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01 03 幫粉絲買寶馬(關于寶馬公司的面試題: 一個人,花8元買只雞。9元賣出去。10元買回來、11元在賣出去。請問他賺了多錢?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-08 08:42:39【】4人已围观
简介我個人覺得在滿載或者是高速狀態下,這個發動機的動力儲備相比高功率車型還是明顯有些不足,另外車內的儲物空間表現一般,胎噪控制的也不是特別好,拋開這些從駕駛和乘坐方面來說,都是不錯的表現。至于奔馳E300
至于奔馳E300L的話,想必很多考慮E300L的朋友,除了預算充足,就是會感覺E200L的動力在起步的時候還是會有點慢半拍的感覺,這款車的整體外觀設計比較大氣,屬于是那種比較偏穩重和商務的風格,內飾的造型也很精致,但是我個人覺得這個內飾的設計的確還是比較精致的,但是整體的做工和用料并沒有看上去那么的精致和豪華。
E300L的動力表現相比525LI來說是要好的,畢竟高功率的發動機所帶來的瞬間爆發力和動力儲備也比較充足,座椅的舒適性和整體的行駛質感都很不錯,但是從做工和穩定性口碑上來說,我個人會覺得這一代的5系更有優勢一點,而且E級的懸架和減震還是有點偏硬了。所以這兩個車如果只是家用的話,顯然525LI的性價比要更高一點,而E300L整體來說豪華感更強。
以上僅代表作者的個人看法,如果您有什么想法,歡迎在評論區留言。
最近有很多粉絲朋友給我留言問想在寶馬525和奔馳E300L之間選擇買一個,該選哪輛好?首先寶馬5系和奔馳E級都是在國內有著較高的知名度,都是這個級別里面非常具有代表性的車型, 外觀方面奔馳E級更偏商務,車身線條簡約看起來非常優雅,受到了許多商務人士的喜愛,而寶馬外觀則更強調運動,流暢的線條加上車頂鯊魚鰭的天線凸顯了其運動的風格。
內飾方面兩款都是豪華車做工用料都是非常的優秀,奔馳E級的內飾延續了S級的豪華風格,內飾氛圍的豪華感和 科技 感在同級別處于優秀水平,寶馬的內飾也是非常豪華,屬于風格不同,從氛圍上看奔馳要更勝一籌,乘坐空間方面與寶馬5系相差不大,空間都是非常寬敞。
動力方面寶馬525搭載了2.0T發動機最大功率184馬力,最大扭矩290牛米,百公里加速8.4秒,奔馳E300L搭載了2.0T高功率發動機最大功率254馬力,最大扭矩370牛米,百公里加速時間僅需6.6秒,從動力方面看顯然奔馳E級有著明顯的優勢。 底盤整體駕駛感受方面寶馬5系在底盤濾震方面甚至是噪音隔絕方面要好于奔馳E級,奔馳E級懸掛調教相比寶馬偏硬一些,無論操控以及舒適性寶馬5都是有一定的優勢,但差距并不是十分明顯。 從上面看奔馳E300L在動力上比525更好,但價格也會更貴,如果追求性價比選寶馬比較合適。
都可以,這兩個目前沒發現新車開出去十公里之內就漏油的情況。
兩張圖送給你,自己抉擇。。
一句話:我自己哪輛車都不會選!因為寶馬在國內是華晨寶馬;奔馳在國內是北京奔馳;國產豪車隊比國外的都減配,而且品控做的很差!在國內奔馳跟寶馬都是垃圾車,因為我本身就是做汽修行業的。
奔馳絕對不能買北奔的,E300L是長軸版,這個肯定就是北奔生產的了,那就算了吧,第一:由于裝配工藝達不到(是否還有降低成本的原因),北京奔馳將原本應是高強度鋁合金的車身和部分部件換成了鋼的,每臺車據說增重約200公斤?繼而,北奔爆胎門事件頻出,還有斷軸門,如此看來還不如去忍受BMW的燒機油,
全新寶馬M340i到底香不香?7千公里車主評測粉絲投稿!詳實,精彩
