01 03 幫粉絲買全新凱美瑞(每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？)

刮到了一點點漆，那位車主也比較好，沒有找我的麻煩。我車的中網和奔馳標碎掉了，后面修了差不多近1500加元。

這里提醒下各位，下雪天和初次嘗試性能車時不要大腳油門。這臺車開了剛好半年就因為lease到期被我還給4S店了，還的時候還是有點念念不舍的，畢竟自己開的第一臺車就是小鋼炮，而且個人覺得排氣是真的響（比八缸的C63還響）。后面接的這臺車就是本文的主角——G20 M340i了。

2、為什么選G20 M340i？

受老爸（第五代7系車主）的影響，又從小聽著“坐奔馳，開寶馬”這句話長大，所以對寶馬的操控性一直情有獨鐘。上臺車是奔馳，但我對奔馳的變速箱頓挫還是有點介意，所以這次pass了。也看了很多日系車，從新款凱美瑞，英菲尼迪Q50S，到雷克薩斯ES，但對內飾都不太滿意。還考慮過奧迪S4，原本已經要提了，因為一些原因最終沒有提成。也考慮過老款M340，但感覺內飾太粗糙。由于我對液晶儀表盤情有獨鐘，而且個人覺得全新3系內飾提升很大，所以果斷選擇了G20 M340i。

3、訂車過程：

把GLA45還給4S店后就一直在找M340i的車源和對比價格，開始在我們這里預約了和一位中國Sales談一談，再試駕一下M340i，后來由于那輛試駕的M340i Demo車被賣掉了，所以只試駕了330i。明顯感覺從40km/h剎車降檔的時候，330i的頓挫感比較明顯，還特地多試了幾次，同樣如此。由于價格實在太高（相比較我找的其他地方），而且又是中配，也就沒有在他那里訂車。

之后又聯系到一位多倫多的中國Sales，價格也是當時給我報價里面最低的一位，就果斷在他那里訂了車。訂了一輛除了個性定制的Merino皮，其他全滿配的車。但是后來由于學校一直沒有回復4S店要的審核文件，導致我訂的那輛車被別人搶走了，后面重新調給我的那輛車相比第一輛少了M Suspension和賽道包（冷卻系統更好，擴大前剎車盤，標配PS4S或以上的性能胎）。

只有12km可以確認是準新車

后面我直接開車去了做了個輪轂熏黑，輪轂保護和手縫翻毛皮方向盤。

手縫Alcantara方向盤

4、外觀：

沒選黑色的主要原因是覺得黑色太普遍了，想要點不一樣的感覺。等提完車想改裝的時候才發現藍色配任何碳纖維改件都不太好看，后悔沒選黑色。不得不說寶馬摳門，畢竟都是M Performance車型了，車上一點碳纖維的裝飾都看不到，感覺有點說不過去。

這樣看還是自帶小寬體

激光大燈雖然說幾乎用不到（我記得Sales跟我說，前后300米沒有任何車，而且沒有路燈的情況下開大燈會自動觸發），目前就成功開過一次。然而藍色的激光大燈配上LED的燈帶，整體看起來更加炯炯有神，激光大燈真的是點睛之筆。

5、內飾&配置：

G20/28這一代的內飾個人覺得提升挺大，尤其是新運用的一些鍍鉻讓整車不再是滿滿的一股塑料感（相比老款來說），但是內拉手框和玻璃升降面板還是塑料的（國內是有鍍鉻的）。而且女朋友吐槽沒有GLA45好的一點是副駕駛不帶座椅記憶功能（國產3系看圖片好像是有這功能的）。

