01 DAP外貿術語(外貿上dap是什么意思)

外貿術語：DAP是什么意思

DAP：指定地點交貨

dap貿易術語

DAP（delivered at place） 是一個國際貿易術語，即目的地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。

定義：

DAP（delivered at place）在指定目的地交貨，不含卸貨，不含進口清關費用，運輸方式可以是海運或者其他賣方承擔貨物運至指定目的地的一切費用和風險。因為大部分的收貨人在他們當地會有相熟的長期合作的清關行。由他們負責清關交稅事宜，會比較高效，另外如當地有稅收優惠等政策，收貨人那邊能第一時間操作。 DAP適用于任何運輸方式，是實際交貨，且對于賣方來說，所承擔的費用和風險加大了——運費除了從起運港（或起運地）到目的港的運費外，還要承擔從目的港到客戶指定接貨地點的運費，以及這一段過程中可能出現的貨物損失的風險。

貿易術語:

指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。

賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定地點所發生的運費；在指定目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨；賣方必須向買方發出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施；承擔在指定目的地運輸工具上交貨之前的一切風險和費用；自負風險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續；提供商業發票或相等的電子信息。買方承擔在指定目的地運輸工具上交貨之后的一切風險和費用；自負風險和費用取得進口所需的許可或其他官方授權，辦理貨物進口所需的一切海關手續；按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。

注意提示:

1、DAP是INCOTERMS 2010新增術語，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU術語。也就是說，DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，也可以是在進口國內陸的某一地點。

2、賣方在指定目的地交貨，但賣方不負責將貨物從到達的運輸工具上卸下，這一點與INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU類似。買方負責在指定目的地將貨物從到達的運輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運輸合同時應注意運輸合同與買賣合同相關交貨地點的協調，如果賣方按照運輸合同在指定目的地發生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權向買方要求償付。

3、由于賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風險，買賣雙方應盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點。

4、賣方對買方沒有訂立保險合同的義務，但由于整個運輸過程的風險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規避貨物運輸風險。

5、如果買賣雙方希望由賣方辦理進口所需的許可或其他官方授權，以及貨物進口所需的一切海關手續，包括支付所有進口關稅，則應該使用DDP術語。

相關義務:

賣家務必要簽訂外貿運輸合同，并且付清把貨品拖運到指定地址或約定地點中的運費；在約定的地點把與合同上相符的貨品放到已經拖運完成的運輸工具上交予買家處置時即完成交貨；賣家 定要向買家發出有關通知，方便買家根據信息來做好相關措施；交貨完成前所產地的全部風險與費用皆由賣家承擔；自負風險與運費拿到出口需要的許可或其他官方授權，處理出口手續及交貨前從他國過境運輸所需要的全部海關手續；出具商業發票或相應電子資料。

買家則要承擔在約定地點交貨以后的全部風險及運費；自負風險與費用拿進口所需的許可或其他官方授權，處理貨品進口需要的全部海關手續；根據合同規定接收貨品，接受交貨憑證，然后外貿付款。

外貿中DAT和DAP的區別是什么

DAT術語（delivered at terminal）也叫目的地或目的港的集散站交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達目的地，并將貨物卸載到目的地指定的終點站后交由買方處置，即完成交貨。

DAP術語（delivered at place）即目的地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。

外貿中DAT和DAP的區別？我看都是賣方負責到目的地的費用，但是不負責關稅清關和卸貨費用啊？

DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式或多式聯運。

DAP:《國際貿易術語解釋通則2010》新增的2條術語之一。

DAP（delivered at place） ：目的地交貨，類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。

DAT和DAP賣方都不負責進口清關，而只負責出口清關，DDP術語（完稅后交貨）賣方負責出口清關和進口清關。DAT包括目的港卸貨費用，DAP不包括目的港卸貨費用

FOB、CIF、DOC、DAP分別是什么意思？

1.D/A叫做承兌交單(一般會有個期限),就是進口商做向銀行保證在多少天內會付款,銀行就會給你提單了。

2.D/P叫做付款交單,就是進口商付了貨款以后代收行才會把相關的單證給你。

3.FOB：買粉絲 on board （離岸價 ）此術語是指賣 。

辦理出口結關手續，并負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。

在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發出已裝船的通知。

4.CIF ：（Cost,Insurance and Freight成本加保險費加運費）。

按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿易慣 例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，應以合同貨幣投保。

外貿上dap是什么意思

外貿中的dap是指“貨交承運人或其指定人到達港口或目的地后提貨”（Delivery At Place）。外貿發展中，交易的雙方需要就貨物交付的時機、地點等方面進行協商。當賣方同意在目的地交貨并負責清關后的局部運輸和費用時，就稱為dap。這種方式通常適用于水路、陸路和航空運輸方式，由于中間環節較多，要求雙方充分溝通和協調。

Dap是外貿交易中比較常見的一種貿易術語，但它與其他術語有一些不同。例如，delivered at terminal（DAT）和delivered ty paid（DDP）都是將貨物運輸到指定地點，但DDP更側重于完整的貨物交貨，包括清關和交關稅，而dap僅負責到港口或目的地交貨。這意味著dap所包含的責任范圍更為狹窄，風險也更小。

正如dap在外貿交易中所代表的意義一樣，其實也反映了外貿的一個重要特點——合作。在外貿貿易中，合作是至關重要的，同一件事情能否達成順利取決于雙方的協調溝通和合作精神。因此，運用dap這樣的貿易術語時，雙方必須明確責任，確保貨物的安全性和收到后的質量。

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