01 01 帶粉絲買二手車奧迪(奧迪官方認證的二手車可靠嗎？)

本以為只是直播，沒想到奧迪官方認證二手車上了一盤“硬菜”

值得說明的是，雖然5月22日的官方抖音直播活動結束了，但522用戶節的政策會一直延續到6月30日。奧迪官方認證二手車為消費者帶來了多項優惠活動，其中包括享受原廠延保至高3折的優惠，1年0利率或2至3年低利率貼息補償禮包，奧迪車主同品置換購買新車，享受至高35000元的舊車增值大禮。

本以為只是一場普通的抖音直播，沒想到奧迪官方認證二手車直接上了一盤“硬菜”，這樣的優惠活動不可多得，如果您本就有購買二手豪華車的打算，并且對個人和二手車中間商不放心，那完全可以利用這次機會，入一款奧迪官方認證二手車，無論是售前、售中、售后，還是產品品質及質保，均無限接近新車的標準。

從源頭解決問題 收車時就有110項檢測

由于汽車產品的特殊性，車輛在售出之后，每個車主的駕駛習慣及車輛所行駛環境不同，難免會出現二手車品質參差不齊的情況，這也變相增加了收購二手車時的難度，不夸張地說，受制于技術和工具原因，有些二手車的極端問題，很多二手車商在收購時都不能準確判斷。

由官方“背書”的認證二手車則不同，車輛本就是由主機廠生產，那么無論是在鑒定技術，還是專業工具方面，官方認證二手車都有絕對實力。奧迪官方認證二手車就是如此，在收車這個階段，專業技師就會對車輛進行110項全球標準的檢測，360度深入勘察車輛的每一個細節，從車輛來源到檢測最后一項，都嚴格按照新車標準進行，從而讓進入奧迪官方認證二手車的每一個產品，均符合無重大事故、無重度改裝、使用年限不超過72個月、行駛里程不超過15萬公里等要求，從源頭上保證了產品品質。

實際上，為了達到如新車般的檢測標準，奧迪完善了6大核心流程、31個子流程以及11個業務標準體系，并為消費者提供如同新車的十項服務承諾及體驗。怎么看，奧迪都是要把官方認證二手車打造成市場的“另一極”，為大家提供價好質優，品牌放心的全新選擇。

再制造 為您提供準新車服務

110項檢測打造了收車的“高門檻”，那收車之后“再制造工藝”，便是二手車能否再次煥發新生的關鍵。從2015年開始，奧迪官方認證二手車就推出了“再制造”工藝，借助革新性的工具、材料及設備，以新車的高質量標準、快速精細地處置車輛各類損傷，進行源頭式的修復，再輔以專業的養護技術，使所有零件在最高效的狀態下工作，盡最大能力將車輛恢復至出廠時的品質及狀態，為消費者提供新車般的產品體驗。

據了解，奧迪官方認證二手車在進行“官方整備”時，無論是零配件、養護產品，還是機械工具，和奧迪新車完全一致，這種無限接近于準新車的整備工藝，也成為奧迪官方認證二手車最核心競爭力。而在質保方面，消費者也大可放心，因為早在2012年，奧迪官方認證二手車就推出了延保服務，只要是從奧迪購買二手車，就可以享受1年不限里程延長質量擔保服務，而2019年，奧迪官方認證二手車保障范圍也擴充到了與原廠質保范圍一致，實現真正意義上的原廠質保。

此外,為了滿足消費者的貸款需要，奧迪官方認證二手車推出了0利率購車金融方案、一站式車險及手續代辦服務，貸款服務和買新車一樣方便。2017年，奧迪又建立了在線4S店，方便了消費者在線看車選車的需求。幾乎所有的項目，奧迪官方認證二手車都無限接近于奧迪新車，這也讓購車的消費者擁有了更足的底氣。

政策“大餐” 522正值購車好時節

通過5月22日8個半小時的直播，奧迪官方認證二手車將車品、渠道和服務等幾個方面的高品質經營理念傳遞給消費者，讓大家了解奧迪官方認證二手車的同時，也學習了二手車的一些知識。并且522用戶節期間，還推出多項購車政策，是您購車最好的時節。