跑高速的時候，ACC的作用很大，因為我比較懶，不想一直踩著油門和剎車，所以基本上跑高速就會打開ACC，如果經常跑高速的朋友個人建議可以選裝這個配置。

6、動力：

我開車有時比較急躁，特別是有些人占著左邊車道（通常左車道會開的比較快，超過限速10-15km/h），卻開得很慢的時候，我就會特別想超過他。Comfort模式下的動力也是說來就來，不用擔心渦輪延遲，讓我的超車可以信手拈來。同時不得不說的一點是M340i的0-100km/h加速優化得很好，在紅綠燈地板油的時候，很多馬力、扭矩比我大的車，都沒我快（開車還是安全第一，不要超速）。382匹馬力對于日常用車來說，完全夠用了。

B58TU發動機，全車唯一的一點碳纖維

7、駕駛感受：

相對來說，GLA45高速過彎的側傾會小一點，畢竟車身短很多，但是GLA45的變速箱給不了我ZF那種順滑和隨叫隨到的感覺。急加速的情況下，GLA45有一種讓你等了一會，突然躥出去，被人踹了一腳的感覺。而M340i是比較線性的，慢慢達到頂點的感覺。

安省一年差不多有四五個月都在下雪，所以四驅的加持很重要，與4 Matic相比，個人感覺xDrive的作用會更大一點，在車開始有一點飄的時候，xDrive基本上甩一下就回來了，4 Matic則要甩兩三下車屁股才回正。

與GLA45相比，M340i的舒適性好了不止一點，懸架軟了很多，特別是對于路上的一些坑坑洼洼的地方和減速帶過濾好多了。因為加了很多隔音材料，所以對于噪音的控制也好了很多，特別是跑高速的時候對于風噪的影響。

藍色的M卡鉗非常耐看

8、空間：

我的后排只是偶爾會載人，因此后排空間對我來說夠用了。當我把主駕駛座椅調到很適合的情況下（本人身高182cm），主駕駛后排乘客還有大概三指的腿部距離。此外，主駕駛椅背有凹進去的地方，應該是想讓后排乘客的膝蓋稍微舒服點。女朋友說，相比較前排，她更喜歡后排，因為后排更寬敞可以活動腿，而且后排也有座椅加熱（冬天必備）。

儲物空間方面值得吐槽，首先是沒有專門放墨鏡的地方，需要放在扶手箱或者車門的水杯架這類地方。其次是副駕駛的儲物箱不夠大，如果放紙巾的話，需要壓得很扁才能放進去，而且不能放滿一盒新紙巾，這兩點改善一下會讓乘客有更好的體驗。

原廠標配19寸輪胎，但是換了雪胎后，被我降到了18寸，防止鼓包

9、油耗：

GLA45還車的時候，綜合油耗是13.5L/100km左右（幾乎長期開Sport+），M340i現在的平均油耗是12.3L/100km（偶爾開Sport），但是開M340i會有更多激烈駕駛。好在標配了米其林PS4S的胎，不是防爆胎，所以油耗會相對低一點。高速上開130km/h巡航的時候，Comfort模式大概在1800轉左右，差不多是7-8L/100km，油耗和噪音控制得不錯。

油耗還是挺滿意的

10、缺點：

1、我偶爾會激烈駕駛，有時會高速過彎，這時車身側傾的感覺比較明顯，特別是30-40km/h過急彎的時候，感覺車身會有一點控制不住。或許是這一代3系底盤的運動性下降了，也有可能是我把M Performance當成M Power來開，有點高估TA的潛力了，哈哈。

2、可選裝的配置沒有奔馳那么豐富、靈活，整車看不到一處是有碳纖維的（可能就發動機上有一點），配置方面應該提供碳纖維包圍、座椅通風這些供用戶選擇。

3、原廠標配的前225，后255輪胎薄了一點，會有一點抓地力不足，可以的話最好換寬一點的輪胎。

4、方向盤撥片，因為開Sport的時候我會用撥片換擋，雖說上面有金屬涂層，但畢竟還是塑料的，摸起來沒有金屬的質感那么好，這點對于比較注重撥片手感的人算是一個小小的遺憾吧。

