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01 fca cpt cip貿易術語(FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP的區別。)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-04 04:14:09【】6人已围观
简介國際貿易術語FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP各個的涵義是什么?FOB:FREEONBOARD(namedportofshipment)裝運港船上交貨(指定裝運港)FCA:FREECARR
國際貿易術語FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP各個的涵義是什么?
FOB: FREE ON BOARD (named port of shipment)裝運港船上交貨(指定裝運港)
FCA :FREE CARRIER (named port of shipment) 貨交承運人(指定裝運港)
CIF :COST INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination) 成本 保險加運費(指定目的港)
CFR: COST AND FREIGHT(named port of destination) 成本加運費
CPT:CARRIAGE PAID TO (named port of destination)運費付至 (指定目的港)
CIP:CARRIAGE,INSURANCE PAID TO 運保費付至
一、適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種貿易術語僅適用于海運和內河運輸,其承運人是船公司;而FCA、CPT、CIP適用于各種運輸方式,包括海洋、內河、鐵路、公路、航空運輸等,也適用多式聯運,其承運人是船公司、鐵路和公路部門和航空公司或海運船公司及多式聯運經營人。
二、貨物運輸區間不同。FOB、CFR、CIF等貿易術語只適用海運和內河運輸,所以貨物運輸區間是從裝運港至目的港,屬于“港口交貨”。而FCA、CPT、CIP貿易術語適用各種運輸方式和多式聯運,貨物運輸區間是賣方內陸任何地點至買方內陸任何地點,擴大了運輸區間,可以實行“門到門交貨”。
三、交貨地點和風險轉移地點不同。FOB、CFR、CIF交貨地點是裝運港,將貨物裝到指定的船上。風險劃分均以裝運港船舷為界。而FCA、CPT、CIP的交貨地點,需視不同運輸方式和不同的約定而定,它可以在賣方所在地點,也可以鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運經營人的運輸或其他收貨地點。風險劃分是賣方將貨物交給承運人或其他人接管時,即風險自賣方轉移至買方。
四、運輸單據不同。在FOB、CFR、CIF貿易術語條件下,賣方一般應向買方提交已裝船清潔海運提單,它是物權憑證,可以質押和背書轉讓。而在FCA、CPT、CIP條件下,賣方提交的運輸單據則視運輸方式而定。除使用海運外,其他運輸方式,如鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據等都不是物權憑證,不能背書轉讓和用以提貨。
五、裝卸費用負擔不同。FOB、CFR和CIF貿易術語,賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業,各港口的習慣做法又不盡相同,所以在使用程租船運輸的FOB合同中,應明確裝船費由何方負擔。而在FCA、CPT和CIP的條件下,如涉及海洋運輸,并使用程租船時,賣方將貨物交給承運人時對所支付的運費,或FCA術語由買方支付的運費,已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和在目的港的卸貨費。這樣,在FCA合同中的裝船費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題就不存在了。
FOB,CFR,CIF與FCA,CPT,CIP的區別。
一、CIP與CIF區別扼要說明
CIF只是海運,而CIP是聯運,范圍可選擇性大!
CIF 買粉絲st,insurance & freight 成本、保險費加運費付至(……指定目的港)
CIP carriage and insurance paid to運費、保險費付至(……指定目的地)
CIF 可簡稱為到岸價,CIP可簡稱為到倉價
CIF適合于海運,CIP適合各種運輸方式,包括多式聯運
CIF的風險轉移在裝運港船舷,CIP為貨交承運人
CIF的卸貨費用應在合同中明確規定由何方承擔,CIP中賣方支付的運費已經包含卸貨費
二、CIP與CIF區別
CIP是在CIF術語基礎上發展起來的適用于各種運輸方式的貿易術語。兩者在買賣雙方義務劃分的原則上是相同的。
在使用上,CIF術語僅適用于海運和內河航運,且以貨物越過船舷為界劃分風險,而CIP術語適用于任何運輸方式,以貨物交付給承運人為界劃分風險。因此,CIP術語的適用范圍遠大于CIF。
三、FCA、CPT和CIP三種術語與FOB、CFR和CIF
FCA、CPT和CIP三種術語與FOB、CFR和CIF三種術語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的,但又有不同,主要表現在以下幾方面:
1.適用的運輸方式不同
FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內河運輸,其承運人一般只限于船公司;而FCA、CPT、CIF三種術語適用各種運輸方式,包括多式聯運,其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司,也可以是安排多式聯運的聯合運輸經營人。
2.交貨和風險轉移的地點不同
FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港,風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點,需視不同的運輸方式和不同的約定而定,它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上,也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點。至于貨物滅失或損壞的風險,則于賣方將貨物交由承運人保管時,即自賣方轉移至買方。
3.裝卸費用負擔不同
按FOB、CFR、CIF術語,賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業,各港口的習慣做法又不盡一致,所以,在使用程租船運輸的FOB合同中,應明確裝船費由何方負擔,在CFR和CIF合同中,則應明確卸貨費由何方負擔。而在FCA、CPT、CIP術語下,如涉及海洋運輸,并使用程租船裝運,賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP術語),或由買方支付的運費(FCA術語),已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣,在FCA合同中的裝貨費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。
4.運輸單據不同
在FOB、CFR、CIF術語下,賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術語下,賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內河運輸方式下,賣方應提供可轉讓的提單,有時也可提供不可轉讓的海運單和內河運單;如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯運方式下,則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。
四、FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP價格構成及換算
1、FOB、CFR、CIF三種貿易術語的價格構成
在我國進出口業務中,最常采用的貿易術語是FOB、CFR和CIF三種。這三種貿易術語僅適用于海上或內河運輸。在價格構成中,通常包括三方面的內容:生產或采購成本、各種費用和凈利潤。 FOB、CFR和CIF三種貿易術語的價格構成的計算公式如下:
FOB價=生產/采購成本價+國內費用+凈利潤
CFR價=生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤,即FOB價+國外運費
CIF價=生產采購成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤,即FOB價+國外運費+國外保險費
2、FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成 FCA、CPT和CIP三種貿易術語,是國際商會為適應國際貿易的新發展而制定的貿易術語。它們的適用范圍比較廣,其價格構成也有三部分:生產或采購成本、各種費用和凈利潤。由于采用的運輸方式不同,交貨地點和交貸方式不同,有關費用也有所不同。
FCA、CPT和CIP三種貿易術語的價格構成的計算公式如下:
FCA價=生產/采購成本價+國內費用+凈利潤
CPT價=生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤,即FCA價十國外運費
CIP價=生產/采購成本價+國內運費+國外運費+國外保險費+凈利潤,即FCA價+國外運費+國外保險費
3、價格換算
(1)FOB價換算為其他價 CFR價=FOB價+國外運費 CIF價=(FOB價+國外運費)/(1―投保加成x保險費率)
(2)CFR價換算為其他價 FOB價=CFR價―國外運費 CIF價=CFR價/(1―投保加成x保險費率)
(3)CIF價換算為其他價 FOB價=CIF價x(1―投保加成X保險費率)―國外運費 CFR價=CIF價x(1―投保加成x保險費率)
(4)FCA價換算為其他價 CPT價=FCA價+國外運費 CIP價=(FCA價+國外運費)/(1―投保加成x保險費率)
(5)CPT價換算為其他價 FCA價=CPT價―國外運費 CIP價=CPT價/(1―投保加成x保險費率)
(6)CIP價換算為其他價 FCA價=CIP價x(1―投保加成x保險費率)―國外運費 CPT價=CIP價x(1―投保加成x保險費率) ,FOB與FCA的風險劃分,費用承擔都一樣,主要區別就是后者是貨交承運人
CFR與CPT,CIF與CIP同上
FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF比較有什么不同?
FCA、CPT、CIP與傳統的FOB、CFR、CIF相比較。有以下三個共同點:(1)都是象征性交貨,相應的買賣合同為裝運合同;(2)均由出口方負責出口報關,進口方負責進口報關;(3)買賣雙方所承擔的運輸、保險責任互相對應、即FCA和FOB一樣,由買方辦理運輸,CPT和CFR一樣,由賣方辦理運輸,而CPT和CFR一樣,由賣方承擔辦理運輸和保險的責任。
由此而產生的操作注意事項,也是相類似的。
這兩類貿易術語的主要不同點在于:(1)適合的運輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式,而FOB、CFR、ClF,只適合于海運和內河運輸;(2)風險點不同。FCA、CPT、CIP方式中,買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界,而傳統的貿易術語則以“船舷”為界;(3)裝卸費用負擔不同。FCA、CPT
、
CIP由承運人負責裝卸,因而不存在需要使用貿易術語變形的問題(4)運輸單據性質不同。海運提單具有物權憑證的性質,而航空運單和鐵路運單等,不具有這一性質。
所以,除了風險點不同之外,可以把FCA、CPT、CIP看成是
FOB、CFR、CIF方式從海運向各種運輸方式的延伸。
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