01 02 帶粉絲去買凱美瑞(先開本田雅閣，又買豐田凱美瑞，對比檔次，車主說了大實話)

美瑞的時候我也很不理解，為什么不買個BBA呢，更有檔次啊。后來了解后我才知道，這也是有技巧的。買凱美瑞給人的感覺很低調，但是決不俗氣，沒有BBA那么扎眼，但是卻給人一種非常可靠的感覺，可以放心的把錢交給你。凱美瑞穩重而又流暢的線條設計，讓人感覺穩重又不臃腫，是自身品牌形象的一個非常好的塑造。

最后我們再來看看凱美瑞的行情。2019款凱美瑞定價在17.98萬到27.98萬元之間，終端優惠大概五千以內。以關注度最高的2.0G豪華版為例，全款下來（包含車價、購置稅、保險、上牌）大概在22萬左右。

題主要的是每個月的養車費用，我們簡單預估一下，每年的保險費用、保養費、油費、停車費以及違章等其他各方面的費用支出。我們可以按照每年15000公里計算，百公里油耗8升，每年的養車費用在1.5萬左右，平攤到每個月大概是1250元。

至于題主所說，月薪多少能養得起，這個要看你所在的城市房價、你的生活支出等各方面的因素了，我不敢隨便猜測。告訴你用車成本，你根據自己的情況來算一下就可以了。

看你是用多少首付，免息兩年貸款6萬，每月還款2500，如果不是用車特別頻繁，一個月平均800就夠了，包括保險，月薪5000以上就可以養得起，這樣算不包括你供房養小孩。

先開本田雅閣，又買豐田凱美瑞，對比檔次，車主說了大實話

大家好。

隨著汽車行業的快速發展，各工廠的商人們不斷地進行新的嘗試，各自有18種武藝的車在市場上盛開，本田雅閣和豐田凱美瑞這樣的車誕生了，謝先生是圈內的粉絲，他首先開了本田雅閣，又買了豐田的凱美瑞，比等級，車主說了實話，本田雅閣和豐田凱美瑞誰的性價值更高？接下來聽他詳細的分析。

本田雅閣對外觀很滿意，中級車最帥，適合家用，高大的造型，年輕的運動，符合年輕人的審美，反正我是很喜歡的外觀，但是，這個遠光鹵素稍微降價了，即使換成LED也不會花成本吧，車上的油漆真的有點薄，車上有很多小傷，不知道是從哪里來的。

看看豐田凱美瑞，外觀真的符合我的審美方向，真漂亮，我覺得這輛車看實車才好看，照片上看不到線，大燈比較亮，晚上的照射地點比較遠，尾部的排氣筒霸氣時尚的尾燈。

一進入車內，本田的雅閣裝潢確實缺乏科學技術感，內飾設計獨特，屏幕設計晚上特別耀眼，特別喜歡后排中間的扶手，大有碗柜，一家四口出了家門，不用擔心人手沒有地方放一杯，是什么樣的手機連接著，全景天窗，四個門板和中央扶手箱和中控臺下的扶手空間絕對足夠，不容置疑，空間比較大，后面三個140-150斤的大人坐著沒有壓力，中控儲藏空間豐富，是空間魔術師，喜歡按按鈕改變前面的空間設計，皮箱很平，很深，可以放8瓶啤酒，皮箱的容量很大。

豐田凱美瑞的內部裝修當然很豪華，中心控制的造型不是一般的，而是不對稱的非常漂亮，材料也很有良心，通過手感和操作明顯地感覺到質感比以前的舊東西有了很大的提高，但是，看bba的話缺乏豪華感，沒有氣氛也很遺憾，車的空間大是好的，但是人坐在里面很舒服，特別是坐在后面的客人，很舒服，一般5人座滿員的情況下，還是沒關系，不會感覺到擁擠，的距離，而且后面的隊伍3個人空間也很大，儲物柜也很大，放著手機，行李箱是我最喜歡的東西，我很多設備可以放進去，空間足夠，放幾個箱子也沒問題。

在動態體驗中，本田雅閣認為這個價格帶的車現在可以操作，夠了，很簡單，方向轉變準確，沒有虛位，底盤的調教偏差運動和上一代完全不同，偶爾走高速的家用車有富余，看怎么使用，重視操作犧牲空間，我寧愿希望空間，整體上舒適性還可以，高速長距離的耗油量是5.5左右，不錯，柏油路很安靜，開車很方便，水泥路，爛路輪胎的噪音很大，坐在車里感覺像是坐在商務車上，駕駛的感覺很熱情，坐著感覺很舒服。

