01 fca cpt cip三個貿易術語的異同(FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF比較有什么不同？)

比較FCA,CPT,CIP的異同點。

相同點：

交貨方式：FCA、CPT、CIP合同均屬于象征性交貨，即單據買賣。

運輸方式：任何方式(水上運輸、航空運輸、鐵路運輸、公路運輸)，包括多式聯運。

交貨地點：因運輸方式不同時情況而定。

風險界點：貨交第一承運人為界，賣方承擔貨物交到承運人之前的風險，買方承擔貨交承運人之后的風險。

賣方的權利和義務：①提供貨物及商業發票；②將貨物交至承運人；③辦理出口手續。

買方的權利和義務：①付款、接單、提貨；②辦理進口手續。

不同點：

貿易術語之FOB、CFR、CIF Vs FCA、CPT、CIP

貿易術語之FOB、CFR、CIF Vs FCA、CPT、CIP

最常見的幾種貿易術語是FOB，CIF，CFR，FCA，CPT和CIP。這幾種貿易術語也是有一定的相似性的，關注國際采購網外貿知識平臺，我們一起學習一下這幾種外貿術語的異同。

相信大家應該能分別了解FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP這幾種貿易術語的意思，概念及操作了，如果不是很了解的請參照我們上一周的周刊中我的介紹了！首先，還是應該要先介紹以下這兩組中，他們存在的聯系。FOB、CFR、CIF這三個貿易術語可以說的一個遞進的關系，我給大家三個公式就可以很自然的得知：

FOB=出口成本+國內費用+出口利潤

CFR=出口成本+國內費用+國外費用+出口利潤

CIF=出口成本+國內費用+國外費用+國外保費+出口利潤

而且更重要的是，這三個貿易術語的交貨地點、運輸方式、風險劃分點都是一樣的，從下面的具體分析中，也能夠了解到這一點！當然，FCA、CPT、CIP這一組中，他們的交貨地點、運輸方式、風險劃分也是基本一樣的。

下面我就主要從他們的不同點來做一個小小的PK，他們的`不同點主要有以下幾個方面：

1.適用運輸不同: FOB、CFR、CIF適合海洋運輸、內河運輸；FCA、CPT、CIP適合任何一種運輸方式。

2.交貨地點、費用和風險劃分轉移點不同：FOB、CFR、CIF是以裝運交貨，船舷為風險劃分點；FCA、CPT、CIP則是視不同的運輸方式而有不同的交貨地點，風險、費用的轉移點是貨交承運人。

3.裝卸費用負擔不同：FOB、CFR、CIF是以變形后或是合同規定；FCA、CPT、CIP則是由支付運費的一方負擔。

4.運輸單據的不同：FOB、CFR、CIF是以海運提單為主要單據，而FCA、CPT、CIP則是因運輸方式的不同而不同。

5.運輸負擔：FOB、CFR、CIF是裝運港到目的港的運輸；而FCA、CPT、CIP可以是多種運輸方式。

6.保險的內容不同：FOB、CFR、CIF是海洋運輸保險，FCA、CPT、CIP因可以多種個運輸方式，而可以選用多種運輸保險。

以上就是這幾種外貿術語的異同。 ;

貿易術語FCA CPT CIP FOB CFR CIF的主要區別是什么？

貿易術語FCA CPT CIP FOB CFR CIF的主要區別如下：

（一）適用的運輸方式不同

FOB、CFR和CIF只適用于海洋運輸和內河運輸，其承運人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP則適用于包括海運在內的各種運輸方式以及多式聯運方式，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯運的聯合運輸經營人。

（二）風險轉移的界限不同

FOB、CFR和CIF三種貿易術語買賣雙方風險是以貨物在裝運港裝上船時轉移，而FCA、CPT、CIP的風險則自貨物交付承運人接管時轉移。

（三）裝卸費用負擔不同

采用租船運輸時，FOB條件下需要明確裝貨費用由何方負擔，在CFR、CIF條件下則規定裝卸費用由何方負擔。而FCA、CPT、CIP術語同樣采用租船運輸時，由于裝卸貨費用通常已經包括在運費中，所以買賣雙方一般不需要在合同中規定裝卸費用由何方負擔。

（四）使用的運輸單據不同

按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方應提供與海運有關的運輸單據，而按FCA、CPT、CIP術語成交，賣方向買方提供的運輸單據視運輸方式而定，可以是與海運有關的運輸單據，也可以是鐵路運單或航空運單等。

（五）交貨的地點不同

FOB、CFR、CIF三種貿易術語買賣雙方交貨的地點是在裝運港的船上，而FCA、CPT、CIP買賣雙方交貨的地點是在承運人辦理貨物交接的裝運地，承運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以在約定的運輸站或收貨站。

FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF比較有什么不同？

不同點在于：

(1）適合的運輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合于海運和內河運輸；

(2）風險點不同。FCA、CPT、CIP方式中,買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統的貿易術語則以“船舷”為界;

(3）裝卸費用負擔不同。FCA、CPT 、 CIP由承運人負責裝卸，因而不存在需要使用貿易術語變形的問題;

