01 01 汽車博主帶粉絲買奔馳c260l(與人生第一臺奔馳C260L的故事，老老實實買臺轎車)

【車主點評:奔馳c260l 我的維生素c小神車】

#選車理由 高考完就去考了駕照，因為大學就在本地，所以周末經常回家，出去玩經常開老爸的車出去，一來二去車技還算是可以，所以一畢業老爸就打算給我配一輛車，不僅上班方便一點，也比較好找對象。對比了好幾款車，最后選擇了這款奔馳，低調奢華又不張揚，簡約大方，我很喜歡。

#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值了，非常好看，運動風格讓整個車看起來充滿活力，最為明顯的是腰線的處理，直接和車頭發動機艙隆起的肌肉線無縫連接，配上18寸的五花電鍍輪轂，看起來非常的帥氣。

#最不滿意 沒有什么特別不滿意的，唯一要說的一點就是這款車沒有了述標，雖然現在的標志感覺更顯得年輕化，但是沒有了經典豎標感覺還是缺了那么一絲絲的韻味。

#空間 這車整體空間方面給到我的體驗感還是非常不錯的 不管是駕駛位還是后排乘坐位空間都是非常的寬敞舒適 讓我也不會覺得有急促感，因為車身設計的原因吧 后排中間座椅的話稍微有一些壓抑 如果個子高的話還是不太友好的

#外觀 現在整體外觀表現還是非常優秀 高端大氣上檔次的給我的感覺還是非常的時尚 就運動氣息 那背上前面的星空前進格蘭給我的體驗感是非常棒的

#內飾 車子整體內飾設計風格可以說是非常的吸引我眼球 看著也是非常的高端 大氣豪華 感十足 和外觀還是形成了很鮮明的對稱感，摸到的地方都是軟質包裹 而且整體的內飾氛圍也是非常的強

#動力 動力方面的話只能算得上是比較一般吧 沒有非常的強勁 但是正常行駛在道路上 也是完全足夠了 就是起步的時候稍微有些肉

#操控 這車操控駕駛體驗感還是比較不錯的 特別是它的方向盤非常的靈活小巧 讓我很好的就能夠掌控它 方向也是非常的精準 沒有虛位 整體都是比較不錯的

#舒適性 這款車帶給我整體身體上享受的舒適性還是非常不錯的 特別是在于它的座椅舒適度非常的高 很柔軟 而且支撐性非常的強 腰部和肩部支撐讓我平時的話 長途駕駛也不會覺得勞累

#油耗 這車整體油耗方面還是非常的讓我滿意和喜歡的平均百公里才七個出頭的油 算得上是非常優秀的成績表現了

女司機開了一年的奔馳C260L還值多少錢？

國內的二手車市場，三年內的新車越來越多，不管是我們網絡上搜索還是線下二手車市場到處可見，那么問題來了！為何二手車市場會有這么多的準新車呢？今天借著檢測這輛剛滿一年的 奔馳C260L說兩句！在說這個現象之前，還是先交待一下檢查結果。

