01 01 粉絲買車粉絲賣車(駱駝祥子，三次買車賣車的情節簡述)

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

駱駝祥子，三次買車賣車的情節簡述

《駱駝祥子》中祥子三次買車的故事梗概：

一：祥子本來生活在農村，18歲時，不幸失去了父母和幾畝薄田，便跑到北平城來賺錢謀生。他既年輕又有力氣，不吸煙賭錢。

他認定拉車是最好掙錢的活兒。他咬牙苦干了3年，終于湊足了100塊錢，買了一輛新車。自從有了這輛車，他的生活過得越來越起勁。他幻想著照這樣下去，干上兩年，就又可以買輛車，一輛，兩輛……他也能開車廠了。

二：祥子把30元錢交給劉四爺保管，希望攢滿后再買車。祥子沒有輕易忘記自己的車被搶的事。他恨不得馬上就能買上一輛新車。為此，他不惜和別人搶生意。

三：虎妞和祥子在一個大雜院里租房子成了親。祥子堅決要出去拉車。虎妞拗不過他，只得同意。如今的“人和車廠”已變為“仁和車廠”。劉四爺把一部分車賣出去，剩下的全倒給了一家車主，自己享福去了。虎妞給祥子100元錢，買下了同院二強子的一輛車。祥子又有車了。

《駱駝祥子》中祥子三次丟車的故事梗概：

一：祥子每天放膽地跑，對于什么時候出車也不大考慮，兵荒馬亂的時候，他照樣出去拉車。有一天，僅僅只是為了多賺一點兒錢，他竟然冒險把車拉到了清華，結果在抄便道的途中連車帶人被十來個兵捉了過去，給大兵們干活，連車都給兵營收了。他自食其力的理想第一次破滅了。

二：祭灶那天晚上，鋪戶與人家開始祭灶。大約9點，祥子拉著曹先生由西城回家，一個偵探騎自行車尾隨他們。

曹先生吩咐祥子把車拉到他好朋友左先生家，又叫祥子坐汽車回家把太太少爺送出來。祥子剛到曹宅，便被孫偵探抓住，孫偵探是當初抓祥子的亂兵排長，他騙走了祥子所有的錢，使祥子買車的希望又一次成了泡影。

三：懷孕的虎妞不愛活動、愛吃零食，導致胎兒過大，結果難產死去。為了給虎妞辦喪事，祥子逼迫賣掉了車，祥子的努力全白做了。

擴展資料；

祥子三次買車和三次賣車的事 概述出來

1、第一次買車,祥子整整存了3年,平時還省吃儉用,從茶飯里省,好不容易湊夠了錢買車,但卻被大兵搶走了；

2、第二次錢還沒攢夠,但是被孫偵探敲詐光了;

3、第三次祥子用和虎妞結婚的錢買了車,但是因為虎妞平時貪吃不運動,生孩子時難產死了,祥子又把車賣了,安葬了虎妞。

        拓展資料

祥子是老舍的作品《駱駝祥子》里的主人公。祥子來自農村，在他拉上租來的洋車以后，立志買一輛車自己拉，做一個獨立的勞動者，但這個愿望在經過多次挫折以后，終于完全破滅。他喪失了對于生活任何企求和信心，從上進好強而淪為自甘墮落：原來那個正直善良的祥子，被生活的磨盤輾得粉碎。祥子一直是一個不折不扣的受虐者：從一開始發自內心地對虐待的抗拒，到從心里慢慢接受，直到最后變成一種享受。

從“施虐與受虐”的視角對祥子的心靈況味進行審視，不僅能清晰地看到祥子心靈深處的轉變過程，還可以從本質上挖掘出祥子從“抗虐”到“受虐”再到“享虐”的內心變化的深層原因，以及人性墮落的過程。這個悲劇有力地揭露了舊社會把人變成鬼的罪行, 也是對當時社會病態的諷刺。

