01 03 幫粉絲買越野車(那些整天玩越野的都是些什么人，收入靠的是什么？)

美國的銷量不如日系車，這是事實。

但我還是要為粉絲說句公道話，

世界上有三種蛋糕，

在歐洲，大眾的銷量已經完全超過豐田。

在亞洲，大眾的銷量已經完全超過了豐田。

在北美，大眾的銷量不如日系車。

首先，

那是因為大眾得罪了美國人，美國有排放事件。

第二，

美國人普遍崇拜大皮卡，純越野，

這方面，車大眾幾乎不生產，也幾乎不是主力產品，而這恰恰是豐田產品線的強項。

第三，

大眾的車價在美國偏高，定位在豐田和寶馬之間，上不去下不來。

豐田凱美瑞在美國的價格普遍比同級別的大眾低30%。價格便宜。

第四，德國只有一個大眾這樣的低端品牌，其余都是高端品牌。

在日本，有許多低端品牌，如豐田、本田、日產、馬自達、三菱、鈴木和斯巴魯。

德國大眾汽車公司挑出八個日本品牌，

大眾雖然成了神車，但不可能那么厲害。

所以德國大眾汽車公司在美國的銷量低于日系車是正常的。

但在高端領域，德系車依然是美國市場的第一。

奔馳也是美國人買車的首選。

想問問那些故意黑大眾的人，

美國人喜歡大皮卡，我們中國人不喜歡卻對車一竅不通？？？

美國人喜歡純粹的越野車，而我們中國人普遍不喜歡卻不懂車？？,

我們中國人都喜歡suv多功能，轎車，舒適，路控。

我們中國人不買越野車不買日本車不就是不懂車嗎？？？

有一個電臺汽車節目的所謂專家，主持人很沒有人情味，專家很沒有人情味，我說這個節目的名字，叫《城市之聲101.8》。下午三點，節目叫《走在新街口》。

那次車展簡直失去了客觀性和公正性，明目張膽，不計后果，幫日系車打廣告，只說日系車的優點，避而不談其他車的優點。

有時候甚至邀請日系品牌4s店的銷售做專家，幫忙解答購車問題。

還有一個電臺媒體叫中國好聲音，每晚早上九點開播，也很操蛋。有時候，主持人明目張膽的說，其實謳歌也不錯。每個人都更關注日本車，所以沒有必要總是買BBA。

哈哈、、、、

無論如何，要小心，這兩個程序，

在這兩個節目中，他們總是說大眾在美國的銷量不如日系車。

在這里，我只想問，這位專家，

英國人為什么喜歡大眾？？

法國人為什么喜歡大眾？

奧地利為什么喜歡大眾？

比利時為什么喜歡大眾？

荷蘭人為什么喜歡大眾？

瑞士人為什么喜歡大眾？

丹麥人為什么喜歡大眾？

意大利人為什么喜歡大眾？

歐洲人喜歡大眾汽車，

為什么不說日系車不能在歐洲面向大眾銷售？

為什么總說大眾不能在美國賣日系車？

在美國市場，在高端領域，

奔馳還是老大，

還是德系車的天下。為什么不談高端？

中低端市場讓日系車鉆空，我剛才說了，，，

,,

目前，幾乎所有的世界元首都乘坐德國汽車。

晚上看新聞聯播，看行政新聞，

你會看到的，

德國，擁有，

世界領先的ZF9AT變速箱技術

世界獨創的渦輪增壓技術，

世界領先的底盤調校技術，

世界領先的激光焊接技術

世界領先的空空氣懸架技術，

世界上第一臺DSG變速箱

世界領先的材料技術，

世界上最大的工匠團隊

世界上最嚴謹的汽車制造理念

世界上最大的汽車國家，

世界上汽車的發源地，

采用了世界上最先進的混合動力技術，寶馬i8系列。

擁有世界上最嚴格的產品監管體系，

擁有世界上最強大的汽車工業，

日本愛信變速箱都買德國保時捷。

我不知道。我以為是日本的，其實都是德國的技術。

百度搜索，愛信變速箱百科，

德國

代表性車輛類型

奔馳s

奔馳gls

奔馳r

梅賽德斯AMG

寶馬7系

奧迪s8

奧迪a8

奧迪r8

大眾輝騰

大眾途銳

保時捷Cayenne

蘭博基尼

布加迪

阿斯頓·馬丁

邁巴赫

勞斯萊斯幻影

瑞士表，德系車，叫了幾十年。

你喜歡日系車上那堆鐵膜的感覺嗎？安全不是五星碰撞那么簡單，吉利不會花那么多錢買沃爾沃。

買粉絲cap5星碰撞僅供參考，

為什么沃爾沃被稱為世界上最安全的？，第一張鈑金厚，用料好。

其次，沃爾沃安全氣囊的數量通常比同級別的其他品牌要多。

比如沃爾沃s90。超過20個安全氣囊，

而像雷克薩斯es這種級別的車，安全氣囊不到十個。

CNCAP的官方測試是車以50脈沖的速度撞墻，人沒事的話要5星才能通過。

現實中，車禍就是撞車，比如你從對面往西開50里，我從西往東開50里。

這時候我們一旦撞在一起，總沖擊力是100個脈沖，而五星碰撞只是50個脈沖撞墻，就算人沒事也就過去了。

比如沃爾沃某款車型的車身長度是5米，那么我們使用的是5星碰撞測試標準，經過50次脈沖沖擊后，車身長度變成了4.5米，經過70次脈沖沖擊后，變成了4.2米。

反觀日本車，5米長的車身，50脈沖沖擊車身長度變成4米，70脈沖沖擊變成3.2米。最后，駕駛室人員被活活推死。

在這種沖擊下，很明顯金屬板的厚度是有利的，

你可能覺得5星碰撞50脈沖碰撞的沖擊力完全夠用。

但是我告訴你，還是那句話，你開50個脈沖，我開50個脈沖，我們撞在一起就是100個脈沖，對吧？

當日本車50脈沖沖擊幾乎推至駕駛室時，

60脈，你會被推死，

而且你可以給德系車加20個脈沖，一點問題都沒有。

目前有人說輕量化設計，汽車要吸能，告訴你都是騙人的，

他們說金屬板太硬了。車撞的時候不只是掉了點漆，人是兩次碰撞死的。這種說法完全是謊言。

我告訴你，碰撞中只要系上安全帶，人的身體就不會往前沖，不會造成二次碰撞。

這時車內的安全氣囊會瞬間彈出保護你的身體和頭部、、、所以不存在這種情況。

，輕量化設計，是營銷手段，不可信，

材料相同的情況下，主要看鈑金的厚度。

除非你的車是碳纖維的，或者有某種強度高的高級材料，，，不然就看誰厚了。

但是40萬以下的車通常100%都是普通鐵。

這時候就看誰的材料比被動安全更實用了。

，，，而碳纖維通常是法拉利超百萬級別的。

簡而言之，你要記住，無論商家如何辯解廣告，百度，貼吧，邊肖，電臺媒體，

你知道，厚金屬板的制造成本很高。

薄金屬板和低制造成本。

是的，有些人會說。日系車在美國賣的很好，我告訴你，很便宜。

在美國，凱美瑞和捷達，一個價格，也就是我們國內的速騰，在國外叫捷達。

所以賣得很好，

百萬購車補貼

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