01 01 大連粉絲買車(怎么看那些年紀輕輕開著二、三十萬的車做月薪三四千工作的人？)

大連捷傲汽車怎么樣

9月17日，剛剛從奇瑞的一個產品線升級為獨立子品牌的捷途汽車在北京歡樂谷發布了一款新車——捷途X90 PLUS。共有五款車型，售價區間為10.19萬-13.99萬元。并且為了回饋杰圖粉絲的厚愛，除了常規的“大禮包”之外，廠家還提供了現金全系優惠6000元，即9.59萬-13.39萬元的歡樂價，可謂誠意十足。

而在七天前(9月10日)，捷途品牌在美麗的大連金石灘舉辦了第四屆粉絲文化節，與來自全國各地的車主共慶生日。與此同時，捷途品牌自豪地宣布，從誕生到現在短短三年，已經積累了40萬用戶，成為自主品牌的“增量王”。

眾所周知，目前中國用戶買車首先看的是品牌。顯然，年輕的捷途品牌剛剛起步，曾經是奇瑞開辟的全新產品線。相信沒有人會為杰圖這個詞買單。那么，年輕的捷途汽車如何憑借自主品牌在今天的淘汰賽中取得成功呢？也許我們可以從捷途X90 PLUS的新車和剛剛舉辦的粉絲文化節上找到答案。

產品力才是王道，捷途X90 PLUS的賣點分析

一個新創立的品牌，一定要有過硬的產品力和實惠的價格。同時必須在技術、材料、做工上有所跨越，也就是所謂的“性價比”。通俗地說就是“同等價格的產品最好，同樣產品的價格最好”。對于有錢人來說，價格可能并不敏感，但對于絕大多數普通用戶來說，尤其是汽車這種大件，性價比依然是王道。

首先，核心技術上，捷途品牌背靠奇瑞，核心技術全部移植。全新捷途X90 PLUS上有1.5T 6MT、1.5T 6DCT、1.6t7dct三種動力選擇，奇瑞的燃油發動機在自主品牌中獨樹一幟。1.5T發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230n·m，而1.6TGDI發動機風扇很多。其最大功率197馬力，峰值扭矩290n·m，堪比眾多主流2.0T發動機。

其次，杰途X90 PLUS無論是車身尺寸、內飾空空間、內飾的豪華感，還是用料和做工，在同級別車型中優勢明顯。該車長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。從命名上可以看出，這款車的車主打了“大空房”，根據配置不同分為豪宅、別墅、莊園、庭院、別墅。而且五款配置車型均有5/6/7座，充分滿足了用戶的多樣化需求。另一個亮點不得不提。捷途X90 PLUS第二排座椅可以任意角度調節，形成2.21米的歡樂移動大床房，非常實用。

此外，在內飾材質方面，捷途X90 PLUS大面積使用了軟包。通過精選118種健康環保材料，涵蓋了車頂、中控臺、方向盤、座椅、地毯等汽車關鍵部位。車內部件采用水性膠環保技術安裝，從源頭上杜絕了內飾可能帶來的污染問題。

在外觀設計上，捷途X90 PLUS緊跟行業前沿，在時尚、智能上下足功夫，瞄準追求品質生活的年輕消費者。其前臉采用了“惠誠領袖”的家族式設計語言。比如大燈組上方微微上翹的鍍鉻飾條與進氣格柵融為一體，體現了徽派建筑“飛檐走角”的特點。車身側面也有很大亮點，前后寬大的黑色輪眉，大尺寸的輪圈搭配密集的輻條，增添了運動感。

進入車內，首先映入眼簾的是由雙12.3英寸中控屏和儀表盤組成的“大雙聯屏”，科技感十足。同時還配備了巨大的可開啟全景天窗。軟件上搭載了奇瑞獅跑智云系統，還搭載了L2級智能輔助駕駛系統，可謂武裝到了牙齒，為大家庭的快樂出行保駕護航。

由此可見，捷途X90 PLUS是一款平衡性很好的車，突出了“大空室”的優勢。同時在動力、設計、舒適、智能等方面也沒有短板。，為普通家庭的入門級購車需求提供了最佳選擇。

