01 01 幫粉絲買二手車跑車(粉絲2萬元買“網紅”二手車？聽胖哥一言，不要沖動要冷靜)

粉絲2萬元買“網紅”二手車？聽胖哥一言，不要沖動要冷靜

近日，有粉絲后臺私信胖哥，想買一輛2萬元的二手車。胖哥和你斷斷續續地聊了好幾天，感覺你心里長草了，想借此機會勸勸你。

剛好今天，胖哥修理廠來了這輛“網紅”車，想當年可謂是叱咤風云，月銷3萬輛超卡羅拉、賽朗逸，思域見了都害怕。TA09上市5年時間銷量累計突破100萬輛，可以說是一款相當成功的車型。說到這里，大家應該能猜得到這位爺了。沒錯，TA就是拯救通用公司的“經典 科魯茲”。

可能有人會問，為什么科魯茲能稱之為“網紅”呢？原因很簡單，帥氣、漂亮、顏值高。大家可以回想一下，在09年的時候，卡羅拉、朗逸、速騰、軒逸都長什么樣，科魯茲的設計可以說跨時代的產品。正因為當年科魯茲設計前衛時尚，導致后期推出改款車型無法超越經典，于是銷售10年之久科魯茲面臨停產，后續市場交給了科魯澤和科沃茲兄弟。

這是一輛2011年的經典科魯茲，1.6排量手動擋，行駛約8.6萬公里。據車主描述說：發動機漏油已經習以為常了，小滲油也不想修了。但是這次是不修不行了，發動機機艙里面開始冒煙了。

檢查步驟：

車主一手戶開出來的。

冒煙的位置在排氣支管三元催化器位置。

機濾座位置可見大量機油，這個不用多想肯定是機油散熱器漏油了，排氣管溫度高機油漏到排氣管上面冒煙了。

時規皮帶殼和缸體位置有大量油液，漏油點應該是氣門室蓋側面或者凸輪軸油封。

曲軸前位置漏油，暫且不能確定是曲前油封漏油，有可能是機油從上面流下去的。

發動機護板上面全是機油。

才停了幾分鐘時間，機油已經滴在地面上了。

像這樣的漏油已經到了非治不可了。

從發動機下面觀察，機油是從上面流下來的。

檢查減震器，發現左右兩只前減都已經漏油。

冷卻液蓄水壺貌似也在漏防凍液，車主說差不多一周時間就要補一次。

胖哥總結：像這種漏機油要想徹底解決，需要更換機油散熱器總成或者先換個密封圈試試，更換氣門室蓋或者更換密封墊，最后拆正時更換凸輪軸和曲軸油封等等。就這樣一套整下來，多則上千大洋，9年車齡減震器和蓄水壺損壞這個屬于正常損耗，大家無需黑。

科魯茲以上這些問題，可以說是小意思，真正讓你花不停在后面。點火線圈、設計不合理的廢氣閥、電子節溫器老化故障、三通漏水、.進氣歧管旁的單向閥損壞、散熱器損壞機油跑進防凍液、混合器富化碳罐電磁閥，汽油壓力高更換油泵總成、水泵漏水等等等，還有那個CF6自動變速箱。

朋友胖哥還是那句話，兄弟莫上頭，買車容易修車難。如果你真的喜歡科魯茲，可以考慮改款后的L2B1.5那款發動機。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

翼神二手車建議買嗎

值得買15年翼神的性價比是非常高的，而且質量也是非常好的，所以其是值得買的，此翼神是國產三菱車型，evo是從三菱進口的，Evo是一款跑車它的處理非常好，它在全世界有很多粉絲，是非常值得購買的；翼神二手車好性價比翼神馬3翼神進口發動機+后輪懸掛五連桿加副車架，馬3國產發動機+后輪懸掛四連桿，馬3的20和翼神的18價格差不多，就沖進口發動機，認為翼神性價比第一操控性排名還是如上操控性首先看的；首選年限短的，車況好的，二手車車況和年限，是決定性因素 如果年限車況差不多，首選翼神。

C5沒有太高的市場保有量，加之是二手車，所以后期維修困難翼神太小，11年的還算新，但是不符合你195的個頭帕薩特07年以前的就不要看了可以考慮07年以后的綜上所述，凱美瑞，帕薩特首選買車不是買面子，是買舒適。

