01 02 東北女粉絲買車(在東北買車便宜一半不給綠本是怎么回事)

實也挺迷信于這個品牌，畢竟造車這么長時間，肯定比一些新勢力有著更加厚重的根基，而且本地有4S店，雖然不賣純電車，但畢竟有店呀。最終放棄的原因是因為他是一門四座，進入后排很不方便，畢竟我這也想作為家里日常使用，兩個孩子，注定我必須要買一個正經的車輛。

神車，便宜，試手的好工具。本來這個車沒有進入我的視線，畢竟我認為他太便宜了，現在人到中年總歸相信一分錢一分貨，但是突然馬卡龍版本的上市讓我傾倒于他的容顏，而且有一次在接站時發現一個同樣勇猛的哥們兒，從外地托運回來一臺馬卡龍版本，在夜晚的燈光照耀下，顯得格外精神越漂亮。于是跑遍了本地的五菱4S店，渴望能定一臺車，結果大失所望，依然不能定。我可憐的大東北啊，不包郵不說，連電動車都這么難買。后期，隨著時間的漂移，慢慢就失去了，對這種馬卡龍顏值的喜愛。男人嘛，喜好變化一下很正常嘛，所以就逐漸轉透了其他的懷抱。現在想想其實挺后怕的，因為通過我的實際用車體驗，如果選了這種120公里續航的馬卡龍版本，我估計我會比較鬧心，這些是后話。

說實話，原來我并不知道這個車，直到有一天偶爾翻起論壇，發覺他是一個銷量比較靠前的車輛，而且大家也都比較中意他的顏值。就這樣一步一步的感情被培養了起來，我也覺得他很好看，也知道歐拉是長城旗下品牌，現在長城的車已經很靠譜了，而且最主要的是價格區間比較合理，特別是在我想買的時候，開始了小改款，最新款帶著極大的誠意和改進，大連屏和一些主動安全裝置氣囊都是我想要的。所以我就再沒有什么糾結，直接確定要買這個車了。

前面說過東北是沒有此類車的銷售，于是我就在各大論壇查找外地買車的途徑和辦法，在什么值得買，都不停的翻看關于歐拉黑貓的信息。最后在刷抖音的過程中，發現了河北的一個4S店的主播在抖音誠意滿滿的賣車，我相信他的原因是因為他的粉絲并不多，每天直播只有10個人，但他說話仍然比較誠懇。于是我就試著私下和他電話溝通了一下，對方也很有誠意，雖然也沒有這么賣給外地的車主的經驗，但他還是表示愿意和我一起嘗試一下。

然后，就當我準備下定的時候，他居然也告訴我，我拉黑貓的車也需要等車，大概在兩個月左右。經過一番糾結后，我本著既然決定買就早買的心態，決定在那下定了。8月中旬訂車，而且兄弟也沒有食言，在黑貓全面缺貨的情況下，我的車按時交車了，但是是在11月初，東北基本接近零度的時候拿到了車。

整個買車的過程也是云買車，我第1次看到黑貓，這個實車也是在板車，到了之后。現在想想也佩服自己的勇氣，在沒有試駕沒有看到實車的樣子，就這樣下定了。好在目前看來黑貓沒有令我失望，起碼是一臺很適合我自己的車。

由于我的車是從外地買的，需要我自己聯系板車去4S店把車接回本地，所以我第一眼看到我自己的車是在板車上。第一感覺就是好小，比我想象中的要小得多。而且當時由于板車運輸比較遠，感覺臟兮兮的，其實第一眼是有一些失望的。好在回家把車洗白白之后，覺得還是一個非常漂亮的符合我預期。

原來的時候，在網上大家一致詬病這個車的內飾廉價感比較強，這也是我之前比較擔心的。但好在我這是新款車。內飾做了一個類似皮質的包裹。加上大連屏的加入，讓整個內飾看起來并沒有廉價，相反還有一絲絲的豪華吧。

