01 01 鄭州粉絲買車(現在30-40歲之間的男人，普遍開什么牌子的車比較多？)

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

現在30-40歲之間的男人，普遍開什么牌子的車比較多？

30多歲：別克昂科威、豐田漢蘭達

對于30多歲的人來說，工作也已經十年左右了，積累了一定的財富，且大多有家室，此時買一款空間大且有面子的家用SUV，則是他們的首選。不僅可以日常上班代步，且周末和節假日還可以帶上一家人出去游玩一下，享受天倫之樂。

比較適合的車型有：別克昂科威、豐田漢蘭達，這兩款車不僅空間大，舒適性好，更加實用，且品牌影響力不錯，開出去也有面子。

40多歲：沃爾沃XC60、大眾途昂

適合的車有：沃爾沃XC60、大眾途昂，安全性能不錯，能更好地保護自己和家人的安全，同時大氣豪華卻不張揚，正適合中年人駕駛。

今年32歲，在外打拼多年，終于有了點存款，加上父母支持的50萬，終于全款50.5萬提了寶馬X4一輛，真不容易啊……

我79年40歲，開奧迪A4l，第一輛鈴木雨燕開了兩年，第二輛大眾寶來開了五年。

今年剛奔三，坐標鄭州，小三房一套，剛交完首付今年入住，開了三年半的二手科魯茲賣了換成大眾探岳，和老婆認識10年，結婚6年，兒子四歲，日子過的緊巴，相信以后會過的越來越好！

83年的，以前的車就不說了，因為是國產品牌費油，費心，我怕別人又說我崇洋媚外，去年買了換代以前的豐田RAV4.不要求外觀，也不要求內飾，也不追求動力，也不要求舒適，只為品牌省心穩定省油。

對于這個年齡階段，不再一味的追求外觀上的前衛和拉風了， 選車的標準應該舒服和安靜，外觀上可能更加傾向于成熟化生意上的商務化吧。

比如大眾系列的 邁騰,帕薩特，還有上款的天籟，凱美瑞和雅閣和皇冠 ，這些車型都是成熟的象征，這幾款的現款車型我覺得只有邁騰，帕薩特，和雅閣還好還比較適合成熟男士開，其他的設計越來越年輕化了，畢竟越來越多的年輕人都成為購車主力了， 汽車 廠商都在極力的迎合。

再說一說豪華的B級車: 寶馬5系，奔馳的E級，和凱迪拉克XTS，雷克薩斯ES等等 ，這些都說大街常見30到40歲有點經濟實力所喜歡的車型，開出去談生意有面子，標準的生意用的商務用車。

有經濟實力的3，40歲都是喜歡去 旅游 ，SUV肯定也是少不了，常見的 CRV,大眾途觀L，豐田霸道，漢蘭達，普拉多，

陸地巡洋艦，蘭德酷路澤。豪華點奧迪Q5，奔馳GLC，寶馬X3，路虎攬勝等等

30-40 歲，這不就是所有的80后男人嘛！作為80后，感覺大都太不容易。

我88的，二手思域開了2年半，現在開的名圖，已經1年多了，車是用來開的，不奢求太好。主要還是錢少，還房貸，還要養孩子，父母年紀大了，也要給他們點。不攀比，但也要有個人目標，希望5年后可以買上20-30萬的車，給兒子買套房，努力！

人到中年，身不由己，大眾，本田，豐田,BBA自然成為了這群 社會 中堅力量的理想代步車

說一下個人看法，個人認為國內市場，3-40歲這個年齡段的消費群，主要還是以德國車，日本車為主力軍的，有些美系車粉絲肯定會說我去哪里，看現在的中美關系，美系車從2018年下半年開始就不咋入流了，只有別克跟凱迪拉克還在通過一些市場留存度跟大幅度降價吸引消費者，而又為何德系日系車能夠成為香餑餑呢，嚴重的兩級分化占了主因，還有就是品牌影響力，美系車給大多數人的感覺就是太中庸，確實夠豪華，但是缺乏精致，很多車型有些傻傻的，而且大幅度降價并不能俘獲國人喜歡保值的消費心理，貶值率太高不見得是好事

日系車偏向大空間，舒適，低油耗，高保值率會俘獲需要這個層次的消費者，而且本身日系車的駕駛就是偏舒適取向的，并不會讓你有很強烈的駕駛欲望，發動機柔和線性，符合家用車定位，可以很舒適愜意的帶著一家人出門游玩

而德系車，入門的轎車要不就是邁騰帕薩特，再往上就是BBA的中大型轎車了，這個價位沃爾沃也是不錯的選擇，跟凱迪拉克一樣作為二線豪華品牌大幅度降價，但是可以買到超出同價位配置級別更高的車型，要知道BBA5系E級跟A6至少都是35往上了，小的差價5-6萬，多的10來萬，德系車給人的感受就是動力強勁，配置不低，質量好，品牌號召力強，這又會吸引相當數量的消費群體購買

八六年，來自農村，小學沒畢業，工地搬磚。省吃儉用，經歷著很普通的人生過程買房結婚買車老家蓋房，換過三輛車第一輛二手雪鐵龍凱旋，跑起來除了喇叭不響，哪兒都響。第二輛途觀三年跑了十萬公里，年前置換寶馬叉五。換車的目的很簡單，就是自己喜歡，恰好也能負擔得起，不喜勿噴。

這只能根據這個這個條件進行篩選了。30—40歲的男人應該也算事業家庭都穩固的階段了。普通一點的可能開個十萬左右的車，事業有成的可能稍微好一點，開個20萬以上的車。

