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01 04 有粉絲問我買什么車合適(修車的師傅們都買什么車?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-25 02:18:32【】2人已围观
简介總成表現尚可。底盤柔韌、濾震性好,開起來會給人很高級的感覺。隔音靜謐性在同級也領先。它的缺點在于后排空間雖大,但只進行了空間的加長,沒有對座椅形狀、布局進行優化,座椅靠背比較陡。另外現款Q5L的內飾不
它的 缺點在于后排空間雖大,但只進行了空間的加長,沒有對座椅形狀、布局進行優化,座椅靠背比較陡 。另外現款Q5L的內飾不是最新的,看上去比較平庸,高級感不強。
總結
好啦,以上就是我為大家選出的我認為奔馳、寶馬、奧迪當前最具代表性的幾款車啦,它們分別是:
奔馳的 S級、GLE、GLC
寶馬的 3系、5系、7系
奧迪的 A6L、A3、Q5L
小戴我呢現在還沒有成為BBA車主的實力,但夢想還是要有的,新的一年里,加油!干就完了~
修車的師傅們都買什么車?
真正懂車的是修車師傅,對一輛車到底質量如何,修車師傅最清楚,所以修車師傅們的意見很重要,來看看修車師傅或者懂修車的人他們都開什么車,推薦買什么車呢?
@王師傅:我有十幾年的 汽車 維修經驗,毛病最少的,基本上都是日系品牌!但我買過的四臺車當中沒有一臺是日系品牌,主要還是對日系有排斥,沒辦法。無法否認的是德系車,特別是老車型小毛病特別多,各種電路、發動機變速箱漏油、燒機油,特別常見于大眾系的老車型,高端車BBA也不例外。美系車的機械故障比較少,主要出現在電路和電腦版、點火系統的毛病(特別是11款的英朗和克魯茲,壞點火線圈的特別多)。
韓系車也不是說車不好,關鍵技術和配置其實對不住那個價格!(品牌溢價能力在合資車當中相對偏低,就別玩什么簡配了唄!)跟自主品牌的差距不斷縮小,最近幾年,幾大國產品牌的提升還是很明顯的。說說我們修車師傅最喜歡買什么車,就我身邊認識的同行包括我自己!更講求實用,而且更加偏向于二手車。我迄今為止買過四臺車,有新車也有二手車,但大部分都是作為工具車來使用的,先后購買過五菱榮光,比亞迪f3,英朗,馭勝,主要都是自主品牌。原因如下修車的懂機械結構,簡單作為工具車使用,反倒是越簡單越可靠,自主品牌價格低、配件便宜,而且故障率,比起來那些所謂的合資和進口車型真不算多!
@趙師傅:作為一個多年的修車師傅,其實我很敬佩那些真正的愛國人士,堅決抵制日貨,從自身做起。相對來說,也很反感那些嘴上說愛國,實際卻在買日貨的人。還美其名曰,車是日本的,心是中國的。你買了日本車,日本人賺了你的錢,最后還罵你傻逼,沒骨氣。丟國人的臉啊!接著從專業角度來說說日本車,小日本的車,做工確實很好,發動機變速箱幾乎沒什么大的毛病。不像通用大眾的車,變速箱發動機動不動就是漏油啊,異響啊等等。但是,日本車最大的缺點就是安全系數太低。既然買車了,車子的安全問題應該是頭等大事。日本車的底盤懸掛部件,看著都讓人揪心,估計用腳一踹,就變形。車架非常薄。這也是它省油的直接因素。而通用的車子,車身非常結實,同級別的車,我們查一下車子重量就知道。日本車在出事故的時候,變形是非常厲害的。人坐在里面,不死也殘了。修了別克車很多年,還從來沒遇到車毀人亡的案例。所以,不要太迷戀日本車。
@陳師傅:個人而言,我注重的是傳統三大件,發動機,變速箱和底盤調校是否到位,對內飾和功能需求不是很高。當然人各有需,我就根據我自己的經濟情況,和需求買了一輛二手12款2.0手動豪華版翼神,算是最良心的一款。易維護,耐用,動力夠用,操控也可以。簡而言之,家用車,好開,易維護是基本條件,配置,動力各取所需。動力方面,國產車大部分還是使用或者逆向研發的三菱發動機,維護成本低,底盤舒適性根據個人駕駛風格來定,車子質量,現在國產車中,在市場上打拼了8年10年的廠商,現在車款型的質量肯定還是有保證的,就看你中意什么外觀了。當然合資,進口車是經濟允許下更好的選擇,畢竟牌子越老的品牌,技術實力更加雄厚,車質量也更有保證。
一 德系車陣營(40%)
我這里是一個商貿城,大大小小的修理廠有三四十家。汽修廠還有賣配件的,德系車是用的最多的。比較常見的有帕薩特B5、帕薩特領馭、寶來、速騰、邁騰、捷達、POLO,條件稍微好點的開寶馬525、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪Q3。
