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01 02 帶粉絲買二手奧迪a4(奧迪車哪里買最便宜的)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-31 06:00:58【】8人已围观
简介中型車了。有了奧迪品牌,這款車的配置有很多選擇。雖然只有1.4T和2.0T發動機,我個人建議直接買2.0T,但是價格其實也不是很貴。個人來說,如果你手里沒有30萬,就不要考慮BBA。買一輛日系合資車挺
百萬購車補貼
年收入15萬,存款50萬,買什么車最合適?
文丨黑毫銀針
若按2019年全國居民人均可支配收入30733元來看,年收入15萬元顯示是不低的,我們假設他的可支配收入在8萬元左右吧。
推薦三個檔次的車型,分別為高、中、低,對應不同層次的駕乘品質以及車輛社會附加屬性。
高檔:奧迪A4L、寶馬3系
考慮到有50萬的存款,購買一臺奧迪A4L或寶馬3系并不過分,可以選擇分期付款,穩定的年收入也不會產生壓力。為什么不推薦更高一層的奧迪A6L和寶馬5系?因為準車主為90后,不太需要商務屬性。
現階段奧迪A4L和寶馬3系都推出了新款,奧迪A4L更接近S4的運動設計,寶馬3系綜合性能也非常優秀,這兩臺車足夠家用,并附帶較高的社會附加值
中檔:雅閣、凱美瑞
購入雅閣和凱美瑞可以全款落地,選擇中配車型,花費約在20萬左右。雅閣和凱美瑞是市場中最值得推薦的B級車,有不錯的設計和空間,并且兩臺車的可靠性很高,二手保值率也很高,開幾年賣掉也不會虧太多。
購買這一類車型,可以滿足大部分家庭使用場景,并且不會產生資金壓力。
低檔:思域、卡羅拉雙擎、菲斯塔
90后消費者購買汽車偏愛運動屬性,思域1.5T和菲斯塔1.6T設計激進、靈活好開、動力充沛,卡羅拉雙擎也是非常不錯的選擇,豐臺的混動技術業內有名,不僅提速快,油耗也會很低。
其實,年收入15萬,存款50萬,適合購買的汽車有非常多,如果選擇分期付款,甚至可以考慮寶馬X3、奧迪Q5L等車型了。所以,具體購買什么車,不僅要看預算,還要看使用需求,適合自己的才是最好的。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
寶馬3系和奧迪a4l哪個好
1、價格PK
說一下大家最關心的價格,30萬出頭的預算,你均可以賣兩臺車的中配版本,但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。
通過對比,說奧迪是“價格屠夫”也不為過,平均5萬多的優惠,入門版最低只需25萬多即可擁有,而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭,性價比爆棚。
而寶馬的價格則相對堅挺,扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠,30萬出頭,你只能把火力集中在325Li M運動版車型上,選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講,寶馬確實斗不過奧迪的。
2、駕駛感受
來到老司機最喜歡的駕駛環節,奧迪A4L在以往大家的印象中都是“中庸”的代名詞,哪里頭挑不出毛病來,但就是平平淡淡,沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款后,老司機對它的評價一直導向了運動和高級上,仿佛判如兩“車”!
大名鼎鼎的quattro四驅,不知道的可以上網看一下,各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的,現在40TFSI上就有,而在套四驅加持下,底盤表現用一字形容就是“穩”,而且過彎道能力出色。
此外,在日常駕駛中,底盤的靜謐性非常不錯,高級感比改款前好上不少。而動力上,全新配備黃金動力,代號為EA888的2.0發動機,而在A4L上的高功率版本,能爆發出252匹馬力,零百加速6秒對,有性能車的模樣。
換到寶馬3系上,很多人都吐槽G世代的3系變軟了,但這臺依舊是好開的!只是運動屬性沒有上一那么硬核了,懸掛確實變軟了,也取消了“車手”們最愛的防傾桿,但它開起來依舊是舒服的,車內的NVH表現也比上一代好,搭配的ZF 8AT變速箱,升降擋也變得更加平順,就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。
當然,這并不代表3系徹底變成了一臺“買菜車”,如果你想刺激一把,也可以關閉DSC,也就是車身電子穩定系統,大幅度扭動方向,并且配合油門,這車依舊能甩起尾巴來,而隨著車身側傾角度加大,你也會發現這套懸掛即便是變軟,但是韌性還是夠的,也就是俗話說“能撐得住車身”,這就是寶馬的調校的獨到之處了。
3、內外對比
如果你喜歡運動犀利的外觀,那奧迪A4L絕對是你的菜,在中期改款后,換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵,配合下方兩側銀色“獠牙”,配合不規則矩形LED前大燈,妥妥的一副性能車S4的樣子。
內飾上,A4L的整體布局大體不變,不過全液晶儀表倒是全系標配了,而且中控屏幕也加大到10.1英寸,并支持carplay。此外,你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料,中控臺也可以選裝碳纖維飾板,整體車廂的運動感非常不錯。
換代后的3系,它從追風少年變成了靠譜時尚青年,豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上,即便依舊有運動套件外觀可選,但整體運動氛圍也有所妥協,整體造型不再有棱有角,而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選,如果配搭黑色車漆,妥妥的一副黑武士風格,這還是能在運動感上加分不少的。
內飾向來是寶馬的弱勢,整體設計造型從十幾萬的1系到上百萬的7系,基本都是一個模具上出來的,只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己,全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏,有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與“丁字褲”方向盤,戰斗氣息十足。
1千公里貶值17萬的車見過嗎?這輛奧迪RS4拿來買菜真香
哈嘍,大家好!檢車家又和大家見面啦,我是人見人愛,花見花開,事故車見了要繞開的檢車家大彪哥,歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師,更是一名事故車勸退師。今天檢測的這臺車可以說是外觀極有特色的一輛車,看外觀以為就是一輛普普通通的奧迪車,其實以它的性能開在路上都是扮豬吃老虎。
在奧迪品牌的產品陣容中,有一個特殊的車型系列,它們打破了傳統的車身尺寸限制,以狂野不羈的動感與藐視世俗的激情而著稱。這個系列,每一位成員的血液中都充滿了力量與驕傲,每款車型都深深烙印著奧迪品牌強烈的動感基因,它們就是奧迪品牌的另一張面孔——奧迪RS系列高性能運動車。
性能車中 奧迪RS4外觀的設計極
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