但是，車總得來說只是代步工具，買車還是量力而行，不要過分追求車子的價格。車子買來，應該是服務自己家庭的，讓家庭成員出行變得更加方便，不要為了面子，把買的車變成自己的家庭負擔。

所以呢，開適合自己的車，牌子什么的無所謂。

新車138萬，開3年賣122萬，這輛雷克薩斯LX570的車況到底值不值？

哈嘍大家好，檢車家馬仔又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一名事故車勸退師，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨。

今天幫客戶檢測一輛雷克薩斯LX570，由于現在國六排放的實施，好多大排量平行進口車購買都受到了不同程度的限制，但是客戶非常喜歡這車，輾轉反側找了好久才通過關系找到了這輛二手的。其實在網上關于國六的消息有很多，盡管部分地區已經開始實施國六了，但大家對它還是有些陌生，且被外界的一些傳言弄的暈頭轉向，心中甚至覺得國六一實行，現在市面上的車都不能買了的錯覺。借此機會在這里我就簡單的跟大家說一說國六會對平行進口車領域產生怎樣的影響，進而分析國六對買平行進口車會有怎樣的影響。

國六分為國六A以及國六B，國六B比國六A嚴苛許多，但是這兩個排放標準對于我們說的平行進口車并不能產生什么影響，因為平行進口車領域中，說符合國六標準的車都是直接符合了國六B的，不符合標準的車連國六A的門檻都達不到。

平行進口車分為五大版本：美規、加規、墨版、中東以及歐規。平行進口車是根據這些版本來區分排放標準是否符合國六的，就現狀而言，加規與美規是符合國六排放標準的，因為加拿大以及美國這兩個地方的排放標準比國六的要求還要嚴格。

至于其它三個版本車型，歐規雖然早就開始實行歐六了，但歐六中的規定并沒有達到中國國六的要求，剩下的墨版與中東版更是不符合國六要求。那么問題來了，等國六徹底普及以后，是不是中東版、歐規以及墨版這三個地域的車型徹底與國內市場無緣了呢？2019款乃至以后的新款不會符合國六嗎？就現狀來看，這三個版本的車型確實是要與國內市場無緣了，因為這三個地區再怎么出新款車輛，只要它地域的排放標準不變，那么它永遠都不會在排放不升級改動的情況下上得了國內的牌照。

好了，既然客戶能這么幸運的在新的排放標準下來之前找到了這輛車，那咱們就一起來看看這輛車的車況到底符不符合客戶的心理預期。首先來看看這輛車的基本情況：

車輛年款：2016款 雷克薩斯LX570 動感豪華版

出廠日期：2017年2月，上牌日期為當年7月

表顯里程：4.5萬KM

新車指導價：138.6萬

賣家報價：122萬

檢測地點：河南·鄭州

看到這個報價，估計很多人都會納悶，這馬上就2020年了，你這快3年的車怎么還要122萬呢，不是說豪車貶值快嗎？其實我也納悶，這車保值率有點變態，完全不按照正常規律走，沒辦法，誰讓大部分國人都認這個車呢，就和埃爾法一樣二手賣的比新的貴，但是買車的人還一堆一堆的，這可能是市場需求吧

廢話不多說了，開始檢測吧！首先對車身外觀進行一圈的查看，看看左右車體是否對稱，漆面有無大面積瑕疵。

這輛車全車貼有隱形車衣，外觀表面覆蓋件局部有一些細小劃痕，沒有發現大面積剮蹭瑕疵現象，漆面情況還是非常理想的。

接下來用漆膜儀對全車漆面進行地毯式排查，從左側機蓋依次向后尾門再到右側機蓋進行檢測，沒有發現任何鈑金噴漆現象。因為貼有車衣，所以漆面數值相對來說會比較高，基本上在280-310微米之間。

通過對這輛車的ABCD柱以及門檻梁等結構件檢測后，發現沒有任何變形和鈑金修復等情況，基本可以排除該車輛有重大碰撞事故的可能。

這輛車外觀檢測完成，總的來說情況非常不錯。只存在一些掉漆和輕微瑕疵現象，具體部位是：前保險杠刮蹭掉漆、右前大燈輕微瑕疵、前風擋輕微瑕疵、左后車門車衣刮蹭和右后車門車衣刮蹭。

接下來打開機蓋檢測車輛機艙內部，可以看見這輛車的車頭非常的寬大，我們的機艙護墊只能遮住中網和大燈一點點，隨后我也把這個問題向公司相關負責人員進行了反饋，后來沒過多久我就收到了新的大尺寸機艙護墊。

機蓋螺絲無拆卸痕跡，水箱框架無拆卸變形和鈑金修復等情況。

前減震器座和兩前縱梁等主要結構件均未發現異常。

拆開發動機罩蓋檢測發動機本體，氣門室蓋、缸蓋、缸體均沒有發現任何油液滲漏及拆卸維修痕跡。在這里簡單說一下這輛車動力系統的基本參數配置：2016款雷克薩斯LX570搭載的是一臺代號為3UR-FE的5.7升自然吸氣V8引擎，匹配一臺8速手自一體變速箱，0-100KM/H加速時間為7.7秒，平均每百公里油耗17.7L。

接下來對車輛電瓶及油液進行檢測，蓄電池壽命99%，電量只有38%，目前無異常，日后須留意車輛啟動情況。冷卻液-40°無異常，剎車油含水量正常。

保險盒正常，未發現拆卸、水漬泥沙

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