?本期是寶馬客《車主評車》的第57篇文章,寶馬M340i一直是國內寶馬3系死忠粉眼里的毒物,作為最強版本的3系,且經過M Performance部門的調教,M340i的實車表現到底如何呢?我們一起來看一看車主是如何評價這款車型的吧。
——編者按
大家好,我是Optimist(買粉絲名),一名來自深圳,目前在加拿大上學的留學生。看到很多國內的Bimmer眼饞M340i,可是苦于國內一直沒有上市的消息,所以想把我對M340i的用車感受分享給各位。
2020款M340i
購車時間:2019年9月
購車地點:加拿大安大略省多倫多市
購車價格:24000加元(首付)
目前里程:7300km
平均油耗:12.3L/100km
亮點配置:HUD抬頭顯示,激光大燈,ACC巡航
文:Optimist
“受父親的影響,最終入手寶馬M340i”
1、用車經歷:
北美的公共交通不發達,基本上每家都有車。苦于加拿大的冬天太冷,沒有車實在是太不方便,上課,出門買東西坐公交太麻煩,所以跟家里申請lease了一輛GLA45(因為當時學簽不足夠接長期的車)。提車時很興奮,正好碰到下雪,提車當天就由于沒剎住車,直接追尾別的車了,好在被追尾的車只刮到了一點點漆,那位車主也比較好,沒有找我的麻煩。我車的中網和奔馳標碎掉了,后面修了差不多近1500加元。
這里提醒下各位,下雪天和初次嘗試性能車時不要大腳油門。這臺車開了剛好半年就因為lease到期被我還給4S店了,還的時候還是有點念念不舍的,畢竟自己開的第一臺車就是小鋼炮,而且個人覺得排氣是真的響(比八缸的C63還響)。后面接的這臺車就是本文的主角——G20 M340i了。
2、為什么選G20 M340i?
受老爸(第五代7系車主)的影響,又從小聽著“坐奔馳,開寶馬”這句話長大,所以對寶馬的操控性一直情有獨鐘。上臺車是奔馳,但我對奔馳的變速箱頓挫還是有點介意,所以這次pass了。也看了很多日系車,從新款凱美瑞,英菲尼迪Q50S,到雷克薩斯ES,但對內飾都不太滿意。還考慮過奧迪S4,原本已經要提了,因為一些原因最終沒有提成。也考慮過老款M340,但感覺內飾太粗糙。由于我對液晶儀表盤情有獨鐘,而且個人覺得全新3系內飾提升很大,所以果斷選擇了G20 M340i。
3、訂車過程:
把GLA45還給4S店后就一直在找M340i的車源和對比價格,開始在我們這里預約了和一位中國Sales談一談,再試駕一下M340i,后來由于那輛試駕的M340i Demo車被賣掉了,所以只試駕了330i。明顯感覺從40km/h剎車降檔的時候,330i的頓挫感比較明顯,還特地多試了幾次,同樣如此。由于價格實在太高(相比較我找的其他地方),而且又是中配,也就沒有在他那里訂車。
之后又聯系到一位多倫多的中國Sales,價格也是當時給我報價里面最低的一位,就果斷在他那里訂了車。訂了一輛除了個性定制的Merino皮,其他全滿配的車。但是后來由于學校一直沒有回復4S店要的審核文件,導致我訂的那輛車被別人搶走了,后面重新調給我的那輛車相比第一輛少了M Suspension和賽道包(冷卻系統更好,擴大前剎車盤,標配PS4S或以上的性能胎)。
只有12km可以確認是準新車
后面我直接開車去了做了個輪轂熏黑,輪轂保護和手縫翻毛皮方向盤。
手縫Alcantara方向盤
4、外觀:
沒選黑色的主要原因是覺得黑色太普遍了,想要點不一樣的感覺。等提完車想改裝的時候才發現藍色配任何碳纖維改件都不太好看,后悔沒選黑色。不得不說寶馬摳門,畢竟都是M Performance車型了,車上一點碳纖維的裝飾都看不到,感覺有點說不過去。
這樣看還是自帶小寬體
