01 01 陪粉絲買二手車市場(新車都這么便宜了，還有人買二手車么？)

二手車販子利潤有多少？

簡單的爆個料，二手車商請繞過。

這里要給大家爆料的是二手車收車的一個手法，行話：“封價”

具體是怎么回事呢，給大家講個例子就明白了，以后大家去買車的時候記住就行了。

封價的意思就是出同行出不了的價格，讓買主心存幻想，把客戶留到自己這邊。比如：你有一輛10W的車子，然后拿到二手車市場去賣，大家都知道二手車市場的販子很多，當有人簡單看了車之后，給你12W收，那么此時你就不用找那個人了。

因為這個雖然是一個搶生意的手法，但是這樣做法的人往往華而不實，只是想通過手段來談價而已，而且據我了解，價值10W的車，賣到這樣的人手中價格差不多就到8.5W甚至更低了。

所以大家千萬不要被表面現象迷惑。

所以還是要根據車來，有的時候為了加急出手，就算虧本也會賣掉。

如果你以為二手販子利潤低？

那你就大錯特錯了，因為線下和線上是不一樣的，線下的利潤來源主要是：“降價、抬價。”

可能說降價和抬價大家不是很明白，但是如果打個比方給你你就知道了，比如：“你有一臺市場價值10W的車輛，然后想出手，在二手車市場出手最多就是9W左右了，然后以9W價格成交的車輛被收走了以后，二手販子會把你的車子拾到拾到，然后以11W左右的價格出手。”

當然能不能出手是最關鍵的，所以10W左右的車最后的成交利潤還得是除去支出之外的成交價了。

再給大家說個例子：“去年我一個朋友準備入手一輛二手車，然后叫我幫忙，我們一起去二手車市場挑了一輛車，老板報價7W左右，由于個人經驗的關系，看過車之后，我跟朋友說這輛車的利潤空間在1W左右，讓他去跟老板談價，哪曉得我朋友直接就降價1W去談的，老板讓他加點都不肯，最后就沒買成。”

雖然說大家買東西都不想虧，但是別人賣東西的也是要賺點的。

最后給大家出具一個收車利潤的基本標準，可以作為參照！

10W以內的車，利潤空間差不多在5000-15000;

10W到30W的車，利潤空間差不多在15000-30000。

當然具體還是要根據車況來說，但是大家記住關鍵的一點，收車的價格越高利潤也越大。

新車都這么便宜了，還有人買二手車么？

本文原創：王萌（二手車小胖說）

圖文來源：網絡轉載（侵權刪除）

轉載授權：xiaopangfans

最近，看著新車不斷地“降價”促銷和“各類補貼”，著實讓很多用戶有了換車，買車的念頭，身邊詢價和問車的客戶，進入到4月份真的是多了起來。

甚至很多新車，用戶知道“優惠力度”以后，都不敢相信，有的車，是真的便宜的了，有的車是“感覺”便宜了，實際上多多少少的確是便宜了。

臨近五一，有人就問我，現在新車都這么便宜了，還有人買二手車么？

這個時間點，買二手車合適么？

不知道你會不會考慮買二手車呢？

其實，永遠沒有賣不出去的二手車，只有不合適的價格和不適合的客戶。

新車不貴，舊車不便宜的“理財二手車”跌落神壇！

2023年有多魔幻，就有多少改變？很多人出乎預料，一向價格堅挺的日系“保值理財”的二手車都開始賠錢了，打破了很多傳統二手車人20多年的慣性思維。

本田飛度、思域、奧德賽；豐田卡羅拉、漢蘭達、普拉多、蘭德酷路澤；雷克薩斯ES、RX、LS；日產軒逸、途樂......這些昔日“理財保值”的二手車如今也都回歸了正常，甚至跌價開始和國產車進行PK。

比如卡羅拉、思域二手車和比亞迪秦相比，優勢不再。

以前那些“贏了風光陪你，輸了東山再起”的日系保值神車，再見了。

但是不可否認這些日系車，即使車齡老一些，里程多一些，但是質量穩定性還是可以的，零配件和保養成本還是很低的，比較適合“拉活”公用兼顧家用，一旦價格下來了，還是有不少人，尤其是北方“怕電動爹”的用戶，依舊會選擇。

