01 01 幫粉絲買一臺奧迪a6(25萬買奧迪A6還是凱迪拉克CT6？網友：小孩做選擇，大人全都要)

旅行跨界車，預算60萬買么？解密奧迪A6 allroad

《郝車來襲》原創新車：眾所周知，奧迪A6 allroad在“瓦罐”界的地位絕對屬于“天花板”級別，作為一款售價高達60萬的進口豪華旅行跨界車，奧迪A6 allroad既代表了一種情懷，又能彰顯車主與眾不同的身份，3.0T V6+quattro ultra四驅系統+空氣懸掛的搭配堪稱奧迪最強動力組合，媲美SUV裝載能力以及比肩三廂車的低重心也恰好在實用性與駕駛樂趣之間實現了完美平衡，換句話說，郝哥認為奧迪A6 allroad是為數不多在消費者心中不用性價比去衡量，只怪自己經濟能力有限的車型，那么新車都有哪些亮點呢？又適合哪類人群呢？今天郝哥就來跟您聊聊2023款奧迪A6 allroad。

假如僅從正面欣賞的話，相信很多朋友都會和滿街跑的奧迪A6L混淆，但細細觀察后會發現其低調的身份，尤其是奧迪標志性的大嘴格柵內部融入了六道豎狀格柵飾條，瞬間彰顯了其尊貴的身份，素以“燈廠”著稱的奧迪品牌在奧迪A6 allroad上也必然是滿配，矩陣式LED大燈+自適應遠近光燈，無論是照明效果還是造型設計都堪稱一流水準。4951毫米的車長和2925毫米的長軸距，再加上旅行車的獨特氣質，使這輛豪華中大型車的側面線條極具美感，如果能再配備個頂箱就更加完美了。尾部樣式同樣與奧迪A6L如出一轍，但憑借“大屁股”的造型足以賺足回頭率，令人意外的是，相比奧迪A6L，更注入運動DNA的A6 allroad倒采用了隱藏式排氣布局，難道這才叫真正的低調么？

相比造型設計，新車的內飾仍是熟悉的奧迪味道，雖然已無法滿足視覺上的新鮮感，但科技感和豪華感依然屬于一線水準，三塊大屏與木紋、鋼琴烤漆以及鋁制飾條巧妙地融為一體，使新車的豪華氛圍倍增，奧迪引以為傲的虛擬駕駛座艙，以12.3英寸全液晶儀表為主題，并支持全屏投射車機原生地圖導航等黑科技功能。中控大屏由上方10.1英寸常規大屏和下方的8.6英寸空調控制大屏組成，雖然是觸控操作，但卻有短促振動和聲音反饋來模擬實體按鍵效果，設計的十分巧妙。總體來說，新車的內飾氛圍看似缺乏新意，但其實也無明顯缺點可言。

空間方面，奧迪A6 allroad定位中大型車，新車長寬高分別為4951/1902/1504毫米，軸距達到了2925毫米，得益于不錯的三圍數據，前后排乘坐空間還是相當寬裕的，但最大的亮點還得看后備箱空間，常規狀態下后備箱容積為565升，基本能放入三個尺寸不一的行李箱，后排放倒后可拓展至1680升，即使存放大件物品也完全沒有問題，這也是旅行車相比三廂車擁有更高顏值背后的更強實用性，與此同時，像手動隔物網、電動遮物簾、座位放倒拉手、12V電源以及小掛鉤等細節處理也稱得上是個加分項。

動力方面，奧迪A6 allroad搭載了一臺3.0T V6發動機，最大功率250千瓦（340馬力）；峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，零百加速僅需5.3秒。為了應對各種未知路況，奧迪quattro ultra四驅系統自然必不可少，由純機械結構升級為電控式多片離合器后，這套四驅系統在響應時間、燃油經濟性以及濕滑路面的行駛穩定性上也均有所提升，而且在七種駕駛模式中還可以選擇“越野”和“動態”等特殊應用場景。驚喜的是，新車即使主打運動性能，但對燃油經濟性也存在著一定要求，在擁有48V輕混加持后，工信部綜合油耗顯示為8.4升/百公里，而郝哥實測油耗大概為9升左右。此外新車還配備了空氣懸掛，懸掛在最高點時與輪胎的距離大概為一拳，最低點時則為兩指左右，就問這樣的硬核實力誰能不心動呢？