豐田凱美瑞說已經對她的駕駛評價最好了，只有駕駛這輛車，才能讓我大膽放心開車和朋友去玩，花了一點時間，我才發現沒有那樣的事，車拐彎的時候還很靈活，底盤也調整了舒適性，足夠搖晃路面進行過濾，整體感覺還不錯，這就是豐田的中庸之道，這是為了滿足舒適性，也是多年的熱門車型，所以不必太擔心，汽車的過濾效果也非常好，過了搖晃區間和減速帶的話，會比較穩定，為了節約成本，隔音并不是那么差，座椅的繃帶性好，坐著舒服，長期駕駛不會累。

結語：我在本田雅閣得了91分，給了豐田凱美瑞93分，我對豐田凱美瑞更滿意，但本田雅閣和豐田凱美瑞是這個價格的首位，人都不完美，車當然絕對不完美，關鍵的是能滿足自己的需要，那么，關于本田雅閣和豐田凱美瑞，大家有自己的見解嗎？

【本文來自易車號作者車好嗎，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

6代凱美瑞發電機皮帶脹勁輪好換不

不好換。

因為車輛上部空間狹小需要從底部操作，用扳手套上漲緊輪中心螺絲，往車頭方向扳動約40度，并用4毫米六角扳手插 入下方小洞卡住漲緊輪，這時候皮帶就松了，你可以輕松取下或安裝皮帶，為什么加長扳手因為需要的力量很大而且空間狹小不利于雙手同時操作。

漲緊輪中心螺絲為反絲，利用扳手順時針扳動可以輕松拆卸輪子，因為漲緊輪總成的安裝螺絲在背面所以不能拆卸總成。

從發動機艙上面用扳手逆時針扳動惰輪螺絲，可以松開惰輪，這里需要注意，因為空間較小，整體不能一起拿出，用個螺絲刀什么的從內側的擋片處撬一下就能將螺絲上的鋁套與螺栓松開，這樣就能取出來了。

2.0L動力的凱美瑞動力怎么樣？

毫不客氣地說，凱美瑞2.0L的動力應該是同級末流水準，也就天籟2.0L比它還慢了。雖然它的M20A發動機最大功率有178馬力，最大扭矩210Nm，還有高達40%的理論最大熱效率，在同排量自吸發動機中非常亮眼。但它的峰值扭矩來得太晚，導致發動機功率攀升極慢，要4000轉以上才能充分發力。媒體實測的0-100km/h加速成績10.35秒。

什么概念？現款寶馬320Li和奧迪A4L 35TFSI這兩臺2.0T超低功率的車，成天被群嘲“渦輪減壓”，破百時間照樣能進10秒——前者9.09秒（彈射），后者8.52秒（不彈射為9.2秒）。拿320來說，它最大功率只有115kW，最大扭矩250Nm，但它畢竟是渦輪機，從1250-4000rpm都是最大扭矩范圍，中低轉速的輸出功率優勢明顯。因此整段加速過程中的平均功率更高，自然就比凱美瑞快。

我給大家簡單算一下，4400rpm時，凱美瑞2.0L達到最大扭矩210Nm，根據功率=扭矩*轉速/9550，此時的功率96.7kw，而320Li得益于寬泛的最大扭矩平臺，達到這個功率時才3700rpm；凱美瑞2.0L到5200rpm時功率114kW，才將將追平320Li的最大功率，而320Li在4500rpm就已經是最大功率115kw了。這就好比考生A語數外門門80分，考生B數學95分，但語文外語都只有60分，算總分還是比不過A。以2021年的標準，凱美瑞2.0L省油是真省油，肉也是真的肉。

凱美瑞2.0L動力差不假，但也不是說這車就完全不能買。首先，每個人對動力的評價標準天差地別，我覺得它肉，你未必也覺得它肉。其次，買車本來也不是只看動力這一個指標，空間、顏值、隔音、安全、價格、車源等等都可能左右你的選擇，也許相比動力，你有其他更在意的方面。所以我建議你多跑幾趟4S店，把這日系三劍客都親自試一遍，動力夠不夠用，是否值得一票否決，都以你的實際試駕感受為準。

