01 03 帶粉絲10w預算買車(10萬左右的汽車哪款性價比高？)

計。

缺點一，這款領克03車內儲物空間真的很小，手套箱和扶手箱也很小，真的是設計的不是很完美，后備箱也小，主要是為了整體的設計，更運動犧牲了不少的空間。

缺點二，這款車胎噪還是真的蠻大的，其他的隔音效果還可以，比如關窗以后外面說話真的聽不到別車會車的喇叭聲音，也很小，風噪控制的不錯，主要是這款車特別挑路如果很好的路，幾乎是噪音很小，如果爛路真的是非常的大。

缺點三，就是掛倒檔的時候，偶爾會有頓挫，這個不知道是什么原因，不知道車友有沒有這種情況，不過倒車的時候真的是很少，想想就忍了吧？

缺點四，這款車保養真的太貴了，簡直是豪華級的保養，235的馬牌輪胎居然要1000，保養

小保養居然也要1000

缺點五，說實話，這款車的空間真的是很一般，所以雖然這款車外形非常好看，但是為了拉風的外形犧牲了不少的空間，真的是不如博越的空間大。

吉利博越2020款1.8 TD d ct 40 pro指導價，14.68定位為緊湊型SUV，搭載了1.8t最大馬力184馬力最大扭矩300牛米，匹配匹配七檔雙離合變速箱車長4544，車寬1831，車高1713，軸距達到了2670。

優點一1.8t的動力，真的是非常足夠了，喜歡激烈駕駛的可以切換到運動模式，不會讓你失望的

優點二，這款車的隔音真的是非常不錯，有一次在高速開到120給媳婦對話，完全不用大聲說，真的是非常的給力，想一想我們過來吃，現在進步真的是非常的大。

優點三，這款車的內飾真的很棒，設計的拱橋中控，真的是讓你眼前一亮，不管是用料還是配置，真的是秒殺20萬級別的合資合資SUV。

優點四，這款車真的是空間非常大，后面坐三個大胖子都不會覺得擁擠，真的是還是uv空間是優勢，還有這款車語音識別能力真的是非常的不錯

優點五，這款車的油耗真的是比較可以的，百公里9到10個油，這么大的車，真的是非常省油了，不要和我說日系車比它省油，你看一看同級別的日系車比博越輕多少，你就知道博越真的不費油。

缺點一，這款車子變速箱還是有點頓挫，尤其是在低速擁堵的道路上，有明顯的感覺二檔換三檔的時候尤為明顯。

缺點二，這么大的車，后備箱居然真的不比吉利帝豪的后備箱大，真的是感覺有點對不起，這么大的車身儲物空間也少。

缺點三，后排座椅，不能調節，要是能將后排座椅增加了角度調節，我感覺這款車的乘坐空間更完美。

缺點四，還有這款車，偶爾會有異響，就是在中控臺的地方，我也不知道是哪里的問題，希望這不是大概率。

缺點五，剎車有時候有異響，滋滋滋感覺很煩人

總結：這兩款車定位都不相同，如果你要大空間就買博越，真的是一款比較不錯的家用SUV整體都能符合我們的需求，真的是一款性價比比較突出的好車。

領克03真的是一款非常運動的小車，讓你開著有一種貼地飛行的感覺，這款車的動力還是蠻不錯的，別看它是三缸發動機，真的調的非常的平順，主要是領克的車友很多都是小姐姐，蠻多的哈哈

吉利星銳，不要問為什么，因為值得擁有

落地10w的話，裸車就是8w多點，合資車推薦別克英朗，無論是1.3T渦輪增壓還是1.5自然吸氣兩個版本，都可以。

首先合資車型質量穩定性好，沒啥大毛病，皮實耐用，同時別克品牌也是一眾合資品牌中靠前的選擇，品牌調性高，開出去有面子。別克質量好，質保期長，整車保3年10w公里，動力總成部分更長，保8年16w公里。

其次，別克英朗車空間大配置高，有LED大燈，有后排出風口，有定速巡航，有中控大屏，有胎壓監控，還是鋁輪轂，氣派有面子。

最后別克的外觀更加大氣優雅，而且新款車型油耗都挺低，特別適合家用。

10萬左右能落地的家用車有什么值得推薦的么？

1、本田杰德

動力方面，本田杰德海外版車型搭載本田地球夢科技的1.5L自然吸氣缸內直噴發動機和1.5Li-DCD混動系統，其中傳統動力車型百公里綜合油耗為5.2L，混動車型油耗僅為2.9L。

2、雷凌

雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185N·m的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的S-CVT無極變速器。

雷凌雙擎車型則搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，與之匹配了E-CVT電子無級變速箱。

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

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