檢測車型：2019款奔馳C級改款C260L運動版

上牌日期：2019年9月

新車價格：34.68萬元

行駛里程：3.48萬公里

車商報價：28.28萬元

先說檢測結果：

通過檢測，這輛奔馳C260L可以說是一輛標準的精品車，全身98%以上的原廠漆，基本上找不到任何明顯的傷痕，更沒有補漆的現象。

儀表盤公里顯示34894公里，C260L的這個液晶值儀表很帥！

這輛C260L的配置很高，而且前任車主還選裝了迎賓燈，如下圖：

多功能方向

中控臺上面的這個裝飾墊，特別是雞肋，安全關鍵時候還會影響安全，

因為在這個位置它是有一個安全氣囊的，如下圖：

后排右側還有老板鍵

全景天窗，貌似這個配置是國內消費者評判這輛車配置高不高的一個標志。

全車內飾多處貼了這種不是碳纖維酷似碳纖維的貼紙，包括四扇車門都有貼。

座椅加熱和柏林之聲

內飾很新，完全看不到使用的痕跡，和新車一樣一樣的; 另外，不得不承認奔馳車的內飾是顯豪華的，看上去很高級。

后排空間比較緊湊，但對于多數普通家庭來講，還是夠用的。

相比后排的空間，后備箱要大很多，很實用。

四條輪胎都是原廠胎，日期都是統一的“2519”。

好了，車況基本就是這樣了，下面來說說新車多的原因。

其實，今天檢查的這輛C260L的車主是女司機，別問我怎么知道的，因為我看了這輛車的行駛證，車主是位姓王的女士。而這位女士之所以把這輛僅開一年出頭的車賣掉，據說是因為這位車主還不起貸款了，月供7100多，沒辦法只好賣掉啦，而這個正是二手車市場準新車多的原因之一。

有些消費者為了所謂的面子，而自己又沒有那個消費實力，只好打腫臉裝胖子，貸款買輛豪車，結果還了半年一年半之后發現，自己的能力實在沒有能力支撐下去了，怎么辦？只好把車賣掉還貸款咯。

除此之外，還有什么原因是二手車市場準新車多的原因呢？

其一是試駕車

這類車也是比較常見的，很多4S店都會免費為其媒體提供試駕車輛的，但這些試駕車根本沒辦法當新車賣了，只好流入到二手車市場。另外還有就是展車之類的，包括4S店展廳和車展的車，每年都有大量的展車流入到二手車市場的。

其二是庫存車

我們在二手車行看到的那些9成新的準新車，其實大多都是來自經銷商或者4S店。由于庫存車很難在4S店內進行消化，又受到了廠商的制約，不能以低價賣給消費者們，所以新車的渠道只能以轉手的方式，把新車轉到二手車市場進行售賣。

除了以上原因之外，你還知道哪些原因嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

北京奔馳c260_多少錢一輛?(奔馳c260l多少錢)

奔馳c260l和c260 Coupe c260你選哪個？

奔馳C260L和C260 Coupe C260屬于C級。C260L是加長版，后排座椅更大空。C260L和C260L最明顯的區別就是外觀的不同。C260運動版有一套運動套裝，采用了兩杠大logo和運動外殼的設計，動感但略顯粗糙。不過C260L顯然精致多了，小三腳架，飽滿，商務精英的大燈回頭率非常高。因為很多買奔馳的人都很注重逼問，如果從逼問中選擇，無疑是C260L的徹底勝利。如果為了操控性而選擇C260，不如直接選擇轎跑車C260。雖然要幾萬塊錢，但是面值更高，更有個性。

新款奔馳c200l和c260l的區別

1.發動機功率方面，c200l為2.0T，c260l為2.0T。

2.從動力來看，c200l是184馬力，c260l是211馬力。

3.從內飾配置來看，c260l的配置更加豐富，包括多cd、電動方向盤調節、倒車視頻、電動座椅記憶、gps導航、轉向頭燈、內飾氛圍燈、后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶、內飾空空調、花粉過濾、并線輔助、車道偏離預警。C200l可選配gps導航系統。

全新奔馳c200l:

新款奔馳C260L:

擴展數據

C260l是c200l的改進版，內飾更加精致，大燈變成了聚集光束的大燈，照明效果更好。

設計師對C級車c200l的內飾細節進行了精心改進。在全新設計的座艙中，經典的鍍鉻入門級裝飾車型還配備了高檔木紋內飾，使得中控臺和傳動桿更加高貴。在時尚風格上，客戶甚至可以選擇亞光鋁內飾或鳥瞰楓木內飾。但是它的方向盤和半圓形儀表盤讓它失去了很多運動感。

參考文獻:

百度百科-奔馳c200l

百度百科-奔馳c260l

1:1:C200L和C260L車型均搭載2.0T發動機，但根據不同的調校，最大輸出功率分別為184馬力和211馬力，峰值扭矩依次為300 N。和m 350n。m，發動機匹配7速自動手動變速箱。