雖然有些地區的普拉多、蘭德酷路澤二手標價還是虛高，但是實際成交價格下滑不少，尤其是日產途樂、三菱帕杰羅這種“二線保值好”的二手車，水分小多了。

網紅不紅了，潮牌二手車回歸合理價格！

如果說日系保值率是因為其持久的“耐力”和慣性思維，那么坦克300，五菱宏光MINIEV、小鵬P7這類的車就是網紅和粉絲效應變化。

由于種種原因，尤其是疫情這幾年，炒作比較不錯的網紅車型，還出現了二手車比新車MSRP要貴，尤其是什么改裝版本，但是隨著時間推移和實際用戶的反饋，大部分網紅品牌車型的二手車價格回歸，甚至“打回了原形”。

最為明顯的就是曾經的“銷量王”，長城的哈弗H6，二手車實際成交價格隨著新車優惠一路下滑，即使小鵬P7這類的新勢力，官方二手車自己“頂著”高價回購，也奈何不了市場的實際變化。

新能源汽車，回歸二手車“骨折”價值！

我相信很多二手車從業者，尤其這半年，最頭疼的就是電動車，不管是新勢力、國產、合資還是進口，沒想到價格跌得如此之快和不可預期。

首先，特斯拉的“大鲇魚”效應導致這類客戶動輒就要和它比，Model3 到Model X，價位從20-80萬，覆蓋了很多燃油車、電動車的區間。

蔚小理，首當其沖，扛著不降價就是“看著對手攻城略地”，理想的增程模式雖然升級L系列，但是One系列的“新車特價二手賣”也砸下來了這個品牌的二手車價格。

蔚來官方二手車守不住市場“自由二手車”的價格下降，小鵬的P7系列掉價最明顯，至于說問界、零跑、哪吒，深藍，新車明暗優惠，新車7折比比皆是。

合資電動車也沒好到哪里去，BBA里面，實際零售賣7折都算好客戶了，很多店里的銷售就怕客戶開了一年回來賣，二手車部門沒辦法報價，都怕報價以后被客戶“追著打”。豐田的BZ4X，本田、日產的純電車，銷量慘淡，經銷商各種想辦法，反正終端不便宜，是很難賣出去的。

疫情后，原材料大降價，對手大降價，市場需求不足，競爭加劇，前幾天“電動車保值率開始追燃油車”的趨勢突然下滑，新車降價，整體新能源汽車大降價都是打壓二手車的“一捆稻草”。

所以現在的電動車，新能源汽車又開始回歸到，一年五折，兩年三折，三年骨折的“可怕折舊”階段了。

所以真正了解電動車，二手車價值，別去官網看，去垂直網站看看，最好是問問實際二手車商收購價格，畢竟看不到“足夠的空間”現在很多人不敢收電動車，降價給虧怕了，寧可空倉，絕不冒險。

高價滿倉心慌慌，回歸理性服務商！

今年春節后，趕上三年疫情客戶“集中購買二手車”，再加上年初特斯拉降價大家“低谷調整”，都認為今年的二手車價格會比較穩定，所以三月開始的“高價收車”全國開始。

新政策也促進刺激了汽車品牌4S店加入二手車零售大軍，對于手握廠家補貼，品牌溢價，衍生體系的這些“新手”來說，把“高價收車”又頂上了新高度，1年原價回購，賠錢也零售，慣用新車“賠錢”售后“背利潤”的打法做二手車。

急功近利和“刷單做業績”頻繁出現，最終在“湖北雪鐵龍”的大降價開始后，大面積虧損崩盤，跑的快的虧的少，跑的慢的，到現在還在手里囤著，賠的是真心疼。

通過這一輪大范圍大面積無規律的新車降價和二手車高價收車的對沖虧損，可以說給二手車的“差價時代”劃上了一個句號，以后常規的二手車，快進快出靠服務是唯一出路，信息不透明的信息差時代進入尾聲。

