油田油管多少錢一噸(鍍鋅鋼管dn80 65 50 40 32 25一件多少支)

油田使用的2寸半也就是73油管和3寸也就是89油管 一噸按照理論重量大概是多少根？73和89的都要

油管有不同磅級不同長度的。

按照常用的：

73mm外徑的磅級6.4的油管一噸約11根（約9.6米/根）。

89mm外徑的磅級9.2的油管一噸約8根（約9.6米/根）。

用途：

下入井中，用作產液或者注液的管子。

鋼管牌號：

J55、K55、N80、L80、P110等。

油管分類：

不加厚油管（NU）、外加厚油管（EU）、整體接頭油管（IJ）。

油井用的油管尺寸還有套管尺寸

【油管】

石油油管標準：API SPEC 5CT、API SPEC 5B、ISO 11960:2004

OIL TUBING材質：H40、J55、N80-1、N80Q、L80、C90、T95、P110

石油油管規格：外徑48.26~114.3mm,壁厚3.68~16mm(1.9"~4 1/2")

油管螺紋扣型：外加厚螺紋（EUE）、不加厚螺紋（NUE）

油管長度范圍：R1(6.10m~7.32m)、R2(8.53m~9.75m)

【套管】

超稠油價格是多少錢一噸，遼河油田的？

稠油分散降粘乳化劑

1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。

2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸堿透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑

3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑

稠油分散降粘乳化劑，是成都恒豐宏業洗滌劑廠最新研發的用于稠油油田乳化降粘技術的核心原料，有下列特點：

一、特別功能

1、非常強的分散、降粘、自動乳化能力，三效合一。能快速自動與地層稠油流體充分混合，使原油形成細小油團地分散在水中，形成低粘度的水包油型乳狀液，解決抽油機負荷大和抽油桿下不去的問題，避免機械事故，減少動力消耗，提高泵效，增加泵的沖程數，提高原油產量。增加了超稠油的開采能力。

3、井下乳化技術不僅能減少機械負荷，還能增加設備的機械壽命。

4、救活一批死井，由于油田超稠粘度很高，給開采和集輸都造成很大困難，有些并因稠油，數年不能投產．而造成死井。采用稠油分散降粘劑降粘后，稠油可以得到正常開采。稠油管道輸送采用化學降粘，如果重油穩定劑項目繼續發展可以取消加熱設備，從而節約了加熱所耗損的原油，大大減少天然氣和輕質油的損失，防止結蠟，減少機械磨損，延長泵的檢修周期，提高泵送效率，降低耗電量。

5、解決稠油開采過程中由于膠質瀝青沉淀析出堵塞儲層，造成蒸汽吞吐開采中注汽壓力高以及井筒舉升和管線輸送困難等問題，該稠油分散降粘劑能極強地溶解、分散稠油中的膠質瀝青及雜環芳烴，并能抗凝固防沉降，在溫度低于10℃以下仍具有較好的溶解分散能力．能有效防止膠質、瀝青質沉積，疏通液體流動通道，大幅度降低注汽壓力；此外還能有效降低稠油黏度，提高原油在低溫下的流動性，改善稠油在井筒的舉升能力及地面的集輸效果．稠油油藏膠質瀝青質分散技術

6、稠油分散降粘乳化劑屬堿性，高泡，耐酸堿，耐硬水，耐高溫，能化解水中金屬離子對稠油品質的影響

7、稠油分散降粘乳化劑與其他稠油降粘產品比較,最大的區別是在超強的自動乳化和超強分散功能,一般稠油降粘劑需要攪拌才能降粘，因為降粘劑進入井下后，就沒有攪拌條件了，由此出現一些油井加入降粘劑無效的情況發生。而我們廠的稠油分散降粘乳化劑在注入地下后不需攪拌就能完成自動乳化效果。

二、稠油開發的現狀

稠油，國外叫重質原油，是指在油層條件下，原油粘度大于50mPa·s或者在油層溫度下脫氣原油粘度大于100mPa·s，密度大于0.934g/cm3的原油。近年來各國石油專家認為，輕質原油的開發受儲量的限制，不會有太多的輕質原油儲量供我們去開采。據有關資料估計，全世界輕質原油資源為3600億噸。可采儲量為1350億噸，而重質原油的資源有9000億噸，可采儲量為1800億噸。我國現已探明和開發的稠油油田已有20多個。主要有勝利油田的孤島油田，勝坨東營組、單家寺、草橋等油田，大港油田的棗園、羊三木上油組、孔店等油田，新疆的克拉瑪依六東區、黑油山油田，吉林的扶余油田。遼河油田稠油儲量占全國第一位，產量占遼河油田年產1500萬噸的一半以上，主要分布在遼河油田的高升油田、曙一區、歡17塊、錦45塊、齊40塊、錦7塊、冷43.37塊、牛心坨、海外河及小洼油田。有的區塊稠油粘度高達13×104mPa·s。