建議大家要玩的話還是選擇手動擋車型網上關于翼神的改裝挺多，前兩天最新的汽車資訊新聞里面看到了新款第11代三菱lancer的渲染圖，而目前的第十代還是2007年改款到現在，三菱也已經快成為小眾品牌了再加上前段時間新車國6；不建議購買車輛貶值快，老化程度大大增加，上路安全隱患系數高，不利于購買14萬公里還正值壯年，買回來之后再開20萬公里也不是一件難事啊。

您好，您可以買到12年的三菱翼神15手動車三菱翼神15手動車是一款性能優越的汽車，它擁有15升的發動機，最大功率可達98馬力，最大扭矩可達133牛米，搭載的雙離合變速箱，提供更加靈活的變速模式，更加節能環保，更加舒適；還有性價比高，只是裝配工藝和配件都比較垃圾，但翼神主件是非常好的，在這價位上的成本問題是可以理解的，而且外觀和配件是可以更換的，主件換了就等于換了一輛車了，這是我建議你選翼神的原因，也是我自己選翼神的原因；朋友圈里面很多車商發布的二手車價格都比較實惠，且不論車況怎么樣吧，但是價格確實讓人不光是能夠接受，還有一點點小驚喜的感覺下面就跟大家聊聊下圖這款車，三菱翼神，我們先來看看這位商家朋友的描述三菱翼神 18L；三菱翼神是一款運動風格比較強烈的家用緊湊型車，其性價比還是不錯的，喜歡運動外觀車輛的值得購買三菱翼神算是改裝神車，其原車所配備的發動機就有很強的動力，且前臉造型運動范兒十足，尾部設計協調，適合年輕人駕駛三菱。

雷克薩斯LFA二手車比新車還貴的原因

雷克薩斯新車的漲價讓粉絲們習慣了很久空，沒想到它的二手車漲價了，很奇怪。有人說日產有GTR，本田有新NSX，豐田好像是超級跑車里的空白色。其實不是空白色。你們都忘了一輛超級跑的雷克薩斯LFA，這是豐田十年來努力打造的。

為什么今天突然想到這輛車？這款超跑，比中國三大神車還要罕見，是一款讓雷克薩斯4S店員工興奮的超跑？大家都知道它的折舊率很高，但是這款早年發布的LFA就是不走尋常路，它現在的二手車價格甚至超過了當年的新車！

LFA在國內上市時，只有20輛車的額度，價格高達598.8萬元。很多人花了這么多錢純粹是為了收藏才買的。直到今天，似乎這群人都意外地完成了優秀的理財項目。

LFA只生產了大約2年。為什么我說LFA十年磨一劍？那是因為從圖紙到第一輛下線的車，真的燒了太多豐田的錢。在豐田自己看來，只有LFA能代表日本最高的造車技術，是雷克薩斯“矢志追求完美”口號的最真實寫照。

LFA搭載了豐田和雅馬哈聯合打造的4.8LV10發動機。前、中、后驅動的動力布局讓整車的重量比近乎完美。60馬力，480N/m扭矩，百公里加速時間僅為3.7s秒。想想看，GTRR35在產品壽命末期也是同樣水平的動力輸出。

LFA之聲也是LFA本身的一大特色，甚至還專門做了廣告。LFA高速行駛時三次排氣的聲強足以擊碎幾厘米厚的玻璃。

LFA車身使用的碳纖維增強塑料，可以說是當時和今天最強的黑科技。它的結構強度比鋁高4倍，還能減輕車的重量，對提升LFA的操控性能有很大幫助。豐田的最高領導人豐田章男曾經獨自駕駛LFA，在新北賽道上跑出了7分22秒的傲人成績。

從2010年到現在的2020年，整整過去了十年。雷克薩斯和豐田作為一個整體，沒有計劃推出類似于LFA的新超級跑車或LFA的后續車型。可能是豐田曾經想把運動版豐田和LFA聯合起來。既然目標實現了，就沒有理由花很多錢。

但眾所周知，豐田章男一直想把豐田打造成跑車品牌，開起來不會那么中庸，于是86和supra相繼回到我們身邊。我們也很高興看到豐田能夠突破家用車的沉悶印象，真正成為一個有趣好玩的汽車品牌。

