01 03 幫粉絲買一輛跑車(趙麗穎送胖穎飛刀跑車是真的嗎)

的飛躍”。

當時，特斯拉的營銷活動仍處于起步階段。因此，關于新車型的信息被限制在有限的范圍內，或者說白了：幾乎沒有什么營銷手段。因此，索斯藤成立了“特斯拉駕駛員與朋友”（Tesla Fahrer und Freunde，簡稱TFF）論壇。在這里，每個人可以相互認識，目前大約有1.8 萬名注冊會員。“起初人數特別少，后來有大約200 名熱情的跑車駕駛員加入了我們的論壇” ，他回憶道。

社團內部非常團結融洽，“大家都相互幫助，這里的特斯拉駕駛員可以獲得各種支持，比如在緊急情況下幫助其為電動汽車充電。”如果駕駛員有急事，這個大家庭的其他成員還會到指定地點接走他，并將其帶到下一座市區快軌車站。“對我來說，論壇是解決問題的避難所”，索斯藤非常自豪地解釋道，并繼續說：“在突發的緊急情況下，我們首先想到的并不是請求拖車服務，而是向社團尋求幫助。”

特斯拉仍在努力節省營銷方面的開支，幾乎沒有更換傳統廣告，只是依靠口口相傳。索斯藤證實了這一點：“我們自己組織活動，自己進行測試。”后者特別重要，通常是用戶購買的“最初動力”。因此，特斯拉社團經常會提供自己的私家車來給用戶試駕。

在論壇上看到的內容證實了索斯藤的描述：近40 個人對我的帖子發表了評論，有人甚至親自來到萊昂貝格與我見面，想談談自己對電動汽車的見解。過去，我們經常會被誤解不愿報道特斯拉和電動汽車。接著，第一個試駕人員開始了對Model S 的試駕，這款車無噪聲，充分展現了電動汽車的優勢。

觀念轉變的燃油車發燒友

諾伯特駕駛了一輛特斯拉ModelS。他來自沃爾夫斯堡，學習的是機械工程專業。現在，他是一名軟件開發人員。“我的愛好是改裝內燃機”，他小聲地承認，好像害怕其他人會有什么不滿一樣。然而，這種擔心是沒有根據的。“我最初只是想要一輛環保汽車而已，當然，如果比較幸運的話，這款車最好也能夠兼具駕駛樂趣和卓越的動力性能。當時，這款車滿足了我的所有要求”，諾伯特解釋道。

來自赫爾佐根赫若拉赫的植物育種家馬丁非常同意這一觀點，隨后也給出了自己的結論：“特斯拉的能源效率是無與倫比的。10千瓦時相當于1升柴油。我車上安裝的是100KWH的電池，續航里程可達400 公里。沒有燃油車型能做到這一點。”

討論變得熱烈起來，專門開發柴油噴射系統的拉爾斯總結道：“在社團中，我們擁有需要的所有人員。”他們中有專門研究特斯拉車輛的輪胎經銷商，也有律師和保險經紀人，能夠為特斯拉駕駛員挑選最佳的保險條件，成員們能夠在論壇上得到一切自己想要的幫助。

在與社團成員的交談中我發現：他們對燃油車型談論不多，但是對電動汽車充滿極大的熱忱。令人驚訝的是，許多特斯拉駕駛員曾經是狂熱的燃油車型發燒友。這時，我們發現一輛奔馳EQS-Erlk?nig 正緩慢駛來，看樣子是在尋找充電站。當駕駛員注意到我們的攝影師時，略微有些尷尬地快速離開了。

非常綠色環保

自2012 年以來，商業經濟學家兼烘焙大師羅蘭·舒倫就是TFF 論壇的成員。目前，他正在北萊茵- 威斯特法倫州的希爾登高速公路交匯處與特斯拉和充電服務提供商Fast買粉絲 共同建造歐洲最大的快速充電站。項目的一部分是一座五層大樓。一樓有一個帶咖啡廳的小酒館，那里的菜品都是有機的，時不時還會給客人提供一小份生菜和漿果。“特斯拉的駕駛員非常喜歡這里”，舒倫說。特斯拉駕駛員要比一般的駕駛員具有更強的環保意識。一切都將在2022 年年底準備就緒。