精準定位粉絲營銷，捷途要將用戶思維進行到底。

當初想讓奇瑞打造全新的捷途產品線，基于這樣四個基本判斷，即旅游休閑常態化、家庭人口擴大化、出行方式多樣化、消費結構升級化，于是做了一個“出行”的產品定位。事實證明，這個定位極其準確，是捷途成功的關鍵。

當然，市場上也不乏競品，無論是出行需求還是大家庭需求。圈粉后如何保持是個難題。途能在過去三年里銷售了40萬輛汽車。一方面是靠了產品力，包括大空空間，大天窗，高通過性，大輪圈等產品特點。另一方面要看服務，也就是“寵粉”的能力。以一年一度的粉絲文化節為例。潔途已經舉辦了四屆，從花都香草世界，烏蘭不同草原，寧夏沙坡頭，到今年的大連金石灘。這個廠家和車主的每次大聚會都很受歡迎。

尤其是捷途，正在努力提高車主的參與度，逐步構建共創文化，包括產品共創、品牌共創、生態共創。比如今年杰圖粉絲文化節的舉辦地，就是粉絲投票決定的。捷途品牌LOGO也在全面征集中，最終確認會充分聽取粉絲意見。目前，捷途已經正式將其粉絲組織命名為“捷三月”，廠商將和粉絲一起打造這個IP。

目前國內比較出名的車評人，自己都開什么車？

相比普通網友，車評人相對來說更懂車，那么國內比較出名的車評人，自己都開什么車？如果不做盤點，很難相信車評人居然都這么有錢，接下來我們一一來看。

車圈著名富二代——38號

車圈著名的獨立第三方的車評人，宣稱從不接受車企充值，曾被泰國西那瓦大學充值，最近跟懂車帝簽下千萬級合同，算是成功上岸。作為一名富二代，38號的評測用車經常是借不到就買。他的車太多了：冠道、雷凌雙擎、思域（兩輛）、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、奧迪A8、克爾維特、斯巴魯sti，EVO X Final（兩輛）、福克斯，高爾夫、豐田86、科邁羅（多輛）、特斯拉model 3（兩輛）、福特猛禽、日產途樂、C-RV、領克01，其中有多少已經出手不得而知。

太極大師——YYP顏宇鵬

車圈又一著名人物，和38堪稱“南拳北斗”，但是風格迥異。和38號直接了當、毫不留情的風格相比，YYP就像一個太極大師，宛轉悠揚就說出了車型的缺點。所以看他的車評要學會聽他的“弦外之音”。早期作為新車評網的創始人之一，離開后自立門戶創立了大家車言論，目前可以說是賺的盆滿缽滿。YYP的車有：斯巴魯BRZ、領克01、奧德賽、MX-5、寶駿E200新能源、還給老婆買了一輛保時捷MACAN。

二環十三郎——陳震

曾經的二環十三郎，如今的蘿卜報告創始人。熟悉的開場白是：“哈羅哈羅，歡迎收看這一期的蘿卜報告”，說實在的我覺得他的車評沒啥看的，專業的內容不多，而且你說他沒被充值，我也不信，不然自稱父母是普通職員的他，哪來的這么多錢買豪車？

他的座駕有：保時捷911（賣了）、寶馬7系、特斯拉Model S、奔馳S級、奔馳大G、法拉利458，保時捷卡宴turbo，豐田LC80、 蔚來ES8 、賓利幕尚、 勞斯萊斯等等。

李老鼠說車創始人——李三吱

最騷的車評人，沒有之一。二手車評測中比較有名的，最近被車企充值也接一些新車測評了，比如說君越那期，畢竟要恰飯的可以理解。李老鼠的車評對于想買二手車的人參考意義比較大，但是最近感覺說的都是些無關痛癢的話，比如“法系車小毛病多、寶馬漏油、日系質量穩定”這些。

自稱塑料德粉的李老鼠，最開始開捷達王、現在有英菲尼迪Q70、R36、福克斯RS 、馬三等等，因為他是二手車商，所以車比較多。

閆闖說車創始人——閆闖

車評人正經的科班出身，并且畢業于名校——清華大學 汽車 工程系以及劍橋大學工業系統生產與管理專業碩士，閆闖的起點非常高，曾經是陳震等車評人的上司， 汽車 之家的資深編輯，創辦了《閆闖說車》。閆闖有保時捷911、路虎攬勝6、大眾R36、奧迪Q7、、奔馳E55AMG、日產GTR、蔚來ES8等，歡迎補充。