百萬購車補貼

買二手車到哪里檢測

您好，汽車管家團隊為您解答

可以到4s店或者汽修廠里檢測，那里全面一些，不過，你買車的時候，可以先帶一個做汽修的朋友，一起去看車，大概看一下車況，出過什么事故

望采納

每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？

我給電臺打工，做著自己熱愛的廣播。打小喜歡 汽車 ，曾經的理想就是做個司機可以天天開車。所以現在做廣播 汽車 節目主持人算是興趣和理想的雙豐收。

當然我也不是土豪，做不了玩豪車超跑起家的車評人，更離大V有十萬八千里。我只是天天跟聽眾聊著有車生活的家長里短，聽聽他們的買車用車經歷，跟他們談談我的購車觀念和用車方法。

作為一個經濟小省的省級廣播，車企也不會太看重，更不會擔心你的影響力會左右到他的銷量，所以充值一事完全談不上。我們也有很多 汽車 廣告，但并不都是沖著我的，而是看中了我們整個廣播電臺的收聽效果。其實這樣也好，心里沒壓力，更不用看車企車商臉色。

我1998年拿的駕照，拿了照后卻一直在騎著摩托，90年代的家用 汽車 還是太貴，根本買不起。我的第一輛車是2000年購買的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器車，當時破天荒降價到3萬8甩賣。我那會工作沒兩年，月工資1千出頭，完全沒積蓄。但實在太想開車了，爸媽心疼兒子，就立馬付了這筆錢將夏利開回了家。這輛夏利陪著我度過了8年，期間我用它接回了媳婦，又開著它拉著瓷磚啊地板啊等等各種建材去裝修新房，帶著父母各種游山玩水。小是小了點，但非常實用。

2008年想換車了，當時已做廣播 汽車 節目8年，也想玩一玩車，同樣犯了選車糾結癥。選來選去，最終選中了長安馬自達3 2.0手動擋，這車操控性好，動力棒，當時價格有點小貴，13.48萬。不過媳婦支持，還是咬咬牙買了。現在這輛馬3我還在開著，車況仍然很好，但因為是國3排放，估計最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一臺MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家親戚就扎堆來玩，沒有大一點的車接待不方便，而且家有老小一起出游的話坐小車也實在太擠。我天天在節目中向聽眾宣傳實用理念，特別為自主品牌鼓與呼，10萬元以下推薦的基本都是自主品牌。那到了自己買車時不能光說不練啊，所以我選了比亞迪宋MAX 七座頂配，價格不到13萬，空間雖然不是特別大，但5-6人乘坐出游也夠了。

做 汽車 節目那么多年，試駕過的車型也特別多。現在單位年輕人買車不是奔馳就是寶馬，買保時捷的也大有人在。也有朋友勸我：“你作為 汽車 節目主持人不換個豪華品牌面子上過不去”。但我不想讓車成為自己的負擔，等到以后退休了，說不定買輛跑車玩玩，還可以弄輛哈雷騎騎。

每天研究車的 汽車 媒體們，自己都買的什么車？相比普通消費者，他們應該更了解這個行業也更懂車，他們的選擇不一定是對的，但是對我們具有很大的參考價值。

陳震曾經被傳為 汽車 評測圈的兩個富二代之一，但是據他本人辟謠，他爸媽都是普通員工，如果真是如此的話，他能買這么多豪車，看來車評人真的很掙錢。他的座駕有：保時捷911（賣了）、寶馬7系、特斯拉Model S、奔馳S級、奔馳大G。

如果說陳震還是偽富二代的話，38就是名副其實的富二代了，他聲稱自己從來沒有接受過廠商充值，不過被泰國西那瓦大學充值過，最近又跟懂車帝簽下了合作協議，不過他的車評確實觀點鮮明、毫不留情。38號的車太多了，科邁羅就好幾臺、ctsv、克爾維特、斯巴魯sti，EVO X Final2臺、福克斯，高爾夫、豐田86、特斯拉model 3（兩輛）、福特猛禽、日產途樂、C-RV、領克01、冠道、雷凌雙擎、思域兩臺、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、A8。這其中有多少車已經出手不得而知，如果都在那得多

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