01 03 帶粉絲買新款奧迪a6(奧迪A6L降價促銷是為什么？值得買嗎？)

清理庫存。

眾所周知，奧迪在國內以銷量來達到打敗競爭對手的，那么這種靠數量取勝的品牌，其在售車時都會又降價促銷的活動，那么新車賣了幾個月之后，競爭對手就會有動作了，繼續推出些促銷活動，然后惡性循環，直至降到不能再降，所以我感覺降價的原因很大程度要在奧迪的銷售模式上面。

最后一點我覺得是奧迪越來越平民化，可能乍一聽，平民化不是應該漲價么？非也非也，其實平民化的趨勢是讓奧迪的粉絲越來越多，但是為了奧迪的粉絲發展成死忠粉而不讓其他品牌搶走的措施是什么呢？很簡單，那就是降價。試問，你是愿意用相同的價錢買配置低還是愿意買配置想對高一點甚至不高，但是開起來熟悉的車呢?我相信大多數人會選擇后者。

最后我們可以很清楚的看到，奧迪降價并不是因為什么車輛故障或者是效益不好，相反的是，奧迪的效益依然排在我國前幾名，而且這款車超給力的動力、寬敞的車內空間、簡單易上手的操控系統、精美的內飾等等各種優點都是你購買這款性價比超高汽車的原因。趁著它還在做促銷活動，抓緊把愛車開回家吧。

寶馬525和奧迪a6哪個好?

奧迪A6現款國內生產的只有A6L，而且和寶馬5系屬于同級。至于老A6 ，國內早已停產。目前進口的奧迪A6全部是旅行車，它的定位和寶馬525完全不同。所以，樓主的問題應該是想表達寶馬525和奧迪A6L之間的選擇吧？

其實這兩款車都很不錯，均屬BBA主打車型，選擇哪款很大程度要看對寶馬還是奧迪品牌的鐘情程度吧。

寶馬525兩款車型均采用的無爆胎技術，支持零胎壓行駛，所以沒有備胎，這個配置是很牛的，節省了自重、空間。而奧迪A6L沒有這項技術，略微遜色。而寶馬525的疲勞駕駛提示功能，對駕駛員的操控感受也有所提升，安全方面更加保障，奧迪A6L同級車型也不配備。

新寶馬525全部增配了電鍍車窗按鍵面板裝飾，顯得時尚而漂亮，而方向盤記憶和座椅記憶功能都是標配，這兩項功能非常實用，對于日常情侶二人使用的話，調節起來很方便。而奧迪A6L沒有方向盤記憶功能，座椅記憶也不是標配，而是選配，這點也稍微遜色。

從舒適度來說，525和A6L二者差不多，大型車空間都足夠用，座椅軟硬度也都適中。

動力上，寶馬525位2.0T，它的動力不及同款奧迪A6L2.0T的車型，A6混合噴射的發動機調校的更加有力，最大達到了224馬力，350牛米，加速性能也比寶馬要更為出色。總之，這兩款車各有特點，都很均衡。看起來寶馬525更好一點，而奧迪的折扣更大一些，同級別的價位，略低。

大家在開奧迪A6L時，具體感覺怎么樣？

從個人主觀層面來看奧迪A6L作為一款知名度比較高的車型，品牌調性以及檔次感還是比較強的，外觀大氣穩重，商務感十足。同時給人的感覺又非常低調不張揚，走的是中庸路線，符合大多數消費者的審美需求。而內飾方面一坐進去就給人很強的 科技 感，這也是奧迪A6L的優勢所在，A6L內飾設計比較注重 科技 感，采用了虛擬式數字駕駛艙，航空式的電子換擋桿以及全液晶儀表盤極具未來感，開過之后給人留下深刻的印象。

從客觀層面來看這臺奧迪A6L的駕駛質感符合豪華商務車的定位，全系搭載了2.0T和3.0T V6發動機，即便是2.0T車型動力也足夠滿足日常使用，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋迅速果斷，深踩油門便有很強的推背感，調教也是非常順滑，低速模式下會感受到輕微的頓挫感。