方向盤的設計也蠻有質感，因為我買的是高配，方向盤是包裹了真皮，按鍵及黑貓的標識，讓我感覺這個車，那是真的做的不錯。

最令我想象不到的是他的后排空間，這個其實我心里原來是有預期的，認為這種a0級的小車后排空間只要夠用就行，但實際使用下來發現后面的空間絕對是遠遠大于a0級的，就是一家4口坐在里面，絕對不會有什么局促感和擁擠感。

因為我也是第1次開電車。所以開之前。難免有一些擔心，怕自己不會開，但實際操控下來之后發現我完全多慮了。電車真就像我們小時候大玩具一樣。可以說分分鐘就適應了。

關于操控我就不說什么了，這個級別的電車本來就不是用來性能的，而是用來城市代步的，反正我覺得還可以，得心應手加速感，我不知道是因為電池的緣故，還是電車確實沒有使用成本，敢給油的緣故，還是因為電車加速的時候沒有聲音，的確是在城市間穿梭第1個沖出去的。后來我仔細的和家里的1.8T的昊銳和2.4的奧德賽品過，他的0~60公里加速能力絕對強于2.4排量的奧德賽，和1.8T的昊銳不相上下。

關于車輛的靜謐性，我覺得應該分兩方面，低速的時候和急加速的時候，絕對是要好于油車的，倒不是因為他做的有多好，而是天然屬性在這兒，記得有一次在萬達地下低速行駛的時候，那靜悄悄，感覺車輛滑過的感覺真是特別舒爽，但是另一方面由于車輛的價格在這兒，所以高速下，如果說超過60甚至是50的時候，輪胎噪音還是很大的。再一個就是感覺原車音響很一般，所以提車后沒多久，我就去做了一個4門隔音和音響升級。

升級后的效果，說心里話，有些失望。我后面用的是朵姿的同軸。

前面用的是銀笛的一個分頻器高低音套裝。同屬于銀笛旗下品牌。

后來百度才發現，原來銀笛已不是原來的銀笛，現在應該就是一個山寨品牌。沒辦法，好在便宜，6個喇叭總共花了400元。

但感覺換完之后，后面的同軸的聲音比前面分頻的要好。前面的分頻感覺高音特別刺耳。特別是如果你一旦啟用原廠DTS音效，高音簡直沒辦法聽。整個喇叭低頻倒是不錯。但是不是我想象那種人聲出來特別甜美的感覺，感覺發悶，這里還希望懂影響的值友幫我指點一下。

這里不得不得說一下，黑貓的車雖然小，但是隔音材料真的需要很多，居然用了我10張止震板。

我做4門隔音主要是為了音響升級，并不是為了減少胎噪，其實我本人對 汽車 降噪這個工程是持懷疑態度的。

原車拆下的4個喇叭居然也是同軸的。

其實我說了半天下面才是重點，就是純電車在東北極寒環境下的，續航能力！首先看看我大東北的環境。現在12月份氣溫在零下17度到零下7度之間。

先說結論，我的車是歐拉黑貓，351公里的豪華款，從我接車開始，我的本地溫度就沒有超過0度。也就是說我的車一直是在0度以下開始跑。而我的用車由于是新車的情況，我一直在不停地測試各種功能。空調也是按照我的實際需求正常開啟，基本上車就是24度空調自動。而且還經常性原地駐車，等著接娃。應該說除了溫度不是最低外，我的用車應該是最接近于大家的日常用車習慣，而且這個習慣是一點不節省，不去溫柔駕駛的情況下。

是的，你沒看錯就是三折，我標需351公里的續航，在我實際的惡劣條件駕駛下基本上只能到100公里左右。這也是為什么，我很慶幸沒有選擇上面的五菱宏光，120公里。如果打3折的話，我這車等于不能開了。

最近懂車帝也開始了一個冬季電車的極寒測試，他的用車環境和我極為相似，我看他測試405公里的黑貓續航是157公里，也是符合常規的。因為我比他的測試還要惡劣，我經常性的原地駐車等人遠程開啟空調等操作。貌似大家感覺很難以接受。但對我來說還可以。因為我的條件是最符合電車的用車屬性的。家里有庫，而且也安裝了自己的充電樁。所以充電續航是沒有問題的。