2:c260標配多盤cd方向盤電動調節倒車影像電動座椅記憶gps導航轉向大燈車內氛圍燈后視鏡自動防眩目后視鏡電動折疊后視鏡記憶車內空空氣調節

花粉過濾合并輔助車道偏離預警，c200l沒有，c200l只能選擇gps導航系統，其他配置沒有。

3:260L獨有的鉆石白色金屬漆，搭配的后視鏡組件包括:自動防眩目內后視鏡和駕駛員外后視鏡、電動折疊后視鏡以及LED智能照明系統。

應該是位移不同，有一些不同的作用。看看是不是同一個版本。

奔馳c260l新買的車3個月9000公里能賣多少錢？第2020節

2020款奔馳c260l新買的車在9000公里行駛3個月后可以賣到30萬左右。如果汽車狀況良好，手續齊全。

奔馳c 200L和260L的配置有什么區別？

以及發動機在配置和裝飾上的差異。

以下是260L相比C200L的附加配置:1.18英寸AMG車輪。2.負離子發生器。3.車道保持。4.香味系統。5.2.0T大功率發動機(211匹，350牛米)。6.智能大燈系統(全透鏡和LED日間行車燈從藍色變為白色)7。電動折疊后視鏡。8.智能語音控制系統。9.真皮座椅。10.盲點輔助(聽覺和視覺提醒)。11.手寫輸入。12.內后視鏡和駕駛員側外后視鏡的防眩光。13.中控8英寸大屏幕。14.倒車影像系統。15.座椅記憶功能(電動方向盤調節)。16.車內三色環境燈(白色、黃色和藍色)。17.多盤光盤系統。18.駕駛員座椅腿托電動調節。19.車載WIFI(互聯網接入)。

發動機的功率和扭矩不一樣，后輪大小也不一樣。260L多了后視鏡折疊防眩目、電動方向盤調節、倒車影像、車內氛圍燈、前后駕駛座電動記憶功能、空空氣凈化系統、GPS導航、多盤CD、并線輔助系統等。

買了一輛奔馳c260l。

對比奔馳C200L和奔馳C260L車型，我個人認為如果對車輛動力和配置沒有要求的話，還是選擇奔馳C200L比較好。奔馳C260L的優勢在于車輛動力和配置。

奧迪A6L和奔馳c 260L哪個更值得買？

奔馳c 260L發動機聲音沒有平時大。快速加速時發動機有點不堪重負，后備箱容量一般。后來在家換了車，看了奧迪A6L。我覺得空房間挺大的，適合有孩子的家庭。而且起步很順利，跑的很快，力量很大。底盤扎實，輕踩剎車就能得到很好的反饋，操控性好，路感信息清晰。帶家人出去更注重舒適。奧迪在這方面也做得很好。駕駛安靜，座椅舒適，大到可以包裹，減震硬度適中，舒適性可以滿分。

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與人生第一臺奔馳C260L的故事，老老實實買臺轎車

18年，給媳婦提了輛2008以后，自己就盤算著什么時候給自己也換臺車，SUV就不考慮，老老實實買臺轎車。 工作單位的同事基本上都是BBA的車型，所以自己也就考慮奔馳C、奧迪A4L還有寶馬的3系。 實際上3臺車都去看了，體驗玩一圈： 寶馬3系：操控方面，這車我覺的是最好的，不過我印象中的3系是偏運動的，但是現在的它給我感覺有點偏舒適了，帶著期待去體驗后的感受有那么一點失落，媳婦也說我這歲數，不要太考慮運動了，穩妥點好。 奧迪A4L：我媳婦她舅一直和我說買車買奧迪，說他朋友的寶馬和奔馳后續太差，下雪有坡地方上不去，不過這好像和我們沒關系，冬天基本沒有什么大雪。奧迪的內飾、舒適性，也都不中意。 奔馳C260L：對奔馳標是有好感的，我承認，而且在我們這也確實賣的不錯，最重要外觀、內飾，都是我和媳婦喜歡的，質量上也放心。 糾結的原因就是我心理面想買寶馬3系，但是現實我要接受一臺改款后動力變成1.5T+48V輕混的C260L 不過開了小1年了，感覺

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