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01 01 帶粉絲買二手車北京(粉絲2萬元買“網紅”二手車?聽胖哥一言,不要沖動要冷靜)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-11 07:14:42【】3人已围观
简介為什么身邊的90后都在買二手車?安全嗎?為啥現在越來越多的年輕人開始買二手車了?老司機:聰明的選擇現如今,買車的人是越來越多了。一直以來,汽車就是人們日常出行的主要交通工具。此前,國人一直有一個習慣:
為什么身邊的90后都在買二手車?安全嗎?
為啥現在越來越多的年輕人開始買二手車了?老司機:聰明的選擇
現如今,買車的人是越來越多了。一直以來,汽車就是人們日常出行的主要交通工具。此前,國人一直有一個習慣:“買新不買舊”。大家寧可多花點錢去買新車,也不愿意去買廉價的二手車。
但是,近幾年來,國人的思想得到了很大的進步。特別是一些西方先進理念的傳入,讓國人的許多傳統思想發生了改變。其中,對二手車態度的大變也是其中之一。
現在的國人,特別是年輕人,紛紛開始追捧和購買各類二手車了。根據小飛的分析,年輕人思想的改變,主要和以下幾點有關。
1、國家對二手車的管制越來越嚴格
此前二手車市場混亂,各類問題層出不窮。像泡水車、事故車、問題車一直困擾著大家。而隨著國家對二手車行嚴加管制,現在入二手車行的門檻變高,車行也逐漸形成市場化和規范化。
二手車的大市場上的每輛車在網上都有備案,咱們通過互聯網就能查詢到車輛的基本資料,這樣便增加了車主對二手車的信任。正因為如此,買二手車的人才越來越多。
2、2大利好政策的實行
國家新修訂的《二手車流通管理辦法》中指出,我們需要進一步落實取消二手車的限遷政策,同時還要落實二手車經銷增值稅的優惠政策。在二手車交易過程中的一切不規范行為,也將逐步進行取締。
取消二手車的限遷政策,對于二手車行業來說,真可謂是及時雨。小飛在這里普及一下知識,所謂的“二手車限遷”,也就是指部分省市對于外省或者外市的二手車采用環保限制、限制年份等措施,避免二手車流入本地市場。
二手車限遷對外地二手車的售賣是十分不公平的,如果外地的二手車要來本地銷售,就必須符合本地的環保和年份限制,由于這個門檻的存在,導致大量外地二手車無法正常銷售。而且相關部門取消該政策后,自然是刺激二手車市場銷售的一大法寶。
粉絲2萬元買“網紅”二手車?聽胖哥一言,不要沖動要冷靜
近日,有粉絲后臺私信胖哥,想買一輛2萬元的二手車。胖哥和你斷斷續續地聊了好幾天,感覺你心里長草了,想借此機會勸勸你。
剛好今天,胖哥修理廠來了這輛“網紅”車,想當年可謂是叱咤風云,月銷3萬輛超卡羅拉、賽朗逸,思域見了都害怕。TA09上市5年時間銷量累計突破100萬輛,可以說是一款相當成功的車型。說到這里,大家應該能猜得到這位爺了。沒錯,TA就是拯救通用公司的“經典 科魯茲”。
可能有人會問,為什么科魯茲能稱之為“網紅”呢?原因很簡單,帥氣、漂亮、顏值高。大家可以回想一下,在09年的時候,卡羅拉、朗逸、速騰、軒逸都長什么樣,科魯茲的設計可以說跨時代的產品。正因為當年科魯茲設計前衛時尚,導致后期推出改款車型無法超越經典,于是銷售10年之久科魯茲面臨停產,后續市場交給了科魯澤和科沃茲兄弟。
這是一輛2011年的經典科魯茲,1.6排量手動擋,行駛約8.6萬公里。據車主描述說:發動機漏油已經習以為常了,小滲油也不想修了。但是這次是不修不行了,發動機機艙里面開始冒煙了。
