01 01 幫粉絲買二手思域(撞穿防火墻，這輛6萬塊的smart告訴你個人二手車靠譜不靠譜)

撞穿防火墻，這輛6萬塊的smart告訴你個人二手車靠譜不靠譜

大家好，檢車家刀紋又和大家見面啦。刀紋之前從事多年的汽車維修工作，如今經過檢車家的精心培訓，成為了一名合格的二手車檢測技師，同時也是一名事故車勸退師。今天檢測的這輛車可以說是代步或上下班使用的神車，男女皆可用，不過這價位在同級別中確實有點小貴呀。

委托我檢測的這位粉絲是一個愛家人士，剛結婚不久，家里有一輛車，不過因為兩個人都是上班的有時候用不過來便考慮給妻子買輛代步車。因為粉絲的妻子工作的地點到家說遠不遠，說不遠還是有點距離，冬天上下班又冷，同時女生嘛倒車技術不是那么好，所以考慮買輛 奔馳Smart，小巧又可愛，雖說動力不強，但是總比冬天騎自行車好一些嘛。不過刀紋我挺納悶，為啥不選個思域或者飛度呢？1.0的smart給我的感覺是真的太肉了，而且性價比是不是差了點啊？

粉絲因為想著既然是代步就考慮買個二手的，也是第一次買二手車，所以找了挺久終于在一位個人賣家那里找到了，恰好對方也準備出售。這是一輛：奔馳 smart fortwo 2015款 1.0L 激情版，新車指導價：12.68萬，出廠日期：2015年11月，行駛里程數：43663，賣家報價：6.58萬。哇哦這報價有點低呀！粉絲別想著二手車還能撿漏吧？倒不是說二手車報價低就都有問題，只是這臺車報這價格估計買的人應該很多吧？

我查了下一些平臺的報價：2015年中旬的都報7.5萬左右，最次都是7萬左右的了，而今天檢測的這臺奔馳Smart才報6萬多點，有點怪怪誒。但是車主說這車車況沒大問題的，就是一些小擦小掛，前部有點小磕碰不大！隨后刀紋我就隨口問了下車主：估計車行的收購價也就比你的報價低一點點吧？都不考慮賣嗎？哪知車主說了句：不喜歡，我又不急，目前只想賣給個人買家。這也能理解，有人著急出售就會賣給車行，不急的話就找一些平臺掛著慢慢賣。不過有一說一7萬多的預算選擇面很多的啊，為啥選奔馳smart呢？

先繞車一圈，前保險杠的邊角處發現有后噴漆留下的飛漆，看來前保險杠存在修復，不過也能接受畢竟車輛的前后保險杠都是比較容易受傷的位置。但是是小磕碰還是大事故，得檢測完才能得知。（因為全車基本都是塑料件，輔助設備僅做參考）

此處是車輛的左前門也存在噴漆，同時左前門的上邊梁也存在噴漆，估計左A柱也跑不了也有噴漆吧。

再來看看A柱，同樣也是噴過漆，不過結合其他位置的檢測，總的來分析A柱只是噴漆并未鈑金。

左后翼子板鈑金噴漆，右后翼子板鈑金噴漆。右A柱，右C柱也存在噴漆，而且后修復做漆的痕跡很明顯，可以說全車都有二次甚至多次噴漆！并且這做漆水平也太差了點吧，簡直是在侮辱刀紋我，實在難以想象這車經歷了啥？Smart啊，這么小個車都能搞得全身都是傷？

大家可以通過圖片清晰的后保險杠和后備箱蓋上后修復噴漆的痕跡。

外觀檢測下來，這情況屬實讓人堪憂啊，讓刀紋我不得不懷疑前部的磕碰可能磕的有點嚴重。因為檢測一開始，粉絲就一直在旁邊看我檢測，車主就在一旁玩手機游戲。粉絲看我的表情，估計聯想到了什么，就問我是不是有啥問題，因為沒檢測完，所以還不能下結論，但是這車的車況可能沒有粉絲想象中那么好。粉絲聽完也緊皺了下眉頭，默不作聲（能感受到粉絲內心有點難受了）。