1、稠油之所以稠，主要由于油中膠質、瀝青質含量高所致，原油中的膠質、瀝青質含量越高、油的粘度就越大。

2、由于稠油粘度大，流動性差，有的在地層溫度下根本無法流動，給開采帶來許多困難：

3、由于油稠，所以抽油機的負荷很大，這不僅耗電量大，而且機械事故（如斷抽油桿，斷懸繩等）也隨著增加，作業頻繁；

4、由于油稠，有時連抽油桿也下不去，影響正常生產；

5、由于油稠，地面管線回壓很高，增加了原油外輸困難；

6、由于有的油特稠，在地層條件下無法流動，不采取措施根本無法生產。

為了開采稠油，國內外石油科技工作者做了大量的科學研究。三十年代美國已開始試驗。美國、加拿大、委內瑞拉、西德、荷蘭、法國、印度尼西亞、土耳其等國廣泛采取注蒸氣加熱油層，開采稠油的技術，我國從“六、五”期間開始研究采取注蒸汽（蒸汽吞吐、蒸汽驅）開采稠油，取得很好的效果，但是這一技術需要耗費大量資金和能源。每年用與燒鍋爐產生過熱蒸汽要燒掉大量原油（或煤）。遼河油田每年需要燒掉總產量10%左右的原油用于制造蒸汽。

三、稠油分散降粘劑用于開采稠油的機理

用稠油分散降粘劑開采稠油，這一方法是將稠油分散降粘劑水溶液注到井下，在適當的溫度和攪拌條件下，使稠油以微小的油珠分散在活性水中形成水包油型O/W乳狀液，油珠被活性水膜包圍，其外相是水，使稠油分子間的摩擦變為水的摩擦，使粘度大幅度下降、從而使高粘度的稠油變為低粘度的水包油型乳化液采出。

四、稠油分散降粘劑的性質及影響因素

1、水包油型乳狀液的粘度只與水的粘度有關，而與油的粘度無關，這是由于水是處在連續相狀態，而油是處在分散相狀態。

2、水包油型乳狀液的粘度隨油在乳狀液中所占的本積分數增加而指數也增加，即乳狀液粘度受油在乳狀液中所占的體積分數的影響很大。可見，要使稠油乳化后能夠降粘，必要條件是要求它乳化后能形成水包油型乳狀液，而充分條件是要求油在乳狀液中所占的體積分數（或油對水的體積比）不能太大，否則，即使形成水包油型乳狀液，它的粘度也會很高。稠油對水的體積比一般是70：30—80：20。在實際生產中，不可能完全形成理想的乳狀液，原油多呈較大顆粒分散在活性水中，形成一種水包油型粗分散體系，也可以大大降低流動阻力。另一方面，在油管壁和抽油桿壁上，形成一層活性水膜，使稠油與管壁、抽油桿的摩擦變成與水膜的摩擦，減小了摩擦阻力。大面積摻活性水降粘生產的降粘機理主要屬于潤濕減阻。

3、水包油乳狀液的粘度與溫度有關，乳狀液的粘度隨溫度升高而下降。

五、稠油分散降粘劑的配制及注入工藝

一）、配方：

1、自用：少量用稠油分散降粘乳化劑和濃縮高泡精兌水就可以用了。

2、有稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+速溶耐酸堿透明增稠粉+拉絲粉=稠油分散降粘劑

3、無稠度配方：稠油分散降粘乳化劑+濃縮高泡精+防腐劑+水+拉絲粉=稠油分散降粘劑

二）、比例

1、稠油分散降粘乳化劑1—10%，視稠油的情況而定，特稠油加入量要高些。

2、濃縮高泡精1—2%

3、拉絲粉：每一百公斤產品加100—200克。

4、防腐劑適量。自用的話可以不加防腐劑，隨配隨用。

5、速溶耐酸堿透明增稠粉用0.6—1%，視需要的稠度高低而定。

三）、生產流程

將稠油分散降粘乳化劑、濃縮高泡精、拉絲粉、防腐劑加入水中攪拌溶解，一小時后在攪拌均勻就行了。需要有稠度的后加入速溶耐酸堿透明增稠粉攪拌就行了。

四）、注入工藝

在一定溫度下（0—90℃）把稠油分散降粘劑注入井下，通過機械攪拌形成低粘度的水包油型乳狀液。同時能夠在油層溫度下玻璃清洗解除巖石表面的油膜增加儲層的滲透率，使稠油順利開采出地面和集輸，使乳化降粘技術向油層降粘、解堵等多層次技術轉化。