資源依賴的模式正在減弱，二手車進銷差毛利5%，基本覆蓋成本，真的想盈利，就要靠生命周期的服務體系和運營效率了。

總之一句話，由于新車的頻繁降價，二手車越來越便宜了，由于行業的競爭達到了邊際成本，二手車也越來越便宜了。

沒有賣不出去的二手車，只有不合適的價格和不適合的客戶。

對于五一考慮買車，覺得新車降價沒譜，買個二手車過度的人來說，有幾點建議參考：

1、3年內的二手車，尤其是主流品牌主流燃油車型，不會感覺太便宜，砍不下來價格，就等等，如果是貸款買，可以考慮新車。

2、3-6年的燃油車，2-3年的電動車，你會覺得價格還可以，但是要考慮品牌和售后體系，一些快倒閉，倒閉了的品牌，一個城市一個服務網點都沒有的，還是謹慎考慮，再便宜也別考慮。

3、新手練車，2013年10月以后的國五排放為主，價格也不貴了，買完了開一段再賣，也賠不了多少，畢竟殘值就這么多了。

4、8年以上的老車，豪車，現在價格賊便宜的，尤其2013年以前的國五以下排放，現在驗車也方便，不過大排量老德系就要考慮車況，畢竟原來100萬的車，現在10來萬，不是玩家別瞎買。

5、電動車，其實1-3年左右的，看看新車已經降價的，有的還是可以的，但是也保不準五一前后特斯拉降價，那就要看緣分了，反正我還是等等再說。

6、MPV相對價格穩定，SUV車展推出了不少新款低價格，也算可以，轎車，大降價的還可以，比如奧迪A6L、日產天籟這類的，新車短期也就這樣了，二手車價格也就這樣了。

7、國產品牌，新勢力，可能會繼續內卷，表面不講價，暗地里優惠，了解清楚再考慮，別沖動啊。

【本文來自易車號作者二手車小胖說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

雪鐵龍c4l二手車值得買嗎

汽車二手車不管是什么車都是可以買的，但是主要看的是車況和價格還有個人的需求你說的這款C4L不是很保值的車輛，自己用是可以入手的該車優點新潮時尚的外形設計，迎合主流審美取向車廂氛圍用料都達到中級車的上流水。

雪鐵龍C4L搭載16THP發動機，動力充足，響應快，輸出區間廣泛，值得購買雪鐵龍C4L前臉采用全新造型，雙人字LOGO與進氣格柵融為一體，上挑型切割大燈，引擎蓋雙棱線，讓前部整體線條更加動感流暢晶鉆式LED日間行車燈，更顯。

2太合適了，這車最棒的就是2016款，是和朗逸是競品車，現在的新車不如這款，只要沒出過事，覺得劃得來買3雪鐵龍C4手動豪華版的配置，如果是16款跑了5萬公里左右的話，這個二手車價格也算可以的吧。

18款雪鐵龍c4世嘉二手車值得買 2018款 雪鐵龍C4世嘉 16L 自動豪華版，因為粉絲也是剛拿了駕照不久，打算去市場上面淘一臺五六萬塊錢的車輛練練手，這不他在網上看到有人發布了這個18款的C4世嘉，報價啥的都在他預估。

不信邪的就買吧有同樣癥狀的車主看見點個贊 問題四雪鐵龍的車子質量咋樣！我想買c4l！ 雪鐵龍c4l 優點寬敞時尚 缺點雪鐵龍車的配件貴 綜述要占有市場定價不要高了維修費配件也不要貴了談起雪鐵龍車眾人都說配件維修。

14年的雪鐵龍c4L車型個人認為車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下，一般現在二手車大體能夠值七萬左右。

2013年11月份的雪鐵龍C4L，車子車況可以，手續齊全的話，個人認為二手車價位大體在四萬左右。

法系車其實不太保值，二手車價格不算高，如果買二手車主要是自己開短時間內不換車的話是比較劃算的而且

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