接下來我們來看機艙，看看是不是和賣家所說的小磕碰呢？各位老司機我們大家來聊聊，你們說這7萬多買個1.0發動機的車，應該不是為了動力吧，7萬多的預算，高爾夫都很香啊！難道就因為這是奔馳的標嗎？哈哈哈。

先來看看機蓋，smart的機蓋是塑料的，沒有常規車的機蓋鉸鏈，只有這樣的兩顆螺絲固定的拉繩，而很顯然這拉繩的固定螺絲被拆卸過的，再看看那機蓋的材質及做工非原廠，斷定為機蓋更換！

此位置是車輛左前大燈，也是拆卸更換過，上面的出廠日期和車輛的出廠日期也不吻合。

再看看防火墻這塊，膠看起來也是正常的，沒什么問題。因為下午5點過開始檢測，現在天有點黑了，所以檢測中拍出來的圖片光色不是很好，還望大家理解。

接著檢測水箱框架，水箱框架上蓋板和水箱的生產日期都是和出廠日期對不上，很明顯都是更換過的。同時水箱框架的附件也是拆卸更換過的，螺絲都有拆卸的痕跡。（拍的不清晰，望諒解）

水箱框架與右前縱梁鏈接處可以很明顯的看到焊接的痕跡，焊絲都還粘在水框上面，看來這水框是有過切割再重新焊接過的，難道這就是車主口中的“磕碰”？不過這都還不是最嚴重的的，畢竟水箱框架還只是覆蓋件。

刀紋接著檢測到這右側防火墻的時候頭皮都一麻了，不是前面事故嘛，為什么防火墻搞成這樣？這膠明顯是后打的，而且打得也很隨意，刀紋我覺得事情有點嚴重了，正前方事故應該是傷不到這個部位的，倒是側面碰撞才有可能導致這樣的情況，難道避震包這邊出事故了？

刀紋繼續往下排查推理，果然，最怕的事情還是發生了，右側葉子板加強梁明顯有切割焊接的痕跡。

各種修復，焊接，其中一些位置的修復情況估計不懂車的朋友的都能看出來有問題吧！這還能叫“小磕碰”？這情況按照國標30323-2013的標準已經屬于事故車了！不過咱們這位粉絲是真的一點都不懂二手車呀，看了一眼，我還以為粉絲會說是不是有事故，誰知跑到一旁抽煙去了。

老司機們別以為就結束了，此時車主看我在機艙里搞來搞去，都已經開始有點不爽我了，還說到搞快點，要去買菜市場菜了！不知道車主是不是感覺到我看出問題來了不想讓我檢下去，還是真的要去買菜了呢？

此處是右前減震器基座部位，存在切割焊接，根據國標的判定標準這是事故車。這一系列問題可以說明這車前部右側存在較嚴重的撞擊事故。此時車主找到粉絲說道能不能檢測快點，還有事情要去忙，粉絲聽完就說了：等下嘛，我問下檢測師傅。

于是粉絲走過來問到我還要檢測多久，前面檢測有沒有大問題，刀紋我尋思都到這一步了，估計車主應該想隱瞞這個情況，所以才催的這么急，畢竟一開始粉絲是問了車主能不能檢測的。隨即我將檢測的情況一五一十的告知了粉絲：事故車！右前避震包切割修復、右前葉子板加強梁切割修復、防火墻切割鈑金修復，水箱框架切割修復、依據GBT30323-2013標準定義為事故車。

粉絲聽完，一下有點不悅了，估計車主站在一旁也聽到了我檢測出現的情況，便走過來說了句：好像前部的右側是有點事故，之前忘了給你說，我車借給朋友開過，好像是出了點問題，不過我后來開著沒啥問題，但是看你個人怎么想嘛！粉絲有點不開心，明顯有怒火，隨口說道：你這應該說清楚啊，這事故現在可能沒問題，說不定以后呢？這車不好意思我可能買不了，回去商量下。