單位也有車庫。即便沒有的話，我們白天的溫度也就到達零下20度左右，從目前看來車輛的穩定性和電池的活性都沒有問題。

而且黑貓并不是我家里唯一一輛車。市區內肯定開，他跑長途我會換油車的。在一個我的上下班，每天公里數在14公里左右，即便是他只有100公里的續航，我不亂跑的情況下，也足夠我撐一個禮拜。綜上所述，所以我認為電車開起來是真香啊。即便是在東北這樣的條件下。

綜合下來，我總結一下東北使用純電車的一些事項吧。

你一定要看自己是否符合電車的用車條件，家中要有庫有便利的充電條件，車輛的行駛半徑一定不要太長，最重要一點不能是家里的第1臺車，如果你是家里的第1臺車，我還是建議你選比亞迪系列的，插電混動車。

如果上述條件都滿足的話不要猶豫了，放開你的選擇去選一輛自己的電車吧。在東北你不要嫌棄他的續航減半。他帶給了你的加速快感和靜謐性是其他油車感受不到的。而且綜合用車成本絕對比油車要低得多，幾乎可以忽略不計。黑龍江又峰谷電價是0.26元。黑貓充電是33度，綜合充一次大概在8塊9左右。即便續航只有100公里，我的百公里。也只有8塊9的成本。每公里8分錢。兄弟們，你們還要什么自行車？

你問我黑貓的車到底怎么樣？我覺得我能給他打85分吧，扣分主要是他的APP做的實在太差了，有的時候遠程根本就不好用。還有他的所謂的車道保持和自動剎車功能，應該和我們想象中的L2自動駕駛是不一樣的，他應該只是簡單的靠一些攝像頭輔助實現，有點類似于我們買的那種帶前車起步提醒的記錄儀，但瑕不掩瑜，黑貓作為一個城市，代步用車絕對是合格的。

作者聲明本文無利益相關，歡迎值友理性交流，和諧討論

東北冬天買車送雪地胎嗎

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東北冬天買車不送送雪地胎，雪地胎是需要后期自己購買的，如果不差錢的話建議米其林或者芬蘭諾記

我是東北的在河北買車可以過戶嗎？

當事人東北戶籍可以在河北購車辦理過戶手續，需要當事人出示身份證，以及在河北的居住證，才可以辦理車輛過戶手續。

辦理車輛過戶手續，需車輛之前違章處理完畢，車檢合格。車輛需要到場才可以辦理過戶手續。

由買賣雙方持有各自身份證和車輛手續（機動車登記證書，機動車行駛證等），雙方一起到車輛登記的車管所買粉絲辦理車輛過戶手續。

車輛管理所應當自受理申請之日起一日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，收回號牌、行駛證，確定新的機動車號牌號碼，在機動車登記證書上簽注轉移事項，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

《機動車登記規定》：

第十三條 機動車所有人的住所遷出車輛管理所管轄區域的，車輛管理所應當自受理之日起三日內，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回號牌、行駛證，核發有效期為三十日的臨時行駛車號牌，將機動車檔案交機動車所有人。機動車所有人應當在臨時行駛車號牌的有效期限內到住所地車輛管理所申請機動車轉入。

申請機動車轉入的，機動車所有人應當填寫申請表，提交身份證明、機動車登記證書、機動車檔案，并交驗機動車。機動車在轉入時已超過檢驗有效期的，應當在轉入地進行安全技術檢驗并提交機動車安全技術檢驗合格證明和交通事故責任強制保險憑證。車輛管理所應當自受理之日起三日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查相關證明、憑證和機動車檔案，在機動車登記證書上簽注轉入信息，核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

第十八條 已注冊登記的機動車所有權發生轉移的，現機動車所有人應當自機動車交付之日起三十日內向登記地車輛管理所申請轉移登記。

機動車所有人申請轉移登記前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第十九條 申請轉移登記的，現機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，并提交以下證明、憑證：

（一）現機動車所有人的身份證明；

（二）機動車所有權轉移的證明、憑證；

（三）機動車登記證書；

（四）機動車行駛證；

（五）屬于海關監管的機動車，還應當提交《中華人民共和國海關監管車輛解除監管證明書》或者海關批準的轉讓證明；

（六）屬于超過檢驗有效期的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合

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