遺。

消音現場雖說是同一個現場，但是消音技術的不同最后出來的結果會有很大差異。尤其是半開麥的現場，如果將伴奏帶消得一干二凈，人聲音質會受到很大的影響導致失真，因此現在油管上相對比較流行保留一部分伴奏來保全人聲音質，防止過度磁化的消法。但是無論技術再好，如果舞臺條件差，收音差，最后出來的效果也不會好。

這里放兩個舞臺，是EXO參加的《柳熙烈的寫生簿》。柳熙烈的舞臺必須全開，同時以高配置，音質好著稱。全開的消音效果明顯比半開清晰正常多了，最起碼人聲沒有失真。

成名曲《咆哮》和最新曲《love me right》的PDK消音。其中咆哮是現場樂隊演奏。

這是沒消音的版本，基本全開消不消沒啥區別，人聲很清楚。

雖說失誤也很多，但是全開表現基本穩定。消音中伯賢和D.O.表現格外突出，伯賢幾乎CD原版唱腔，連剛出道時高音經常破的D.O.這場高音也很不錯。Chen基本上在和聲中發揮了中堅力量。附唱表現中規中矩。Rap line的燦烈一如既往地穩定，世勛第一次這么多詞表現生澀，KAI則出乎意料的唱的好(平常沒怎么開過口)。

對比下他們以前的消音，肉眼可見的每年都在進步，無論是技巧還是穩定度。

2012年《MAMA》 消音。高音費勁，副歌部分基本沒唱。

2013年《十二月的奇跡》消音。消的特別干凈，發揮的挺好。

2014年《overdose》消音。消的不干凈，但聲音清楚，現場基本穩定，微氣喘。

EXO的唱功：有關三位主唱的實力

EXO原有四位主唱，鹿晗走后變成三位。分別是m隊的Chen，k隊的伯賢和D.O.

1. Chen音域廣，氣息綿長穩定，聲音干凈優美，極具抒情性，通常負責高音部分。他可以說是EXO最具代表性的一位主唱，現場可以用非常穩定來形容，很可靠。韓飯夸獎他說鐘大的唱功就像太陽從東邊升起一樣，是不需要論證的自然規律，雖然夸張但是足以見得他的唱功帶給粉絲的安定感。也正是因為這樣，二輯回歸時大幅度削減了Chen的個人part，因為公司也懂，已經沒有必要證明鐘大的唱功了，大家都足夠認可他。前不久EXO去柳熙烈的舞臺，他唱了首歌，獲得了大前輩柳熙烈的賞識，甚至約定日后Chen ballad solo的話會給他作曲。

這是Chen的一首solo曲《最高的幸運(the best luck)》，是大火的韓劇《沒關系，是愛情啊》的OST

Chen干凈優美的聲線，酣暢淋漓的高音，收放自如的技巧令人嘆服，歌曲的意境和層次也表達很到位。

這里放一個飯拍現場，是Chen頒獎典禮的獻唱，也是唱的這首歌。唱到三分之一發現伴奏帶有原聲，停下來向粉絲道歉并要求重唱，堅持全開。

2. 伯賢本人就是音樂專長，是考音大時被星探發現的。伯賢最擅長的就是——情感把控。相對于Chen的高音專長，伯賢更具有爆發力和感染力，歌唱中可以讓聽者感受到他的想傳達的情緒。和Chen的優越的先天條件相比，他的技巧更突出，弱聲假音是專長，他的高音和Chen D.O.都不太一樣，按照飯們的說法，偏窄，金屬感，因此在一些需要表現壓迫感的part中伯賢就格外出彩。2013年邊伯賢作為韓國代表在韓國秘魯建交50周年的足球友誼賽上領唱了韓國國歌。2014年出演音樂劇《singing in the rain》。

這是邊伯賢的solo曲 《心動(beautiful)》 網絡劇《我的鄰居是EXO》OST

甜蜜中帶著似有若無的惆悵，聲音情感把握的很細膩。

3. D.O. 暻秀最大的特點是細膩。聲音非常溫柔，有厚度，擅長中低音。在很多電臺節目中都有過現場獨唱，個人很喜歡他的唱腔，在歌曲選擇上他更偏向英文歌，因為有很多轉音。他的轉音技巧絢爛，毫無滯澀感，十分自然動聽，因此在歌詞的分配上，公司會將需要轉音或者細膩的低音部分交給他。