《駱駝祥子》是老舍的代表作之一，主要是以北平（今北京）一個人力車夫祥子的行蹤為線索，以二十年代末期的北京市民生活為背景，以人力車夫祥子的坎坷、悲慘的生活遭遇為主要情節，深刻揭露了舊中國的黑暗，控訴了統治階級對勞動者的剝削、壓迫，表達了作者對勞動人民的深切同情，向人們展示軍閥混戰、黑暗統治下的北京底層貧苦市民生活于痛苦深淵中的圖景。

9分鐘狂賺300萬！網紅明星直播賣車，是一錘子買賣還是營銷創新？

女性朋友圈里有一句很流行的話：“天不怕地不怕，就怕李佳琦說哦買嘎！”從美妝銷售一躍成為 “帶貨王”，李佳琦靠直播月入七位數，實現財務自由。在淘寶上，他更是坐擁數百萬粉絲，直播間打敗馬云，被稱為“口紅一哥”。

再看“情懷創業者”羅永浩，造錘子手機欠下3億巨額債務之后毅然投身直播帶貨行業，3小時營收逼近4000萬元，創造了國內直播帶貨史上難以超越的紀錄。

面對頂級流量網紅明星們的輝煌戰績，因疫情限制了營銷方式，但預算充足的各汽車品牌也動起了直播賣車的念頭。先有凱迪拉克請李佳琦直播賣車，再有哈弗斬獲羅永浩第一次汽車直播，高價合作的背后是車企對銷量恢復的迫切期望。

那么問題來了，這些巨星能否將虛無的流量轉化成實在的訂單，給龐大而復雜的汽車產業帶來一場顛覆性的變革呢？

“流量為王”催生粉絲經濟

記得從我上學時候開始，追星這件事就逐漸變得流行起來，不過那時候大家普遍條件一般，最多也就是買張謝霆鋒的海報貼在宿舍墻上，或著借來周杰倫最新的CD專輯躲在宿舍被窩里單曲循環一晚上。

我們這些所謂的粉絲，當年對偶像最大的支持基本也就止步于一張便宜的專輯、海報或電影票，至于偶像代言的商品，或多或少都會視而不見。因為對于大多數“直男”粉絲來說，知道這只是偶像“恰飯”的工具，海飛絲上印著偶像的照片跟我買不買海飛絲完全沒關系。

時過境遷，如今的95后00后追星的方式和當年已經大為不同，移動互聯時代的到來讓流量成為衡量明星網紅實力的一把重要“標尺”。于是，眼饞流量的凱迪拉克找來了李佳琦，一個有錢一個有流量，希望能通過直播的方式將車賣出去。結果是，連駕照都沒有的李佳琦硬生生對著鏡頭后一臉茫然的美妝粉絲們，尬聊了9分鐘當時還未上市的新車CT4以及每月1999元的租車計劃。

短短9分鐘，李佳琦真金白銀300萬進賬，但實際賣車的效果卻不盡人意。據稱整個直播過程被寄予厚望的營業額不足300萬，更別提扣除成本后的利潤了。

再看老羅，當過老師造過手機的他，坎坷的前半生經歷獲得了很多依然在奮斗中的70、80后的共鳴，“重壓之下永不言棄”也為老羅的直播賣貨染上了一層悲壯色彩。

老羅把第一次汽車帶貨獻給了中國SUV領導品牌哈弗，本以為跨界賣車的他會把錘子發布會上那種懟天懟地懟空氣的氣勢也帶到直播間里，不過或許是老羅之前對于汽車產品比較陌生，直播中“嗯、啊、哦”成為出現頻率最高的詞語，反倒是一旁的文總展現出了一位高級產品經理的能說會道。

