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01 02 介紹粉絲買老車(有錢知乎:開大眾車的人,是一群什么樣的人?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-19 09:16:39【】0人已围观
简介達、POLO,條件稍微好點的開寶馬525、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪Q3。我之所以會選擇大眾,就是因為大眾各方面都不錯,比較均衡。動力、安全性、舒適性、操控、保值率,這些都比較符合我的用車需求。大眾的
我之所以會選擇大眾,就是因為大眾各方面都不錯,比較均衡。動力、安全性、舒適性、操控、保值率,這些都比較符合我的用車需求。大眾的保有量非常大,有很多車的配件能通用,哪怕是十幾年的老車,也能搞到配件。配件不愁,出門就不怕壞,走到哪里都能修。大家都覺得日系車好,可是日系車的配件價格比較貴,市場普及率非常低,相對于配件遍地都是的大眾車,日系車維修還是不方便。
我說一下我不喜歡日系車的理由:我不喜歡日系車比較薄的鈑金,車速上了八十噪音比較大。胎噪、風噪、發動機噪音都傳到車內,跑高速對駕駛員是一種折磨。日系車在市里跑,還是非常舒適的,跑長途就會很累。還有一個,就是日系車的底盤,非常松散,跑起來晃晃悠悠,沒有鐵板一塊的感覺。當然了,開日系車有一個最大的好處,省心。德系車陣營保有量最大,能占百分之四十左右吧。
二日系車陣營(25%)
買日系車的,一般都是各種車都玩膩了,就想踏踏實實地過日子用。日系車有漢拉達、軒逸、逍客、卡羅拉、鈴木利亞納、本田雅閣。
我也,兩輛鈴木利亞納,其他的日系車也開了不少,大多數日系車開起來都是一個特點:輕飄飄!日系車里面最好開的就屬馬自達,操控性非常好,還有一些駕駛樂趣。最經典的馬六就非常好開,馬三也是挺不錯的一款車,馬自達的車內空間很局促,這是我不喜歡的,其他的都挺不錯。
買日系車,就是居家生活用,如果特別喜歡速度和操控的,它可能給不了你。日系車,沒有特別出色的地方,它也沒有特別的缺點,最大的好處就是質量可靠吧,能把你帶出去,也能帶你回家,我相信這就是它最大的好處。買日系車的修理工,估計只有百分之二十左右吧。
三 其他陣營(國產、美系車、法系車、韓系車)
1 國產車(30%)
修理工選擇國產車的,占有率也非常高。國產車的配置豐富、經濟實惠、安全性高,國產車最近幾年突飛猛進,收獲了一大批粉絲。修理工開的國產車有:比亞迪F3、五菱之光、長安之星、北汽威旺、五菱宏光。
這些車里面,我最喜歡開比亞迪F3,比較省油耐用,操控性不錯。五菱神車也非常好開,經濟實惠。開國產車的數量也不少,大約能占百分之三十。
2 美系車、法系車、韓系車(5%)
① 說到美系車,大家都知道油耗比較高,小毛病挺多的。我想,這就是大多數修理工不喜歡美系車的原因吧,養車成本高,不省心。想來想去,有一個開的是福特福克斯,還有一個是別克昂科威,其他的開美系車的還真沒有。美系車安全性高,乘坐舒適,這是大家喜歡它的地方。可真要是養它,成本挺高的,而且還不保值。
