01 dap貿易術語費用劃分(DAP SHANGHAI 和FOB SHANGHAI 的區別和費用劃分)

貿易術語CIP和DAP在風險劃分，交貨地點，合同性質，費用構成方面的區別

CIP貿易術語和DAP貿易術語的區別如下：

（1）風險劃分：

CIP貿易術語中賣方承擔將貨物交給承運人控制之前的風險，買方承擔將貨物交給承運人之后的風險；而DAP貿易術語中賣方承擔將貨物交給承運人控制之前的風險，買方承擔將貨物交給承運人之后的風險。

（2）交貨地點：

CIP貿易術語中交貨地點是買賣雙方約定的承運人所在地地點。DAP貿易術語中交貨地點是合同規定的目的地。

（3）費用構成：

CIP貿易術語中賣方承擔在交貨前的涉及的各項費用，包括關稅以及其他費用。此外賣方還要承擔運費以及辦理貨物保險時的保險費。買方承擔交貨后設計的費用，包括進口關稅等費用。

DAP貿易術語中賣方承擔在進口國內的指定地點完成交貨前的一切費用，包括出口關稅，經由第三國的費用、運費；買房承擔在交貨地點收獲后的各種費用，包括進口關稅，卸貨費。

（4）合同性質：

CIP貿易術語中賣方有義務按照通常條件訂立運輸合同；賣方有義務為買方訂立有關貨物運輸的保險合同；DAP貿易術語中賣方訂立運輸合同，但沒有訂立保險合同的義務。

DAP條款包含什么費用？

DAP（delivered at place） 是一個貿易術語，即目的地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。該術語出自INCOTERMS 2010。

在DAP貿易術語下，費用的劃分，賣方備貨出口清關等一切費用自負，然后還要負責該貨物的運輸費用和保險費用，有關該貨物的一切費用。直到貨物達到合同指定地點。

賣方在指定目的地交貨，但賣方不負責將貨物從到達的運輸工具上卸下，這一點與INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU類似。買方負責在指定目的地將貨物從到達的運輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運輸合同時應注意運輸合同與買賣合同相關交貨地點的協調，如果賣方按照運輸合同在指定目的地發生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。

賣方對買方沒有訂立保險合同的義務，但由于整個運輸過程的風險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規避貨物運輸風險。

如果買賣雙方希望由賣方辦理進口所需的許可或其他官方授權，以及貨物進口所需的一切海關手續，包括支付所有進口關稅，則應該使用DDP術語。

DAP SHANGHAI 和FOB SHANGHAI 的區別和費用劃分

DAP（deliveredatplace）是指目的地交貨，在DAP中，從賣方至買方目的地整個運輸過程的風險、費用都由賣方承擔，賣方還要承擔辦理出口、進口清關手續的費用和責任，是貿易術語中賣方責任、風險最大的一個。DAPSHANGHAI即目的地是上海。DAP貿易方式中賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。

FOB(FreeOnBoard)，即船上交貨（指定裝運港），一般指船上交貨價亦稱“離岸價”。FOBSHANGHAI即上海港是起運港，賣方只負責起運港上的人民幣費用即可。FOB對賣方有利；FOB貿易方式中買方必須從完成交貨起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，且必須辦理貨物出口相關手續。

拓展資料：

根據《中華人民共和國海關審定進出口貨物完稅價格辦法》（海關總署第213號令）第五條規定，進口貨物的完稅價格，由海關以該貨物的成交價格為基礎審查確定，并且應當包括貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點起卸前的運輸及其相關費用、保險費。運輸及其相關費用計入進口貨物完稅價格應當同時滿足以下三個條件：與運輸有關；應計算至貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點起卸前；由買方實際支付、應當支付的。

一、與運輸有關

符合下列情形之一的，應視為與運輸有關：1.進口貨物的基本運費；2.進口貨物的運輸附加費；3.引航費、拖輪費、解纜費等港口費用；4.運輸途中發生的倉儲費用；5.運輸途中產生的其他費用。

二、應計算至貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點起卸前

境內輸入地點，是指在承運進口貨物的國際航行運輸工具進入我國關境后，進口貨物首次離開該運輸工具的地點。

起卸前，是指貨物起卸行為開始之前。“起卸前”是區分各項費用需不需要申報的重要節點。起卸后的費用不需要申報。

三、由買方實際支付、應當支付的

進口貨物的運輸及其相關費用，應當按照買方實際支付、應當支付的費用計算。對于起卸前已經計入進口貨物的實付、應付價格中的，不應重復計入完稅價格。

海關提醒：若同時符合以上三點，運輸及其相關費用應計入進口貨物的完稅價格。不同的物流代理對于附加費的處理方式不同。如果相關附加費用未包含在運費中，而是由物流代理單獨收取，只要符合上述條件的，也應該調整計入完稅價格中。

貿易術語fca與dap的區別

FCA: Free Carriage 也就是“貨交承運人（……指定地點）”，是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。

DAP: Delivered at Place 也就是“目的地交貨（……指定地點）”，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。

dap貿易術語是什么？

DAP（delivered at place）在指定目的地交貨，不含卸貨，不含進口清關費用，運輸方式可以是海運或者其他賣方承擔貨物運至指定目的地的一切費用和風險。

DAP——是實際交貨，且對于賣方來說，所承擔的費用和風險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現的貨物損失的風險。

CIP與DAP的區別如下：

相同：交貨地點都是指定地點，可以是兩國邊境指定地點，可以是目的港船上，也可以是進口國某一地點

不同：CIP：風險在貨交承運人的時候轉移；賣方有義務買保險DAP：風險在目的地指定地點實際交貨時轉移；賣方無義務購買保險，購買保險只是為了保障自身利益。

ddp貿易術語和dap有什么區別？

1、概念區別：

（1）DDP （Delivered Duty Paid）即稅后交貨，指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

（2）DAP（delivered at place） 即目的地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。

2、義務區別：

（1）DDP賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用（如增值稅）從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。

（2）買方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之后的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物進口所需的一切海關手續；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。

擴展資料

關于DDU

費用承擔

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