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01 01 新疆粉絲買車(網上很多的車評人,都會幫粉絲低價買車,他們是在作秀嗎?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-07 03:02:31【】4人已围观
简介沃爾沃銷售大區分布與區域政策------全國網友買車必看 一直以來想給大家講解下沃爾沃的區域政策和區域分布,忙的沒有時間。之前在汽車之家,我以心向瑞典的賬號寫過一篇,也被管理員刪除了,今天起
沃爾沃銷售大區分布與區域政策------全國網友買車必看
一直以來想給大家講解下沃爾沃的區域政策和區域分布,忙的沒有時間。之前在汽車之家,我以心向瑞典的賬號寫過一篇,也被管理員刪除了,今天起開通了我的個人買粉絲買粉絲,終于可以暢所欲言,為大家提供便捷。
以后我的個人買粉絲,還會給大家推送更多的買車小知識,用車小技巧。沒用的內容一律不發,只給沃爾沃粉絲們帶來實實在在的干貨。
因為我本人在北京,經常遇到南方的朋友,比如上海,湖北,江蘇,甚至廣西汽車之家的網友,買粉絲里問我現在北京價格怎么樣,遇到這樣的問題其實我也覺得不太好回答。因為從2019年1月1日開始,北京的沃爾沃經銷商是不可以把車賣到其他大區了。
現在就把沃爾沃四個大區分布和區域政策分享給大家,希望能給準備買車的網友提供幫助。如果有錯誤的地方,歡迎大家指正,咱們共同進步。
區域基礎
四大區域總覽圖
區域政策
2020年沃爾沃區域政策:
1.四個大區之間,原則上是不可以互相賣車的。比如北京的車不可以賣給在寧夏、新疆、江蘇等地上牌的車主,因為這幾個省不屬于北區范圍內。
2.同一大區之內,沃爾沃4s通常愿意把車賣給本市上牌車主,以及準備在本大區內沒有4s店的城市上牌的車主。
比如濟南的4s可以賣給濟南本市車主,也可以賣給山東聊城上牌的車主,但是他不愿意賣給準備上青島牌照的朋友。因為山東聊城沒有沃爾沃4s,但是青島有。因為每家4s店基本只有10%的名額可以把車賣到有4s的城市。濟南的沃爾沃店賣出100臺車,只有十臺可以賣青島,所以名額比較有限。當然了,經銷商業績壓力非常大的時候,只要是本大區的,馬上能交車款的車主,經銷商會咬咬牙賣出去,不會問上牌地。
同理舉幾個例子:
西區成都店不可以賣重慶,昆明,可以賣新疆克拉瑪依(西區空白城市)。
南區廣州店不可以賣到長沙,福州,可以買湖南湘西(南區空白城市)。
東區上海店不可以賣江蘇揚州,安徽合肥,但是可以賣到安徽黃山(東區空白城市)。
區域銷售政策是沃爾沃官方制定還是各地車管所制定的?
區域政策只是各個品牌廠家自己定的區域銷售規則,用來管控4s店的銷售范圍,防止各個省市嚴重串貨,從而保護每個省市經銷的利益。畢竟每個經銷商開店都是要盈利的,全國網友都跑到北京買車,其他省經銷商就無法存活了。大家誰做生意都不想賠錢,這個是可以理解的。
沃爾沃的區域銷售政策和車管所沒有關系,各省市的車管所只看上牌手續是否完備,只要手續齊全,即使在北京買車,也可以在廣東正常上牌。
所以有時候4s為了防止車主提車后偷偷到不屬于他銷售范圍的城市上牌,會讓大家交一萬元上牌保證金,或者先押一把鑰匙。看完您新車的行駛證照片后才退回資金,車鑰匙。從而避免被廠家處罰。
有的網友也經常問我,我提車后,天南海北想去哪里上牌都可以,廠家怎么查呢?我個人覺得沃爾沃肯定和車管所有一定的合作,每個車架號在哪個4s出售,又最終去哪里上牌,肯定能查到的。所以規則咱們還是要遵守的。
知識點小補充:
1、空白城市是指沒有開設沃爾沃4s店的城市(比如湖南湘西,云南麗江,湖北黃岡市)。
2、非空白城市是指已經開設沃爾沃4s店的城市。
下期推文,我會給大家送上各個大區空白城市一覽表,大家關注我吧~空白城市的車主,4s還是很喜歡的。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
網上很多的車評人,都會幫粉絲低價買車,他們是在作秀嗎?
