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01 01 幫粉絲買車硬派越野車(如果我經常長途自駕游,買車該買硬派越野車還是SUV?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-22 05:22:09【】0人已围观
简介如果我經常長途自駕游,買車該買硬派越野車還是SUV? SUV和硬派越野車是很多消費者的首選,如果經常去長途自駕游的話,選擇SUV會更加合適一些,因為SUV的車型有著很好的通過性,即時路況不好
如果我經常長途自駕游,買車該買硬派越野車還是SUV?
SUV和硬派越野車是很多消費者的首選,如果經常去長途自駕游的話,選擇SUV會更加合適一些,因為SUV的車型有著很好的通過性,即時路況不好也是不會有太大影響的,在城市道路上行駛也是完全沒有問題的,非常適合日常家用。如果是購買硬派越野車的話,可能會出現浪費的情況,除非比較喜歡極限穿越,在旅游的過程中,大部分的道路狀況都是比較良好的,硬派SUV并不能夠發揮全部的優勢,如果非常喜歡硬派SUV的話,也是可以選擇這種車型的。硬派SUV,在各種地形上都能夠輕松的通過,即使路況非常的糟糕,硬派SUV也能夠輕松通過。
很多人出去旅游都會選擇自駕游,車子的選擇也是比較重要的,其實SUV在各方面的表現都比較出色,無論是空間舒適性,還是通過性都比較出色,符合很多消費者的需求。現在SUV的選擇也是比較多的,完全可以選擇到一款適合自己的車型,任何價位的SUV都有著各自的特點。
其實很多人都覺得硬派越野車會更加適合自駕游一些,如果自駕游的時間非常久的話,在長時間駕駛硬派越野車的過程中,也會感覺到非常的不舒適。因為這種車型雖然可以給駕駛者帶來駕駛樂趣,但是舒適性是比較差的,有非常明顯的顛簸感,架的死的時間過久,就會很容易出現腰酸背痛的情況。
無論是選擇硬派越野車還是選擇SUV,都是沒有太大問題的,因為這兩款車型都有著各自的優點和缺點,可以結合自己的需求來進行選擇。 SUV車型的功能性會更加全面一些,但是在便捷程度上是不如硬派SUV的,只有合適自己的車型才是最好的。
經常長途自駕游,買車該買硬派越野車還是SUV?
頻繁的長途自行車游覽,買一輛汽車購買硬盤或SUV?許多人認為,鋼鐵越野車是自駕游的標準。事實上,我不必追求硬質擁有的越野車。除非您的自動駕駛之旅位于別人的地區,否則道路狀況很差,否則SUV足夠完整。
不可用的硬路車輛的原因主要是以下內容:
價格高,溢價更嚴重。以許多人為例,以豐田豐田為例,這輛車的起價為4.3萬元,但在日本,這輛車只有230,000,這輛車并不平行于中國進口。它是在中國制造的。國內硬質擁有的越野車,基本啟動閾值很高,延伸大。
舒適。雖然會見了越野功能,但幾乎所有硬質擁有的越野車輛往往非常一般。這主要是因為在通過小顛簸時,較冷的越野碎片的質量較重,而且振動和擺動的過度振動和擺動更加明顯,而且艱苦的越野車輛通常是非獨立的懸架,大多數其中將使用非承運人身體,例如魯羅克拉州羅孚,吉普牧羊人,FJ酷琉璃等,這個機身非常強壯,舒適,但舒適的越野,暢銷越野車經常比較隔音性能的普通SUV,乘坐舒適的差異。
處理是一般的。為了確保四輪牢固地連接到路面,地面間隙非常高,懸掛跳閘長而柔軟,因此這些型號的焦點相對較高,公路駕駛的可加工性相對較差。
燃料消耗很高。最后,為了確保有足夠的力量,它通常相對較大,并且難以支付的越野車輛的位移通常比較大。這也引起了甚至道路的艱難場所車輛,不要指望它拯救你。
一些城市SUV有四輪驅動,如新的上市福特頂部,豐田的RAV4,三菱ORA,更高的機箱和四輪驅動系統,讓他們通過您的自動駕駛游覽,此外城市SUV還可以帶來更好的舒適性,較低的燃料消耗,更好的處理,更新的功能和更低的起始門檻,只要您不去狂野的冒險,四個城市SUV實際上比勤奮的越野更好
你說這些買途樂的人,怎么,沒跑幾千公里,怎么都在賣?