②法系車 修理工選擇法系車的,太少了。我認識的,只有一個,他們家專門修理雪鐵龍,也只有他的座駕是法系車,一臺雪鐵龍愛麗舍!這也是僅有的一臺法系車,可憐的法系車,質量和操控都非常不錯,就是銷量太慘了。法系車相對來說比較保守,更新換代非常慢,我想這也是銷量上不去的原因吧。
③韓系車
韓系車,在修理工的隊伍里,選它的也不多。具體原因,我不是很確定。只有一家修理廠老板,他們家修現代和起亞,他的座駕是一臺起亞賽拉圖,其他的修理工,還沒有開韓系車的。韓系車的外形設計都比較秀氣,操控性不如德系車,實用性不如日系車,安全性不如美系車。如果非要說一下它的優點,估計只有顏值還不錯吧,相信有不少人是顏控,才會選擇韓系車吧。
作為一個修車的師傅,選擇的車自然不會是那些高端車,都是一些10-15萬左右的轎車,而品牌我覺得大多都會選擇本田,豐田。為什么會是這兩個品牌,開過用過本田的人都知道選擇本田的原因是什么,曾經對本田車就有過這么一句話:開不壞的本田車,如果你爸給你買本田,估計是想你開到老。所以修車的師傅也深知一點,有多少車比本田車的故障率低的,易損件就不說,以前一臺雅閣開到30萬公里,大毛病沒有,車況很很好,而且還保值,同等價位同年份的車,賣出去你估計沒有本田貴,賣得沒本田快。
豐田車跟本田車大概也車不多,市場保有率高,經濟實惠,養起來又容易。修車師傅選擇車的標準跟普通車主選擇的條件不會太相同。很多人買車會結合車的外觀,內飾,油耗,空間,排量等等,而維修師傅買車會選擇他認為車子日后維修起來難不難,故障多不多,保不保值,安全性高不高等等問題。這個就是一個真正維修師傅選擇車的標準,而且很多師傅都會開一些二手車,還是經過自己維修好的二手車,因為這些車他開起來真的放心,知道是哪里壞了,修好之后有沒有問題,完全是自己一手維修,并且車的價格也比好的車要低,更加適合自己。
所以很多維修師傅會選擇自己認為好的車,什么是好的車,養起來容易,修起來經濟,安全相對來說高,小問題少,保值的車。以上就是小蛇自己的一些看法,歡迎大家進行討論。
很多人都會說,日本車鐵皮薄,說句實在的,不管什么車,跑的快了,撞起來,效果都差不多,跑的慢了,出了事故,有保險公司,又不用自己掏錢修車!你身邊開日本車的,有幾個出事的,是吧!不要隨便相信網上的噴子!比如CRV,網上都說CRV后下支臂很薄,不安全,那么你有沒有遇到斷的?沒有吧!我可以告訴你,和哈弗H6的厚度是一樣的!你怎么不噴H6呢?
我就是一個修車的,我也修了六七年車了,我自己上下班開奧拓,基本不跑長途,就在市區開,奧拓正好適合,一個月一百多塊錢的油錢足夠用,市區跑不快,更不用擔心開快了出事故,只要不開快車,注意力集中,還是很有保障的!
修車師傅接觸的就是各種各樣的車,什么車容易出問題,什么車質量不好,我們最清楚,不聽我們的建議,你選擇聽網上噴子的建議,你可以!
雖然日本車隔音效果不怎么樣,但是買的人大有人在,大多數人都是看中了人家的質量,不容易壞,這才是最主要的!隔音不好,自己可以花點錢做隔音,如果你買的 汽車 ,整天就是有問題,整天就是修,我看,你還是花錢換車吧!