底盤方面奧迪A6L依然采用了前置前驅，搭載了前后五連桿獨立懸掛，操控性以及舒適性都可圈可點，方向盤轉向清晰靈敏，回饋力度線性，操控起來非常舒適，底盤對于路面的大部分顛簸都可以過濾掉，想要激烈駕駛掛上S擋底盤以及動力會更加的激進，可以給人很強的操控信心。總得來說奧迪A6L在后排乘坐空間表現以及舒適性都值得肯定，符合商務車的定位。

而讓人不滿意的地方也是有的，一是新車內飾異味比較大，讓人的好感度瞬間下降。二是換擋有頓挫感，需要時間適應。三是胎噪比較大，不好的路面噪音比較明顯，總體來說可以接受這幾個缺點，那么奧迪A6L是一款非常不錯的車型。

我覺得奧迪A6這個車無論從外觀還是內飾都是比較好的。我開的是2，0丅渦輪增壓這款車。這個車最大的優點一是開起來比較穩，前后排都比較寬，坐著比較殊適。二是跑高速公路時提速比較快。三是配置還可以，自動大燈，雨刷，后窗簾，導航也還好用。缺點是沒有自動空調，導航的屏幕也太小。總的來說，這款車開著還是得心順手的。

雖然我沒有買奧迪A6L，但是我有一個朋友買了奧迪A6L，這里說一下發生在他身上的故事吧。朋友買的是2019款的奧迪A6L的40TFSI豪華動感型，雖然是個入門級別的配置，但是落地下來價格將近40萬。好在奧迪A6L的高低配車，外觀上并沒有什么太大的區別，唯一的明顯的就是這個40TFSI的尾標了。五一期間剛好趕上了一個同學結婚，朋友的同學說要借他的車做婚禮 主婚車 ，朋友想著反正離的也不遠，畢竟結婚也是大事，所以就答應了。

婚禮當天，新郎的朋友也來了很多，很多老同學自畢業之后第一次見面，自然聊起了很多工作、生活、婚姻上的事情。當然男人一見面談論內容肯定少不了車子，對于朋友開的奧迪A6L，很多同學表示非常的羨慕。有一個同學對奧迪各個車型的參數性能如數家珍，說買奧迪就必須上四驅quattro，2.0T的低功功率發動機動力很弱雞，沒有3.0T以上的排量和quattro就不是真正的奧迪，奧迪打折很多，減配嚴重，懂車的都不會買2.0T低功率的奧迪等等。而這位同學自己開的是一臺手動檔的1.5T本田思域，美其名曰“ 喜歡操控 ”。開奧迪的朋友在一旁聽著，笑笑不說話。

大家聊天的時候，新浪過來了，簡單的說了下婚車的列隊情況，然后私下里跟朋友說，奧迪A6L先不當主婚車了。朋友也沒問為什么，畢竟要聽東家的安排。后來在去接新娘的路上，我和朋友發現主婚車已經換成一輛黑色的立標奔馳E級，遠遠看起來還有些奔馳S級的味道，不知道的還以為是S級呢。

后來新娘樓下等待的時候，溜達了一全，看了看主婚車奔馳E，雖然我沒有奔馳E，但是我經常會觀察一些車輛的小細節，比如車輛內部的座椅調節功能、輪輞造型和輪胎大小等。雖然這輛E級的尾標被扣掉了，但可以看出來的是一輛國產的奔馳E260L，也就會搭載1.5T發動機奔馳E級。

雖然朋友覺得主婚車換成奔馳E級沒什么，但我覺得這種做法明顯感覺到奧迪受到了歧視，也許就像是那位“ 很懂奧迪 ”的同學說的，奧迪也許真的在人們心目中就不如奔馳。但在我看來，1.5T的奔馳E除了外觀，真沒有什么可圈可點之處，最大的優勢也許是那個車標吧。

奧迪a6l定位于一款中大型豪華轎車產品，主要對飚5系，e級，其主打 科技 感和性價比，憑借著良好的品牌調性和相對實在的價格而深受國內消費者青睞，一直穩居一線，從未旁落。

