01 02 粉絲買花冠(縣城或者鄉鎮做汽配生意，主要經營濾芯，改實體店還是上門推銷？)

可找到我的店鋪哦，慢了就沒有了哦！一天優惠名額僅30人！”視頻號鏈接到公號，在公號詳細地描述好如何找到你的店鋪的圖片與視頻，還可以加上美女個人號，進行精準定位。同時可以放上易拉寶，易拉寶上要放上美女化妝鏡的漂亮圖片，與店鋪的正面照片，還有美女店主自己的照片。

3、效果分析

沒想到第一天就掃來了1000人！不到1個月，掃了1萬個粉絲！帶動其他產品銷售了300萬！

4、掃碼吸粉

技巧在三個地方，一是易拉寶上的二維碼，二是其他人流過來看到店鋪視頻（店鋪一定也要放上一模一樣的視頻！），三是在領取化妝鏡時檢查是否掃碼。

現在坐商都不好做，還是做一個行商吧

最好上門，還要結合線上最好

哪種的紅薯粉絲最好吃？

首先一點是純紅薯粉絲，現在很多紅薯粉絲中加入了玉米和木薯淀粉，影響了紅薯粉絲的口感，只要是真正的純紅薯粉都可以

另外根據個人口味不同，粉絲還有機械粉絲，適合既食的，仿手工做的比較耐煮，

但兩者各有千秋

你做個實驗，如果是在商場 一般都有人給你做演示，那種一泡很快就軟，并且用手拽拽很彈力的那種最好

第一輛買日本車？第二輛車還會選日本車嗎？

02年第一輛福特金牛座，開了一年多賣了，垃圾車，整天電路故障。03年買了風度A33，06年買了GS300，11年賣了A33（25萬公里，使用無出現過故障），買了漢蘭達頂配和325，（X5是伯伯買的，我也經常開，保養勤快，所以只有些寶馬燒機油，滲油等通病，大毛病沒有，出過一次大事故，目前還在正常使用）20年4月賣了Gs（車況好45萬公里，賣8萬）和325（9萬公里，存在燒機油，差速器，液壓挺桿換過，到處漏油，內飾老化粘手，加臭味（買來到賣去依舊臭）賣了7萬），疫情待家快瘋了，就4月買了Q8（換油箱總成，內飾異響，車機系統老死機需重啟等）和3月Q3（Ea888）45夸脫（油氣分離滲油）其他還行！漢蘭達繼續在用，無質量問題！奔馳沒有，下次試試！建議買車的還是買日系，或者目前的國產也都可以了，比如領克，吉利的高端一些的系列！廣汽的一些，質量都可以！奇瑞接觸不多不知道！

這個話題，可能吧，也可能放棄，畢竟日本車在使用的時候，故障率還是很低的，用習慣了日系車，他們換車的時候還會考慮買日系車的，這個可能是個人消費習慣的原因吧。

我88年參加工作，當時在物資局工作，那個年代 汽車 屬于計劃經濟的產物，專營，有錢沒指標也買不到，那個時候國內走私的日系車挺多的，而且車的質量非常好。

最早大批走私進來的是豐田海獅面包車和2.8L的皇冠，日產的萬里特面包車和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后讓國家海關部門處理了以后，全國的物資部們機電設備公司銷售這批車，面包車都賣給銀行了，高級領導才能配轎車，還有部分皇冠去了北京，做出租車用了。

憑良心說，那批車質量非常好，人家日本是出口歐美國家的左方向車，臨時給走私到中國了，再往后陸續也有進入中國市場的日系車，但是數量少多了，國人才知道日本 汽車 真舒適，質量很好，因為那時候在國內的國產車就是上海轎車，北京212吉普，然后就是蘇聯的伏爾加，拉達，波蘭的波羅乃茲，還有菲亞特125，菲亞特126P，羅馬尼亞生產的達契亞，這些車粗制濫造，小毛病很多，跟走私進來的日系車沒法比，后期還有藍鳥，花冠，姬先達，佳美，風度，馬自達323，馬自達626還有高端的929進入中國市場，到九十年代初期合法渠道進入中國市場的三菱格蘭，本田雅閣，富士斯巴魯，國人對日系車普遍認可，那個年代日本車質量真不錯，小鬼子還沒學會怎樣糊弄中國人呢。