網上很多的車評人,都會幫粉絲低價買車,他們是在作秀嗎?目前,所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車,他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車,我們必須首先了解它,不僅要知道它是什么,還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢?
他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然,這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員,整天從事汽車維修的人員,哪些品牌的故障率高,哪些汽車故障率高,哪些汽車的零部件故障率高,哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。
一般來說,當車輛進入工廠時,如果檢測到一個相對較大的問題,維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件,不容易失敗或損壞,他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車,開了幾公里就拋錨了。當然,這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好,只能說用戶操作不當。說到4s 店,從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。
那些整天玩越野的都是些什么人,收入靠的是什么?
這些人,其中一部分肯定是屬于財務自由,完全有時間有金錢來滿足自己的越野愛好。其中一部分將玩越野當成自己的職業,通過獲取贊助,自媒體收入等商業模式獲得自己的經濟來源。
剛好我自己曾經從事過 汽車 美容行業,也認識一批玩越野的朋友。所以我也有一定的發言權。
首先玩越野大家都知道不是一般人能玩的起的。如果要從愛好來說,肯定是個非常燒錢的愛好。因此如果不是經濟能力絕對雄厚的人,一般沒有那個實力將越野僅僅當成自己的愛好的。所以我提到的這類實習了財務自由,僅僅是喜歡玩越野而玩越野的人,所以他們一般無需通過越野來獲得經濟回報。
所以整天玩越野的大部分還是屬于玩職業的,把玩越野當成了自己的職業,在滿足自己的愛好的同時相應的獲得經濟收入。那么他們的經濟收入大概來源與以下幾個方面。
1、圈子經濟
我之前從事做 汽車 美容行業的店面就是從一個越野愛好者手里轉過來的。他就是做的圈子經濟,因為有一幫朋友喜歡玩越野。肯定就會涉及到車輛最初級的美容,保養,然后到高級的維修改裝。所以他開了這么個店。通過這個店來獲得自己的經濟收入。
2、 旅游 向導
這個也是我這位轉給我店朋友做的事情。因為他比較喜歡玩越野,經常跑比較險峻的地區和道路。當然現在就有很多喜歡戶外 旅游 的人,厭煩了一些比較常規的 旅游 線路。就喜歡去一些道路比較險要,但風景特別好的地方去探險旅行。比如西藏的線路,我這位朋友經常說的就是,我閉著眼睛都可以開車跑個來回。當然是夸張的說法。但是他的確很熟悉318這條線路,因此他就經常帶一幫沒有經驗戶外愛好者跑西藏,或者搞藏地穿越。通過這樣的方式獲得收益。
3、自媒體
這一樣是一個收入來源。很多人都通過玩越野,進行圖文,視頻,直播的方式給大家傳播一些戶外玩樂信息。通過流量粉絲變現,等一些自媒體的商業手段來獲得經濟收入。而且這種方式是目前最流行的方式。
4、商業贊助
