01 01 評車人帶粉絲買車(車評人會收主機廠的錢，把車的缺點說成優點嗎？)

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

在去4S店準備購車的時候，要小心銷售人員的哪些套路？

有句話叫世界上最長的路是商人的套路。當然也適用于汽車銷售。而且一輛車往往有幾十萬，幾十萬，花樣和利潤率可想而知。各種套路和忽悠讓人看車，選車的時候也不做防范。沒關系。小編總結一下汽車4S店業務員最常見的八大忽悠套路，仔細看完我保證你絕對不會中毒。

套路1:哄騙你買不熟悉的型號和型號。

快速的看對方的細節是一個合格的汽車銷售人員的基本職業素質。當發現用戶逛4S店的購買意向不明確時。我不迷戀我看到的車。這時候會有銷售人員通過交談了解到你的購車欲望和對這款車的不滿，并推薦你購買同品牌的其他車型。你太貴，他推薦便宜的；你覺得不高端。他推薦一輛更貴的車。覺得車不實用，推薦SUV，覺得SUV不好看，推薦買粉絲upe等等。

有了真車的對比，有了業務員的洗腦，你很容易被種草。但是記住，買車不是買手機買衣服，不要沖動消費。千萬不要買不認識的車。就算業務員說多了，推薦的車也會讓你覺得興奮，不要草率。等幾天，靜下心來，查查資料，做做功課，對這車有個基本了解，再做決定，好嗎？

套路二：裝大神和小白

這在4S商場也是很常見的情況。很多業務員見面，都會用一堆專業術語和技術術語來問候Balabala。他們口若懸河，然后就腳踏實地的談車。這樣做的好處是：第一，讓你覺得他很專業，很懂車，不確定，很有說服力；第二，它讓你在心理上自卑和膽怯，那么為什么不說下面的話呢？

我承認民間有專家，有些銷售人員對車很了解。不過從動力上來說，他當然不希望有很多粉絲和粉絲，但畢竟他希望你買車。所以，如果你明白了這一點，就讓他說得更神神秘秘，心理上也不會有所損失。“我是購車者，車主。我不造車也不賣車。我不知道這些東西正常。這并不可恥。”正確另外，去展廳之前，可以提前做點功課，你懂的，直接和他打。不明白的話，聽聽就好，笑笑就好，上網查查資料，或者看看專業的車評，就知道答案了。當然可以留言問我。

套路三：對自己選擇的版本瘋狂，推薦購買其他版本。

你看車的時候，經常會發生你本來看中了某個版本的車，但是業務員拼命推薦你再買一個版本。要么直接說你選的那個沒貨，而且時間長；或者好像在想你，告訴你這個版本不好，那個不好，沒人買，他推薦的版本比這個好很多。可能有真心為你著想的好人，但更有可能是他推薦的版本庫存比較大，需要清倉，或者利潤比較高。所以，你要多長時間的零食，不要太軟。

常規4:促銷活動數量有限，建議您盡快下單

銷售店最常見的促銷和鎖定訂單的手段是吧？雖然你在去之前很警惕，但是你受不了4S店的各種促銷和優惠活動，受不了銷售人員的軟硬結合，很容易被當場拿下。4S的提議很有吸引力，但我認為你至少應該四處逛逛。花一兩天時間，趕緊去其他4S店了解一下各個家庭的優惠政策和政策。其間可能是幾千甚至上萬。而且不要相信銷售人員說的話：促銷活動今天結束。即使真的有時間限制，他也可以在一兩天內幫你申請。但如果不沖動下單，即使回家想一想看一看，明天再來，也會理性很多，被坑的可能性也低很多。

套路五：強制你先交押金，鎖定折扣和當前車

其實這里涉及到一個法律常識。存款不同于存款。一般來說，交了定金之后，不管買不買，都不會退。所以，如果把購房合同寫成首付，不管理由多么好，多么吸引人，都要慎重考慮清楚。想不清楚就回家好好想想。只要不付出，就有后悔和商量的機會。

揭穿4S店鋪常見的8個套路來忽悠消費者，不要被買車忽悠了

套路6:假報價真的忽隱忽現

買車的人關心價格和折扣，但一般不太了解價格。因此，它給了企業一個機會。比如車的價格很低，但是后期的各種費用，比如牌照費，保險費，不合理的收費，都會加回給你；

比如通過發送所謂的優質商品、物資、維修憑證等。而不是打折，也讓你覺得很劃算。所以這個時候，你要仔細看總賬。首先，車的后期費用只是幾項，比如購置稅，保險費，雜費。這三個是必須的，計算非常透明；此外，汽車經銷商通常會根據不同的汽車價格收取2000至5000英鎊的許可代理費。如果有其他費用，要注意。

特別是所謂的可選安裝費，你要明白，這是原廠可選安裝費，還是店家自己找各種借口，可以不選安裝？費用可以商量嗎？最后還有所謂的贈品和保養券。最好是讓商家直接打折，變成車價折扣。如果不是，你也應該知道這些的實際價值。你能得到多少實際折扣？

套路7:車誘惑人，耽誤車交付

買車的人都想早點開新車。利用這種心理，商家除了優惠的努力之外，還經常用現有的車來吸引你下單。一方面你要了解自己想買的車，是否真的斷貨，現有的車是否真的稀有。店里現有的這輛車是庫存車還是修理車？

另一方面，商家用現在的車帶你下來是很常見的，但是你在送車的時候因為各種原因拿不到現在的車。說實話，連我都遇到過這個問題。前年，我的新車無故延誤了兩個多月。因為店家熟悉，我不好意思投訴。所以，如果商家承諾發貨，你必須在合同中約定發貨時間，關鍵是討論延期賠償的問題。