在一次大會上，舒倫曾與特斯拉針對電動汽車的問題有所交流。現在，他已經非常有名了，因為，2013年6月的時候，他準備在高速公路交匯處附近自己的面包店前建立德國最大的公共充電站，計劃于2019年年初建成。現在，各個品牌以及國家和地區的電動汽車駕駛員每星期六都會在那里相聚。駕駛里程最長的人會收到一份禮物。舒倫笑著說：“雖然看起來有的人來此只是為了吃一份瑞士早餐，實際上真正吸引他們的是這里的氛圍。”

我好奇地發現：舒倫面包店的一個角落被稱為“埃隆之角”。那里立著特斯拉創始人埃隆·馬斯克的人形立牌，他的照片掛在墻上。的確，馬斯克堪稱電動汽車屆的頂流明星了。

在我的想象中，這位特斯拉的老板應該像救世主一般被他的“粉絲”們敬佩和仰慕。可以想象，救世主馬斯克通過推特向其3800 萬“門徒”宣揚了電動出行的好消息。電動汽車可解決人類與環境問題，而充電站則是為電池充電的聚會場所。

我跟丹尼爾和塞巴斯蒂安聊了很多，他們是這群人中最年輕的。非常湊巧的是，他們都駕駛Model 3。他們與社團中的其他成員有所不同，并非在于他們對電動汽車的態度上，而是在充電樁的問題上。他們認為，超級充電樁是專為長途駕駛而建造的。“人們來這里并不是簡單地為自己的電動汽車充電，在這里，他們可以針對電動出行的各種問題相互交流看法”，稅務顧問塞巴斯蒂安非常務實地表達了自己的看法。但是拉爾斯并不同意他的看法，因為作為Model S 駕駛員，他可以免費在超級充電樁上充電。這時有人提出去參觀一下充電站，大家都感到很興奮，這對于我們或舒倫面包店的顧客而言，都是不尋常的體驗。

我確信，新一代特斯拉駕駛員正逐步成長起來。諾伯特也證實了這種變化：“特斯拉正在逐漸成為電動汽車世界的主流。車輛價格也變得更便宜。”他是指對電動汽車進行補貼后，目前Model 3的價格遠低于4萬歐元，因此，許多潛在用戶也能夠負擔得起。這里對特斯拉感興趣的試駕人員不僅包括僅對特斯拉的創意和技術深信不疑的人，還包括不少從特斯拉獲得最佳報價的人。

他們的共同點是非常欣賞馬斯克的熱情。“我非常尊重他的表現。他是一個很有遠見的人，也提出了很多先進的理念”，塞巴斯蒂安總結了自己的觀點。“但我可不想讓他做我的老板”，他開玩笑道。其他人也笑著點頭同意。

晚上9點25的時候，我們完成了今天的試駕。是時候對今天的經歷做一個總結了：是否存在特斯拉社團？毫無疑問！向新能源轉變對許多人來說非常重要。或許你會認為，電動汽車并沒有什么前途可言。特斯拉是宗教嗎？當然不是。他們并不想改變任何人，或者，用“說服”這個詞更貼切。不管是特斯拉還是其他制造商，其電動汽車的主要問題都是電池。

憑借Model 3，特斯拉雖然為大家接受，但是也失去了一些原有的魅力。根據社團的說法，特斯拉仍然會在同類車型的競爭中遙遙領先，單憑無與倫比的充電樁網絡。然而，事實果真如此嗎？我了解到的事實是，在充電站的建造方面，目前只有少量供應商能夠經過德國嚴格的質保審核。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

買奔馳的人是什么人(買奔馳的都是什么人群)

由于奔馳是豪華車的代表，所以價格偏高。買奔馳的人一般只有三種:富二代、老板、奔馳忠實粉絲。德國汽車品牌奔馳是頂級汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標準、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。從汽車誕生到今天，奔馳的發展史不僅是一部傳奇，更代表了人類汽車工業的發展史。富二代在選車的時候，往往會選擇奔馳作為自己的座駕，尤其是像這樣的大G。他們拉分越多，選車越多。對于他們來說，拋開性能不談，奔馳豪華高貴的外觀確實是炫耀的首選。奔馳品牌，奔馳的歷史，奔馳的忠實粉絲喜歡奔馳的每一個方面，很多人更容易與某一款奔馳產生同甘共苦的感情。一方面，買奔馳是實力的體現，地位的象征。另一方面，買一輛上檔次的奔馳，在談生意的時候會有很大的幫助，出門也會拉長臉。所以很多老板也會選擇買奔馳。