激光大燈雖然說幾乎用不到(我記得Sales跟我說,前后300米沒有任何車,而且沒有路燈的情況下開大燈會自動觸發),目前就成功開過一次。然而藍色的激光大燈配上LED的燈帶,整體看起來更加炯炯有神,激光大燈真的是點睛之筆。
5、內飾&配置:
G20/28這一代的內飾個人覺得提升挺大,尤其是新運用的一些鍍鉻讓整車不再是滿滿的一股塑料感(相比老款來說),但是內拉手框和玻璃升降面板還是塑料的(國內是有鍍鉻的)。而且女朋友吐槽沒有GLA45好的一點是副駕駛不帶座椅記憶功能(國產3系看圖片好像是有這功能的)。
跑高速的時候,ACC的作用很大,因為我比較懶,不想一直踩著油門和剎車,所以基本上跑高速就會打開ACC,如果經常跑高速的朋友個人建議可以選裝這個配置。
6、動力:
我開車有時比較急躁,特別是有些人占著左邊車道(通常左車道會開的比較快,超過限速10-15km/h),卻開得很慢的時候,我就會特別想超過他。Comfort模式下的動力也是說來就來,不用擔心渦輪延遲,讓我的超車可以信手拈來。同時不得不說的一點是M340i的0-100km/h加速優化得很好,在紅綠燈地板油的時候,很多馬力、扭矩比我大的車,都沒我快(開車還是安全第一,不要超速)。382匹馬力對于日常用車來說,完全夠用了。
B58TU發動機,全車唯一的一點碳纖維
7、駕駛感受:
相對來說,GLA45高速過彎的側傾會小一點,畢竟車身短很多,但是GLA45的變速箱給不了我ZF那種順滑和隨叫隨到的感覺。急加速的情況下,GLA45有一種讓你等了一會,突然躥出去,被人踹了一腳的感覺。而M340i是比較線性的,慢慢達到頂點的感覺。
安省一年差不多有四五個月都在下雪,所以四驅的加持很重要,與4 Matic相比,個人感覺xDrive的作用會更大一點,在車開始有一點飄的時候,xDrive基本上甩一下就回來了,4 Matic則要甩兩三下車屁股才回正。
與GLA45相比,M340i的舒適性好了不止一點,懸架軟了很多,特別是對于路上的一些坑坑洼洼的地方和減速帶過濾好多了。因為加了很多隔音材料,所以對于噪音的控制也好了很多,特別是跑高速的時候對于風噪的影響。
藍色的M卡鉗非常耐看
8、空間:
我的后排只是偶爾會載人,因此后排空間對我來說夠用了。當我把主駕駛座椅調到很適合的情況下(本人身高182cm),主駕駛后排乘客還有大概三指的腿部距離。此外,主駕駛椅背有凹進去的地方,應該是想讓后排乘客的膝蓋稍微舒服點。女朋友說,相比較前排,她更喜歡后排,因為后排更寬敞可以活動腿,而且后排也有座椅加熱(冬天必備)。
儲物空間方面值得吐槽,首先是沒有專門放墨鏡的地方,需要放在扶手箱或者車門的水杯架這類地方。其次是副駕駛的儲物箱不夠大,如果放紙巾的話,需要壓得很扁才能放進去,而且不能放滿一盒新紙巾,這兩點改善一下會讓乘客有更好的體驗。
原廠標配19寸輪胎,但是換了雪胎后,被我降到了18寸,防止鼓包
9、油耗:
GLA45還車的時候,綜合油耗是13.5L/100km左右(幾乎長期開Sport+),M340i現在的平均油耗是12.3L/100km(偶爾開Sport),但是開M340i會有更多激烈駕駛。好在標配了米其林PS4S的胎,不是防爆胎,所以油耗會相對低一點。高速上開130km/h巡航的時候,Comfort模式大概在1800轉左右,差不多是7-8L/100km,油耗和噪音控制得不錯。
油耗還是挺滿意的
10、缺點:
1、我偶爾會激烈駕駛,有時會高速過彎,這時車身側傾的感覺比較明顯,特別是30-40km/h過急彎的時候,感覺車身會有一點控制不住。或許是這一
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