01 03 幫粉絲買寶馬(關于寶馬公司的面試題： 一個人，花8元買只雞。9元賣出去。10元買回來、11元在賣出去。請問他賺了多錢？)

我個人覺得在滿載或者是高速狀態下，這個發動機的動力儲備相比高功率車型還是明顯有些不足，另外車內的儲物空間表現一般，胎噪控制的也不是特別好，拋開這些從駕駛和乘坐方面來說，都是不錯的表現。

至于奔馳E300L的話，想必很多考慮E300L的朋友，除了預算充足，就是會感覺E200L的動力在起步的時候還是會有點慢半拍的感覺，這款車的整體外觀設計比較大氣，屬于是那種比較偏穩重和商務的風格，內飾的造型也很精致，但是我個人覺得這個內飾的設計的確還是比較精致的，但是整體的做工和用料并沒有看上去那么的精致和豪華。

E300L的動力表現相比525LI來說是要好的，畢竟高功率的發動機所帶來的瞬間爆發力和動力儲備也比較充足，座椅的舒適性和整體的行駛質感都很不錯，但是從做工和穩定性口碑上來說，我個人會覺得這一代的5系更有優勢一點，而且E級的懸架和減震還是有點偏硬了。所以這兩個車如果只是家用的話，顯然525LI的性價比要更高一點，而E300L整體來說豪華感更強。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區留言。

最近有很多粉絲朋友給我留言問想在寶馬525和奔馳E300L之間選擇買一個，該選哪輛好?首先寶馬5系和奔馳E級都是在國內有著較高的知名度，都是這個級別里面非常具有代表性的車型， 外觀方面奔馳E級更偏商務，車身線條簡約看起來非常優雅，受到了許多商務人士的喜愛，而寶馬外觀則更強調運動，流暢的線條加上車頂鯊魚鰭的天線凸顯了其運動的風格。

內飾方面兩款都是豪華車做工用料都是非常的優秀，奔馳E級的內飾延續了S級的豪華風格，內飾氛圍的豪華感和 科技 感在同級別處于優秀水平，寶馬的內飾也是非常豪華，屬于風格不同，從氛圍上看奔馳要更勝一籌，乘坐空間方面與寶馬5系相差不大，空間都是非常寬敞。

動力方面寶馬525搭載了2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，百公里加速8.4秒，奔馳E300L搭載了2.0T高功率發動機最大功率254馬力，最大扭矩370牛米，百公里加速時間僅需6.6秒，從動力方面看顯然奔馳E級有著明顯的優勢。 底盤整體駕駛感受方面寶馬5系在底盤濾震方面甚至是噪音隔絕方面要好于奔馳E級，奔馳E級懸掛調教相比寶馬偏硬一些，無論操控以及舒適性寶馬5都是有一定的優勢，但差距并不是十分明顯。 從上面看奔馳E300L在動力上比525更好，但價格也會更貴，如果追求性價比選寶馬比較合適。

都可以，這兩個目前沒發現新車開出去十公里之內就漏油的情況。

兩張圖送給你，自己抉擇。。

一句話:我自己哪輛車都不會選！因為寶馬在國內是華晨寶馬；奔馳在國內是北京奔馳；國產豪車隊比國外的都減配，而且品控做的很差！在國內奔馳跟寶馬都是垃圾車，因為我本身就是做汽修行業的。

奔馳絕對不能買北奔的，E300L是長軸版，這個肯定就是北奔生產的了，那就算了吧，第一：由于裝配工藝達不到（是否還有降低成本的原因），北京奔馳將原本應是高強度鋁合金的車身和部分部件換成了鋼的，每臺車據說增重約200公斤？繼而，北奔爆胎門事件頻出，還有斷軸門，如此看來還不如去忍受BMW的燒機油，

全新寶馬M340i到底香不香？7千公里車主評測粉絲投稿！詳實，精彩

?本期是寶馬客《車主評車》的第57篇文章，寶馬M340i一直是國內寶馬3系死忠粉眼里的毒物，作為最強版本的3系，且經過M Performance部門的調教，M340i的實車表現到底如何呢？我們一起來看一看車主是如何評價這款車型的吧。