當然一般能獲得商業贊助的人一般要不是越野圈的知名專業人士。要么就是通過自媒體手段獲得了大量的粉絲流量支持。那么這種情況下,很多 汽車 廠商,或者其他戶外運動品牌等就會給他們進行商業攢出,為自己的品牌做廣告。當然這些人自己肯定也就可以獲得不菲的收益。同樣也可以通過收益來支持自己繼續玩越野的愛好。
現 在現在商業模式和環境下。要獲得經濟不僅僅是老老實實上班工作才可以,反而往往你看似的“不務正業”卻可以獲得不菲的收益回報。就比如現在很多知名的戶外自媒體達人。其中最具代表性的肯定就是“侶行”了。雖然他們之初肯定不知道這樣可以獲得不菲的經濟收益。僅僅是想要實現自己的人生活法。結果劍走偏鋒,不但實現了自己的人生理想。一樣獲得不菲的經濟收益。
我是個喜歡玩車、到處旅行的人,也喜歡挑戰一些輕度越野的路況,受限于車子的性能和我的膽量,中度以上的越野路況都沒有玩過,不過認識一些玩重度越野的朋友,跟他們有一些交流,談談我了解的情況。
純粹的發燒友
這類人不一定很有錢,也有一些很喜歡玩越野、挑戰一些極限的朋友,開老舊的212、戰旗之類的車,反正便宜,玩爛了也不會太心疼,國產的哈弗H2H5、北汽BJ系列,都有一些人拿去玩,當然,也有家里不差錢的,牧馬人重度改裝之后拿出去野,能換的都給換了,一點不心疼,反正要的就是征服的感覺,要的就是那個腎上腺素分泌的刺激和快感。
修理廠或者改車店的老板
這類人一方面因為自己本身就會發燒友,喜歡越野,另一方面從生意的角度出發,需要圈攏一幫喜歡玩車玩越野的人一起玩,建立一個俱樂部、越野群之類的,這樣才有生意的機會,給發燒友修車、改裝,收益不菲。
汽車 媒體人或者自媒體
這種類型的朋友,因為工作的機會,會有很多廠商提供試車、試駕的機會,此外,為了熟悉越野的場地、技術指標和特性要求,也會經常去參加各種越野活動,此外,為了增加曝光率和名氣,都需要盡量多的參加越野的活動,既為名,也為利。
越野,進行一場說走就走的旅行,或許是每一個人的夢想,我作為一個資深屌絲也經常做白日夢,幻想開著自己喜歡的越野車,跋山涉水挑戰極限,領略不同的風土人情。但是現實往往比較的殘酷,沒錢沒時間,更沒有一臺越野車。那么我也會好奇,那些整體玩越野的朋友,收入靠什么?真的不用上班?
整天玩越野的,不乏一些資深越野愛好者,因為喜歡所以去做。此類朋友往往手頭比較寬裕,并且時間比較的充足。看看川藏線上的越野車隊,真是讓人垂涎三尺。
還有就是職業玩家了,只能說是貧窮限制了我的想象,整天玩越野的朋友,或者這就是他們的職業。現在做自媒體的朋友越來越多了,把越野的經歷拍成視頻或者寫成文章發布到不同的平臺,也會有很可觀的收入的。目前越來越多的朋友加入到自媒體越野大本營中,其中的競爭也是比較激烈的。
等到自媒體做大了,粉絲無數的時候 汽車 廠家會主動找上門來,洽談合作代言,為其 汽車 做宣傳或者試駕工作的事情。這份收入往往是非常可觀的, 汽車 廠家是財大氣粗,一擲千金。
以自己的愛好作為職業,往往會取得事半功倍的效果。每一位越野愛好者都是值得欽佩的,他們具有熱愛挑戰和冒險的精神,能夠領略不同的風土人情,豐富人生閱歷。趕緊搬磚吧,希望有朝一日也能加入越野大軍。
很多男人都喜歡玩越野,那種開車翻山越嶺,親近大自然,挑戰極限的感覺特別爽,本人就是其中一位越野愛好者。玩越野的花銷非常大,除了買車之外,還有加以改裝,加油,換輪胎。越野對于輪胎的磨損非常大,本來剛剛換的新輪胎,結果越野的過程中一不小心壓到了一個堅硬的石頭,輪胎被刮破了,這條輪胎就直接報廢了,只能換新的,一下兩千塊錢就沒了。
越野圈有句話“越野是個大坑,只要進來了就很難出去”這句話的意思是形容越野很容易讓人上癮。拿我本人來說吧,不管在忙,每年都要開車出去2-3次。遠的地方去新疆,近的地方去內蒙,晚上不住酒店,燒烤露營,大家把酒言歡,那種感覺特別好
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