01 03 車商給粉絲買車(在一家物流公司買車然后公司給安排活是真的嗎？車價貴3萬，必須在指定車商買車，賣車的有分成嗎？)

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在汽貿店購車，需要注意的事項還是蠻多的；汽貿店購車與在4s店購車，還是存在一些不同之處的，很多朋友選擇在汽貿店購車，其一是看重汽貿店的低價格、其二是本地沒有想要購買車型的4s店，總之選擇在汽貿店購車的朋友，總會有各種各樣的理由，不過重點、還是在意汽貿店更大的折扣！

很多朋友不理解，汽貿店的車子、明明是從4s店處所購得的，也就是說4s點的車源是個大主機廠，而汽貿店的車源則是個大4s店；那么多經了一手的汽貿店、為何價格更低？實際上其一就是汽貿店的 規模小、成本低 ，比如說某款車、汽貿店留下兩千元利潤，在扣除人吃馬喂之后、還能剩下一千多元，而4s店的規模在那擺著呢，同樣扣除兩千元利潤、扣除人吃馬喂之后，可能一分錢不賺、甚至賠錢；其二就是4s店售車、需要支付銷售提成，但批量賣給汽貿店，就無需分半點提成；一般主機廠會把車子以八折左右賣給4s店、而4s完全可以用九折賣給汽貿，汽貿以95折賣給消費者、就足以維持它的生存了！

汽貿店購車注意事項

其實從流程上看，汽貿店的存在感不強、也處于一個很不強勢的位置，他們取悅消費者的手段就是 超低的價格 ，可當消費者不斷去壓低價格時，他們也會難受！所以他們很可能會在4s店弄一些長期庫存車、一些有問題、亦或者是運損車！實際上這些車、并不是所有4s店都敢賣，大部分4s店、在銷售問題車輛時，都會提前告知消費者、并簽署免責協議（不另行告知的是少數），但汽貿店就沒有這么講究了，為了尋求低價、他們往往會弄來一些有瑕疵、4s不敢賣的車輛當好車賣給消費者（并不是所有汽貿都這樣，但林子大、啥鳥都有的道理相信各位都懂），所以在汽貿購車時、一定把眼睛放亮些，最好找個專業人士陪同！

貸款流程上也要堤防，從4s店的角度來看，只會與銀行、品牌 汽車 金融相合作，個別4s也會和一些正規的民間金融機構合作、只不過利息偏高；而汽貿店的合作金融機構比較混亂，有好、必然有差，所以做貸款時、一定要謹慎注意，別糊里糊涂的把車子弄得多次抵押，那樣絕對是得不償失；至于 零首付貸款 ，千萬不要去觸碰、百分百有問題，若從金融法規成面上看、零首付購車本身就是違規的，所以零首付購車幾乎都是坑，而差異在于坑大、坑小，總之甭管人家說的天花亂墜、也不要選擇零首付購車，天上不會平白無故掉餡餅！

還是那句話，汽貿店啥車都可能有、什么樣的單子他們都敢接，接完了之后、滿世界的尋找車源；很多4s店、會給簽約的第一家汽貿提供 價格保護 ，而本地其他汽貿為了壓低價格、就會把主意打到異地（所以叫滿世界找車），價格保護只針對本地，而4s對異地的汽貿并不是很敏感，所以會給異地汽貿較低的價格；所以在汽貿店購車、很可能車子是從非常遠的地方給開回來的，沒準直接踩到120km、甚至會更高，找板車是需要成本的、真的會有汽貿會愿意為消費者找板車？所以這些都是在汽貿購車時的注意事項，總之就是在汽貿購車要謹慎再謹慎，千萬別貪小便宜、因為容易吃大虧！

總體來說，在汽貿店買車和4S還是有很多不一樣的！

1、價格不一樣

所謂的汽貿店實際上就是當地的 汽車 零售商，這些車商在全國各地購買車輛，當然，也有一些從4S店采購，總體來說，價格有高有低，為了提升競爭力，這些 汽車 零售商的車價控制大都和4S持平或者差個幾千塊，主要看當地市場的可承受度。