經過十幾年的發展，奧迪給消費者提供官方認證的品牌二手車，給二手車蓋上“官方公章”，使得其品質有了絕對保障。而奧迪官方認證二手車能獲得今天的成績絕非偶然，關鍵在于解決了消費者所擔心的二手車交易隱患。如果你有購買豪華二手車的打算，不妨持續關注522用戶節各項政策，一定能淘到您想要的意中車。

買二手奧迪怎么樣

二手奧迪維修費用較低

二手奧迪可以更好地保護環境

購買二手車可以有效地保護環境。因為二手奧迪不必再生產，這樣就可以減少大量的能源消耗和污染物排放。這也是二手車被越來越多人采用的原因之一。

二手奧迪有很多可選擇的類型

二手奧迪的質量也很可靠

由于奧迪的質量檢測嚴格，二手奧迪的質量也很可靠。一般而言，二手奧迪的發動機和零部件的使用壽命還很長，所以購買二手奧迪也是一個不錯的選擇。

二手奧迪的購買需謹慎

盡管購買二手奧迪可以給消費者帶來許多優勢，但也需要消費者謹慎考慮。在購買之前，可以找專業人士幫助檢查車輛，以確保購買的車輛質量良好。

三千公里貶值20萬的奧迪Q8能撿漏嗎？買主：Urus的親戚

哈嘍，大家好！我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天這位粉絲那是相當的豪呀，年齡也就30出頭，就已經買了輛寶馬X5，由于自己開了一段時間也不太喜歡感覺偏老氣，所以這里就考慮賣掉X5買一輛奧迪Q8。

由于奧迪Q8的新車等待時間也比較長，所以他決定買輛二手的Q8先試試，并且于他而言一輛寶馬X5現在的設計一點意思也沒有，同時自己還有輛埃爾法，導致自己現在非常后悔買了寶馬X5。而這輛奧迪Q8依舊保持5座的設計，并且將運動性、功能性、高 科技 和豪華品質巧妙地融為一體。可以說外觀比寶馬X7還更加 時尚 ，運動，X5都是弟中弟了。在路上“飛奔”時的操控也絲毫不輸寶馬的SUV系列，至于要說奔馳的SUV，說實在的外觀上就已經稍遜風騷了，你們說是不是這個道理呢？

由于客戶因有些事情耽誤了不能趕到現場，大彪我便到了現場，直接找到車行的銷售大哥，交易一番后便準備檢測。這是一臺這深藍色的奧迪Q8：2019款 55 TFSI 至尊限量版，出廠日期：2019-06，表顯里程：3440KM，新車指導價：109.76W，賣家報價：101.68W。看到實車才能知道奧迪Q8這外觀真的是碾壓其他品牌的SUV呀！

據車行和客戶交流說這車也是朋友寄售這里的，由于車主是一個做實體經濟的，最近資金周轉有點吃力，導致自己不得不將才開3000多公里，需要122萬多才能落地的奧迪Q8就這樣廉價的給出售，車主也是很心疼。想想也是再有錢也不是這樣玩兒的對吧？客戶本人也很理解車主的心態，再加上自己也很喜歡這車所以抱著一股勢在必得的氣勢：只要車況沒問題必須拿下。所以咱們更加不能掉以輕心，得好好地把好關！

大彪我繞車一圈后沒發現啥問題，便借助輔助設備對整車外觀漆面進行全面檢測后沒有發現任何異常，全車金屬漆面數值在130um-140um左右浮動，均屬于原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆后殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷可以確定無噴漆修復痕跡，僅有幾處輕微掉漆。

前保險杠邊角處存在二次噴漆造成的臟點，飛漆，不過并沒有拆卸痕跡。后杠的位置有幾處劃痕和掉漆，建議后期拋下光然后用補漆筆美化一下就好了。不過這樣細看還是挺讓人心疼的，畢竟是輛百萬級豪車，再加上這外觀也是杠杠的這么一點瑕疵遠看不打緊，細看就不舒服了，其實這類豪車可以去貼個車衣這樣在高速上行駛的時候外觀漆面就沒那么容易受傷了。

接著檢查全車玻璃有無更換。檢查前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發現更換的痕跡。車門玻璃也是屬于符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態。可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。

