01 fob貿易術語風險有哪些(FOB ,CFR , CIF.哪種貿易術語對于賣方來說風險較大？為什么)

FOB風險有哪些風險

FOB中賣方必須承擔貨物在指定的裝運港越過船舷為止之前的一切風險。但如果買方沒有向其發出派船通知，或者其指定的船只未按時到達，或未接受貨物或未按派船通知所述內容提前停止裝貨，則賣方將不承擔自約定交貨期或交貨期限屆滿之日起的風險。不過，必須以該項貨物已正式劃撥為本合同項下為限。

買方必須承擔貨物在指定裝運港越過船舷時起貨物滅失或損失的一切風險。如果買方未向賣方發派船通知，或者指定的船只未按時到達，或者指定的船只未按時到達，或者未按時接收貨物，或未按照派船通知的時間提早停止裝貨，還要負擔自約定交貨日期或交貨期屆滿之日起的風險，但必須以該項貨物已正式劃撥為本合同項下為限。

擴展資料：

船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿易術語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。本術語僅適用于海運或內河運輸 。

貨交承運人是國際貿易價格術語之一。賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若交貨地點為賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時，即視為已履行了交貨義務；否則，當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人照管時，即視為已履行了交貨義務，賣方不負責卸貨。本術語只限于海運、內河運輸范圍。

1、船貨銜接問題。

在FOB術語下，由賣方負責送貨到指定港口，買方負責租船訂艙，在這種情況下，船貨銜接工作就非常重要。如果貨物已經按時集中在港口，買方未能及時租船/訂艙接貨，則由此產生一切的倉儲費用都應該由買方承擔，同時在合同規定的裝運期屆滿后，風險甚至可以提前轉移給買方而不再以裝運港安全裝船為界。相反，如果買方已經按時租船訂倉接貨，而貨未到，那么由此產生的滯期費等相關費用主要由賣方承擔。

為了避免船等貨或者是貨等船的情況發生，做好船貨銜接，賣方應在大貨生產完成70%到80%的時候，及時給買方發出“貨妥通知”，通知買方安排租船/訂艙，按時接貨。買方在接到賣方的“貨妥通知”后，要及時租船/訂艙并安排接貨，并在一切就緒后及時發出“裝運指示”給賣方，告知買方船名、航次、預計到港時間等，讓買方及時安排集港或送貨，以便貨物能夠及時裝運。最后，賣方在貨物裝船后，也要及時發出“裝船通知”給買方，將貨物裝運的詳細信息（如船名、航次、發票號、發票金額、件數、提單號等）告知買方，買方可據此準備接貨安排付款，購買保險的。

2、代辦裝運手續。

在FOB術語下， 租船/訂艙及相關手續由買方負責辦理，應買方要求并由其承擔相關費用的情況下，賣方可以幫助買方租船/訂艙，代辦裝運手續。但是要明確，賣方的行為僅僅是代辦，就是說我們可以幫你去租船訂艙， 但是我們不承擔租不到船或是訂不到艙的責任。

3、指定貨代費用。

FOB術語下，理論上買方應該去租船/訂艙并將結果通知賣方，但是在外貿實務中，尤其是件雜貨運輸，買方往往不是去租船/訂艙，而是指定貨代，準確來說應該是船代或是承運人來幫助其安排運輸的相關事宜。準確說來， 貨代是貨主的代理，負責報關、報檢、內陸運輸等地面操作； 船代是船公司的代理，接受貨主委托向船公司訂艙，處理運輸相關的事情，并負責簽發或者向船公司申請提單給發貨人。在FOB術語下，買方有權指定船代，而不是貨代， 這一點要明確， 也就是說賣方一定要通過買方指定的船代去訂艙，報關、報檢等地面操作則可以由自己的貨代來操作。實務中，一家公司即可做貨代， 也可以做船代，所以有些人混淆了二者的關系，將其統稱為貨代。我們課上，也會統稱為貨代， 大家跟去實際工作內容去辨別，是船代還是貨代。

4、CFS費用說明。

CFS全稱買粉絲ntainer freight station也就是集裝箱貨運站，此費用又稱內裝箱費用， 主要是指定貨代針對拼箱貨物收取，我們自己的貨代一般不會去收取。拼箱貨物一般要送到集裝箱貨運站或是貨代的指定倉庫，尤其將到相同目的港的貨物拼裝到一個集裝箱里面， 這就是常說的拼箱。指定貨代往往要收取相關費用，大概在50-100人民幣每個立方。這個費用到底應該由發貨人在裝運港支付還是收貨人在目的港支付在也業內是有爭議的，如果說是發貨人付，自己的貨代做FOB也不會收，只有指定的貨代才收。如果說由收貨人付，CFS費用又確實屬于本地費用。個人意見， 我們在對外報價時如果已經包含了CFS費用就有我們支付， 如果報價時明確說沒有包含CFS費用， 貨代收取的時候就告訴他去和買方溝通，由買方在目的港支付。