美女車評人——初曉敏

被稱為 汽車 圈最美的車評人，不過確實比她美的都沒她有名，比她有名的沒她美（我覺得愛極客的小澤也不錯，腿好長）

看她的車評的網友，大多數不是來看車的，都是來看她的。所以看了幾期就不看了，下面一堆老婆老婆的叫。初曉敏自己開的是一輛大切諾基，這車還是比較霸氣的。

新浪網車評人 胖哥說車創始人—— 楊力

也是科班出身的主持人，畢業于大連理工大學 汽車 工程學院，一開始關注到他是因為他的聲音聽起來很舒服，娓娓道來的，不過聲音和人的反差有點大。他的風格比較隨意，會比較接地氣地說自己一些用車感受。

楊力的早期座駕為豐田漢蘭達，后面買了一臺中東版的蘭德酷路澤、凱迪拉克CT6，他還有一輛寶馬750。

丈母娘——胡永平

比較傳奇的一位女車評人，曾經做過房產公司的老總助理、銷售，還開過飯店。后來加入 汽車 之家，一路做到二手車事業部總經理。現在是老司機的聯合創始人，逗斗車出品人，丈母娘說車出品人。早期開POLO，現在有GTR，AMG C63等車，因為不怎么看她的車評，歡迎大家補充。

從這些車評人看的車來看，有錢真好，因為他們基本上都是按照功能來選車，越野的、跑車、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和國產車，除了蔚來和領克。不過車評人買啥車只能是一個參考，畢竟人家有錢可以買好幾輛車，但是我們一輛車就得滿足家用和其他需求，所以還是根據自身條件出發。

給你說說車評人里的幾位大BOSS吧。

1.車評界的老大哥，YYP顏宇鵬。

曾經坐過車刊雜志的編輯，進入互聯網時代后，曾經是 汽車 之家的強有力的對手，和 汽車 之家的幾位車評人平分秋色，他老婆開的是保時捷MACAN，他開的是領克01，嗯，這兩個車外觀挺像的。

2.十三郎陳震。

年輕的時候是玩飆車的，后來在 汽車 之家做車評人，以幽默的風格講車，收獲了一大批的男粉絲，曾經測評雷克薩斯LX570爬坡跳檔這個事非常地火，他開的車是寶馬7系。

3.近幾年最出類拔萃的超新星，38號車評中心主角李天揚。

剛開始進入車評界就拿出一個很火爆的作品，長測哈弗H9，揭開了H9后橋差速鎖其實就是后橋限滑差速器，當時引起了很大的轟動，后來測試各種日系車好得不得了，尤其是本田，被人稱為日系充值車評人，但是他聲稱任何廠家都無法對他充值，因為他測評的車全是自己買的，不存在充值。所以他的車有很多，他有思域，福克斯，高爾夫，我還看到他在4s店買本田CRV，領克01，這些都是他的車，他是個玩車的人。

說的明白一點這些所謂的車企點評人就是靠耍一點嘴皮子來賺取知名度，真正的設計到大問題的時候，他們敢說話，就是靠耍一點嘴皮子來賺去流量，其實他們不是真正的懂車人，不要相信這些人所謂的點評。可以認真的告訴大家，只要是上市的車輛，都能開，車在于后期的保養，尤其是哪些合資車，人家在國外幾十年的造成經驗，經得起考驗的，正常保養，絕對沒有什么大的問題。

這些所謂的車企人，奔馳漏油，他們做節目了，沒有幾個做節目把，就是做了節目的，只是敷衍性的點到毛皮，他們根本不敢往深里說，說多了會丟了飯碗，一些每天靠耍嘴皮子忽悠所謂不懂車的人來賺去流量，不要被他們忽悠。所以大家不要相信所謂的專業車評人，就想所謂的一些專家說的話，說的不好聽就是放屁，專家最會忽悠人，

很赞哦!（169）