至于成交量，哈弗官方的宣傳是“11357張2777元的優惠券被網友瘋搶，預估銷售額15.65億。”先不說這帶貨效果如何，至少關注老羅直播的粉絲和哈弗品牌的潛在消費者的用戶重疊度相比凱迪拉克那邊是要更高的。當然，“買哈弗順便看老羅”和“看了老羅再去買哈弗”還是有一定區別的。

帶貨核心是專業+性價比

我絲毫不質疑化妝品專柜導購員出身的李佳琦在美妝領域的專業度，長久的職業積累也讓他深知女性朋友們想要什么，并且精準地將產品推送給遇到同樣問題的“姐妹們”。

創立錘子科技的老羅在手機領域多年的經驗積累也值得肯定，在之前那場著名的與數碼自媒體大V王自如的面對面論戰中更是以壓倒性優勢獲得認可，也能看出其不俗的辯論實力。雖然錘子手機失敗了，但至少老羅對于做手機是有堅持和投入的，也多少懂得廣大智能設備用戶的需求。

不過，汽車畢竟和化妝品、手機不是一個維度的產品。化妝品買回來如果用著不合適，扔一邊對用戶來說也就幾十上百塊的損失；手機買回來如果不好用，忍個半年一年也就當二手便宜賣掉了。但是消費者面對十來萬甚至幾十萬的汽車，也能做到如此灑脫嗎？顯然，消費者不會因為你是李佳琦或著羅永浩就豪擲巨資買回一臺扔一邊不開的車。

網紅直播賣車其實并非新鮮事，之前坐擁數百萬粉絲的“手工耿”與影視明星雷佳音一起合作直播賣寶沃汽車，但結果也是草草收場。造成這種現象，明星網紅對汽車的專業度不夠是原因之一。

作為一個想買車的消費者，我想要知道這臺車有哪些配置，能給我的出行帶來哪些便利，和同級別同價位競品對比的優勢、劣勢都是什么，這些對買車決策起到關鍵作用的信息在網紅直播過程中極少提及。反倒是“車很好看”“配置好高”“輪子好大”等等這些虛無縹緲的不專業描述充斥其中。

老羅直播非汽車產品的部分報價

不能變現的流量等于零？

小時候一直想有一副能看穿別人內心的透視眼鏡，就不用那么多爾虞我詐了。長大后才發現，這副眼鏡就是利益。從利益的角度出發，理性分析事情的起因與結果，很多不可思議的事情都會變得極其簡單，甚至當熟練掌握這一技能后，你還能擁有未卜先知的神奇能力。

直播賣車這件事也同樣如此，廠家巴不得直接塞給網紅明星們1000萬，然后讓對方簽一個不賣5000臺新車全額退款的“生死狀”。不過坐擁頂級流量的網紅明星們也不是傻子，因此汽車廠家也不會這么“刁難”他們，兩者都在各自利益最大化的邊緣互相試探。

很多汽車愛好者和從業者會好奇，網紅明星直播賣車這種模式能否持續下去并且發揚光大。畢竟如果萬一做成了，不僅會為各汽車廠家增加銷量帶來實實在在的影響，也會對傳統的賣車和營銷模式造成沖擊。

但從幾場直播的效果來看，我覺得這種擔心還為時尚早。網紅明星直播賣車只不過是現階段各汽車廠家在特殊情況（疫情）下的一次營銷嘗試，是在平靜湖面泛起的幾絲漣漪，對品牌宣傳的效果要遠大于對銷量的提升。

寫在最后

俗話說“君子愛財，取之有道”，而“財”和“才”只差了一個貝字，說明古人在造字時就已經參透了兩者之間千絲萬縷的關聯。

與其冠以網紅帶貨直播的名頭，還不如說是請當紅的李佳琦與羅永浩做個產品形象代言人，畢竟相比頂級明星動輒數千萬甚至上億的代言費，請網紅直播一場的價格還是要便宜很多的。如此看來，一個花錢獲得傳播效果，一個靠知名度狠賺一波，也是各取所需。

至于直播的時候車賣了多少臺？你還要

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