事情發展到這一步，粉絲也放棄購買了，雙方也鬧得不歡而散。不過事后粉絲很感激刀紋我幫他檢測出問題來了，刀紋我也很感謝粉絲這么信任我，隨后互相道別后，我便返程了。不過我也好奇的查了下這車目前的二手車行情：7萬左右，如果今天檢測的這臺車車況精品的話，年份還是15年底的賣個7萬多點其實還是沒啥問題，可惜事故，到處擦掛，還6萬多的價格，確實很難接受。換做是各位朋友你們覺得這車多少錢入手比較好呢？或者是7萬的預算買個代步的二手車你會選擇那個車呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

干貨特輯：8款日系車你可能不知道的隱藏缺陷

上周受邀參加了一趟云南的自駕活動，可謂是受益良多，雖然我之前去過很多次云南，但這次的目的地踏踏實實地讓我體驗到了回歸自然的感覺

這次自駕的車輛我熟，蔚來ES8，但不同的是這次配備了馬牌全新自修補技術的MC6輪胎，期間我們進行了一些非鋪裝路面的穿越，走了碎石路過了漫水坑，路況比較復雜，但所幸這條MC6的ContiSeal自修補技術幫我擺平了一些我在路上的遇到的緊急情況，順利完成自駕行程

回歸正題，光陰似箭啊，不知不覺給各位觀眾姥爺做了6年節目了，二手車也講了上百臺了，結果到現在落下一個 “表面德粉” 的稱號

我平時在節目里給大家推薦的日系車確實不少，因為日系車普遍都比較省心耐用，我之前一給大家推薦國產車，說國產車的性價比高，大家就說我充值，還不如買日系某某某車，甚至還有人說“日系車只要工況良好，沒出過嚴重事故，閉著眼睛買！”，大錯特錯，不要過度神化日系車，今天我們就為各位客官老爺扒一扒那些日系車的問題

經典軒逸

經典軒逸給大家的第一映像就是省心省油，拉活利器。你打十次網約車有三四次都能打到軒逸，日產大沙發也不是徒有虛名，后排坐墊比較軟，坐著和同級別相比確實舒服一點，不過坐墊長度還是差點意思

12款經典軒逸現在市面售價5萬左右，但需要注意變速箱異響的問題，在加速時有明顯的口哨聲，由于CVT變速箱設計缺陷，軸承磨損，間隙變大，所以產生異響，時間長了就需要更換變速箱閥體，這個問題在12/14和16款上都存在

省油這方面的確不假，但省心這事也不太一定，這輛車最大的毛病就在于它這顆1.6L的 HR16DE發動機 ，原廠使用的是低張力活塞環，和咱們之前那一期講的森林人一樣，能夠減小摩擦，提升油耗經濟性，但這樣做會導致時間長了活塞環密封性下降，缸壁的機油刮不干凈，最終導致 燒機油 的情況

懸架漏油 也是軒逸的一大通病，一是懸架會產生異響，二會影響舒適性，不過解決起來成本也不高，還有一個毛病就是 原廠不帶后防撞鋼梁 ，有非常大的安全隱患，所以如果有意購買軒逸的朋友可以在網上買一根后防撞鋼梁，后期加裝連工帶料600塊左右就可以搞定，不然沒有后防撞鋼梁被追尾可是遭大罪

本田思域

第二輛就是本田思域，買二手思域的朋友一定要注意16款的1.5T車型，目前市場價格在11萬左右，這款車型在當年出現了大面積的機油增多和機油乳化的問題，在車質網上僅16款車型關于機油增多的投訴就有817例，機油乳化投訴143例

在部分北方地區，因為溫度較低，車子冷啟動時因為發動機還沒有達到合適的工作溫度，汽油霧化不充分，液化附著在缸壁，被活塞環刮進曲軸箱，長此以往機油量就會越來越多，后來廠家對于發動機的進行了改進，改變噴油量以及發動機升溫速度，解決了一部分的機油增多的問題，但還是有一部分車型仍然存在這個毛病，難以根治