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01 03 帶粉絲買寶馬新車(為何有人說買全新奧迪A6L不如買寶馬5系和奔馳E?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-19 05:17:12【】9人已围观

简介速的時候對于風噪的影響。藍色的M卡鉗非常耐看8、空間:我的后排只是偶爾會載人,因此后排空間對我來說夠用了。當我把主駕駛座椅調到很適合的情況下(本人身高182cm),主駕駛后排乘客還有大概三指的腿部距離

速的時候對于風噪的影響。

藍色的M卡鉗非常耐看

8、空間:

我的后排只是偶爾會載人,因此后排空間對我來說夠用了。當我把主駕駛座椅調到很適合的情況下(本人身高182cm),主駕駛后排乘客還有大概三指的腿部距離。此外,主駕駛椅背有凹進去的地方,應該是想讓后排乘客的膝蓋稍微舒服點。女朋友說,相比較前排,她更喜歡后排,因為后排更寬敞可以活動腿,而且后排也有座椅加熱(冬天必備)。

儲物空間方面值得吐槽,首先是沒有專門放墨鏡的地方,需要放在扶手箱或者車門的水杯架這類地方。其次是副駕駛的儲物箱不夠大,如果放紙巾的話,需要壓得很扁才能放進去,而且不能放滿一盒新紙巾,這兩點改善一下會讓乘客有更好的體驗。

原廠標配19寸輪胎,但是換了雪胎后,被我降到了18寸,防止鼓包

9、油耗:

GLA45還車的時候,綜合油耗是13.5L/100km左右(幾乎長期開Sport+),M340i現在的平均油耗是12.3L/100km(偶爾開Sport),但是開M340i會有更多激烈駕駛。好在標配了米其林PS4S的胎,不是防爆胎,所以油耗會相對低一點。高速上開130km/h巡航的時候,Comfort模式大概在1800轉左右,差不多是7-8L/100km,油耗和噪音控制得不錯。

油耗還是挺滿意的

10、缺點:

1、我偶爾會激烈駕駛,有時會高速過彎,這時車身側傾的感覺比較明顯,特別是30-40km/h過急彎的時候,感覺車身會有一點控制不住。或許是這一代3系底盤的運動性下降了,也有可能是我把M Performance當成M Power來開,有點高估TA的潛力了,哈哈。

2、可選裝的配置沒有奔馳那么豐富、靈活,整車看不到一處是有碳纖維的(可能就發動機上有一點),配置方面應該提供碳纖維包圍、座椅通風這些供用戶選擇。

3、原廠標配的前225,后255輪胎薄了一點,會有一點抓地力不足,可以的話最好換寬一點的輪胎。

4、方向盤撥片,因為開Sport的時候我會用撥片換擋,雖說上面有金屬涂層,但畢竟還是塑料的,摸起來沒有金屬的質感那么好,這點對于比較注重撥片手感的人算是一個小小的遺憾吧。

5、一些經常出現的小毛病,比如:出現過一兩次引擎蓋過熱;藍牙有差不多一星期不能正常連接(安卓和iOS都不行);寶馬互聯駕駛的狀態不更新(一兩個不更新也不能遠程啟動);鑰匙經常感應不到,導致需要用手去按鑰匙解鎖車門,不能無鑰匙進入(也許跟我衣服穿太厚有關?)。

11、總結:

目前用車快半年了,相比提車那時的熱度下降了不少,但畢竟是自己真正意義上的第一臺車(GLA45是從別人那接的二手),所以還是非常喜歡的。因為還沒到首保的公里數(還差7000公里),所以還不能分享保養感受,如果后面還可以給大家寫文章的話,應該會分享保養的情況。順便提一下,加拿大的寶馬是可以80000公里/4年免費保養的,這點相比其他車企還是很良心的。

總體來說,除了一些習慣就好的小缺點之外,我對M340i還是非常滿意的。而且相比其他顏色來說,藍色還是比較吸引眼球的。標軸對于年輕情侶來說是完全夠用了,但是三口、四口之家需要好好考慮一下后排空間,畢竟標軸的舒適性相比Li還是差了一點。

最后,個人推測如果M340i引入國內的話,起售價應該會在50-55萬左右,所以對M340i感興趣的各位朋友多努力存錢吧!

編輯點評:

毫無疑問,車主對于這臺M340i的評價還是相當不錯的,最讓人難忘的就是那具將引擎艙塞的滿滿當當的B58直列6缸3.0T發動機了,這就是M340i的靈魂,擁有讓我們欲罷不能的致命吸引力。我們仍舊希望寶馬中國好好考慮一下引進銷售的事情,讓國內的3系死忠粉們有機會擁有M340i吧,哪怕是限量88輛,我們也能心滿意足,最后,想跟本文作者說一句,好好珍惜那臺G20 M340i吧,超級羨慕你的激光大燈和藍色卡鉗,這真是一臺完美的寶馬3系!

這臺寶馬M340i哪個部分最吸引你?

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本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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