這是他的自己演的電影cart里面唱的主題曲《吶喊(crying out)》

這是一首灰暗的歌，要演繹出平凡生活中的沉重和被壓迫后的吶喊。D.O.為了展現這一面，聲音非常誠摯沒加任何多余的技巧，利用聲音的醇厚緩緩地將情緒加入進去，演繹出了歌曲的悲壯感，不假修飾，撼動人心。

EXO的唱功：有關副唱和rapper

三位附唱在二輯回歸后加大了分量，雖然不及三位主唱，但是各有特色，基本功也到位。

1.LAY 張藝興音色明亮，音域偏高，唱腔亮而甜，十分有辨識度。作為主舞，他從前只是唱一兩句，回歸后由于m隊中國人只剩他一個，中文曲分擔了很多的part，甚至嘗試了rap。他的缺點也和優點一樣突出，就是唱的太實，不加氣息調解，唱一兩句會覺得驚艷，唱的多了會覺得無趣缺少變化。雖然擅長高音部分，但是低音細膩的表達感情的部分則十分欠缺。Rap的部分其實也有點怪，感覺還沒有完全脫離唱歌的形式，用唱歌的形式去唱了rap。

這是他在電臺現場彈唱的《害怕》

唱得很認真，可以看出他的高音部分亮而甜的聲音優勢，以及唱的太實帶來的胸悶感。順便一提，張藝興在樂器作曲方面的天賦十分出眾，不亞于他舞蹈天賦。

2.SUHO和秀珉。兩位聲音特征上有相似性，SUHO更偏柔一點，這種溫柔的音色唱情歌會有很大殺傷力，但是表現力上也會受限，另外SUHO的現場音量經常偏低，底氣不足很影響效果。秀珉可以唱到很高的高音，但是公司從不給他安排太重要的part，分到的part基本是中音部分，一方面是因為EXO不缺高音方面的人才，另一方面是秀珉本身現場穩定度還不夠。

這是SUHO，秀珉，Chen，燦烈演唱的越南曲目。

3.至于rap不是很了解，目前EXO的rap主要由燦烈，KAI，世勛負責。其中燦烈是主rapper，分量最大，韓版的大段rap基本是由燦烈負責。他本人低音炮，語速和吐字也不錯，現場一直非常穩定(直到看到其他人唱rap我才發現，原來不是所有人唱rap都可以這么穩定的)。在唱rap的道路上，燦烈很準確的找到了屬于自己的rap風格和定位，可以說充分利用了低音的特點，感情投入和節奏感也很出色。不過相對的，他音域的受限，沒辦法唱高音調的rap，風格上不夠多變。KAI和世勛負責的part太少了，沒辦法做具體的評論，但是從這次的新現場看，KAI很穩，世勛就差了點。

汽油摩托車加錯加了柴油怎么辦？

這種情況馬上叫救援，到了修理廠除了放干柴油，還需要清洗油路、更換汽油濾芯、以及做全面檢查。

汽油為輕組分組成，室溫下即可蒸發，沸點很低，極易燃，汽油加入發動機油中，靠電火花點火；柴油是組分較重，初餾點常在150度以上，在發動機油需要靠壓燃，高溫高壓下著火啟動；

柴油發動機結構也和汽油發動機不一樣。因此，汽油發動機中加入柴油是點不著火的，容易弄壞發動機

由于柴油的自燃點低，所以柴油發動機采用壓燃的方式，不需要火花塞來點火，靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點，再噴入柴油，就能自己燃燒了。

柴油發動機是沒有火花塞的，而如果柴油進入汽油發動機，在火花塞點火之前，柴油自己就開始猛烈燃燒起來，造成燃燒室內壓力失常，這就是傳說中的爆震。

還有就是，汽油機的噴油嘴壓力相對柴油機來說要小很多，柴油加入汽油機后，無法完全霧化，燃燒不充分。感受就是發動機無力，踩油門不走，還會嚴重增加積碳，堵塞噴油嘴等等。