根據郝哥探訪北京地區某奧迪4S店得知，目前2023款奧迪A6 allroad共在售兩款車型，售價分別為58.48萬的尊享越野型和售價63.78萬的大探險家版，不過根據店內透露，目前新車全系優惠幅度在5萬元左右，雖然對于一款60萬級別的豪華品牌來說，優惠力度不是很具誘惑力，但對于奧迪A6 allroad來說應該算是個例外吧，畢竟3.0T V6發動機+quattro四驅系統+空氣懸掛的黃金動力組合才是潛在車主們最關注的。值得一提的是，新車提供了豐富的選裝配件，包括黑光包帶有黑色四環標志11800元；B&O音響11300元以及全真皮裝備包7900元等等，您可以根據個人需求進行選裝。

《郝車來襲》總結：相信通過郝哥的介紹，您對奧迪A6 allroad也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能為您的購車提供幫助。至于競爭對手，郝哥感覺奧迪A6 allroad一直都是在孤軍奮戰，所謂的奔馳E級和寶馬5系旅行版雖然在不斷釋放煙霧彈，但仍沒有與奧迪A6 allroad形成真正的直接對抗，至于大家所熟知的沃爾沃V90 CC，郝哥認為將其競品鎖定為奧迪A6 Avant都算勉強，不過實話實說，大幅優惠后的超高性價比的確也讓沃爾沃V90的知名度大幅提升，那么如果是您會選擇誰呢？感謝您關注《郝車來襲》。

【本文來自易車號作者郝車來襲，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

四年車齡，八成新的奧迪A6為啥沒人買？網友：當五菱宏光開了吧

前兩天乘聯會發布了6月份的 汽車 銷量排行版，豪華轎車銷量冠軍依舊是奧迪A6L，一共賣了17160輛，同比暴增244.6%，延續了5月份的強勢表現。細究原因，除了均衡的產品力和令人咋舌的終端優惠外，奧迪A6還擁有廣泛的群眾基礎，這也是它能夠熱銷的重要因素。

在二手車市場，奧迪A6也非常的受歡迎，每隔十天半個月，猩猩我都會接到A6的檢測任務，其它車可沒有這樣的高頻出鏡率。細想一下，以更低的花費帶來BBA的品牌光環，不光家用有面子，商務接待也很有分量，買輛二手A6成為很多商務人士的不二之選。

車型年款：奧迪A6L 2016款 TFSI 技術型

出廠日期：2016年3月

上牌日期：2016年8月

表顯里程：7萬公里

廠商指導價：41.53VV

賣家報價：23.8萬

檢測地點：陜西·西安

從遠處看車子是不是跟新的一樣？锃光瓦亮的漆面，一塵不染的外觀，至少八成新，再一聽賣家的報價，是不是感覺很香？別著急，二手車是不能只看外表的，我們需要透過表象看本質。根據猩猩我的了解，目前市場上這款車的行情大概25萬上下，賣家的報價偏低，這是為什么呢？下面就跟著猩猩我的視角，看一看到底什么原因。

前保險杠沒有明顯的剮蹭痕跡，不過卻有噴漆留下的臟點，一般原廠是不會有的，后保險杠也是一樣。前后杠是剮蹭磕碰的高發區域，會經常噴漆修復，就不多解釋了。

機蓋左側邊緣有過鈑金修復，圖中的數值表示的是漆面厚度，一般奧迪車的正常漆面數值在120um到150um之間，而這里的漆面厚度已經兩千多，要知道漆面厚度最高是3000um，這已經接近爆表了，無疑是鈑金修復后補漆了，也就是說車頭左前這里有過磕碰損傷。

緊挨機蓋的左前翼子板位置也一樣鈑金修復了，看來是同一次磕碰導致的，翼子板里層有加強筋支撐，而機蓋下面是懸空的，所以受到撞擊后機蓋損傷的程度要嚴重一些，翼子板的修復要輕微一些。

其它位置的漆面檢測下來，左前門、左后門拆卸更換；左后翼子板鈑金修復；右后翼子板鈑金修復；右前翼子板鈑金修復；右側上邊梁存在凹陷；右后門噴漆，后備蓋噴漆；這輛車的外傷真不少。

全車玻璃的日期標識為2016年1月或者2月，與車輛的出廠日期相符，而且沒有重新拆卸打膠更換的痕跡，判斷為原廠玻璃。外觀總的來說維護的一般般，車身鈑金的面比較多，慶幸的是左右ABC柱都沒有修復的痕跡。

