01 01 陪粉絲買寶馬3系(低功率超乎想象！2.0T寶馬3系到底值不值得買？)

低功率超乎想象！2.0T寶馬3系到底值不值得買？

去年11月，寶馬3系推出了入門版的全新寶馬320，它用2.0T超低功率發動機取代了之前的1.5T三缸發動機，這款發動機擁有156馬力的最大功率和250牛·米的最大扭矩。從賬面數據來看，相較之前的1.5T最大功率提升了20馬力，最大扭矩提升了30牛·米，從理性層面出發，寶馬3系的入門產品似乎比上一代提升了不少。

但不少網友卻并不認同這次寶馬的2.0T超低功率，因為早在10多年前寶馬自家的2.0L自然吸氣發動機就擁有了152馬力的最大功率，而現在多了個渦輪增壓的2.0T發動機僅僅多出了4馬力，這確實不像是技術進步的表現；甚至現在豐田的2.0L自吸發動機都能提供178馬力的最大功率，一款只有156馬力的2.0T發動機，確實會讓不少消費者感到不滿……

所以，這次車叔就從多重角度分析，看看寶馬這次推出的超低功率2.0T到底值不值得購買。

性能以及油耗：

首先，我們來看看搭載了2.0T超低功率發動機的寶馬320相較于上一代的318車型性能上是否有所提升。

性能上，全新寶馬320i的0-100km/h加速成績為9s。

全新寶馬320Li的0-100km/h加速成績為9.1s。

上一代的寶馬318i的0-100km/h加速成績為9.2s。

而上一代寶馬318Li的0-100km/h加速成績為9.9s。

從官方數據來看，在性能方面確實有提升，特別是長軸距版本，提升了0.8s。如此看來20馬力和30牛·米的提升還是對性能有明顯提升的。

看完了性能，我們再來看看油耗的表現。

油耗上，全新寶馬320i的工信部綜合油耗為6.2L/100km。

全新寶馬320Li的工信部綜合油耗為6.1L/100km。

上一代的寶馬318i的工信部綜合油耗為5.8L/100km。

而上一代寶馬318Li的工信部綜合油耗為5.9L/100km。

從官方數據來看，1.5T發動機還是稍微省油一點，不過差距也并不明顯。值得一提的是，全新寶馬3系2.0T發動機全系的油耗幾乎都差不多，并沒有因為是低功率就更省油一點。

這里大家就要說了，既然油耗相同，那肯定是買2.0T的高功率版本更劃算啊！

但大家似乎忽略了價格這個因素！所以接下來，車叔再結合配置與售價聊聊這輛全新的寶馬320。

配置與性價比：

全新的寶馬320i運動套裝（下文簡稱320i）售價29.39萬元，比寶馬325i M運動套裝（下文簡稱325i）的31.39萬元便宜了足足2萬元。除了擁有功率稍高的發動機之外，325i僅比320i多出了主動剎車、定速巡航、運動外觀套件、導航車聯網系統、11色氛圍燈。

除了主動剎車還比較有實用價值外，其他配置都只能算是添頭。你說導航也很有用？但是現在誰還用車載導航？有了CarPlay，所有的車載導航都是弟弟……你說運動外觀套件很酷炫？但你確定你看到的不是曜夜版？反正車叔看來，有沒有這個運動包圍的差別并不大……你說11色氛圍燈把妹很有用？好吧，車叔無法反駁，也許你買車的目的和車叔不太一樣……

而像前后倒車倒車雷達、倒車影像、LED大燈、三區自動空調、全液晶儀表盤、CarPlay、天窗、多功能真皮方向盤、仿皮座椅等實用舒適性配置，320i全部配齊。如果算上現在的優惠320i極有可能在26萬左右就能入手！這無疑是極有誘惑的一件事。所以，車叔比較推薦320i，畢竟這省下來的錢都能買幾年的保險了！

不過，車叔并不建議購買寶馬320Li M運動套裝（下文簡稱320Li），因為它的售價高達31.89萬元，只比售價32.39萬元的寶馬325Li 首發版（下文簡稱325Li）便宜了5000元。它們兩的配置幾乎完全一樣，320Li比325Li多出了運動外觀套件，而325Li比320Li多出了11色氛圍燈；這兩項配置價格可以算互相抵消了，那么5000元可以買到一個功率更高的發動機，顯然325Li更加值得購買！

車叔總結

所以，別在聽那些說寶馬320不好的話了，如果你換個角度來看待這個問題，你會發現原來你只能花這個錢買到一輛三缸的寶馬，而現在它不僅是四個缸，它還是2.0T！它不僅不抖了，動了還更強了，難道它不香么？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

有態度的寶馬3系車主，街車，也要很特別！

哈嘍大家好，我是海南的猴子。 聽說有個#新派創作人挑戰賽#，Emmm… 大概是時候推出策劃已久的專欄了：

在這樣一個快時代，慢慢品讀一位陌生人敞開心扉是一種奢侈。 而每個人的人生閱歷有限，但從其他人的故事里，卻能夠領略到不同文化背景下的多種人生體驗。 通過不同的文字，不同的影像，不同的人物，可以暈染開自己的多樣思維，講不定就能給你啟發。 于是【POFILMS】應勢而生，志在為不同身份不同領域但同樣愛車的車主發聲。 這樣的聲音，夠真實，有后勁。