分享一位凱美瑞2.0L車主用車5000公里的感受，這位車主選車時目標很明確，雖然期間看了本田雅閣和日產天籟，并且有一定的優惠力度，但是還是堅定的選擇了豐田凱美瑞，因為家里有親戚一直使用老款凱美瑞，印象一直不錯，但是凱美瑞價格一直比較堅挺，所以朋友也沒有在優惠上報什么希望，但是朋友想多要幾次保養，和一些 汽車 裝飾品，經過幾次看車，要到了3次免費保養，一套全包圍座套和腳墊，正好有活動，又拿到了一輛山地車和一頂簡易帳篷，朋友感覺也很滿意了

朋友選擇的是2.0G豪華版，配置已經很豐富了，副駕駛配有老板鍵，其他基礎配置都很全，朋友對配置要求不高，但是入門車型配置有些偏低，另外沒有現車，目前已經行駛了5000公里，朋友整體都比較滿意，但是感覺動力有些欠缺，起步時偏肉，在高速上超車需要打提前量，但是朋友市區用車比較多，感覺駕駛平順性非常好，朋友之前駕駛過一些雙離合車型，感覺市區低速行駛頓挫感很強，很影響駕駛感受

朋友感覺全新凱美瑞的回頭率很高，很多朋友都問過這款車，都感覺外觀顏值不錯，朋友對自己的眼光感覺很滿意，雖然全新凱美瑞2.0L車型整體動力沒什么變化，還是比較中庸，但是其他方面提升非常大朋友對座艙設計評價很高，中控臺使用了Y型設計，很有自身特點，和豐田其他車型迥然不同，做工用料也不錯，平時身體接觸的地方都是軟性材質，質感很不錯，但是黑色內飾確實需要每天打理，很容易落灰

朋友一家三口，感覺后排非常寬敞，座椅也很舒服，雖然本田雅閣和日產天籟都有優惠，但是朋友選擇凱美瑞不后悔，選車自己喜歡就是最適合的，每個人都有自己的選擇

總結：豐田凱美瑞整體實力比較居中，沒有很大的亮點，但是也沒有短板，非常適合居家使用，產品力非常強

開了三年多了，說實話買2.0凱美瑞就是涂省油和安心。發動機和變速器都是愛信的，匹配非常到位。發動機才用了豐田成熟的雙模噴射技術，經濟性和動力性兼顧，有沒有積碳之憂。在市區低速跟車和平直寬敞路面，包括高速公路自由巡航狀態下駕駛，發動機主要工作在經濟模式是進氣歧管多點噴射——燃燒經濟穩定、無積碳，車身寬大低矮、自重近1.6噸，非常平穩，動力恰到好處！平順、省油、安靜，油耗在每百公里5-7.5升之間，把豐田車的優點呈現出來了。在極限駕駛時，例如超車、搶線時變速器要放到運動模式，也不輸其他車輛，但是發動機是工作在缸內直噴的模式下，聲音很好聽，油耗增加明顯，可達到百公里9升以上。發動機兩種工作模式是根據你油門深度自動切換的——轉速超過2500轉/分就是缸內直噴模式，非常方便。

雅閣、天籟、凱美瑞，這幾款車都是居家省心耐用的好車，凱美瑞2.0動力中規中矩，滿足家用代步也夠用的。

這三款車除了相同的配置之外，無論是在安全性配置、還是舒適性上的配置，各車都有自己表現出色的地方，且都是搭載了CVT變速箱，動力輸出平順。

凱美瑞的知名度和口碑都還不錯，乘坐也很舒適，如預算足、2.5排量的動力更足，每個人對動力的感受和要求都不一樣，如果對動力要求不高，2.0的動力可以入手的，而外觀方面，各花入各眼，自己花的錢自己做主、最好是到店試駕體驗選購自己喜歡的車型。

一輛 汽車 由上萬個零件組成，上千個專利組成。在選擇一輛車的時候，不妨多問問自己喜歡或者不喜歡這輛車什么東西，我想大部分也就是外觀和變速箱做做選擇。真正核心的東西一般人是不懂得。

建議：增壓器，自動與手動，外觀顏色和空間。其他不需要研究，參考市場占有率就完全可以選一輛車。

動力一般，我的2.5G動力也僅僅夠用，沒有渦輪的快感，2.0G配置跟安全性還是可以的，建議你還是去試駕這幾款車，再來下定論

車主路過，我自己就是凱美瑞，16款，17年在改款之前買的，自己開的也相當愛惜，開了2年，這款是2.0g指導價裸車19.9

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