2、 汽車 不一定靠譜

汽貿店的車從全國各地購車，一般來說，遠距離會采用板車進行托運到省會城市，從省會到一般的終端城市，一般為了節省成本，大都會直接開回來，新車拆掉ABS線以后，發動機故障燈會點亮，但是里程表沒有行駛記錄。這個是個普遍采用的方法。很多人買車往往先看看里程表，但是里程表也不一定靠譜！汽貿店在運車過程中一旦發生刮蹭等事故，肯定是要進行維修的，因此，很多車主就還有可能買到這種經過維修的車輛。

3、售后服務質量無法保證

很多人當地沒有4S，于是就在一些汽貿店買車，而這些汽貿店基本上沒有什么正規的資質，更有甚者，以次充好的情況也時有發生，特別是在發生 汽車 索賠等問題時，汽貿店和4S之間也會推諉扯皮，這種情況時有發生。

4、貸款購車有陷阱

一般情況下，正規的4S只和自己的 汽車 金融以及正規銀行在一起合作，對于銀行系統的征信要求比較正規和嚴格，而汽貿店有可能會和第三方的 社會 中介機構進行合作，0元購車、一成首付這些吸引車主，但是這些貸款購車往往會有一些陷阱，令人防不勝防。

5、異地汽貿店購車謹防上當

很多人看到網上有很多價格優惠的車型，忍受不了誘惑，千里迢迢去買車，可到了地頭以后 ，和汽貿店簽訂的合同中往往有很多陷阱以及加價購車條款，不知不覺中就上了當。

下面我詳細解答一下汽貿買車和4S店有什么區別？需要注意什么？

現在買車和過去不一樣，以前買車只能去那么一個地方，而現在買車的地方就多了去了，因為廠家把 汽車 的銷售權外放，所以我們就會面對不同的購車渠道，那么汽貿公司和4S店有什么不一樣呢？

汽貿店與4S店區別

通常建設一個4S店的成本是非常高的，究竟高到什么程度呢，讓我們來算一筆賬。如果是投資建設一個國產一線品牌， 假如人口是500萬左右的地級市，那么至少需要3000萬的啟動資金， 土地租賃成本還要另算，如果是一個一線的合資品牌，那么至少需要五千萬，這還只是一般的店面規模，如果稍微豪華一點的，至少要上億元了，再加上人工成本等， 一般店里的配置都是40人左右，就算每人的平均工資是3500元，月工資就140000元， 再加上店面房租等，按照金融成本計算是一個非常高的數字，如果想要盈利的話，就要分攤到每臺銷售以及維修的車輛上，所以運營成本也是很高的。而我們通常隨處可見的汽貿店就不一樣的，這種什么規模的都有，一兩間店面就可以開門做生意，沒有多少人員成本也沒有其他費用，資金成本低，并且售后、三包等都是4S店在做，所以說運營成本很低。所以汽貿店的價格會比4S店賣得便宜。

對于汽貿公司而言， 只需要一個場地即可，賣一輛車算一輛車，自己掌握著現金流純賺，還可以順手做做 汽車 周邊生意這種商機自然不能放過。那么問題來了，汽貿公司的車為啥能比4S店便宜？這類汽貿公司所銷售的車是可以拿到廠家的政策補貼的，也就是說比4S店多出來的那部分錢是廠家給的并不是4S店出的，不然4S店豈不是虧大了？4S店不負擔單車成本同時還能算自己的銷量，汽貿公司有自己的價格優勢可以以價取勝，而廠家一臺車少賺點能走量的話也樂于接受，如此一來皆大歡喜了。

一般情況下在這種汽貿公司買車還是比較有保障的，新車從4S店調來，銷售后在4S店的系統內也會有正常記錄，有些汽貿公司為了省事談好了價格直接帶客戶去4S店提車辦手續自己“空手套白狼”的事兒也很常見。

