01 02 幫粉絲買寶馬320新車(寶馬3系二手為什么便宜)

接下來檢查輪轂、輪胎、剎車片以及剎車盤的使用情況，輪胎均為17年第24周生產，前后剎車片都還可以繼續使用，剎車盤表面光滑無起槽現象。

至此，全車檢測到此結束，下面做一個車況總結。

車輛外觀：前杠噴漆，前杠下中網破裂，左前門鈑金，左后門噴漆，后杠噴漆，右后葉子板有凹陷，右后門噴漆，右前門噴漆

發動機艙：電瓶需更換

車輛內飾：加裝行車記錄儀

車輛啟動：未見異常

車輛功能：發動機系統有故障碼

車輛底盤：未見異常

綜上所述，判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調表，整體車況良好。

把問題總結完畢以后我就立馬和客戶匯報，客戶說還不錯，鈑金噴漆都能接受，外觀掉漆以及輕微凹陷都沒事，也用不著處理，就是車輛買回去有沒有別的需要整備或者更換的啊？旺仔我說把前杠下中網和后杠反光飾條更換掉，然后把機油電瓶更換掉就行了。之后按照保養手冊正常保養就行了，其余都不用擔心。如果有啥問題，以后隨時都可以給我發消息，畢竟檢測一次之后我們之間就是朋友了。

目前，這輛車的二手車市場價格在22萬元左右，正好賣家也報價22萬，結合檢測到的情況來看，我認為這個價格還是比較適合入手的。 那么各位粉絲，如果是你手里有22萬準備買車，會考慮這輛寶馬3系嗎？還是說有更好的選擇？

好了今天的檢測作業就到這里，我是旺仔，咱們下期再見！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

奧迪新a4l和寶馬320l時尚版加長版哪個好？

大家把奧迪和寶馬放在一起比較是由來已久的事情了，這么多年終究沒能分不出個高低，當奧迪以新A4L為必殺技再次發動新一輪的攻勢時，寶馬同樣不甘示弱把新三系作為殺手锏。看來兩大豪門新的大戰將再一次展開，烽火彌漫，各有絕招究竟誰是最后的武林盟主？

我們且以奧迪新A4L 2.0T豪華型與寶馬新320i豪華型二者狹路相逢、亮劍展鋒……

外形對抗

對于這兩大元老級的外觀，是不能評比的，都融合了各自的文化和經典。但是在尺寸上奧迪似乎是占據了優勢，新A4L以4763mm的車長、1826mm的車寬、1426mm的車高以及2869mm的軸距讓人感受到優越的大空間。寶馬新三系則是依然保持一貫作風，并沒在外形尺寸上改進，其目的很明顯，追求的是卓越的運動性和操控性，從11米的最小轉彎半徑就能看出效果了。

動力對抗

在數據上，奧迪以8速模擬手/自一體變速器為噱頭做主打，但明眼人很容易看得出他的高配全部是6速手/自一體變速器換擋。可見被夸耀的貌似越多越好的噱頭，只是愚弄大眾的。但寶馬新3系的后輪驅動較奧迪新A4L的前驅系統，更能讓駕駛者體驗駕駛的樂趣。

激情對抗

奧迪A4L為求得更好的操控性可謂是不遺余力，同樣我們也看到不少進步。但說到操控性沒有人不承認寶馬的實力，這一點一直是寶馬的最大賣點。新三系靠后輪驅動、50:50的車身重心分配和靈敏準確的轉向，讓鐘愛速度與激情的車主總是對其愛不釋手。可以看出寶馬的操控性不是誰一時半會能被趕上的。

配置對抗

在豪華配置上，二者都是各有長短，但是在其安全配置上卻稍有不同。比如寶馬新三系沒有配備后排側安全氣囊稍顯遺憾，但是安裝了防爆輪胎成為一大亮點，使得輪胎在沒氣的時候還可以繼續行駛一段路程，讓你至少還可以正常到達維修場檢修，而此時奧迪車主則只能依靠更換備用胎的原始方式，但我想開奧迪的人是不愿意趴在路邊撅著屁股尷尬換胎吧。

優惠對抗

緊隨牛年的鐘聲，寶馬三系從2月1日起展開三項優惠促銷活動無疑還給消費者帶來福音，首先32個城市實行金融貸款計劃讓人眼前一亮；另外想換車的車主可得聽好了，如果將舊車賣給經銷商可以在拿到舊車折價那部分錢外再得到3萬元的優惠，用以置換新車；最后已有車主加夠第二輛新車，新車再減1萬。具體情況大家還是自己問問經銷商吧~

奧迪同樣也展開了一些列促銷活動，“先試后買”就是其一直推行的策略，近段時間奧迪A4系列部分地方優惠也達到了4.5萬左右。

本資料來著《第一車區》 詳細請百度第一車區

很赞哦!（2662）