都說大眾車毛病多,其實修車師傅買的最多的就是大眾。大眾 汽車 的特點是修理容易,要求精度不高,大眾設計比較模塊化。還有另外一個很重要的原因是,大眾 汽車 整車壽命很長,只要動手能力強,可以一直開。不像日系車,到達一定的年限后,整車的性能下降,無論如何修理都很難繼續駕駛。
零件共享創造了“高品質和廉價的 汽車 ”每個公司都設計了即使車輛型號改變,成本降低也可以轉向的零件,并且朝著合理的方向發展,因此可以將其安裝為將某些零件組裝在一起的“模塊”。例如,將發動機,變速器和發動機支架集成到一個模塊中,并且將多個模型的車身側的安裝點的坐標對齊,以便即使發動機排量發生變化也可以進行安裝。自然地,這種設計布局,以便可以安裝大型發動機,從而可以合理可靠地安裝小排量發動機。
大眾 汽車 的MQB“橫置發動機模塊化平臺”將增加范圍之外的通用零部件,降低生產成本和車輛價格,共享關鍵技術,并保持最高水平“實現安全性”為目的。
大眾 汽車 可以說從高端到低端的車型,某些零件與設計幾乎是一致的。然而,相比日系車與韓系車等等,車系都分的很明確,高端與低端通用的配置與設計很少,這也增加了大家購車時的成本。 汽車 同等的基礎性能,大眾車的性價比是最高的。
MQB 汽車 的性能完全一樣嗎?MQB具有以下特征:(1)可以進行高度自由的設計和設計;(2)可以實現一流的舒適度;(3)可以安裝已安裝的高級安全設備。在高端機型中,優點是即使在大眾市場機型中成本較高,也要安裝性能最好的最高級別的模塊,以提高單元效果(增加相同零件的生產數量并降低成本)。
大眾將能夠通過一個MQB覆蓋從A級車(如Polo的小型車)到D級車(如Passat的大型車),首先是在全球范圍內銷售的主要車型的高爾夫系列。不僅適用于大眾車型,而且適用于同一組的奧迪,西亞特和斯柯達 汽車 ,無論它們是轎車,掀背車還是SUV。
這意味著具有完全相同的模塊的 汽車 可能具有完全相同的性能,但事實并非如此。
例如,對于高爾夫和奧迪A3,最終由每個制造商設置諸如舒適性(調優彈簧,減震器,可更換的襯套等)之類的調校,以“做不同效果的車型”。
總結:買車時需要自己有一個定位,如果是不懂車的或者是 汽車 想使用很多年,老老實實選大眾就行了,雖然少了一些高端豪華配置,但是大眾 汽車 的基礎價值還是有的,這也是很多修理工選擇大眾的原因。
修車師傅買車有兩種情況車,我本身也是修車的,我是17年買了一輛豐田威馳。當初買車時,也沒有什么考慮,只想買個代步工具,感覺日系車后期毛病少點。修理工買車相對來說比較理性,不會只看配置和外觀,主要考慮的就是耐用。還有一種就是,修理工買一些二手車,或者一些事故車,自己修好就開著,主要是便宜,有時候出去救援,拉工具,進貨,車里不像普通私家車那么干凈,也不在乎,畢竟與行業有關系。
總之,買車還是要理性,不要一時沖動,畢竟不是買菜花幾塊錢。可以聽聽維修汽修的建議。
在很多人的眼里,修車師傅就是最懂車的,網上總是有這樣的言論,都說日系車質量最好,為什么修車師傅都選了大眾?全國的修車師傅不說幾千萬,也有大幾百萬吧?你做過人口調查?你怎么知道他們選的都是大眾?
其實也沒有必要神話修車師傅,他們雖然見的車多,對于一些車型的通病也相對比較了解,但是也不一定修車師傅選的車就是一定正確的,修車師傅選什么車的都有,每個修車師傅在買車的時候,也是一名消費者,他們對于車輛都有不同方面的追求,有的看重故障率,但是也有人看重舒適性和動力性。所以不要看修車師傅買什么車,而是要看修車師傅不買什么車。他們不買的車,大概率都是故障率奇高的車。
以下幾個車系,是修車師傅一般不會選擇的車,記得避雷:
1、冷門車型
我們可以想一想,已經消失在大眾視野的一些 汽車 品牌,比如說納智捷、菲亞特、道奇、DS、阿爾法羅密歐等,冷門車型最大的問題其實不是故障率高,而是它們的配件難找,維修費用昂貴不說,等件的時間還長。
2、故障率奇高的車型
一些國產三四線品牌,它的故障率往往比較高,典型的就是眾泰、陸風等。雖然采用的都是成熟的三菱發動機,但是變速箱、電子元器件的故障率居高不下,修車師傅經常見到這樣的車型維修,因此大概率不會選擇這些車型。
3、使用成本高的車型
對于修車師傅來說,用車成本也是比較重要的,不僅包括油耗,還包括維修成本、保養成本,在這方面,保有量高的車型會更有優勢,日系和韓系車也有一定優勢。
4、高配車型
在大多數修車師傅眼里,買車沒有太大的必要買頂配,因為不僅頂配的車型價格高,而且配置越多出問題的概率就越大,而且修車師傅有很多加裝配置的資源和經驗,可以自己加裝
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