01 02 男粉絲來買車(男生開粉色的車會顯得很奇怪嗎？)

天然缺乏的安全感和擁有權的屬性，成為購車者心中一種無以名狀的強大推動力。

所有中國男人心中都有一個江湖夢。君子死知己，提劍出燕京。香車寶馬共喧闐，個里多情俠少年。何等的豪爽，何等的舒情。縱是鋼筋水泥，縱是歲月悠長，也禁錮不住兒時的夢想。按弗洛伊德的說法，這是一種情結，Complex。這種情結帶來的驅動力，可以穿越時空，不講道理，無法消除。因此，SUV一直在同比且環比的增長著，幾乎沒有消停過。順便感謝一下中國歷史這么長，疆土這么遼闊，以及文字這么美。

此外，情感欠缺與情感外溢，也成為購車因素中日益壯大的一支。精神缺父癥普遍的60后70后，以及缺少兄弟姐妹的80后90后，以及自戀的時尚達人和自閉的都市隱者，都可以把車當作是自己想要的那個角色去依靠、去信賴、去溝通。與此同時，獎勵型購車也越來越多。如，A君升到了市場總監，為犒勞自己多年的辛勤勞作，買部XC60吧；B君投資房市或股市賺了一大票（姑且假設），垂涎已久的捷豹XJ可以出手了；C女士兒子考上了重點大學，買部新嘉年華吧...

最后就是個性化需求帶來的購車動力。第一類是改裝車發燒友，從三菱到福克斯，從雨燕到奧迪都是他們的目標。聽說過一神人，花了十多萬來改裝自己的飛度用來深夜飆車。第二類是運動車型的鐵桿粉絲。他們熱衷一切操控性好的車型，從平民的Cross-Polo，到寶馬3系，再到保時捷911和布加迪威龍，都有他們津津樂道的話題和慷慨解囊的行動。第三類是收藏者，從悍馬H2到勞斯萊斯幻影，不求駕馭，但求有他人之未有。這類人雖屬小眾市場，但影響不容小覷。

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