我是途樂車主,用途樂三年時間了,原先我忠實的豐田用戶,那為什么放棄豐田選擇途樂的原因,不說是人都明白,那我就來說說,對比起豐田,途樂和優缺點吧:
缺點1、途樂4.0的油耗,哈哈,反正我沒有低過14升/百公里的,進藏沒16以上是絕對做不到的,還好支持92號汽油,相對油耗開支上會降低一些。
缺點2、途樂Y62從上一代的Y61的一體硬制后橋,更換成了如今的四輪獨立懸掛系統,在一些非鋪裝路面的表現和通過性,差過硬橋,這也是相比豐田的差別。
缺點3、減配、減配、減配,就連一個輪胎內襯都要自己后加,真心是節約成本到了極限,其它的配置就更不用說,改裝是必不可少的開支。
缺點4、使用費用高,保養材料費高,車輛配件價格高,后期的使用一切都高,相比豐田來說。
說了這么多缺點,那也說說優點,途樂我們并不陌生,打開電視,聯合國救援車隊的大白車,沒錯,就是途樂,說說大白的優點:
優點1、整體性能穩定,使用我和操作方便,帶中央差速鎖,可支持行駛過程中的模式切換,方便、方便。
優點2、寬大無比和舒適性,空間巨大,車輛行駛過程中的乘坐舒適性非常高。
優點3、相對豐田的4.0功率更完美一些。
日產途樂降價為何如此快?一個曾與蘭德酷路澤5700,雷克薩斯570抗衡的硬派越野車從2012年的139萬降到目前的40多萬,今天居然淪為了低端霸道的配菜,想想當年Y61,Y62的風光,途樂的命運真令人唏噓。其實買車跟買房差不多的,這里我們好好來對比分析一下。
大眾、豐田作為全球 汽車 業的領頭羊,市場占有率是越來越高。像日產這些品牌要生存發展,最有效的方式只能是打價格,犧牲價格的途樂必須要降低成本。所以途樂能減則減,絨布座套可以忍,誰讓我喜歡你高大威猛的外形;CD可以忍,誰讓你有差速鎖;手動座椅可以忍,誰讓你空間很大;265的胎和鐵鋼圈也可以忍,誰讓你越野能力行。
這就跟別人直接給個精裝房,途樂倒好直接就給個毛坯房,什么都要自己花錢去裝修,水電要自己鋪,地板要自己裝,連門窗都要自己去裝等等,這些都算了,可我怎么也想不通的是樓頂居然連防水都沒做好,這才是關鍵。
①15一25個的油耗我怎么忍?看上去燒的是油,實際上是在燒我的血汗錢啊。
②40多萬的車卻只有兩個安全氣囊,頭部氣囊和膝部氣囊也是沒有的。這是重大的安全隱患。
③途樂剎車燈容易出現問題、導致駐車傳感器可能被燒,這時電腦就會限制車身啟動,雖然車身可以通電卻不能啟動。這原因主要是出現在尾燈經過改裝的車身上,尤其是國產尾燈,燈泡功率過大就可能導致傳感器被燒。
④別說4.0L的,就算搭載5.6L大排量的自然吸氣發動機,最大功率293kw,最大扭矩555Nm,匹配7速自動變速箱,也難推動2788kg的身軀,這么一大胖子開起來肉啊。
⑤每次停車或調個頭,得跟考駕照一樣小心謹慎,你設計這車就是為了考驗我的車技?