打開前機蓋檢查發動機艙，賣家做過簡單的清洗，機艙布局還算規整，熟悉的1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦（190匹馬力），最大扭矩320牛米，零百公里加速時間8.5秒，匹配7擋雙離合變速箱，動力是有保證的。

觀察左右兩側機蓋合頁螺絲，左側有拆卸擰動，因為車頭左前有過磕碰后的鈑金修復，好理解；右側合頁螺絲未見拆卸。

左右兩側翼子板加強筋沒有受損修復的痕跡，看來左前部的磕碰并不嚴重，只是修復了外層漆面。

前部水箱的上蓋板斷裂了，這是被撞的嗎？看了看機蓋鼻鎖和里層的水箱框架、風扇，沒有撞擊修復的情況。那么蓋板斷裂就可以暫時忽略了，小問題。

兩前大燈生產日期為2016年2月，在車輛總裝出廠日期范圍內，無異常拆裝痕跡，判斷為原廠大燈。

左右兩前縱梁漆面厚度正常，表面平順自然，無切割變形鈑金修復痕跡，車輛主要結構件無受損修復，基本排除了前部嚴重事故的嫌疑。

來看發動機，氣門室蓋墊有漏油的情況，這對于德系車來說見慣不慣了。

冷卻系統的多個管路有滲漏的現象，涉及到發動機工作就需要我們慎重對待了，不然后期發動機高溫罷工就尷尬了。這種情況一般重新打膠或者更換水管就可以解決。

副水壺內部出現乳化油液，一旁的賣家還問猩猩我這是怎么回事？額，你就是這么賣車的嗎？這個一般來說都是機油散熱器損壞造成的，雖說配件不貴，但是維修起來相當麻煩。

順帶檢測了全車油液，機油的清亮度還可以，不妨繼續使用；冷卻液滲漏虧損，建議添加；電瓶壽命中，暫時不影響使用。

打開車門，內飾成色看著也還不錯，不過有明顯的使用痕跡，主駕座椅皮質起褶，門檻和腳墊很臟，非常影響豪車的檔次。

主駕駛門飾板的煙疤還有左A柱飾板上的燙傷告訴我，原車主是個煙民。

方向管柱上部存在銹蝕，不過下部是正常的，連接的固定螺絲沒有擰動拆卸，問題不大。

座椅的固定螺絲存在擰動拆卸痕跡，一般座椅拆卸有四種情況：一是加裝地膠；二是更換或召回維修座椅功能零部件；三是座椅翻新；四是內飾進水拆卸座椅處理積水；那么這臺A6拆座椅屬于哪一種情況呢？

摳開地毯縫隙，看到下面地板分布著泥沙，線束旮旯里也存在泥沙水漬，駕駛艙進水了嗎？

趕緊來到后備箱，看到防水堵拆過，凹槽有過水的痕跡。

上一張圖看不清楚的話，來看這一張！這是后備箱的導水槽下面，水跡很明顯。結合內飾其它部位的檢查，猩猩我推斷車輛有涉水但是水位深度不高，剛好淹過座椅底部的樣子。

所以，拆卸座椅是為了清除積水的原因。接著看內飾，安全帶的生產日期為15年12月，與車子出廠日期范圍內，是原廠安全帶。但是拉伸收縮力度不足，看來使用頻次不少了，結合內飾的使用磨損，猩猩我懷疑這輛A6有過調表。

啟動車子儀表自檢無異常故障燈亮，測試各項功能按鍵，發現左前大燈流水燈不亮，可能是芯片的控制參數變化了，或者內部線路的問題，要處理的話不管是4S店還是外面的修理廠可能都會建議你更換。

測試后排空調的時候發現控制面板屏不顯示，空調功能無法測試。后排空調控制面板位置比較低，應該是泡水之后內部的電路出了問題，線路短路或接觸不良！

前面我們檢測到車輛內部涉水，而現在的車子用電設備比較多，并且大多都是集成的電子模塊，這就需要用到我們的解碼器對電控系統進行檢測。一番操作后，果然不負眾望，大量的故障碼出現，看來內部涉水還是影響到車輛的電控系統。

靜態檢測完畢，下面就是激動人心的路試了！動力還是夠猛，提速有力，超車隨心所欲，美中不足的是方向向左輕微跑偏，這就要做四輪定位和動平衡來解決了。

路試完粉絲直接把車子開到了附近的修理廠。升起來以后

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