01 02 經理帶粉絲買車(到底什么樣的工作，可以再二十幾歲買房買車？)

p> 李愛國：從整個的市場節奏來講，進入到8月份，市場已經升溫了，再加上尤其北京市場又釋放了2萬個指標，我覺得未來10、11、12月份、對于整個市場銷售會有很大的提升，我預判這2萬個指標在2020年至少會消化掉70%，相當于會消化1萬4到1萬5，因為我們的存量指標1到8月份消化到3萬5到4萬，未來4個月還有2萬，未來這2萬個指標，大家也會考慮在年底的時候會不會再出現什么流感和疫情，也有可能會在10、11、12份提前購買，我的預判也會再消化60%，整個2020年第四季度應該是新能源在北京市場翻倍式的增長。2021年，就看北京市新能源政策，跟政策有關，如果像之前的小道消息，如果明年到5月26號來放標，從經銷商來講，我們更希望把這些存量和新增的指標消化在2020年還是消化在2021年，這就很矛盾，如果說第四季度井噴式的，我們把這些指標全吃掉了，有可能到2021年我們1到5月份市場會很淡，我們更希望是和2020年消化掉60%、70%，給2020年留一部分，如果還是和以往一樣，2月26號出指標對我們沒什么影響，如果是5月26號出指標，基本上2021上半年就會比較淡。

 主持人：實際上盈利對于我們來說2020年或者2021年沒有什么太大區別，區別主要在于門店經營管理這方面。

 李愛國：好像現在基本上大的汽車經銷商集團它的盈利也好，比如說受疫情影響，它的影響最小，因為有其他綜合品牌的支撐，所以說無論是盈利在2020還是盈利在2021，這是一個良性的發展。

 主持人：跟整個市場的節奏是一致的。

 李愛國：是的。

 主持人：咱們針對這2萬個指標，咱們門店做了什么準備和活動？

 李愛國：搶標大戰，從知道市政府這個消息開始，進入到真正實質性，比如像8月份、9月份這2萬個積分的家庭公布之后，我們會在門店里面，比如說禮品或者京東卡，比如您持有效申請編碼到店會領一些禮品，或者是京東卡，或者我們會提供上門的試駕、體驗等等，都是為了提前能夠獲得這個指標的信息，讓他做準備。

 主持人：有一些售后福利贈送嗎？

 李愛國：也有，有些會贈送洗車卡、精品券，比如還會贈送保養。

 主持人：咱們這次不知道有哪些車型來參展，您給大家推薦一些主流的車型？

 李愛國：實際廣汽新能源這次參展的車型挺全面的，有LX，續航能達到600公里以上，而且屬于中大型SUV，無論從顏值、空間、操控，這款車確實很不錯，目前也是廣汽新能源定海神針和品牌提升的拳頭產品。再加上一個冠軍車型埃安S，整個在1到8月份都是單一產品銷量冠軍，它的性價比也很高，目前叫每580，綜合續航能達到460公里，官方售價146800，到我們展臺還有很大優惠，拿到手之后，連保險估計也不到13萬。再加上埃安S安全支架182800，都是好的產品，再加上我們今年7月份新上市的埃安V，也就是中型SUV，售價從17萬到20萬，這個號稱叫機甲戰士，整個車上像一個機器人一樣，廣汽新能源在這次在車展帶來了很多拳頭產品，很不錯的。

 主持人：而且咱們也是覆蓋了從13萬、15萬、17萬、20萬，產品比較齊全了。

 李愛國：是的。

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

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