百萬購車補貼

奧迪跑車敞篷20萬

隨著幾場秋雨的到來，氣溫開始下降，天空也逐漸透亮趁著冬季霧霾來臨前，將頂棚和車窗降下，享受下久違的好空氣的確難得下面就來跟著小編一起來了解一下有哪些不錯的敞篷車20萬左右的敞篷車推薦馬自達MX5 指導價；二十萬以內的敞篷跑車有smart for two菲亞特500DS 3敞篷版大眾甲殼蟲敞篷版比亞迪S81smart for two smart是德國梅賽德斯奔馳與手表巨頭瑞士Swatch公司合作的產物，名稱中的S代表了斯沃奇，M代表了梅賽德斯奔馳；奧迪 敞篷車有 奧迪A4 A5 奧迪TT ， 奧迪R8 是奧迪唯一一輛像超跑的車，420匹的V 8，是輛雙門雙座的敞蓬跑車奧迪敞篷車自1991年推出以來，從未停止生產，其產品周期是很長的其中的原因是奧迪敞篷的線條十分；奧迪有沒硬頂敞篷跑車奧迪有A系列，A5 A7支持軟頂的Q系列，沒有敞篷R8有軟頂但是奧迪有敞篷車，奧迪的敞篷車只有TT Roadster，A5 Cabriolet，R8 Spider這三款都是軟頂敞篷；奧迪敞篷車自1991年推出以來，從未停止生產，其產品周期是很長的其中的原因是奧迪敞篷的線條十分簡潔，與奧迪在90年代中期以后的汽車外形設計宗旨不謀而合1奧迪TT 官方指導價5190～6070萬車型奧迪TT分類跑車。

有粉絲問奧迪敞篷跑車有哪幾種奧迪敞篷跑車有奧迪A3敞篷版奧迪A5敞篷版奧迪TT敞篷版奧迪R8敞篷版本四個車型，對于說奧迪超級跑車硬頂敞篷三十萬上下這個問題，何不向下看一下先奧迪A3敞篷版 指導價335八萬元。

”的相關介紹二手奧迪a5敞篷買一輛可能要20萬左右，但是這款車還是蠻不錯的120T的話，動力一般，輪轂比較難看，其他方面都不錯，30T的話就沒什么大缺點了，不過如果買30T的話我會考慮直接買S52敞篷版；那個車沒什么看點，也就是個跑車樣子的家用車，建議你去看看大眾EOS馬自達mx5標致207ccmini 買粉絲oper 敞篷版奧迪A5敞篷版，這些都是不超過35萬人民幣的超級棒的敞篷跑車；奧迪敞篷車目前有奧迪R8，奧迪A5，奧迪RS5，奧迪TT這幾款免費獲取底價但敞篷車不實用，買車更推薦奧迪A6L，本地奧迪A6L特賣，全城底價不怕比，性價比超高，新車保證，享受本市VIP購車服務！不花冤枉錢，更多驚喜等你來；1 寶馬2系 官方指導價 24984898萬 級別 跑車 寶馬2系屬于擁有進口身份的家用兩門四座轎跑，售價也不會高的離奇，多數人咬咬牙的情況下能夠買得起的一輛跑車這款車更看重的是樂趣，轎跑的造型斬獲了年輕。

您好二十萬內的敞篷車很少，別說敞篷跑車了不過二十多萬的跑車還是有幾款 下面我來幫您介紹下，先介紹20萬以下的敞篷車1比亞迪S81658～2068萬 S8在上市之前是以F8來命名的，由于F3的廉價形象太過深入人心；2奧迪A5 CoupeCabriolet 軟頂敞篷轎跑里，奧迪也是一個不錯的選擇和A4的外觀比起來，A5的外觀擁有更加溜背的設計，更加圓潤的造型不論是Coupe還是Cabriolet都是在同系列里比較低調的那一類型，但也正好符合了奧迪在中國；款Cabriolet40TFSI自然也不會有國產A3那樣親民的售價A3敞篷版采用過了三段式織物軟頂敞篷設計，在時速50公里小時以下可執行頂棚的打開關閉動作，所需時間為18秒這款車型為了降低車身重；奧迪車的A3硬頂敞篷 指導價2148萬 奧迪車A3硬頂敞篷外型持續該款車系總體設計的與此同時，對于前進氣口前保險杠及其后尾燈組實現了一系列調節還使用了紡織物軟頂三段式硬頂敞篷設計，在車速50k

很赞哦!（58）