01 01 粉絲買一汽奧迪(奧迪算豪華車嗎？)

一汽奧迪選王一博，上汽奧迪官宣肖戰為代言人，兩人誰的影響力更大？

前有王一博代言奧迪，后面肖戰代言奧迪，肖戰粉絲王一博粉絲急著對比：肖戰的上汽奧迪代言與王一博奧迪英杰會品牌大使哪個抬頭高，對兩位都喜歡的人來說又是一個雙代言，旁邊還有一群羨慕嫉妒的黑粉在蹦跶，如此熱鬧的情況下，就形成了很多人都知道王一博肖戰都是奧迪代言人。這可不得不佩服奧迪的策劃啊，他真的把粉圈給整明白了，隨手一個肖戰王一博的話題在粉絲群體里可都是王炸啊！

王一博肖戰簽約奧迪時間

先來說說王一博和肖戰代言奧迪的世界，王一博在2020年就已經是奧迪一款產品代言人了，而2021年不僅僅續簽，代言抬頭還升級了，后面還成了奧迪英杰會品牌大使，以前應該是沒有一汽奧迪和上汽奧迪之分的，或者說市場上關于上汽奧迪的關注度太小，就沒有細分，默認市場上所說的奧迪指的是一汽奧迪。而奧迪簽約肖戰，正是元旦當天，先恭喜肖戰成為上汽奧迪代言人，這份新年賀禮不得不說很重要，至少這才是個硬標配，可以更好的奠定肖戰市場的知名度。

王一博肖戰奧迪抬頭哪個高？

再來就是王一博、肖戰們的粉絲一直在意的肖戰上汽奧迪代言人與王一博奧迪英杰會品牌大使哪個抬頭高這個話題簡單說一下。上汽奧迪和一汽奧迪都屬于奧迪，但市場上廣泛流傳的基本上是一汽奧迪，對于奧迪品牌“代言”的等級來看，王一博是排在肖戰前面的，王一博是奧迪英杰會的成員，是品牌大使，意義已經超過單個產品的定位了。奧迪英杰會是包括全部的奧迪產品的，所以這里面不僅包含進口奧迪，還有一汽-奧迪以及后來的上汽奧迪。而肖戰僅僅是上汽品牌的產品代言，所以與王一博之間還是有點的差距的。可能會有人懷疑一個是代言人一個是品牌大使，那代言人肯定比品牌大使高啊，那這個還真不一定，還是需要根據具體的品牌來說的。而肖戰的上汽代言人身份與王一博的奧迪英杰會品牌大使身份，可以參考分公司部門與駐扎在總部的各分公司聯合部門結構，至于說哪個部門更厲害，誰也說不準。

奧迪簽約王一博肖戰的高明之處

對于上汽奧迪與一汽奧迪是競爭關系還是合作關系，這個可以說是人云亦云了。說兩款車是競爭關系，是拿兩款產品兩家公司相互作對比，那這樣肯定是競爭關系，那選擇肖戰和王一博頂流效應就出現了，利用肖戰王一博唯粉及一些言論，可以很快刺激肖戰及王一博粉絲競爭，不僅僅是消費競爭，更重要的是數據覆蓋競爭，特別是肖戰新代言奧迪，能夠很快利用粉絲的高積極性與壓迫感快速讓上汽奧迪數據占領市場。

如果說那奧迪總體來和市場上的其他品牌的車作比較，那上汽奧迪與一汽奧迪就是一家。奧迪的另一個高明之處就是也沒有拋棄雙方重疊的粉絲群體“博君一笑”，雙頂流粉絲真的是全覆蓋了，還能讓三家粉絲相互競爭，相互促進，免費的數據覆蓋就更全面了。更重要的是銳化了上汽與一汽的界面感，讓很多人會更容易接受上汽奧迪這個概念，久而久之就會感覺購買的產品是奧迪就行。

所以說奧迪選擇王一博和肖戰這個決策真的好絕，簽約肖戰能讓上汽奧迪在短時間內達到覆蓋市場的目的，不斷刺激雙方競爭與合作，奧迪總體市場也就在不知不覺中上去了，真的是一勞永逸。不過也不得不佩服奧迪的實力，居然能夠簽約王一博肖戰雙頂流，祝產品大賣！