懸掛確實比較軟,濾震效果完全沒有想象中那么好。
⑥第二排座椅不能前后移動。
⑦途樂掛擋異響,主要體現在停車時掛P擋會有異響。
⑧途樂最常見的問題當屬氣門室滲油,可能車主不會特別容易發現或特別在意,因為問題發生的地方較為隱蔽,多數情況下都是在常規維修保養情況下由售后人員告知。
⑨其他的喇叭失靈,原車音響做工很糙不耐用,鑰匙不靈敏,保養貴,配件貴就不一 一分析了。
開著幾十萬的車,每天卻要面對這么多糟心的問題,很多人忍無可忍,無需再忍,
出手賣了,畢竟眼不見心不煩。
途樂這款車我還是比較了解的,途樂是日產旗下的一款越野車,要說這個越野車還真不簡單,它是聯合國組織常用的一款車輛,它跟豐田陸巡是是一個級別的越野車,所以喜歡玩越野的選擇途樂的其實也蠻多的。
買 途 樂的人為啥有些千百公里就賣了,那可能是以下原因了。一, 上個月我才剛幫粉絲淘一個途樂,這款車普遍反應就是油耗高,目前真實油耗在15-25個之間,當然也有性子急得踩到過30升油的,喝油的老虎大概就是在說它了。
二, 車身較大,如果在市區停車那是非常不方便的,路邊臨時停車位真不容易停進去,我上次幫粉絲淘的那一臺我就被戲弄了,我開去就是好不容易找到一個停車位了,停進去了,門打不開了,最后從天窗爬了出來,非常尷尬。
三, 途樂的后期維護費用是非常的高比霸道高多了,這方面來講沒有豐田厚道,單純換個機油需要900快左右,一次常規小保養沒有2000人民幣下不來,車身零部件幾乎沒有啥現貨,都要等,本來就是越野車,等配件那誰還玩啊?
其 實 途樂的優點蠻多的途樂作為日產的高級越野車他的越野性能相當的出色,并且價格低廉(相對玩越野的人來說)不到50萬的價格就能擁有,不僅越野能力出色,舒適型也相當出色,畢竟日產大沙發是名不虛傳的,這款車采用的4.0L的自然吸氣發動機,開著那就是兩個字好開,動力隨叫隨到!
什么叫都?真正買途樂的人都是實在不繃面子的人。沒有幾個人說不好,個別賣的都可能是經濟原因。還有就是開始覺得4.0實在,后來發現動力確實是差了點想換5.6。這些才是開途樂的人真實世界,沒有開過的只會嘰歪。
根本原因是消費層次不一樣,因為他不具備消費的起這個層級的車,當時覺得價格便宜買的起的,最后使用起來卻發現它真得是起始定價百萬價格的車。那幾個硬派性能都差不多,各具特點。但是高強度越野大多都白扯。真正高強度越野的車就固定那幾個,而且都需要改裝,否則都是瞎搞,出危險機會高。
看了六條評論,也就第一和第六條的博主開過途樂是車主。其它的都是眼看著天,口留著哈喇子的油手們。說到油耗,途樂可以做到,最少每百公里11升,高的百公里二十五六升,甚至三十多升的也有。這和開車的人密不可分,每個人的駕駛習慣和用車環境,決定了車輛的最終油耗。不要人云亦云,途樂長啥樣都不知道,就跟著后面比比。把嘴癮搞得很大似的!是平時通少了吧?可以按樓梯間里的疏通小廣告,打了試試,通通更暢快!途樂的駕駛操控和乘坐舒適度,那是沒的說的,更是其它同類車型比擬不了的。(車主和開過的都知道)至于內飾配置,那就是蘿卜白菜,各有所愛了。車便宜了,配置低點那很正常。自古一分錢一分貨,出多少錢買多少東西,這是等價的,不用再教你們這些,只出“笨冰棒錢“,就要吃“哈根達斯”的嚯嚯了吧!最后,至于那些沒開多久,就要換車的主。那還真是只有他們自己知道,真實情況他們永遠都不會說。告訴你的,都是為了下次有機會再那樣說!
我認為有這幾點,首先油耗太高!一般也有十七八個!開時間長了真的有些受不了!第二,車大了,去哪也不方便,不好停!再一個,實用性能一般,沒有感覺的那么好用,有了落差!
途樂輸在車殼軟,所以跑爛路各種異響,后整體橋換成獨立懸掛,不適合有強度越野,多片差速器有過熱保護,Auto模式下是后驅車,是適時4驅,并不是全時4驅,賣的便宜是有道理的,車沒有漏可撿,一分價格一分貨
途樂,途個樂呵,越野沒他啥事情,油耗很高,車大停車不方便,出了大真沒發覺啥優點。
我的途樂開了三萬二千公里了,越開越喜歡,有氣場,性價比高,動力強,且沒什么質量毛病,一點兒也沒覺得在城市難停車。再換車,依然還會選途樂!
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