擴展資料

GOT7在韓國為什么不火？前景如何

不知道樓主說的“火”指的是什么程度。雖然搞基目前在韓國的人氣還不及大棒茶蛋胖蛋他們，但是目前來看，搞基的人氣一直在無限上升當中，作為一個已經出道快滿三年的男團，能在出道第三年拿到三大臺一位，可以看得出我們搞基還是后勁十足，作為鳥寶寶一定要對他們有信心。

所謂不“火”的原因，我總結了幾個：首先最重要的原因我覺得還是音源的風格問題。JYP寫的歌雖然有特色，可是確實不是現在最流行的曲風，其實從每次回歸他們的三大臺的音源成績就能看出：除了JUST

RIGHT這張回歸時間趕上其他大勢團回歸被埋沒以外，從MAD開始，搞基人氣一直是直線上升的，衣服有毒的音源不錯的，畢竟幫他們拿到了THE

SHOW的一位；今年FLY的音源成績韓國國內雖然沒有很火，但是依靠著搞基的人格魅力和海外粉絲的努力，FLY專輯銷量比去年上漲了160%，三大臺一位也是在音源成績明顯劣勢的前提下，憑借海外飯刷油管、艸專輯貢獻出得到的。由此可見，主要問題還是在音源上。

其次，搞基出道初期的造型問題。男團出道時期是很重要的一環，就像是我們和不認識的人第一次見面，初次印象是非常重要的，占我們對對方印象判定的80%。搞基糊就糊在出道造型上了，以至于很多鳥寶寶在他們出道的時候和他們錯過，直到他們造型在線了才恍然發現，哇哦，我們搞基是完顏團！好在他們從JUST

RIGHT開始造型終于在線了，喜歡他們的鳥寶寶也越來越多。

所以只要我們搞基曲風選對了，再加上我們搞基難得的完顏團

每個人都有各自獨特的人格魅力，滿滿團魂吸粉無數，他們將來一定是飛的最高最遠的。

冬天太冷了，發動機打不著火，怎么辦？

1、檢查蓄電池狀態

冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。

冬天車輛不要長期停放，一般停放一周就要將車輛開出去行駛一圈，讓電池電量得到有效補充。蓄電池的標稱使用壽命一般是2-3年時間，免維護電瓶一般2-3年必須更換；而加水電瓶在維護好的情況下甚至可以使用6-7年，經常檢查加水電瓶電解液的容量，如果電瓶未漏液但是電解液缺少時請及時補充蒸餾水。

2、更換合適的機油

冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。

機油標號包括分級和黏度規格兩部分。目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。

例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。“-”號后面的數字是潤滑油的高溫粘度等級，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。

如果你原來使用的機油是5W-40的那么可以考慮冬季換用5W-30，或者0W-40的機油，降低機油粘度，使啟動更容易。

3、及時更換火花塞火花塞在使用幾年后容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。擴展資料：

冬季用車注意事項：

1、駕車前需熱車

經過寒冷的一夜之后，機油已經流到油底殼中，但熱車后機油并不能馬上通過機油泵將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。熱車的時間不宜超過1分鐘，最佳時間為30秒到1分鐘之間。行駛上路時緩踩油門，待水溫升高后即可正常行駛。

2、及時更換冬季玻璃水入冬后，天氣逐漸轉冷，北方部分地區的最低溫度已經達到零攝氏度以下，所以需要您及時更換防凍型玻璃水。防凍型玻璃水同樣要選擇低于所在地區最低溫度的才可以，不然玻璃水壺與管線會出現被凍裂的情況。

3、冰天雪地可換冬季輪胎

對于北方常年有積雪的城市，編輯建議有經濟條件的車主盡量選擇雪地輪胎，這樣做可以最大程度的保證行車安全。如果您居住的城市不是常年積雪，您也可以選擇購買防滑鏈使用。在下雪時將防滑鏈套在驅動車輪上使用，等到冰雪融化再將防滑鏈取下，相比冬季輪胎而言，防滑鏈更便宜。

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