奧迪算豪華車嗎？

當然算了，而且是一線豪車品牌，很早以前，就 看過不少地區的 汽車 市場份額調查報告，報告中指出德國的BBA品牌在國際上的份額總體來說處于較高水平，其中奧迪并在多國被認為和奔馳寶馬齊名，并列一線豪車， 那么什么是一線豪車品牌？國內目前一線豪車品牌，包括：保時捷、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：捷豹、路虎、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。

這樣說也并不一定就是說，奧迪與奔馳寶馬齊名，以奔馳C級為例， 大家知道，國內奔馳C定價高于寶馬3高于奧迪A4L，基本上是品牌溢價能力的一個完美體現。結合平均車價，無論美國，歐洲，中國，結果都會是奔馳、寶馬、奧迪這樣的排名，所以個人感覺，BBA真正的排列名次也理應這樣。

國內把奧迪稱為豪車，那是因為，在行政、商務用車中，奧迪出現的頻率高于兩者，打下了良好的基礎，還有就是國內合資早，銷量大，性價比相對較高，其實三者每個級別走量的基本款，優惠下來價格也是差不多的，跟產品周期關系很大，常常也并不是奧迪最便宜，奔馳跳起水來的時候，也顧不上鍵盤車神的逼格了。

是不是豪車不多說，主要看底蘊，德國總理默克爾的座駕是奧迪，在她之前那位施羅德的也是，事實上該國歷任元首座駕大部分都是， 2014年奧迪銷量在豪華品牌中的排名，全球第二，國內第一，歐洲第一，美國第四，不是你想象的只有沒見過世面的土鱉不懂車才會選。

你也許知道奔馳的AMG，知道寶馬的M，它們的確都很暴躁、很性能，但你可知道，在同類競品中有時候奧迪的S就能達到相當水準，然而卻還有RS在后面熱身?

說到這個問題，也是我一直以來思考的一個問題，什么是豪華車，豪華車的定義是什么？大家消費豪華車消費的是什么？有些品牌在國外都算不上豪華車，為什么在國內掛個豪華車的名號和高價就有人買單，作為業內人士我們覺得有些車不值那個錢，為什么還有人買，有些品牌的車是很良心的就是賣不動，這些問題一直困擾著我，也讓我思考公司未來的定位和發展。

要說奧迪算豪華品牌么，我說算，但要說他是豪華品牌那么保時捷瑪莎拉蒂算什么品牌，再往上勞斯萊斯賓利算什么品牌，再說回來，奧迪a8豪華，但奧迪a3真的可以說是豪華嗎？其實這個問題在國外分的很清楚，勞斯萊斯賓利這一類在國外叫奢華品牌，bba（奔馳寶馬奧迪）這類的品牌叫高端品牌，本田豐田韓國車國產車這樣的叫普通品牌。在國內說的豪華車一般指的是國外說的高端品牌。

要說消費者是怎么區分一個輛車是不是豪華，其實很簡單，就是價格。有些人要說了，你這么說太膚淺。但如果仔細想想，當你不了解一輛車的時候你怎么給他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解這個品牌，那只有看價格了。在國外也是一樣的，就比如像捷豹，保時捷這樣的品牌，在國外的地位遠遠沒有國內高，大家看他們和看bba差不多，為什么，因為便宜啊，和bba沒什么差價，所以大家自然就覺得他們豪華程度差不多。再舉一個例子，克萊斯勒300c這個車，很多國內的兄弟都會覺得這個車霸氣，大，豪華，指導價40萬，開出去右面子，但這個車在國外就是老年車買菜車的水準，價格十分低廉。所以是不是豪華還真是看價格。

反觀奧迪，他被大家奉為高端車，其實就是靠他進中國最早，價格高，主打官車這三點。甚至前幾年一度大家都認為奧迪比奔馳寶馬要高端豪華，理應賣的貴，但其實在國外奔馳一直是bba里公認最豪華的，奔馳也是bba里全世界車價差價最低的。但奧迪進中國最早，而且給中國老百姓形成了奧迪就是官車這個形象。大家買奧迪都是買的這種認知，愿意把錢花在這種認知上。

