轉向助力油管更換后 震動會引起共振異響(油管共振異響怎么處理)

馬自達5助力泵換油管后異響

助力泵進油口進入空氣。

轉向助力油壺至助力泵油管硬化接口處會在助力泵運轉，負壓的作用下助力泵進油口進入空氣，導致助力泵異響。助力油長期沒有得到更換，會導致油壺內部濾網處堵塞，進油管無法得到足夠量的助力油，導致助力泵異響。

起亞賽拉圖方向打死有異響更換①助力泵②皮帶③高壓油管后故障未消除求高手指點

首先要確定方向往哪邊打死有異響，如果只有某一邊的話，就要檢查下面底盤的各個部件，如羊角，擺臂，拉桿，球籠等，如果是左右方向打死有異響這應該是方向機方面的問題，或萬向節，球籠等方面問題，因為你的助力泵，皮帶，高壓油管都已更換了

希望我的建議你能采納

油管共振異響怎么處理?

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油管共振異響處理方法：

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）；

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠；

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

哈弗h6更換完轉向油管有異響

出現了異響，可能有以下幾個原因：

1、油管未安裝緊密：當哈佛h6轉向油管未能夠正確安裝并擰緊到位時，會出現異響。這種情況也可能導致液壓油泄漏，甚至會影響轉向的穩定性。

、轉向油液不足或油質不佳：轉向油液不足或污濁，可能會導致與液壓執行器的溝通不暢，進而引發異響。

3、轉向油泵故障：如果轉向油泵存在故障，那么就可能單向泵入流量的調節不到位，進而制造異響。

可以進行以下嘗試：首先，檢查轉向油管是否安裝緊密，然后檢查轉向油液的油質和油量，最后，檢查轉向油泵是否正常工作。如果以上方法核查后仍然無法解決問題，建議到專業的汽車修理廠進行檢查和維修，以確保安全和穩定性。

速騰油管共振異響怎么解決?

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速騰油管共振異響的解決方法就是：

1、當我們拆開底板看到油管位置后，我們認為這屬于設計缺陷，并不是個案，通過上圖我們可以看出速騰的油管走位，雖然油管前側有卡子固定，但在空腔區域里并沒有任何固定措施，當油管與鐵質腔壁產生碰撞后發出的聲音，就是我們在車內聽到的異響；

2、很多修理廠的解決辦法是往空腔內塞入棉布，直到塞不進去為止，這樣就可以避免油管發生碰撞，短時間內可以解決問題；

3、但缺點是，車輛通過積水路段，造成棉布潮濕，而棉布又不能迅速風干，不僅會對底盤造成腐蝕，而且也很難填充滿空腔。

吉利遠景換高壓油管之后有異響是什么原因

1、 發動機有異響

癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響

癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。

如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。

3、 磨損有異響

癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。

解決辦法：

車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

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