外觀初步檢測下來除了掉漆劃痕，其他暫無啥大問題，基本符合一輛準新車的狀態，但是二手豪車大家都懂，一般準新車著急出售一個是自己玩兒夠了或者做事情需要資金轉動，一個就是一輛車發生了大事故，為了不讓時間長了后貶值過高過快便盡快出售止損，而下一個買這車的人在不知道具體車況的情況下買了這車，除了會影響下次出售價格的價格還會對車輛駕駛安全有影響，所以接下來的檢測不能掉以輕心。

接著大彪打開發動機位置，對機艙進行檢測。而奧迪Q8最牛的就是它的發動機，要知道這臺車的發動機是和蘭博基尼Urus的發動機同平臺！毫不夸張的說就是和世界0-100加速第一的SUV并駕齊驅。而這車動力方面搭載了一臺3.0升TFSI渦輪增壓汽油發動機，峰值功率為340馬力(250千瓦)，其轉速區間在1370-4500rpm時可達到最大扭矩500牛米，百公里加速時間為5.9秒，這加速足以讓不少的跑車，超跑都得汗顏。

再牛的發動機，再強的車速也得有強大的零部件來輔助，不然也是等于零。接著大彪我對機艙固定螺絲進行檢測：完好無損，沒有拆卸擰動痕跡，原車密封膠平整光滑，可以排除機蓋更換的可能性。

兩側葉子板固定螺絲也無任何擰動拆卸痕跡，螺絲無移位，一般情況下，葉子板及周邊位置沒有事故磕碰的情況下，螺絲是不會動的，兩前大燈生產日期為2019年6月份，與車輛生產日期相匹配，大燈固定螺絲無擰動痕跡，說明大燈沒有更換，為原廠大燈。

發動機部件及其附屬件檢測后，沒有發現任何異常拆卸，維修，更換現象，各個部件縫隙處無滲油，漏油痕跡，全車線束與車輛生產日期一致。

防凍液有略微虧損，后期正常添加即可，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，還可以繼續使用，但建議后期上路行駛前進行充電。

機艙檢測除了電瓶需要留意就沒有其他異常了，這也很正常，畢竟這車放在車行里面，而車行一般是不會隨意將車開出門外用的，更何況還是寄售的，而一臺車放久了自然電瓶會有一些虧電，所以這里也建議朋友們一輛車時不時還是要開出門遛一遛，不然可能不僅是電瓶甚至有些油液或許都需要更換，凡是涉及安全的問題，咱們還是馬虎不得。

奧迪內飾方面是讓不少網友大吃驚的一點，都在論壇上說道：感覺寶馬X7在內飾上沒法和奧迪Q8相比！奧迪全新家族化設計， 科技 感十足的虛擬駕駛艙氛圍，同樣的三塊大屏，橫向貫穿的前排空調出風口。中控臺采用大面積的真皮包覆，且向駕駛員內側傾斜，形成以駕駛員為中心的駕駛艙。整個中控采用了全觸屏來對車輛進行操控，非常的高大上，車內細節設計和材質運用讓人眼前一亮，大量金屬材質和烤漆材質拼接，體現出較強 科技 感。

看完這內飾，有沒有一種讓你一見鐘情的感覺呢？就像坐在成都的小酒館里和朋友小酌一杯，突然門口走進來一位如你心跳陡然加速的妹子，你還能按捺的住你想上去加她買粉絲邀請她喝一杯的沖動嗎？不過就怕你朋友來一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。

接著大彪我對主駕駛儀表臺底部轉向柱及周邊附件檢測：沒有異常的銹蝕痕跡，轉向柱及周邊附件固定螺絲均沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部的地膠比較干燥沒有潮濕發霉痕跡，初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺絲同樣沒有拆卸擰動錯位痕跡，底部滑軌無銹蝕泥沙痕跡，內飾的這些細節就可以看出內飾是不是原廠狀態。

全車安全帶出廠日期為19年5月，與車輛出廠日期相符，內部無異常發霉現象，拉伸鎖止正常，固定螺絲沒有異常拆卸痕跡擰動錯位痕跡。

駕駛艙內部附件檢測下來沒有發現異常，啟動車輛表顯里程3440公里，經過目前對車子綜合檢測可以確定公里數正常無調表現象，同時儀表盤無故障燈亮起，發動機運轉正常，無異響抖動等

很赞哦!（1）