 ——編者按

大家好，我是Optimist（買粉絲名），一名來自深圳，目前在加拿大上學的留學生。看到很多國內的Bimmer眼饞M340i，可是苦于國內一直沒有上市的消息，所以想把我對M340i的用車感受分享給各位。

2020款M340i

購車時間：2019年9月

購車地點：加拿大安大略省多倫多市

購車價格：24000加元（首付）

目前里程：7300km

平均油耗：12.3L/100km

亮點配置：HUD抬頭顯示，激光大燈，ACC巡航

文：Optimist

“受父親的影響，最終入手寶馬M340i”

1、用車經歷：

北美的公共交通不發達，基本上每家都有車。苦于加拿大的冬天太冷，沒有車實在是太不方便，上課，出門買東西坐公交太麻煩，所以跟家里申請lease了一輛GLA45（因為當時學簽不足夠接長期的車）。提車時很興奮，正好碰到下雪，提車當天就由于沒剎住車，直接追尾別的車了，好在被追尾的車只刮到了一點點漆，那位車主也比較好，沒有找我的麻煩。我車的中網和奔馳標碎掉了，后面修了差不多近1500加元。

這里提醒下各位，下雪天和初次嘗試性能車時不要大腳油門。這臺車開了剛好半年就因為lease到期被我還給4S店了，還的時候還是有點念念不舍的，畢竟自己開的第一臺車就是小鋼炮，而且個人覺得排氣是真的響（比八缸的C63還響）。后面接的這臺車就是本文的主角——G20 M340i了。

2、為什么選G20 M340i？

受老爸（第五代7系車主）的影響，又從小聽著“坐奔馳，開寶馬”這句話長大，所以對寶馬的操控性一直情有獨鐘。上臺車是奔馳，但我對奔馳的變速箱頓挫還是有點介意，所以這次pass了。也看了很多日系車，從新款凱美瑞，英菲尼迪Q50S，到雷克薩斯ES，但對內飾都不太滿意。還考慮過奧迪S4，原本已經要提了，因為一些原因最終沒有提成。也考慮過老款M340，但感覺內飾太粗糙。由于我對液晶儀表盤情有獨鐘，而且個人覺得全新3系內飾提升很大，所以果斷選擇了G20 M340i。

3、訂車過程：

把GLA45還給4S店后就一直在找M340i的車源和對比價格，開始在我們這里預約了和一位中國Sales談一談，再試駕一下M340i，后來由于那輛試駕的M340i Demo車被賣掉了，所以只試駕了330i。明顯感覺從40km/h剎車降檔的時候，330i的頓挫感比較明顯，還特地多試了幾次，同樣如此。由于價格實在太高（相比較我找的其他地方），而且又是中配，也就沒有在他那里訂車。

之后又聯系到一位多倫多的中國Sales，價格也是當時給我報價里面最低的一位，就果斷在他那里訂了車。訂了一輛除了個性定制的Merino皮，其他全滿配的車。但是后來由于學校一直沒有回復4S店要的審核文件，導致我訂的那輛車被別人搶走了，后面重新調給我的那輛車相比第一輛少了M Suspension和賽道包（冷卻系統更好，擴大前剎車盤，標配PS4S或以上的性能胎）。

只有12km可以確認是準新車

后面我直接開車去了做了個輪轂熏黑，輪轂保護和手縫翻毛皮方向盤。

手縫Alcantara方向盤

4、外觀：

沒選黑色的主要原因是覺得黑色太普遍了，想要點不一樣的感覺。等提完車想改裝的時候才發現藍色配任何碳纖維改件都不太好看，后悔沒選黑色。不得不說寶馬摳門，畢竟都是M Performance車型了，車上一點碳纖維的裝飾都看不到，感覺有點說不過去。