開a6l具體感覺怎樣樣，首先從主觀上說，這車雖說不是頂級豪華車，不過也是在40萬級別，又有官車之名加持，低調沉穩不失檔次，開出去還是能有一些面子的，能小小的滿足一下虛榮心。客觀感受，動力方面不錯，即使是2.0t低功也有不弱，零百成績8秒出頭，雙離合變速箱換擋速度快，加速超車游刃有余，小有推背感。底盤調教舒適，濾震扎實穩健，相當厚重，在柔和韌之間平衡的不錯，比較有高級感。冷艷有 科技 范兒的內飾設計，視覺沖擊力強，車機系統操作流暢，觸感上佳，小氛圍燈一點(低配沒有)，賞心悅目也不失實用性。操控方面確實沒有寶馬那般犀利，指向輕柔，比較好上手，但比奔馳e還是略微運動一些，總得來說不偏不倚吧，比較適合輕松駕駛。

奧迪a6l也存在著自己的一些小問題。首先就是前排儲物能力差，找不到個放手機的地方，只能放在杯架里，略顯尷尬，中央扶手也比較淺，沒什么實用性。第二就是車門有點難關，需要大力，關門時略微有點不優雅。第三內飾 科技 感沒的說，不過硬質的有點多，摸起來質感差一點。第四，后排座椅角度有點陡，坐墊長度不如寶馬5。第五屏幕容易收集指紋，需要經常打理。第六新車氣味有點大。第七這車噪音控制一般，胎噪有點大。第八低速換擋還是能感覺到頓挫。

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奧迪A6l目前的優惠力度很大，所以熱度非常高，入門車型指導價格40.98萬，目前優惠8萬左右，優惠完32.98萬左右，公司的商務接待車是奧迪A6L，所以也駕駛過一段時間，主要有幾點感受

第一：動力很充沛，平順性不錯

公司的車型是低配的2.0t車型，感覺在城市使用動力非常充沛，并不用深踩油門，基本腳搭在油門上，無論是超車還是跟進，都非常隨意，車型的7速雙離合變速箱并沒有頓挫感，這點還是非常有驚喜的，平順性堪比CVT，但是駕駛感十足，非常有駕駛樂趣，車型雖然很大，但是在城市駕駛非常靈活，方向盤指向性很準。

第二：底盤高級感很不錯

駕駛奧迪A6L最直觀的感受就是底盤的高級感真的很突出，無論是細小的顛簸還是幅度比較大的減速帶，車型都顯得非常從容，即使是高速過減速帶，也不會出現大幅度的顛簸，車內也不會出現刺耳的異響和輪胎噪音，給駕駛者的感受就是非常高級，感覺完全符合級別定位，要比寶馬5系更加有商務感。

第三：座艙豪華感很強

全新奧迪A6L整體座艙質感非常突出，感覺做工用料非常不錯，能接觸到的地方大部分都是軟性材質，另外感覺車型的 科技 感非常強，運用了全液晶儀表盤，中控兩塊大屏非常有吸引力，近距離接觸才能體會到高級感，最吸引人的是使用感受非常不錯，觸屏的質感比實體按鍵還要高級

總結：駕駛過奔馳E級，寶馬5系和奧迪a6l，整體感覺奧迪a6l的綜合性能更突出，主要是性價比更強，但是每個車型有自己不同的特點

奧迪A6L，官方指導價為40.98萬~65.38萬之間，這款車競爭車為寶馬5系和奔馳E系。奧迪A6L在中國銷量一直非常好，2019年全年銷量達到了12.9萬輛，面對車輛利潤如此高的豪華品牌車，能夠有如此銷量，這也讓大眾賺得盆缽滿缽。

不過“ 汽車 概況”認為奧迪A6L在駕駛過程中，并沒有非常讓人感動的地方。

奧迪A6L匹配了兩種動力系統，2.0T 7DCT和3.0T 7DCT，發動機扭矩分別達到了350Nm和500Nm，這樣的動力系統堪稱優秀，其中3.0T發動機似的奧迪A6L百公里加速僅用時5.6s即可完成，看到這個成績，大家是不是感覺到奧迪A6L不是一般的三四十萬的車輛能夠比擬的？

奧迪A6L車輛，在動力性能方面的優勢無可厚非，但是在駕駛舒適性方面，奧迪A6L還有一段的距離要走。一般的中高端豪華車C級車，基本都匹配8AT或9AT變速器，但是奧迪A6L卻堅持自己的雙離合變速器，雖然奧迪A6L使用的是濕式雙離

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