個人建議： 在汽貿店和4S店買車都有各自的利弊。現在買車的人越來越多，買車與否往往是一個家庭的決定，買車是大事不比買菜。多帶點知識出門，花合適的價格買到自己合適的車。

最后：以上就是我的解答，希望可以幫到大家，喜歡我的記得點贊轉發關注，有什么不懂得私信留言，我看到第一時間會給大家解決。

二手車販子利潤有多少？

簡單的爆個料，二手車商請繞過。

這里要給大家爆料的是二手車收車的一個手法，行話：“封價”

具體是怎么回事呢，給大家講個例子就明白了，以后大家去買車的時候記住就行了。

封價的意思就是出同行出不了的價格，讓買主心存幻想，把客戶留到自己這邊。比如：你有一輛10W的車子，然后拿到二手車市場去賣，大家都知道二手車市場的販子很多，當有人簡單看了車之后，給你12W收，那么此時你就不用找那個人了。

因為這個雖然是一個搶生意的手法，但是這樣做法的人往往華而不實，只是想通過手段來談價而已，而且據我了解，價值10W的車，賣到這樣的人手中價格差不多就到8.5W甚至更低了。

所以大家千萬不要被表面現象迷惑。

所以還是要根據車來，有的時候為了加急出手，就算虧本也會賣掉。

如果你以為二手販子利潤低？

那你就大錯特錯了，因為線下和線上是不一樣的，線下的利潤來源主要是：“降價、抬價。”

可能說降價和抬價大家不是很明白，但是如果打個比方給你你就知道了，比如：“你有一臺市場價值10W的車輛，然后想出手，在二手車市場出手最多就是9W左右了，然后以9W價格成交的車輛被收走了以后，二手販子會把你的車子拾到拾到，然后以11W左右的價格出手。”

當然能不能出手是最關鍵的，所以10W左右的車最后的成交利潤還得是除去支出之外的成交價了。

再給大家說個例子：“去年我一個朋友準備入手一輛二手車，然后叫我幫忙，我們一起去二手車市場挑了一輛車，老板報價7W左右，由于個人經驗的關系，看過車之后，我跟朋友說這輛車的利潤空間在1W左右，讓他去跟老板談價，哪曉得我朋友直接就降價1W去談的，老板讓他加點都不肯，最后就沒買成。”

雖然說大家買東西都不想虧，但是別人賣東西的也是要賺點的。

最后給大家出具一個收車利潤的基本標準，可以作為參照！

10W以內的車，利潤空間差不多在5000-15000;

10W到30W的車，利潤空間差不多在15000-30000。

當然具體還是要根據車況來說，但是大家記住關鍵的一點，收車的價格越高利潤也越大。

關于山東“萬能的張哥”所賣明銳報車況事件是否屬實，怎樣維權？

曾經我也是他粉絲，一直關注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態度很有問題），當時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發動機滲油，內飾破舊，車窗玻璃升降開關按鍵標志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當時感覺有問題，就沒敢下手！

需要政府出臺行規，比如調表車買一賠三，事故隱瞞賠三。全國統一合同，車商或個人進入征信系統。交保證金由工商代管。

看樣子是真的，找媒體曝光是個切實有效的辦法，施加壓力才會道歉，退車，我看過萬能的張哥向粉絲介紹車的視頻，我一看就特別假，

這么說的：這漆面看看多好啊~呵呵我要說一句，那能看出來啥呀，粉絲能看出來噴漆還是有膩子還是更換了，多假的一句話。

而且還給粉絲施加了心理壓力，這么說的：啊，你不是那種計較的客戶，當然了，我也會誠信，如果那種客戶我也會區別對待~。

這句話的意思就是你別找事，你找事我有處理你的辦法。個人看法

人設很重要，既然選擇了做網絡，就

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