奧迪當然可以算了。

當然說一些入門車型奧迪也做，除了換取燃料積分和環保核算。

奧迪的地位可謂是日子不錯：

在中國呢，A6L的江湖地位是奠定了。

很多地方碰瓷的主動避開00001的奧迪車是為什么，那不就是一把手專車么。

奧迪的豪華感塑造的還是很成功的。

在他們老家德國：

德國總理默克爾的座駕是一臺A8防彈車。

當然A8之上還有一臺S8更讓人心水。優雅豪華的同時，還很運動。

說真的，按中國的 汽車 銷量和實際落地價來看。

奧迪的運動車型和中型起算的車型都可以算是豪華車。

A4之所以滿街都是，也和租車公司 婚慶 行政用車采購不無關系。

大家好，我是橙子優車。

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奧迪這個品牌屬于德系車，正統的德系豪華品牌，在進入國內后與一汽合作，合資車型叫一汽奧迪。與寶馬，奔馳合并稱為國內一線豪華品牌bba。

下面我們一起來看看奧迪目前都有哪些比較受歡迎的車型吧！

第一，奧迪啊6L，作為曾經的政府用車標配，大街上到處都是它的身影，被一度譽為官轎。

第二，奧迪Q5L，作為奧迪家族第一輛suv，上市后一直受國人歡迎，目前加長版本的新家族式設計，更提現了律動的美。

第三，愛迪A4L，作為b級別車里面比較受歡迎，且銷量一直很高的車型，白色是它的代表

第四，奧迪A7，運動與速度的結合體，無框的門設計，讓整個車更具跑車特性。

第五，奧迪A8，屬于d級別頂級豪華車型，商務人士的專用車型。

第六，奧迪RS系列，比如RS4/5/6/7等車型，屬于地球最強轎車，瓦罐車。

有一天我在刷抖音的時候，發現有一個關于奧迪的視頻，一群人在噴奧迪太便宜不能算是豪車，字里行間就是說奧迪的品牌力不行，技術不行，不能與奔馳寶馬并列，甚至不能稱為豪華，事實真的如此嗎？下面我們一起來看一下奧迪到底算不算豪車。

最懂你的是對手

先不說奧迪算不算豪車，起碼奔馳寶馬算豪車吧，在奧迪推出A3的時候，寶馬緊接著推出了1級，奔馳后面也跟著推出了1系；奧迪推出了Q2，寶馬緊跟著推出了X2，在奧迪降價搶占市場時，奔馳寶馬也會跟著有一定的優惠；大眾出新款，豐田出新款，凱迪拉克降價，沃爾沃降價，為什么奔馳寶馬無動于衷？因為奔馳寶馬一直把奧迪當做主力競爭對手，消費者憑什么覺得奧迪不是豪華車？

奧迪品牌 歷史

奧迪早在1902年就已經成立，我們都值得德國是 汽車 的起源地，而奧迪是德國 歷史 最悠久的 汽車 制造商之一，奧迪曾獲得：世界 汽車 制造商錦標賽德國品牌第一名，世界 汽車 拉力賽的冠軍，在德榮膺“最佳 汽車 大獎”，《中國購買者滿意度第一品牌》第七名，2011年奧迪全球銷量超越奔馳、成為銷量僅次于寶馬的世界第二大豪華車廠，2018世界品牌500強排行榜第51位，2019年全球品牌百強榜排名42。

技術底蘊

動力更強更省油的FSI燃油缸內直噴技術，比傳統V12引擎，體積更小，高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎，目前穩定性最好的四驅系—Quattro四驅系統，同時奧迪也是憑借著該系統一舉買入BBA行列，比傳統鋼結構更輕且強度反而更高的ASF全鋁合金框架車身，比BMW的i-Driver界面更友好，操作更順暢的MMI多媒體系統，黑 科技 20v發動機，LED大燈技術，獨步天下的沖壓技術等等。

總述

其他的不說，就這些榮譽和這些技術，奧迪不能稱為豪華車嗎？從A到Q，從S到RS，奧迪的車型覆蓋廣，性能強，寶馬奔馳時刻把它當做強力的競爭對手，噴子們認為奧迪給奔馳寶馬提鞋都不配，甚至認為奧迪不算豪華品牌，寶馬和奔馳聽了甚至都想笑，如果說奧迪不算豪華品牌，那哪幾個算豪華品牌？

你也認為奧迪不配與奔馳寶馬并肩嗎？

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