九十年代國內的萬元戶，做生意的暴發戶都想買一輛小轎車開開，那面子，那個氣派呀，太令人羨慕了，于是合資方式，大眾來了，克萊斯勒也來了，法國佬在湖北和廣州都設了合資廠生產轎車，產量達不到市場需求，于是有大批的從韓國進來的現代，起亞，大宇，三星，雙龍甚至從臺灣進來一些二手車，從日本進來的改方向盤的二手車，這些二手車質量也不錯，從鈑金上看，比現在的日系車要好的多。

日本一看美國，法國，德國在和中國合資生產 汽車 掙大錢，他們坐不住了，再說日本車在中國口碑還不錯，于是試探性的過來合資建廠，開始怕中國仿造，沒有把他們先進的產品拿來生產。

三缸的天津大發，同樣三缸的夏利在中國落戶了，三箱夏利賣到了18萬人民幣的天價，然后鈴木也坐不住了，他靠了一顆大樹，燕興公司，軍方部門的公司，所以哈飛松花江，昌河，吉林微型，長安鈴木，陜西秦川，這些都是軍轉民，當時的國家政策準許，有生產微型面包車的，有的生產奧拓，當時的奧拓賣9萬多，0.8排量的松花江和昌河都是將近6萬呀，長安之星1.3排量的也賣到八九萬，更可氣的是貴州航空引進日本斯巴魯的微型車，兩個氣缸發動機，叫云雀。

這就是日本鬼子早期在中國的合資企業，骨頭里歧視你，哪有誠意？后期小鬼子看到桑塔納，富康銷量驚人，再不拿出好東西，他們就要被擠出市場了，于是日產把他的藍鳥和陽光在廣州花都投產了，長安和一汽開始造馬自達，夏利廠也開始生產花冠，皇冠，威馳，威姿，三菱帕杰羅，得利卡，廣州豐田，廣州本田，東風本田，日本本土除了斯巴魯，剩下的一股腦全來中國了。

一等產品賣歐美，二等產品自己用，三等產品賣中國，如果你的國貨不強，打不敗他，他永遠是這樣糊弄你，合資車都是這個德行，他們的目的是利益最大化！謳歌和英菲尼迪不都國產了嗎，弄一輛日本原裝的同一個型號的一比就知道了，現在加價買雷克薩斯，如果哪天國內生產雷克薩斯了，它的質量絕對是和日本本土的不一樣，在美國的中國人有機會看看在美國路上跑的漢蘭達啥質量。

順便說說鄭州日產吧，這個坐落在鄭州中牟縣的合資工廠可是有二十多年了，第一輛車是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野車，那個皮卡車一上市，在國內非常好賣，（當時還沒有江鈴，慶鈴呢）記得有一次去工廠提車去，沒貨，在中牟住了好幾天，廠里比較熟悉，我們可以進車間的，流水線上很多車，就是沒有變速箱，日本發過來的都是四速手動擋變速箱，這都是在他們國內積壓的產品，在世界各地賣不掉的產品，運到中國來了，沒想到鄭州日產的中方領導就是不要，要求日方發過來五速手動擋變速箱，最終我們等來新變速箱，提車走了，現在再看看這個工廠，那個皮卡生產了二十多年了，還在生產，兩款面包賣的不錯，但是停產了，停了老古董潘拉丁，生產途達，都是什么年代了，那個途達的后輪剎車竟然還是鼓式剎車，鬼子這不是糊弄中國人，這是啥意思，誰能說鼓式剎車好？現在國際上這股邪風，掙著我們的錢，還不把我們消費者當人對待，怎么能懲罰他們？

老司機都知道，鼓式剎車如果走涉水路面，或者泥坑，出來以后必須一面行駛一面輕輕的帶剎車，把剎車鼓里面的水磨干，避免緊急制動時剎不住車，全世界的車都能造出來后輪碟剎，日產途達針對你中國客戶就是這樣，至于說日本車的種種吐槽之類的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出來好車，那得看是針對哪個市場。

我的第一輛車子本田思域車子，在12年反日游行中，被人把后備箱鎖孔被人堵死了，到現在都需要從駕駛室那手動打開。

說起日系車，也許會被噴不愛國。可是當我們貧民百姓買家中大物件時，真的是從實際出發，上升不到政治的高度。完全是個人感受，不喜勿噴！

第一輛車子是跟著同事一起買的，他特別擅長研究車子的性能和價錢。在本田小思更新第九代的時候，我們以最少的價錢買了最高的配置。全部手續辦完不到16w。（十年的小思出浴還是那么帥氣[呲牙][呲牙]）