5、一些經常出現的小毛病，比如：出現過一兩次引擎蓋過熱；藍牙有差不多一星期不能正常連接（安卓和iOS都不行）；寶馬互聯駕駛的狀態不更新（一兩個不更新也不能遠程啟動）；鑰匙經常感應不到，導致需要用手去按鑰匙解鎖車門，不能無鑰匙進入（也許跟我衣服穿太厚有關？）。

11、總結：

目前用車快半年了，相比提車那時的熱度下降了不少，但畢竟是自己真正意義上的第一臺車（GLA45是從別人那接的二手），所以還是非常喜歡的。因為還沒到首保的公里數（還差7000公里），所以還不能分享保養感受，如果后面還可以給大家寫文章的話，應該會分享保養的情況。順便提一下，加拿大的寶馬是可以80000公里/4年免費保養的，這點相比其他車企還是很良心的。

總體來說，除了一些習慣就好的小缺點之外，我對M340i還是非常滿意的。而且相比其他顏色來說，藍色還是比較吸引眼球的。標軸對于年輕情侶來說是完全夠用了，但是三口、四口之家需要好好考慮一下后排空間，畢竟標軸的舒適性相比Li還是差了一點。

最后，個人推測如果M340i引入國內的話，起售價應該會在50-55萬左右，所以對M340i感興趣的各位朋友多努力存錢吧！

編輯點評：

毫無疑問，車主對于這臺M340i的評價還是相當不錯的，最讓人難忘的就是那具將引擎艙塞的滿滿當當的B58直列6缸3.0T發動機了，這就是M340i的靈魂，擁有讓我們欲罷不能的致命吸引力。我們仍舊希望寶馬中國好好考慮一下引進銷售的事情，讓國內的3系死忠粉們有機會擁有M340i吧，哪怕是限量88輛，我們也能心滿意足，最后，想跟本文作者說一句，好好珍惜那臺G20 M340i吧，超級羨慕你的激光大燈和藍色卡鉗，這真是一臺完美的寶馬3系！

這臺寶馬M340i哪個部分最吸引你？

請留言??評論

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

凱美瑞汽車怎么檢查發動機軸平衡軸，怎樣解決呢？

你好，凱美瑞汽車怎么檢查發動機軸平衡軸，有以下解決方法：

電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。在車輛行車時出現水溫表升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水箱溫度過高。水溫過高會造成發動機溫度過高散熱不良，從而加快活塞的磨損，造成溫度變化不均勻，影響到動力性能和增加油耗。

故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4S店救援，待故障查清后，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。

發動機水溫過高解決方法

1、發動機用怠速升，怠速升溫時，由于轉速比較低，所以機油泵不能夠較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使得發動機各運動機件在干摩擦或者半干摩擦狀態下工作。燃油因低溫霧化不了，使未燃燒的機油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，很容易造成加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，應用怠速升溫。

2、拆除發動機節溫器，如果是因為節溫器故障檢修或者更換，之后還是出現溫度高的情況，就應該檢查冷卻系統的其他部位，一定不能拆除節溫器。

希望能幫到你！

每天研究車的汽車媒體人們，自己都買的什么車？

我給電臺打工，做著自己熱愛的廣播。打小喜歡 汽車 ，曾經的理想就是做個司機可以天天開車。所以現在做廣播 汽車 節目主持人算是興趣和理想的雙豐收。

當然我也不是土豪，做不了玩豪車超跑起家的車評人，更離大V有十萬八千里。我只是天天跟聽眾聊著有車生活的家長里短，聽聽他們的買車用車經歷，跟他們談談我的購車觀念和用車方法。

作為一個經濟小省的省級廣播，車企也不會太看重，更不會擔心你的影響力會左右到他的銷量，所以充值一事完全談不上。我們也有很多 汽車 廣告，但并不都是沖著我的，而是看中了我們整個廣播電臺的收聽效果。其實這樣也好，心里沒壓力

很赞哦!（43818）