轉向助力泵高壓油管漏油會導致方向盤回不正嗎(我是賣汽車配件的，修理廠拿了一個本田思域的助力泵高壓油管，裝上以后他說打方向盤助力泵響？)

怎么檢查轉向助力泵里有沒有空氣，或者油管堵上了

就將助力油加入助力油壺，發動發動機，如果是有空氣的話，就來回打兩下方向，看油有沒有減少，減少就是有空氣。如果沒減少，看油有沒有上下翻動，有的話證明一切正常。

從油杯里加滿油，發動方向盤左右來回盤，就排空氣了。

轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。

方向系統助力泵處有滲油，怎么辦？

故障的排查如下：

(1)檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。

(2)在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對栗上的進油管進行撞擊（油管是過盈配合壓人泵體的）。

(3)檢查油管與轉向泵的接口處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與栗的本身質量無關，不需更換轉向泵。

(4)檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（注：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）

(5)若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。

維修方法：

(1)更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。

(2)油位低于規定值時要及時補充助力轉向油。

(3)若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。

汽車方向機助力泵高壓油管和低壓油管的區別

高壓油管專業上是叫進油管，漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重

等油漏光了如果長期“帶病”行駛，方向機和助力泵會因為缺乏助力油的潤滑和冷卻，而加劇磨損，影響使用壽命

我是賣汽車配件的，修理廠拿了一個本田思域的助力泵高壓油管，裝上以后他說打方向盤助力泵響？

本田思域的助力泵問題是通病，有的漏油，有的響，問題不再管兒上是泵的問題，因為在更換油管時，也要把助力油更換一下。

注意事項:網上有人說只要更換進出油管密封圈，親身經歷告訴你——照樣漏，至少不會堅持太久，這款助力泵是因為泵體與后蓋連接處的密封圈老化失效導致的，除非運氣好碰到兩個平面加工精度絕對ok的，否則漏油是遲早的事！所以必須全部拆解更換密封圈！如果要解決漏油的問題，那就只能在平面部位再加點密封膠了，但是涂膠必須很小心，不能涂到密封圈內測，否則會擠入油孔，造成堵塞！

汽車行駛中,什么情況下能把助力泵高壓油管給崩開

1，管路內突然堵塞，造成壓力偏高。

2，油管沒有安裝好。

3，把方向盤向一側打死，加油，也會導致高壓爆管。

一般轎車助力輸出油壓是6-8Mpa左右，大卡車助力油壓大于10.0Mpa。

你好，我是凱迪拉克SLS賽威的車，現在方向很重，高壓油管，助力泵都換了沒起作用？

第一點是方向盤變重，有可能是轉向油出現了問題，那么對于液壓助力轉向系統來說，也就是要打方向盤了，所以也是有一根軸通過方向盤連到了下面那么對于這樣的一套液壓系統來說，也是用一把手的利息就能夠變得很輕松，但是對于液壓來說也是變成了十把手的力氣了，所以方向盤打起來也就會特別的輕松，那么對于這樣的助力系統來說，基本上在打方向盤的輕重感受，就能夠相對比較恒定一些，如果有一天方向盤變得比較重的話，很有可能也是因為這個轉向助力油出現問題了，所以也是可能變臟變質，或者是出現了漏油，這樣一來方向盤就會變得死重死重的。

第二點也就是軸承配合過緊，那么對于各轉向系統連接的一個滾動軸承來說也是和滑動的軸承配合我比較緊密的，所以這樣一來也就會導致了軸承它的潤滑得不到良好的一個運行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，所以方向重的話也具體是有兩個表現，一個也就是單方向沉重，第二個是兩側都比較沉重，所以這兩種情況也都是不能夠被我們忽略掉的，那么如果發現了這兩種情況的話，也應當作出針對性的一些檢查，就是要檢查一下機械部分和助力系統的原因，或者是排除一下是不是出現了漏油進氣道密封件損壞的現象，所以也是一定要重視汽車發出的一些警示的信息，那么這樣一來也是要盡快的發現問題來解決問題。

第三點式助力器出現了問題，對于方向盤助力器他也是關系比較密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，那么很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其他的一些問題。

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