01 fob貿易術語變形及其含義(FOB貿易術語的變形是（）。)

試述FOB、CFR和CIF三種貿易術語的變形及其含義。

【答案】：在使用程租船運輸時，為了明確裝貨費用由買方還是由賣方負擔，FOB術語有下列幾種常見的變形：

(1)FOB Liner Terms(FOB班輪條件)，指裝貨費用的負擔按班輪方法辦理，即由船方，實際為支付運費的一方(買方)負擔。

(2)FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)，指裝貨費用由買方負擔。賣方只負責將貨物置于買方指派船只的吊鉤可及之處。

(3)FOB Stowed(FOB包括理艙費在內)，指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝貨費用。

(4)FOB Trimmed(FOB包括平艙費在內)，指賣方負責將貨物裝入船艙并負擔包括平艙費在內的費用。

(5)FOB Stowed and Trimmed(FOB包括理艙費和平艙費)，指賣方不僅要負擔裝船費用，而且要負擔理艙和平艙的費用。

CIF與CFR條件下，采用程租船運輸時，可用CIF與CFR術語的變形來明確卸貨費用的負擔問題。這里只舉CIF術語的變形，這些變形同樣也適用于CFR術語。

(1)CIF Liner Terms(CIF班輪條件)，指卸貨費用的負擔按班輪的做法辦理，即由船方，實際上為支付運費的一方(賣方)承擔。

(2)CIF Ex Tackle(CIF吊鉤交貨)，指由賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。

(3)CIF Landed(CIF卸到岸上)，指由賣方負責將貨物卸到岸上并承擔目的港的費用和必要時的駁船費用。

(4)CIF Ex ship's hold(CIF艙底交貨)，指買方負擔將貨物從艙底起吊至碼頭的費用。

上述FOB和CIF、CFR的變形，只是為了明確裝貨費、卸貨費由何方負擔，其交貨地點與風險劃分的界線，并無任何改變。

貿易術語FOB及CIF有哪些變形并解析？

FOB變形

1.FOB liner terms（班輪條件）。指裝船費用按照班輪的做法來辦，即賣方不負擔裝船的有關費用。

2.FOB under tackle(吊鉤下交貨）。指賣方將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，即吊裝入艙及其它各項費用概由買方負擔。

3.FOB stowed(理艙費在內）。指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。

4.FOB trimmed（平艙費在內）。指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。

5.FOB stowed and trimmed(理艙費平艙費在內)。指賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用。

CIF的變形

CIF liner terms(班輪條款）。指卸貨費用按照班輪的做法來辦，即卸貨費由賣方或船方負擔。

2.CIF landed(卸至岸上）。指由賣方承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。

3.CIF ex ship's hold（艙底交貨）。指貨物運到目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。

注：CIF的變形只是為了說明卸貨費用的負擔問題，并不改變CIF的交貨地點和風險劃分的界限。

fob貿易術語變形是

fob貿易術語變形是指裝船費用按照班輪的做法處理

賣方在FOB中的義務是將貨物裝船，但不負擔裝船后的平艙費、理艙費等

在實際業務中，買方派的船可以自行裝貨，無需賣方裝貨，就可采用吊鉤下交貨

買方派的船不能平艙或理艙，則需要賣方來平、理艙，需采用平、理艙再內的變形

貿易術語FOB和FOB變形的區別，還有原因？

區別：

FOB（FREE

ON

BOARD)指定裝運港船上交貨。賣方應在規定時間將符合合同規定的貨物交至買方指定的船上，貨物越過船舷之后風險隨之轉移。賣方只須負責出口報關，運費和保險由買方負責辦理。

FOB

LINER

TERMS（FOB班輪條件）——裝貨費用由支付運費的一方，即買方承擔。

FOB

UNDER

TACKLE(FOB吊鉤下交貨）——賣方負擔將貨物至于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝貨費用由買方承擔。

FOB

STOWED(FOB包括理艙）——賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝貨費用。

FOB

TRIMMED(FOB包括平艙）——賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝貨費用。

FOBST（FOB平理艙）——賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費和平艙費在內的裝貨費用。

原因是FOB是裝運港船上交貨，賣方必須把貨物裝上買方指定的船上才算完成交貨義務，所以裝船費由賣方承擔。但FOB術語下的運費是由買方負責辦理的，如果買方使用的是班輪運輸，而班輪運輸運費內包含了裝卸費，班輪運費既然由買方支付，所以裝貨費實際上也是由買方負責。這樣的話貿易術語與運輸合同之間存在著矛盾。所以在實際大宗貨物租船裝運時，FOB買賣雙方會在合同中用文字具體約定裝貨費由誰負責承擔，即貿易術語的變形。簡單說來，使用FOB變形是為了明確裝貨費用由誰承擔的問題。

FOB貿易術語的變形是（）。

FOB貿易術語的變形是（）。

A.FOB的班輪條件

B.FOB包括平艙、理艙

C.FOB包括理艙

D.FOB吊鉤下交貨

正確答案：FOB的班輪條件；FOB包括平艙、理艙；FOB包括理艙；FOB吊鉤下交貨

貿易術語FOB和FOB變形的區別，還有原因？

在按 FOB 條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統一的解釋，有關裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責租船的買方承擔;而采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在 FOB 術語 后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括以下幾種：

1.FOB Liner Tenns(FOB班輪條件)

這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。

2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)

指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。

3.FOB Stowed(FOB理艙費在內)

指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物人艙后進行安置和整理的費用。

4.FOB Trimmed(FOB平艙費在內)

指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。

在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。

FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限。《2000年通則》指出，《通則》對這些 術語 后的添加詞句不提供任何指導規定，建議買賣雙方應在合同中加以明確。

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