作為【POFILMS】首刊的主角， Kafi和他的三系其實早在上一次約拍就已經出現在我的主貼里過。 相識十幾年，從最初同學的同學，到如今帶我入坑改裝的好（da）基（sun）友（you）。 一起買過山寨名牌，也一起用著BBS輪轂，現如今兩位太太也成點贊之交。 不吹不黑，他的寶馬3系，真的很有態度。

潮爸，有個特可愛的姑娘。

僅作為愛好，聽一遍就會彈奏全曲的業（niu）余（X）吉他手。

世界五百強大廠專業銷售工程師。

改裝達人，吃過藥踩過坑，依舊熱愛如初。

Q：簡單做一下自我介紹吧。 A：我是一個普通的85后奶爸，一個銷售工程師，有一個支持我的老婆，一個三歲的女兒，還有一輛稍加修飾的寶馬三系。 Q：什么時候買的車？為什么選BMW 3？ A：車是3年前買的，標軸三系，前一輛車是高爾夫。我比較喜歡操控好的車子，3系總體感覺很均衡，各方面都很滿意。 Q：換車之后，生活上有哪些不一樣的變化？ A：換車之后，各方面都挺喜歡的，但會覺得希望有些地方能變得更好。

Q：第一次改裝從哪里下手？ A：輪轂，避震，剎車，排氣.，音響，方向盤，內飾。 Q：改裝的朋友圈里，性能和外觀哪個多？ A： 都有吧，每個人對車的需求不一樣，想法也不一樣，改車沒有好壞之說，只要一步步達到自己喜歡的樣子就可以。

Q：會偶爾和女兒說改裝么？家里對玩車有意見么？ A：會，小孩子也會發現車子的變化。有一次她指著車問我怎么又換了一個輪子，之前的那個壞了么，哈哈哈哈。 Q：聽起來你很鐘情于BBS輪轂，能說出原因么？ A：都說日本BBS鍛造輪轂是輪轂界的愛馬仕，輕量化，超強硬度，很多著名賽事都有它的身影。我前后換了三套BBS 分別是，RGR，LM，LM-R。此外通過BBS圈子，也認識了很多志同道合的朋友。

Q：那么你的車還會繼續改么？ A：目前基本已經達到自己想要的樣子，應該不會再有大的改動。 Q：最后，對入門級的改裝車主有什么建議？ 建議提前想好最終想走的路線，選擇改裝件的時候盡量選擇質量有保證的大品牌，一步到位，以免在后期在重復的改裝件上浪費資金。

深夜永久 五芒星燈帖

M3后視鏡

丁字褲方向盤 帶刀鋒撥片

MP原廠碳纖維內飾

空軍二號 車載香水

Diptyque 車載擴香

BMW原廠定制 賽車熊

KW V3避震

日本BBS LM-R 雙片鍛造輪轂

AP9660 六活塞剎車

K2中尾段閥門排氣

3D Design碳纖包圍

Kafi說，車早已不只是工具。 我們曾想盡辦法讓它變得愈加完美，而終有一天它將離開，卻也承載著共同的美好回憶…

感謝拜讀，如果你喜歡，歡迎關注。 我們下期見！

3系寶馬多少錢落地?

3系寶馬一般要35萬到40萬才能落地了，以下是這款車的基本信息：

1、外觀方面：新款寶馬3系將新增長短軸距的全新M運動耀夜版車型。新車首次搭載了M運動套件，配備M專屬運動輪圈以及車漆涂裝，標志性的雙腎式進氣格柵搭配兩側開眼角設計的LED大燈組，看起來十分運動時尚；

2、車身方面：寶馬3系的車身尺寸為4734\/1811\/1453mm，軸距為2920mm，作為一款中期改款車型，現款基本上與老款車型保持了高度的一致性。2018款3系外觀變化不大，新款3系主要針對前臉及尾部細節進行了一定的調整，全系標配了最新設計的LED大燈。前臉最大變化主要集中在了前保險杠下部增加了全新鍍鉻裝飾以及前大燈內部結構進行了優化。新款寶馬3系將新增長短軸距的全新M運動耀夜版車型。新車首次搭載了M運動套件，配備M專屬運動輪圈以及車漆涂裝，標志性的雙腎式進氣格柵搭配兩側開眼角設計的LED大燈組，看起來十分運動時尚；

3、內飾方面：2018款寶馬3系的內飾也更為豪華，采用黑色高光中控面板以及環繞式高光鍍鉻飾條。車內新增多處鍍鉻元素，包括方向盤加熱、電動車窗和電動座椅的按鈕，空調出風口以及后排中央扶手按鍵，金屬質感帶來了更佳的豪華體驗。新款寶馬3系對于營造豪華、舒適的駕乘感受也更進一步，例如全新升級的雙色氛圍燈、日夜間雙色空調顯示以及寬大、厚實的后排座椅，手感還是很不錯的；

4、動力方面：2018新款寶馬3系車型提供了3種動力版本，包括BMW335Li，BMW328Li和BMW 320Li。328Li和320Li都是搭載了排量為2.0L的直列4缸引擎，只是調校有所不同，328Li為高增壓版本；而335Li搭載的是排量為 3.0L的直列6缸引擎，這三款發動機都采用了寶馬單渦輪雙渦管渦輪增壓缸內燃油直噴技術。Li車型全系匹配8速手自一體變速箱。

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