我是2010年買的車。到現在，車子中間沒出現任何的問題，除了幾次小剮蹭修補過，特別省心。

去年我們想添置一輛新車，其中BBA也看過了，都沒有相中。一是價錢有點貴，再是平民的我們，開車只是上下班，作為代步工具，還是想買個性價比比較高的車子。

開始我們不準備再選日系車，可是兜兜轉轉最后還是選了日系森林人。

這個牌子的車子很有意思，我們去選的時候，服務人員不會很熱情，一切憑感覺。就像他們說的，懂它自然買，不懂說了也不買！當試駕完了以后，特別是經過陡坡，泥濘小路的駕駛通過性特別好，視野也很開闊，初步印象真的很好。

試駕完了后也去試駕過其他的，再也找不到那種感覺了。后來就訂下了森林人。有人會說它的動力弱，我跟老公兩人不需要激情駕駛，動力足夠，一切本著實用就好。

買完以后，完全沒有讓我失望，雪天表現很霸氣。特別是它的安全輔助EyeSight系統，像兩只鷹眼，隨時守護你的安全。行駛過程中有幾次探測到危險，主動報警直至完全剎死車子。

對于車子我不太懂，但是對于安全我要求很嚴格，我覺得現在的選擇沒有后悔。經常對老公說，選擇了它，就像選擇了他，不后悔[呲牙]

第一輛是12款日產天籟2.5V6 的一直開著開了16萬公里了，家里還有一臺寶馬523li 天籟開著的確舒服，感覺比五系還要舒服，特別軟，而且毛病少，這些年就正常更換輪胎，剎車片，雨刮器等等消耗品。后備箱的液壓桿更換過。其余發動機變速箱一點問題沒有。油耗11個左右 感覺還可以。高速2000公里700塊。。。我都佩服自己怎么開的。小毛病可能就是冬天的時候前中控臺有異響。夏天好些。另外就是車漆是真的薄。整體使用起來挺滿意。

寶馬那個，也是2.5的 動力要比天籟來的更直接變速箱不同 那個是CVT的主要平順跟省油，但也有點小肉，寶馬稍微暴躁點，雖然都是2.5但感覺就不一樣。動力來的更直接些。舒適性感覺開起來就那樣。倒是底盤感覺比天籟更緊實，但車大運動性也一般了，不過跑起來還是挺運動的。另外音箱差的一批 感覺都沒天籟好，隔音不錯挺安靜的，內飾質感挺好，但是。。使用久了掉漆啊 手剎，門把手，空調按鈕，嘖嘖嘖，還有毛病就是氣門室蓋滲油。。。。換了一個一年后又滲了這應該算通病了。后避震也因為漏油換過兩個。下次再換車可能會把這臺寶馬賣了，換個奔馳。天籟就繼續留著。V6情懷。而且是第一輛車 有感情。高端車是不考慮日系的，豪華還是BBA。雷克薩斯無感。

絕對不會，除非窮的要死，要么是有錢沒地方花想為鬼子做貢獻早點死。說說我對 汽車 的經歷，第一次坐開發商99年的桑塔納吹上了天，噪音大，底盤響，過爛路要把屁股上的骨頭抖松一樣，可我還是不亦說乎，因為想買開放商的房子嘛！畢竟我是搞機修的，對機械是特別敏感，哪怕任何地方有一顆小螺絲松動都會反應到大腦。心想這樣的車吹起再好我有錢也不會買，一個發動機帶底盤沒有任何電子設備哪里來毛病？第二次過了十多年（中途我基本是騎摩托車），進城辦事叫了一輛豐田，第一感覺內飾不錯，外表還將就，可進車坐上去頭都伸不直，委屈 ，進城幾公里，頭暈腦脹，惡心，眼花胸悶太讓人難受，比暈船還難受，半個小時過去了，終于到了目的地，下車人就解放了一般，心想這樣的垃圾產物居然有裝孫子的人買？老子一輩子都不會再想看到豐田，以后也遇到過幾次，但基本會避開日系垃圾車。知道七年前去山里辦事，叫了一輛大眾捷達手動，雖然看但很簡樸，很中庸，配置也不怎么好，跟人的第一感覺就是普通車，不能再普通的交通工具了，然而坐上去的感覺就是不一樣，空間大，車身穩噪音幾乎沒有，兩百公里路程沒什么感覺就到了，算一次愉快的旅行吧，所以五年前我買了大眾，感覺比當初坐的捷達還要優秀，快五年八萬多公里沒有任何問題，反而比當初更省油了。不是吹，大眾賣的好不是靠水軍，

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