六、防腐劑運用指導

1、保質期影響因素：防腐劑是起保質作用,就是讓產品不變質,變質的原因很多,水質干凈程度、加工設備的細菌感染、天熱加快細菌繁殖、包裝上殘留細菌，等等這些都是影響保質期的原因。

2、防腐劑用量：防腐劑的品種很多，視含量高低、品質效果來確定發多少來達到保質效果，放多了成本增大，放少了保質期短。應根據自己的保質期長短要求來定防腐劑的用量，以凱松防腐原液（10%含量）為例，在二個月內的參考比例為：夏天100斤水放20克，春秋季放10克，冬天放5克。如需求長期保質要自己結合各種因素自定比例，沒有統一標準。

3、建議在生產車間裝一個紫光燈來滅菌。

一根73油管重量

9

16kg

一根73口徑的油管的重量為9

16kg

油管是在鉆探完成后將原油和天然氣從油氣層運輸到地表的管道，它用以承受開采過程中產生的壓力

73油管一米多重

73油管一米重量約為19

988公斤

73油管可用以下計算公式進行計算：鋼管每米理論重量計算公式如下：鋼管每米重量=（外徑-壁厚）*壁厚*0

02466，得出的重量的單位是KG

這個公式僅限于碳鋼管，合金鋼管，不能用于不銹鋼管的計算，因其密度的不同，不銹鋼管的每米重量是：（外徑-壁厚）x壁厚x0

02491，得出的重量的單位是kg，以上外徑、壁厚的單位是mm

73油管也同樣可以用該計算公式進行計算

鍍鋅鋼管dn80 65 50 40 32 25一件多少支

鍍鋅鋼管dn80?65?50?40?32?25分別是37，55，61，110，150.

一，熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業機械、石油機械、探礦機械等制造工業。鍍鋅鋼管表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可增加鋼管的抗腐蝕能力，延長使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。

二，鍍鋅鋼管要多少錢一噸

目前市面上較為普遍的型號規格分別是DN100、DN150、DN200，這三類在一般的工程建筑中是較為普遍的，他們的價錢有一些差別，分別是DN100型號規格過磅含稅5700元一噸，DN150型號規格的5190元一噸，DN200型號規格的5550元一噸。大伙兒能夠依據自身的需求來選購不一樣型號規格的熱鍍鋅鋼管。熱鍍鋅鋼管規格型號有很多，材料也是有不一樣，因此價錢難以明確，再說了如今價格行情起伏非常大，因此實際的價錢不好說。熱鍍鋅管因為運用的范疇是較普遍的，并且特性更為，因此在價錢需要比一般的無縫鋼管貴許多。

冷噴鋅便是電鍍鋅，熱鍍鋅量非常少，僅有10－40g／m2，其自身的耐蝕性定壓比熱鍍鋅管相距許多。靠譜的鍍鋅管生產商，為了更好地保質保量，大多數不選用電鍍鋅（冷鍍）。僅有這些經營規模小、年久失修的中小企業選用電鍍鋅，自然她們的價錢也相對性一些。

三，現階段國家不允許用冷鍍鋅管作水、燃氣管。鋅層是電鍍工藝層，鋅層與無縫鋼管基材單獨層次。鋅層較薄，鋅層簡易粘附在無縫鋼管基材上，非常容易掉下來。所以耐蝕性會差，因而在新創建住房中，嚴禁應用冷鍍鋅鋼管做為排水管道。直徑是分成很多種多樣的，在開展購買的情況下要依據自身的狀況去開展選購，隨后挑選到自己家所合適的熱鍍鋅鋼管，要多少錢一噸，價錢層面并并不是很固定不動，可是都沒有很大的差別，品溢熱鍍鋅提議大伙兒在購買的情況下要多多的掌握價錢。國家建設部等四部委也出文確立從二000年起禁止使用鍍鋅管做為供水管道，新創建住宅小區的涼水管早已非常少應用鍍鋅管了，有一些住宅小區的暖氣管應用的是鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防設備、電力工程和高速路上面有普遍的運用。

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