01 for貿易術語什么意思(FOB， FOT， FOR，分別是什么意思？)

FOB/FOR/FOT在外貿當中是什么意思？

具體的來說FOB/FOR/FOT是外貿當中的術語，它們分別表示的是三種交貨價，分別是船上交貨、鐵路交貨價和敞車交貨價。而且這三個術語都是英文縮寫，具體如下: FOB:Free On Board，船上交貨價亦稱“離岸價”。 FOR:Free On Rail，鐵路交貨價。FOT：Free On Truck，敞車交貨價。

拓展資料:

對外貿易亦稱“國外貿易”或“進出口貿易”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品和勞務的交換。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。對等貿易：賣方承擔向買方購買同等價值的商品或勞務的貿易方式。展買貿易：在本國舉辦的國際性博覽會或集市，集中一段時間進行進出口交易的貿易方式；加工貿易：通常被稱為“三來貿易”，包括來料加工貿易、來件裝配貿易、來樣加工貿易，也叫加工貿易。補償貿易：先以賒購的形式，從國外進口機器設備和技術等，待投產后，用所生產的產品和勞務償還貨款的本金和利息。（補償貿易與加工貿易結合，通常稱為“三來一補”。）

外貿術語有：BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor BAF 燃油附加費，大多數航線都有，但標準不一。B/L 海運提單 Bill of Loading B/R 買價 Buying Rate都是外貿術語。CIF 成本、保險費加運費付至（指定目的港） CIF 成本，保險加海運費 COST，INSURANCE，FREIGHT。DAF Delivered At Frontier邊境交貨（指定地點）DES Delivered Ex Ship目的港船上交貨（指定目的港）DEQDelivered Ex Quay 目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid未完稅交貨（指定目的地）DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨（指定目的地）DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用DDC Destination Delivery Charge 目的港碼頭費DL/DLS dollar/dollars 美元D/P document against payment 付款交單DOC document 文件、單據DOC DOCUMENT CHARGE 文件費Doc# Document Number 文件號碼D/A Document Against Acceptance 承兌交單DOZ/DZ dozen 一打D/O Delivery Order 提貨單。

出貨方式的for是什么意思

你好，出貨方式的for是國際貿易上的常用術語，現在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF），和保稅區價（CIP）。

1.離岸價指FOB(Free on Board)價，是貨物成本價,賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向賣方提交合同約定的提單等有關單據就算完成了交貨義務。即：貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。

2.到岸價指CIF(COST=產品出廠價,INSURANCE=保險,FREIGHT=運費)價，即成本+運費+保險，與FOB價一樣指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。雖然運費和保險費都是賣方先支付，不過是方便買家的做法，因為貨物越過船舷后所產生的風險已轉移至買方。

國際貿易中真正意義上的到岸價應該是DES

以到岸價報關的貨物，退稅時計算免、抵稅應該按以下公式：免、抵稅額=（成交金額-海運費-保險費-國外銀行及其他扣費）×退稅率

應免的增值稅應該以公司在離岸前從生產商那里購買的來的價格為組成記稅價格，然后乘以17%（也有可能是13%或者6%，4%等等，要看你商品和供貨商）。

到岸了就是到岸國的事情了，和我們退免的增殖稅無關。

希望對你有幫助~

FOB， FOT， FOR，分別是什么意思？

FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨（指定裝運港），習慣稱為裝運港船上交貨。

FOT的全文是Free On Truck(車上交貨），又稱敞車交貨，主要用于內陸運輸。

FOR的全文是Free On Rail，又稱鐵路交貨。

使用FOT，FOR交貨的買賣雙方，通常是他們的國家陸界接壤并且有鐵路相通，或者是買方的出口國有為其代辦出口手續的分支機構、代理商或辦事處。

一般而言，海運價格相對便宜。

擴展資料：

在FOR下，賣方的義務是將貨物裝上鐵路局的收貨車輛。

在FOT下，賣方的義 務是將貨物裝上火車車廂，并承擔將貨物裝入車廂所需的一切費用，如裝車費等。

在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續。采用FOB術語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件，如果該證件并非運輸單據，在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據。

FOB/FOR/FOT在外貿當中是什么意思？

fob（買粉絲

on

board，insert

named

port

of

shipment），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

f.o.r（買粉絲

on

rail）火車上交貨價(價格包括從供應商貨場或倉庫到車站的運費+買主支付鐵路費用)。

fot是信托投資基金（fund

of

trust）的簡稱，與傳統基金投資于股票、債券、貨幣市場工具不同，fot是投資于信托產品的基金。fot的基金管理人選擇較好成長性及良好知名度信托公司的信托產品作為擬投項目，具有風險可控，以小額資金獲取較高收益、交易安全等特點。fot專為中產階級分享信托產品高收益而設計、是一種結合信托與基金優勢的創新型投資理財產品。

為什么國際貿易術語fot和for為什么被廢除

原因：適用于單一運輸方式的鐵路交貨(FOR/FOT)和啟運地機場交貨。

國際貿易術語在長期的貿易實踐中，無論在數量、名稱及其內涵方面，都經歷了很大的變化。隨著貿易發展的需要，新的術語應運而生，過時的術語則逐漸被淘汰。國際商會于1936年制定并于1953年修訂的《國際貿易術語解釋通則》(簡稱《通則》)中只包括了9種貿易術語，后來，由于業務發展的需要，對《通則》作了多次修訂。例如，為適應航空貨運業務的發展，增加了啟運地機場交貨術語(FOA);為適應集裝箱多式聯運業務發展的要求，增加了貨交承運人(FCA)等術語。當《1980年通則》問世時。它所包含的貿易術語已增加到14種，20世紀80年代，隨著科學技術的飛速發展，通過電子計算機進行的電子數據交換在發達國家得到日益廣泛的運用，集裝箱多式聯運業務也在國際貨物運輸中進一步普及。為適應這種新的形勢，國際商會又于1990年推出了《1990年通則》(簡稱《90通則》)。在《90通則》中，刪除了僅適用于單一運輸方式的鐵路交貨(FOR/FOT)和啟運地機場交貨，增加了未完稅交貨(DDU)。這樣，將原來的14種術語改為13種，并且對部分術語的國際代碼作了適當的變動，對各種貿易術語的解釋更加系統化、條理化和規范化。20世紀末，國際商會又根據最近出現的無關稅區的廣泛發展、交易中使用電子信息的增多以及運輸方式的變化，對已使用了10年的《90通則》作了進一步的修訂，在此基礎上推出了《2000通則》。新通則保留了原來的13種術語，只是在對當事人的有關義務的規定方面作了適當的變更。

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