檢查步驟:
車主一手戶開出來的。
冒煙的位置在排氣支管三元催化器位置。
機濾座位置可見大量機油,這個不用多想肯定是機油散熱器漏油了,排氣管溫度高機油漏到排氣管上面冒煙了。
時規皮帶殼和缸體位置有大量油液,漏油點應該是氣門室蓋側面或者凸輪軸油封。
曲軸前位置漏油,暫且不能確定是曲前油封漏油,有可能是機油從上面流下去的。
發動機護板上面全是機油。
才停了幾分鐘時間,機油已經滴在地面上了。
像這樣的漏油已經到了非治不可了。
從發動機下面觀察,機油是從上面流下來的。
檢查減震器,發現左右兩只前減都已經漏油。
冷卻液蓄水壺貌似也在漏防凍液,車主說差不多一周時間就要補一次。
胖哥總結:像這種漏機油要想徹底解決,需要更換機油散熱器總成或者先換個密封圈試試,更換氣門室蓋或者更換密封墊,最后拆正時更換凸輪軸和曲軸油封等等。就這樣一套整下來,多則上千大洋,9年車齡減震器和蓄水壺損壞這個屬于正常損耗,大家無需黑。
科魯茲以上這些問題,可以說是小意思,真正讓你花不停在后面。點火線圈、設計不合理的廢氣閥、電子節溫器老化故障、三通漏水、.進氣歧管旁的單向閥損壞、散熱器損壞機油跑進防凍液、混合器富化碳罐電磁閥,汽油壓力高更換油泵總成、水泵漏水等等等,還有那個CF6自動變速箱。
朋友胖哥還是那句話,兄弟莫上頭,買車容易修車難。如果你真的喜歡科魯茲,可以考慮改款后的L2B1.5那款發動機。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
最耐開的二手車有哪些?
第一款、豐田普拉多 豐田普拉多可以說是一款經典的越野車型,深受國內越野愛好者的歡迎,這款車不僅僅在國內賣的非常好,在國際上也擁有一大批粉絲。外形勇猛、霸氣,隆起的線條彰顯力量感,即使停著不動也凸顯著濃烈的越野氣息。
作為一款經典的SUV,2790毫米的軸距保證了優越的空間,柔軟寬大的座椅非常舒適,縱然它是一款越野車,但是駕駛起來也是相當舒適,因為極強的通過性和越野性能,讓這輛車成為很多人的選擇,從維修周期來看,這款車不暴力駕駛的話,一二十年也不見得要維修。
第二款、豐田皇冠
前面我們說的是豐田普拉多作為一款SUV,擁有皮實、耐操的性質也是可以理解的,但是豐田皇冠作為一款轎車,相對于其它同類車型而言,使用起來也是極為順手,不容易壞的。
“開不壞的豐田”這句話其實也是不無道理的,國內一輛出租車的壽命是8年,一般都會跑到70-80萬公里左右,而日本很多地方是用皇冠做出租車的,如果這車不夠皮實,估計也沒有那個司機選它了。
第三款、大眾捷達很多人對大眾車是又愛又恨,這個品牌帶給很多人不一樣的感受,但是大眾捷達絕對是很多人都翹大拇指的車型。捷達是最早國產化的合資車型,承載了很多人的童年記憶,前幾年保險公司很多車都是捷達,還有當時二三線城市大街小巷的出租車也是捷達。汽車自媒體大V李老鼠也是捷達王的推崇者,可見這款車是多么的深得人心,總體來看質量好、油耗低的捷達無愧于街車的稱號。
第四款、比亞迪F3
說了好幾款合資車,并不代表自主品牌就不行,比亞迪F3作為最早一批的國產車,從駕駛感受上來看絕對是不屬于捷達的,并且它的維修率也極低。記得有個親戚在北京買了一輛比亞迪F3,每年從北京到蘭州來回好多趟,這輛車始終是一路同行,前后一共7年時間,也就換一些小零件,沒有大的故障,后來換了車之后,這輛F3也成了幾個親戚娃娃的練手車,現在還能開著跑。
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