這樣看還是自帶小寬體

激光大燈雖然說幾乎用不到（我記得Sales跟我說，前后300米沒有任何車，而且沒有路燈的情況下開大燈會自動觸發），目前就成功開過一次。然而藍色的激光大燈配上LED的燈帶，整體看起來更加炯炯有神，激光大燈真的是點睛之筆。

5、內飾&配置：

G20/28這一代的內飾個人覺得提升挺大，尤其是新運用的一些鍍鉻讓整車不再是滿滿的一股塑料感（相比老款來說），但是內拉手框和玻璃升降面板還是塑料的（國內是有鍍鉻的）。而且女朋友吐槽沒有GLA45好的一點是副駕駛不帶座椅記憶功能（國產3系看圖片好像是有這功能的）。

跑高速的時候，ACC的作用很大，因為我比較懶，不想一直踩著油門和剎車，所以基本上跑高速就會打開ACC，如果經常跑高速的朋友個人建議可以選裝這個配置。

6、動力：

我開車有時比較急躁，特別是有些人占著左邊車道（通常左車道會開的比較快，超過限速10-15km/h），卻開得很慢的時候，我就會特別想超過他。Comfort模式下的動力也是說來就來，不用擔心渦輪延遲，讓我的超車可以信手拈來。同時不得不說的一點是M340i的0-100km/h加速優化得很好，在紅綠燈地板油的時候，很多馬力、扭矩比我大的車，都沒我快（開車還是安全第一，不要超速）。382匹馬力對于日常用車來說，完全夠用了。

B58TU發動機，全車唯一的一點碳纖維

7、駕駛感受：

相對來說，GLA45高速過彎的側傾會小一點，畢竟車身短很多，但是GLA45的變速箱給不了我ZF那種順滑和隨叫隨到的感覺。急加速的情況下，GLA45有一種讓你等了一會，突然躥出去，被人踹了一腳的感覺。而M340i是比較線性的，慢慢達到頂點的感覺。

安省一年差不多有四五個月都在下雪，所以四驅的加持很重要，與4 Matic相比，個人感覺xDrive的作用會更大一點，在車開始有一點飄的時候，xDrive基本上甩一下就回來了，4 Matic則要甩兩三下車屁股才回正。

與GLA45相比，M340i的舒適性好了不止一點，懸架軟了很多，特別是對于路上的一些坑坑洼洼的地方和減速帶過濾好多了。因為加了很多隔音材料，所以對于噪音的控制也好了很多，特別是跑高速的時候對于風噪的影響。

藍色的M卡鉗非常耐看

8、空間：

我的后排只是偶爾會載人，因此后排空間對我來說夠用了。當我把主駕駛座椅調到很適合的情況下（本人身高182cm），主駕駛后排乘客還有大概三指的腿部距離。此外，主駕駛椅背有凹進去的地方，應該是想讓后排乘客的膝蓋稍微舒服點。女朋友說，相比較前排，她更喜歡后排，因為后排更寬敞可以活動腿，而且后排也有座椅加熱（冬天必備）。

儲物空間方面值得吐槽，首先是沒有專門放墨鏡的地方，需要放在扶手箱或者車門的水杯架這類地方。其次是副駕駛的儲物箱不夠大，如果放紙巾的話，需要壓得很扁才能放進去，而且不能放滿一盒新紙巾，這兩點改善一下會讓乘客有更好的體驗。

原廠標配19寸輪胎，但是換了雪胎后，被我降到了18寸，防止鼓包

9、油耗：

GLA45還車的時候，綜合油耗是13.5L/100km左右（幾乎長期開Sport+），M340i現在的平均油耗是12.3L/100km（偶爾開Sport），但是開M340i會有更多激烈駕駛。好在標配了米其林PS4S的胎，不是防爆胎，所以油耗會相對低一點。高速上開130km/h巡航的時候，Comfort模式大概在1800轉左右，差不多是7-8L/100km，油耗和噪音控制得不錯。

油耗還是挺滿意的

10、缺點：

1、我偶爾會激烈駕駛，有時會高速過彎，這時車身側傾的感覺比較明顯，特別是30-40km/h過急彎的時候，感覺車身會有一點控制不住。或許是這一

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