01 01 說車幫粉絲買車成都(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

外地人在成都沒居住證，買車能上成都的牌嗎？

過來人，給你說下我新車上牌的辛酸史。

我第一輛車是2013年購買，那個時候成都辦居住證很簡單，花200元，第二天下證，和身份證樣式一樣，但是據說有效期只有1個月，上完戶后面派出所就把信息給你刪了。直到2018年，購買第二輛車，這個時候居住證辦理已經很嚴格了，必須準備材料去登記，半年后才能辦證，但是車都提了，不可能等半年上戶啊。買粉絲了很多渠道，就算給你做資料辦證，但是前提是派出所要有6個月的登記記錄，如果沒有登記，再多錢也沒辦法。第二個就是當時上五城區戶可以花1000多辦個個體執照，上完戶還負責給你注銷執照。但是我要保之前的號牌，營業執照登記方式不能保號，沒有辦法。

最后，索性自己先去派出所登記，車先在戶口地上戶，等了6個月一到，馬上準備資料去辦證，辦證下來后，又去戶籍地車管所提檔，開車到成都紅牌樓辦理車輛轉籍，然后選號的時候選擇繼續使用之前的號牌，就這樣一波三折，我第一個號牌又回來了。

所以，提醒大家，外地戶口在成都買車，如果有打算了，就提前登記辦證，否則就很麻煩。

沒有居住證要上牌的，賣車的都可以給你辦理公司營業執照搞定，我就是那樣子的，就收了400塊錢。但是辦理上戶好了當時他就幫我注銷了，我不清楚后期假如賣車換號碼這些有沒有影響。反正不得行以后還是找當時賣車的人搞定

外地人上成都戶的方式

一、是取得四川省居住證(如有成都登記信息，找串串4-5k搞定)

二、本地戶口

三、是注冊一家有限公司，個體不行(車變成公司戶)

一般外地人買車上成都的牌照要滿足三個條件。

一，有成都戶口。可以掛在有成都戶口，有居住證的人名下。

二，社保交滿一年，還要有暫住證。暫住證的有效期限是一年，一年過后，可以申請延期，或者重新申請辦理，但是現在很多地方都取消了暫住證了。

三，有居住證。我之前要買車，去辦理了居住證，提供的材料很多。所住小區的大門門牌號，小區樓棟的單元號，自家居住的樓層號照片都要提供。房產證，身份證，已婚的還要提供結婚證。最重要的一點，還要采血，錄指紋，指紋是十個指頭都要錄，主要是看有無犯罪記錄，有無艾滋病，方便管理。

之前聽朋友說，辦理居住證至少要半年，嚇得我們趕快去辦了。其實要不了那么久，從提供資料到拿到證，前后半個月時間，很快。居住證的有效期是一年，滿了一年，要重新提交資料，辦理續簽。

外地人在成都沒有居住證，買車能上成都的牌照嗎？

導讀：外地人買車沒有居住證還能上外地牌嗎？買車之前需要做哪些準備？

一般來說在異地買車，無論是全款買車還是貸款買車，其實過程都是一樣的，無非就是貸款買車的時候有一個抵押的問題，只要你是符合當地車管所上牌的要求，貸款買車的抵押也是可以做得，這里我需要提醒大家一點全款買車其實是可以回老家上牌的，但是如果你真的是確定要上外地的牌照，還是需要到車管所去，對于4s店所說的上牌需求，一定只能做一個參考，筆者之前在4S店也工作過幾年，所以這句話希望大家一定要牢記。

不同的地區對于外地人在本地上牌，手續的要求是不同的，我現在正在工作的地方，也是外地，我們當地是要求有三個月以上的居住證，剛辦理的還是不行的，以前的時候是剛剛辦理的，是可以上牌的，但是現在又重新改了規定，所以你在買車的時候首先詢問的是車管所，如果是真的要打算買車了，就需要提前幾個月，把你所要的這些上牌手續都要準備好，不要等到你要買車的時候才去準備居住證和其它的手續。

總結：之后還有一個問題需要和大家講一講，就是你在哪里上牌，車輛的購置稅就要在哪里去交，交車輛購置稅的地方是你們當地的國稅局，當然有一些地方是可以在當地的車管所去交車輛購置稅的，當地車管所的辦事大廳會有兩個窗口，是用來辦理車輛的購置稅的，這是為了提高上牌的效率，因為有些城市國稅局和車管所距離的比較遠，所以中間會花費一些時間在路上，如果大家還有不懂的地方，記得在評論局留言，我們一起來探討。

能。

唯一途經，自己花幾百塊注冊公司上公司戶。但是我絕對勸你不要用此途徑。將來你會后悔慘的。

回到居住證上來，如果你曾經在成都辦過居住證或暫住證你可以拿著身份證，租房資料，房東房產證，房東資料等直接去管轄派出所續辦延期即可，很快的。如果從來沒去派出所報過到，那你趕緊去，然后等半年再把上面的資料拿去派出所辦理。找串串？(⊙o⊙)哦，聽說都不得行。

現在辦居住證，就算手續齊全，都得居住登記半年后，才可以辦，外地戶口不能買車，考駕照都不行。我終于今年通過考了個技能人才證書，把戶口簽到成都了，要不然辦居住證還要每年審核。

肯定不能呀，有的中介收錢可以幫你上，我就是成都提車回宜賓上牌。只不過是一個牌照而已。

注冊個公司，買車戶上公司的 完了再把公司注銷 最好一個月內注銷 不然麻煩，一般有串串可以幫忙代辦 也就千把塊左右

今天，和二手車家里人說說心里話！

內容原創為南京首佳車輛信息買粉絲服務有限公司董兵老師

整理和調整作者王萌，本文原創

本來計劃春暖花開沿著長江順流而下，重慶小面走起，武漢熱干面解饞，南京鹽水鴨夜宵，與各地老大哥相聚。

咱們中國的二手車人，到了南京，找董老師，那是必須的。與董老師相識十數年，亦師亦友的行業情懷老大哥，把二手車業務帶入廣播節目的締造者，各類組織的熱心人......

