01 ddp貿易條款風險(ddpcif哪個風險大)

ddpcif哪個風險大

ddp風險大

根據官方網站資料獲取得知，DDP：Delivery Duty Paid

就是賣方報價包含了門到門

賣方負責貨運費用，保險，報關費，清關費，到門的運費等

買方不擔負任何費用，但是還是要承擔貨運風險

CIF：COST，INSURANCE，ANDFREIGHT，指當貨物在裝運港越過船舷時賣方即完成交貨

貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔

ddp和ddu兩種貿易條款的區別

國際貿易術語DDU和DDP的區別：

1、進口報關不同：DDU是賣方處理進口報關，并承擔交貨前的費用；DDP是買方處理進口報關，承擔辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用。

2、交貨方式不同：DDU是目的港未完稅交貨，在指定的目的地將貨物交給買方處置；DDP是目的港完稅后交貨，指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方。

3、風險承擔：主要在于貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關，那么就可以選擇DDP，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不愿意辦理進口手續、承擔風險和費用，那么則應該使用DDU術語。

擴展資料：

DDU賣方應承擔貨物運至指定目的地時除進口手續和關稅外的一切費用和風險。同時，《2000年通則》建議，在處理進口通關困難和耗時的國家時，賣方不應使用滴滴涕，以免買方未能及時辦理進口通關的影響。

賣方必須承擔除進口手續和關稅外的一切費用，包括運費、保險費、出口稅及相關費用+適當利潤+生產成本。

DDPZ根據EXW條款對買方承擔最大責任，而賣方根據DDP條款承擔最大責任。

如果賣方不能直接或間接獲得進口許可證，則不應使用這一術語。

但是，如果雙方希望將進口時應支付的所有費用（如增值稅）從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確說明。如果雙方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU一詞。

適用于所有運輸方式，但當貨物在船上或目的港碼頭交付時，應使用目的港術語。

DDP的解釋和風險有哪些？

ddp貿易術語解釋：完稅后交貨價，是一種實際交貨，在買方所在地由賣方完稅后交給買方，賣方的責任風險極大。

DDP由出口國到進口國的運費，保險費，裝運港的裝船費等港雜費用，目的港的卸貨費等港雜費用，都是由賣方負責支付，進口國的進口關稅也由賣方負責。所以DDP貿易術語是風險非常大的國際貿易術語。

DDP注意事項：

需要注意送貨到家時支付所有適用的海關關稅。采取未完稅交貨的客戶在其包裹送達最終配送地址時支付海關關稅。  

客戶應注意，進出口貨物受到嚴格管制。各個國家都對進口貨物征收不同的海關關稅。無論您是完稅后交貨或是未完稅交貨，如果適用，都應支付關稅，建議客戶在可能時采取完稅后交貨。

以上內容參考：百度百科-ddp  

國際貿易中DAF、DES、DEQ、DDU、DDP、的解釋是什么？并寫出風險劃分和費用劃分

DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是《INDOTERMS1990》版本中的術語，其風險和費用的劃分簡述如下：

DAF叫做邊境交貨，賣方承擔交貨前的一切風險和費用，買方承擔借貨后的一切費用和風險；

DES叫做目的港船上交貨，風險是在目的港船上交貨時移交給買方，賣方承擔交貨前的一切費用和風險，買方承擔自船上接貨之后的一切費用和風險；

DEQ叫做目的港碼頭交貨，賣方承擔在目的港交貨之前的一切風險和費用，買方承擔自目的港接貨后的一切風險和費用；

DDU叫做未完稅目的地交貨，賣方承擔除進口關稅和進口手續之外的、貨到目的地的一切風險和費用，買方承擔進口關稅和井口手續，并承擔在目的地接貨后的一切風險和費用；

DDP叫做完稅后目的地交貨，賣方承擔或到目的地之前的一切費用和風險，包括進口關稅和手續，買方承擔自目的地接受貨物之后的一切風險和費用。

拓展資料：

國際貿易運輸方式主要有哪些？

1、海洋運輸

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。

2、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。

3、航空運輸

航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務性，國際性，準軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。

DDP條款下的項目，對于賣方有何弊端？

DDP是國際貿易術語，即國內合同不宜使用這個術語，DDP是賣方承擔包括進口報關和繳納進口關稅在內的多有費用，在收貨人接貨的地點或倉庫交貨。而國內合同不涉及進出口報關和繳納進出口關稅的問題，怎么可以用這種術語？

如果是國內企業間的、賣方在收貨人指定收貨地點或倉庫交貨，并承擔到交貨地點的一切費用和風險，那么，把這些文字內容寫入合同，作為合同條款即可——不宜生搬硬套毫不相關的國際貿易術語。

ddp國內交貨有風險嗎？國外客戶要我報DDP到他們在大連倉庫的價格，請問這種貿易方式有風險嗎？應該怎樣操

首先你要確定的是保稅區內交貨還是保稅區外交貨。

如果是保稅區外交貨，那么就此業務你需要繳納增值稅。就和你銷售給國內的客戶性質是一樣的，只不過與國內客戶是人民幣結算，與國外客戶得通過外幣結算。如果客戶所在國允許與中國進行人民幣貿易，那么就沒有什么區別了。

這種業務是沒有提單的。

如果是保稅區內交貨，那么對你公司來說就是出口。這樣做的業務會產生出口退稅，貨物交到客戶指定的倉庫，也不會有額外的費用產生。不會有提單，會有運單，對方簽收即可。這種業務會有報關單。

希望對你有所幫助！

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