套路八：主動讓你借錢買車

許多4S商店會推薦你貸款買車，甚至會給你一些除了全額買車以外的優惠。其實這是可以理解的。說實話，現在賣車的直接利潤很低。貸款買車的時候，無論是廠商的金融政策還是第三方金融公司，商家都可以賺到一些回扣。而購車者呢？現在貸款買車，往往是零利息或者超低利息，可以算是對雙方都有利。

然而，許多4S商店，尤其是奢侈品牌，利用制造商的財政補貼政策，但他們必須向你收取額外的數千甚至數萬元的“手續費”，這是不合理和非法的。這個時候，我們盡最大努力去爭取最好的，卻無法避免，要盡最大努力把它保持在可能的最低水平，否則，你辛辛苦苦爭取來的那一點點折扣就白白浪費了。

好的，這八點對你有幫助嗎？它能讓你再次去4S商店嗎？如果你遇到了其他套路，請在下面留言。

車評人會收主機廠的錢，把車的缺點說成優點嗎？

車評人會收主機廠的錢，把車的缺點說成優點嗎？

確實會存在這樣的現象。

如今的自媒體平臺的門檻很低，尤其是汽車自媒體平臺，申請加入總數多，層級多。有一些知名新聞媒體運用當初享有著互聯網媒體時期快速發展的汽車銷售市場，賺了許多資源，卻不容易做內容，那樣的人許多，因此只能依靠持續的取悅汽車生產商存活。

說白了的“媒體公關稿子”，不用干什么內容，只要把缺陷寫好，再買些閱讀量，做一個假，就可以銷戶了，這就是這類經營的生存之路。確實，有自由競爭，有買方市場，兩廂情愿，也是合理合法的，可是太受風頻的危害，抗風險能力弱，由于自身沒有什么，全靠裝車。消極怠工的人指引合格的人，工作中全靠演技，也有一張會吹的嘴，和裝在門表面的皮。

也有一種自媒體平臺，堅持不懈自個的設計風格，做的是性格和網紅經濟，有毛病便是車的問題，我很喜歡怎樣的模樣，無人管我，我是這樣的人的人。那樣的媒體務必有色香味俱全，從領導干部到行政部門，都是有干貨知識。比如，假如對汽車收費標準，我是不會瞞報，我能對你說，我是廣告商！我還吃得了飯！平常奉獻了那么多粉絲真真正正喜愛看的內容，粉絲還會讓我講一些賺錢養家得話，粉絲自身便會有分辨。

因此不要相信汽車新聞媒體的胡說八道，我就騙得大伙兒，如今不想說謊話，做真品。汽車新聞媒體真實度不高，確實如此，但要堅信如今一些有干貨知識的新聞媒體，更要堅信粉絲眼里的明亮。

有好朋友也發布了觀點：

最常見的是38號，極其的吹噓日系，尤其是廣州本田，乃至得到了一個故意誘惑的結果：抬價購車都值得，由于他喜愛廣州本田，因此他說道廣州本田才算是高檔車，評價說本田思域1.5抬價1萬余元值，值？把他趕來消費者維權當場站了10分鐘，由于到他還能站得好么？這個問題在他這兒就變成他有理有據的吹噓托詞，并不像別的評車人最少不容易比較嚴重不切實際，太過吹噓會給買車人產生重大損失，像38那樣沒有道德底線的觀點就是第一次發生。

如今的社會輿論常常被故意網絡水軍和網絡噴子控制，網爆什么不太好，結果通常是好的，網爆什么問題多，各種各樣難題多，結果別人做得最好是，如今網爆什么變成是是非非的茅坑。

如今好多個非常大的車評企業，塑造了這么多的精英團隊，工作環境那么好，錢從哪里來？除開項目投資以外，投資人們還會共享盈利。她們如何掙錢？除開自身市場銷售一些汽車衍生產品吃外，那就是無足輕重的，大部分或是小生產商。這也是不言而喻的因此中國的車評人，聽不到出眾的評價，很中等，言語模棱兩可。汽車評估已變成一個全產業鏈。

作為一名評車人，最少應當恪守做人的底線，不必為生產廠家賣新車做過多的言過其實和不切實際的不客觀性宣傳策劃，一旦出了難題，就應當擔負法律依據，比較嚴重提議互聯網應當全方位核查實名，對網絡用語開展關鍵管控，凡逃避責任無事實根據胡說八道者，要嚴肅查處，凈化處理互聯網，汽車銷售市場等各領域的社會輿論氣氛，尤其是對故意進攻，辱罵，抵毀，詆毀等個人行為，要嚴肅查處，對勇于告發客觀事實，表明實情者，要加多激勵，對網絡水軍，調研聘請網絡水軍者，每月曝出查驗，使互聯網恢復過來的散播作用。

總得來說，一般來說，汽車生產廠家的專用點評員在評車時都是會敷衍了事，汽車發動機，汽車底盤，變速器的問題是不容易說出來的，假如要想說，還要一些無關痛癢的物品，例如發動機聲音粗而難聽，汽車底盤較軟或偏硬，變速箱頓挫，對于三大件的技術性鬮割，以次充好等，他絕對不會告知顧客。因此購車或是要自身去試，還有機會得話最好是或是租心愛的車，要買的車開一段時間充足感受一下再做決定，看是不是合適自身，如今說白了的車評早已沒有是多少實用價值了。

說實話，評車人也并不是世外桃園的高手，但求客觀性點評問心無愧，不追求成功之路。先客觀性點評一波累積關心，自身送到一定程度上的認知度，再去找汽車廠家就能轉現，與梁山梁山好漢宋江招安類似套路。有時

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