雖然不能親自去吃鹽水鴨了，但是和老董的知識夜宵還是可以分享的。

我們說起了，關于疫情前后，行業小伙伴們該何去何從？借汽車之家二手車的這個機會，和咱們這些家里人說說心里話。

二手車這行業的病根兒還在！

老百姓買賣二手車，求的是啥？為什么同樣都是中介的房地產能有鏈家這樣的品牌大公司，而二手車行業卻很難有這樣規模的品牌呢？

有人說，二手車就不能信息透明，透明了就沒法玩了，真的是這樣么？

這幾年二手車電商花了很多錢走了很多路，也沒有根治行業的信息透明標準化這些問題，反而是欲速不達，導致了裁員、糾紛、倒閉等等問題。

汽車之家是垂直領域最專業的玩家，在系統化標準，比如網絡展示的資料標準，車型數據庫標準都有非常深厚的積累和資源，如果能夠在二手車各類標準中提供更好的支持和幫助，這將對整個行業大有裨益。

行業各領域的標準差異未打通！

任何商品只有在完成了標準化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地認識到了標準化的價值嗎，你說前門樓子，他聽胯骨軸子，這不行啊！

比如說車輛事故標準，老百姓和咱們理解的一樣么？車商之間，各個市場，實體和電商之間，到底什么是標準？統一沒有？

比如汽車之家二手車，零售車商都在上傳各自車輛，車輛的檢測報告有沒有？各家的標準一致么？有沒有平臺的要求，還是有平臺指定的第三方檢測服務？比如行業認證機構，維真驗車，查博士，驗車幫等等。

這些檢測機構的檢測工具，方法，賠付標準，承擔責任是否一致，公開？

再比如，汽車交易市場，全國1300多家，是否各自的標準已于全國打通，畢竟85%的從業者都在市場內，市場之間車商串貨能不能實現“標準普通話“？

南京美女夸小胖，“你好窩心哦”，那是說我溫柔體貼！這要是北方姑娘說，“胖哥你這事兒辦的窩心”，那就是批評我這事辦的有點操蛋，讓人家不舒服了！你看這就是因為沒有標準而導致的誤會！

這一點上，汽車之家有歷史，有積累，有數據，有技術，有內容，是否可以與行業各個細分領域的高手們一起，建立一套標準化體系實現行業價值，就如同淘寶建立了電商的規矩，騰訊重新定義了聊天軟件的玩法，畢竟在傳統和實體產業結合方面，汽車之家沒有介入直接交易，這個裁判的角色大家還是信任的。

實現產業鏈標準化用戶思維

這幾年，二手車電商，傳統經銷商，各種模式，各種嘗試，但在過程中卻往往忘了用戶的感受和需求，沒有真的解決用戶的痛點。

用戶買賣二手車的痛點是什么？有限時間內賣個合理的價格，當然越高越好；買二手車當然希望車況有保證，物有所值甚至物超所值！

用戶這么要求過分么？不過分！你想想買房子，超市買菜，網上買電器！尤其最近疫情期間，網絡購物體驗，是不是用戶越來越挑剔？

說到這里，我們又要給汽車之家提一些需求了，因為汽車之家這個老牌垂直領域汽車網站有大量依靠優質內容積淀而來的粉絲和客戶，這都是天然的資源優勢，如何服務好這些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手車業務服務上呢？

比如個人用戶能不能賣車掛在汽車之家二手車上，平臺通過大數據給出一些建議，如標價的參考，銷售的周期，描述的模板，數據的自動化等等，到了一定時間，可以采用降價的“荷蘭式”拍賣，不用從底價競價，而是類似于實際的收購商和用戶“砍價”呢？

競買車商不靠譜？委托用戶不靠譜？交易過戶沒人管？質量檢測擔心？這么多年行業細分領域都發展起來了，汽車之家這邊不能做個類似于支付寶的擔保體系么？變成生態化平臺對接服務，類似于二手車的盒馬鮮生，畢竟買賣雙方和第三方服務都信任這個品牌。

有舍得，互聯網應是良幣助力

一提起二手車行業的信息中介，很多人認為就是毒瘤一般，從寧波到武漢、成都，其實信息中介本來是產業鏈的細分環節，結果被人用歪了，導致好的服務中介也被誤傷。

對于汽車之家二手車這樣的大平臺，應該是我們這個行業幫助優秀企業的長久發展的平臺，對于那些沒有實體、沒有實車、沒有實力、沒有保障、沒有專業的信息中介應該嚴厲禁止，建立一套篩選和分類機制，有效的區別和推薦不同類型的服務商，超市售賣的還有綠色食品區，轉基因食品區來滿足不同客戶群需求。

能不能借鑒當年淘寶、京東的一些經驗，實現舍得，能夠辨別并且建立真正的評價和監督體系，第三方監

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