(4）運輸單據性質不同。海運提單具有物權憑證的性質，而航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質。

拓展資料

一、FCA賣方義務

1、提供符合合同規定的貨物。

2、賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。

3、賣方必須自擔貨物交付給承運人接管為止的風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需要的一切海關手續。

4、在指定的地點或其他受貨地點，按約定的交貨日期或期限內以約定的方式或該指定地點習慣的方式，將貨物交由買方指定的承運人或其他人照管。

5、承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直到貨物已交付時為止。

二、FCA買方義務

1、負責安排運輸，并將承運人名稱、交通運輸工具、交貨的時間和地點給予賣方充分通知。

2、從賣方交付貨物時起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險。

3、按合同規定受領交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規定支付貨款。

4、如果買方愿意 買方也可自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和從他國過境的一切海關手續。

一道有關國貿的問題 cpt 與 cfr 兩種貿易術語有什么異同

FOB CIF CFR 都是適用于水上運輸的。

FCA CIP CPT是適用于各種運輸的。

其中如果你要出口的話,盡量使用FOB 出口,第一,FOB賣方(出口方)不需要支付保險費和運費,而且風險劃分點在貨物裝運過船舷就將貨物的風險轉移給買方(進口方)

其中FOB CIF CFR的風險劃分點都是一致的. 也就是貨物越過船舷,就轉移給進口方了.

而其中CIF 賣方(出口方)需要支付的是:運費+保險費

CFR 賣方(出口方)需要支付的是:運費

FOB 賣方(出口方)需要支付的是:無

由于FOB CIF CFR 風險劃分點很有利于賣方(出口方)因此出口一定要按照這個來出口.

其次FCA CIP CPT 他們這三個的風險劃分點就不利于賣方了. 他的風險點轉移給買方的是: 貨物交予第一承運人. 也就是說一定要將貨物交給第一個承運人你才能將貨物貨損的風險轉移掉.

FCA 賣方需要支付的費用:無

CIP 賣方需要支付的費用:保險費+運費

CPT 賣方需要支付的費用:運費

但是這三個貿易術語是適用于所有運輸,包括鐵路,海運,陸運等.

如果你是內陸出口到內陸國家的話, 就建議你用FCA 出口.

如果你是內陸出口到相隔海洋的國家, 或者那個是一個與我國相連的國家,但是有海岸線,那么就建議你用FOB 出口.

此外,一個非常重要的一點, 在貨物裝船的時候一定要通知外方. 要讓外方知道你已經裝船, 看他是否要對保險費用的險別進行評估.

因為你若不通知他, 貨物發生了損失,因為你的未通知導致他不能及時將貨物投保,或者你以CIF 出口,(CIF規定賣方只需要投保最低險別-即平安險) 對方想加投一般附加險或者特殊附加險.而正好貨物的損失并不在最低險別里面, 比如 貨物包裝破裂, 水漬, 戰亂, 暴動 等. 他會利用法律條款和國際公約向你提起訴訟的,并保留索賠權.

希望我這些經驗對你有用.

不同影響都已經說明了！ 如果你有點貿易基礎的話，可以很容易明白的。

FOB 最有利于賣方海運出口

FCA 最有利于賣方除海運外的所有出口

如果你對費用不感冒，只想減少風險的承擔，而且都是目的地是沿海國家或者是相隔海洋的國家，那么FOB CIF CFR 都適用。 CIF 要加運費和保費，CFR 加運費。 但是風險劃分點FOB CIF CFR 都是船越過船舷。

如果你對費用感冒，同時想減少風險承擔，此外目的地是沿海國家或者相隔海洋國家，用FOB

如果目的地是內陸國家，你對費用很感冒，那么使用FCA

如果目的地是內陸國家，你對費用不是很感冒，那么使用FCA CPT CIP 都可以。

傳統的裝運港交貨的三種貿易術語與貨交承運人的三種貿易術語有什么異同點?

傳統裝運港交貨的三種貿易術語即FOB、CFR、CIF與貨交承運人的三種貿易術語即FCA、CPT、CIP相比較，有以下三個共同點：

(1) 都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同。

(2) 均由出口方負責出口報關及相關費用，進口方負責進口報關及相關費用。

(3) 買賣雙方承擔的運輸、保險責任相互對應。即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，支付運費，辦理保險，支付保費。CFR和CPT一樣，由賣方辦理運輸，支付運費，由買方辦理保險，支付保費。CIP和CIF一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任并支付費用。

主要不同在于：

(1) 適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于海運和內河運輸。

(2) 風險的轉移點不同。FCA、CPT、CIP方式下，買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統的貿易術語則以裝運港越過“船舷”為界。

(3) 裝卸費用負擔不同。FCA、CPT、CIP都由承運人負責，FOB有時要重新定義裝船費，CFR、CIF有時要重新定義卸貨費。

(4) 獲得的提單不同。海運提單具有物權憑證的性質，可以轉讓，而海運單、航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質。CFR和CIF術語，強調了所交運輸單據應為可轉讓的海運提單，而CPT和CIP則無此要求(即使在海運方式中)。

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