5、裝船通知事宜。

裝船通知(Shipping Advice或Advice of shipment)，也叫裝運通知，FOB及接下來要講CFR術語下，在貨物裝船后，賣方應在約定時間內，將合同號和貨物的品名、件數、重量、發票金額、船名、航次、提單號、預計離港時間、預計到港時間等項內容電告買方，方便買方辦理保險、支付貨款并做好接卸貨物的準備。在后面的單證課上將會給大家講裝船通知的繕制方法。

應當特別強調的是，買賣雙方按FOB、CFR條件下成交的貿易，賣方在裝運后一定要及時發出裝船通知，如果賣方未能按照要求及時發出裝船通知而導致買方未能為貨物購買保險，本質上說，即使貨物已經在裝運港安全裝船，貨物損壞或是滅失的風險也不能轉移給買方。

所以作為賣方一定要及時發出裝船通知，如果是周六周日的船， 爭取在本周五就發出裝船通知。

裝船通知或者叫裝運通知， 在所有的貿易術語下，賣方完成裝運后都應該及時發出此通知給賣方。只是在FOB/CFR/FCA/CPT術語下，尤其是CFR/CPT 買方要據此購買保險，通知的必要性更強。CIF/CIP由于是賣方購買保險，通知就是單純的提醒或是告知買方準備付尾款或是做接貨的準備，重要性差些，但是也需要發出通知。

FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任是什么?以及風險的轉移點是什么?

FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任和風險的轉移點分別如下：

簡單地說，

FCA意為貨交承運人。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到承運人的收貨地點和處置之下，即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

FAS意為裝運港船邊交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到裝運港的船邊即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

FOB意為裝運港船上交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物在裝運港裝上船之后即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

(-)風險轉移的分界點

在INCOTERMS2010之前的國際貿易術語解釋通則中，FOB術語下貨物風險轉移的界限是裝運港裝貨船的船舷，也就是說，賣方承擔貨物越過船舷之前的一切風險及損失，貨物越過船舷，風險便轉移給買方。但是在國際貿易的實際操作中，把“船舷”作為買賣雙方責任劃分的分界點通常是很難區分的。因為將貨物從碼頭裝到船上是一個連續的完整的操作過程，而“船舷”是一一個“想象中的點”，所以以“船舷”作為風險劃分的分界點不具有實際意義[1]。因此，在INCOTERMS2010中就將FOB術語下買賣雙方的責任劃分點由原來的“貨過船舷”改成了“將貨物放置于買方指定的船舶上”。顯然，這個新的標準更有利于買賣雙方明確劃分各自的責任，在實踐中便于操作。

而在FCA術語下，賣方必須在指定地點將合同項下的貨物交予內陸承運人或買方指定的其他人，風險也由此從賣方轉移給買方。

對比FCA術語和FOB術語下的風險轉移分界點，主要有兩點區別:第一，FCA術語下賣方在內陸貨交承運人之后就完成了風險的轉移，比FOB術語下的風險轉移時間提前，賣方可以提前完成交貨義務，不需要承擔貨物從內陸到貨物裝」上船這一段的風險;第二，在FOB術語下，賣方向承運人交付貨物之后便已經對貨物喪失了實際控制權，但賣方還需承擔貨物裝上指定船舶之前的一切風險，因此，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點不在同一點上;而在FCA術語下，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點在同一點上，即貨交承運人時

FOB、CIF、CFR三種貿易術語下，買賣雙方的責任是什么？

買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等)及負擔的費用(與上述責任有關的費用)不同。

即，

FOB買方負責海運費和保險費 

CIF賣方負責海運費和保險費

CFR買方負責保險費，賣方負責海運費

解釋：

FOB 

買方

1、負責派船接運貨物

賣方

1、應在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方，貨物在裝船時越過船上，（現在課本中不在說是船舷,注意，如果寫了船舷會錯）風險即由賣方轉移至買方。

CIF 

買方 

⑴承擔貨物越過船舷后一切風險

⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用 

⑶辦理進口 

⑷支付貨款 

賣方

 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 

⑵承擔貨物越過船舷前一切風險 

⑶辦理保險，支付保費 

⑷辦理出口 

⑸提供相應單據

CFR

賣方責任：

1、負責在合同規定的日期或期間內，在裝運港將符合合同的貨物交至船上，運往指定目的港，并給予買方充分的通知 

2、負責辦理貨物出口手續，取得 出口許可證 或其他核準證書

3、負責辦理 租船 或訂艙，并支付至目的港的正常運費

4、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險

5、負責提供商業 發票 和貨物運往約定目的港的通常運輸單據，或商業 發票 等具有同等效力的電子信息

6、按照買方的要求，提供投保信息

買方責任：

1、負責按合同 規定 支付價款

2、負責辦理貨物進口手續，取得進口許可證或其他核準證書

3、負責貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險

4、按合同規定接收貨物，接受運輸單據

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