我之所以會選擇大眾,就是因為大眾各方面都不錯,比較均衡。動力、安全性、舒適性、操控、保值率,這些都比較符合我的用車需求。大眾的保有量非常大,有很多車的配件能通用,哪怕是十幾年的老車,也能搞到配件。配件不愁,出門就不怕壞,走到哪里都能修。大家都覺得日系車好,可是日系車的配件價格比較貴,市場普及率非常低,相對于配件遍地都是的大眾車,日系車維修還是不方便。
我說一下我不喜歡日系車的理由:我不喜歡日系車比較薄的鈑金,車速上了八十噪音比較大。胎噪、風噪、發動機噪音都傳到車內,跑高速對駕駛員是一種折磨。日系車在市里跑,還是非常舒適的,跑長途就會很累。還有一個,就是日系車的底盤,非常松散,跑起來晃晃悠悠,沒有鐵板一塊的感覺。當然了,開日系車有一個最大的好處,省心。德系車陣營保有量最大,能占百分之四十左右吧。
二日系車陣營(25%)
買日系車的,一般都是各種車都玩膩了,就想踏踏實實地過日子用。日系車有漢拉達、軒逸、逍客、卡羅拉、鈴木利亞納、本田雅閣。
我也,兩輛鈴木利亞納,其他的日系車也開了不少,大多數日系車開起來都是一個特點:輕飄飄!日系車里面最好開的就屬馬自達,操控性非常好,還有一些駕駛樂趣。最經典的馬六就非常好開,馬三也是挺不錯的一款車,馬自達的車內空間很局促,這是我不喜歡的,其他的都挺不錯。
買日系車,就是居家生活用,如果特別喜歡速度和操控的,它可能給不了你。日系車,沒有特別出色的地方,它也沒有特別的缺點,最大的好處就是質量可靠吧,能把你帶出去,也能帶你回家,我相信這就是它最大的好處。買日系車的修理工,估計只有百分之二十左右吧。
三 其他陣營(國產、美系車、法系車、韓系車)
1 國產車(30%)
修理工選擇國產車的,占有率也非常高。國產車的配置豐富、經濟實惠、安全性高,國產車最近幾年突飛猛進,收獲了一大批粉絲。修理工開的國產車有:比亞迪F3、五菱之光、長安之星、北汽威旺、五菱宏光。
這些車里面,我最喜歡開比亞迪F3,比較省油耐用,操控性不錯。五菱神車也非常好開,經濟實惠。開國產車的數量也不少,大約能占百分之三十。
2 美系車、法系車、韓系車(5%)
① 說到美系車,大家都知道油耗比較高,小毛病挺多的。我想,這就是大多數修理工不喜歡美系車的原因吧,養車成本高,不省心。想來想去,有一個開的是福特福克斯,還有一個是別克昂科威,其他的開美系車的還真沒有。美系車安全性高,乘坐舒適,這是大家喜歡它的地方。可真要是養它,成本挺高的,而且還不保值。
②法系車 修理工選擇法系車的,太少了。我認識的,只有一個,他們家專門修理雪鐵龍,也只有他的座駕是法系車,一臺雪鐵龍愛麗舍!這也是僅有的一臺法系車,可憐的法系車,質量和操控都非常不錯,就是銷量太慘了。法系車相對來說比較保守,更新換代非常慢,我想這也是銷量上不去的原因吧。
③韓系車
韓系車,在修理工的隊伍里,選它的也不多。具體原因,我不是很確定。只有一家修理廠老板,他們家修現代和起亞,他的座駕是一臺起亞賽拉圖,其他的修理工,還沒有開韓系車的。韓系車的外形設計都比較秀氣,操控性不如德系車,實用性不如日系車,安全性不如美系車。如果非要說一下它的優點,估計只有顏值還不錯吧,相信有不少人是顏控,才會選擇韓系車吧。
作為一個修車的師傅,選擇的車自然不會是那些高端車,都是一些10-15萬左右的轎車,而品牌我覺得大多都會選擇本田,豐田。為什么會是這兩個品牌,開過用過本田的人都知道選擇本田的原因是什么,曾經對本田車就有過這么一句話:開不壞的本田車,如果你爸給你買本田,估計是想你開到老。所以修車的師傅也深知一點,有多少車比本田車的故障率低的,易損件就不說,以前一臺雅閣開到30萬公里,大毛病沒有,車況很很好,而且還保值,同等價位同年份的車,賣出去你估計沒有本田貴,賣得沒本田快。
豐田車跟本田車大概也車不多,市場保有率高,經濟實惠,養起來又容易。修車師傅選擇車的標準跟普通車主選擇的條件不會太相同。很多人買車會結合車的外觀,內飾,油耗,空間,排量等等,而維修師傅買車會選擇他認為車子日后維修起來難不難,故障多不多,保不保值,安全性高不高等等問題。這個就是一個真正維修師傅選擇車的標準,而且很多師傅都會開一些二手車,還是經過自己維修好的二手車,因為這些車他開起來真的放心,知道是哪里壞了,修好之后有沒有問題,完全是自己一手維修,并且車的價格也比好的車要低,更加適合自己。
所以很多維修師傅會選擇自己認為好的車,什么是好的車,養起來容易,修起來經濟,安全相對來說高,小問題少,保值的車。以上就是小蛇自己的一些看法,歡迎大家進行討論。
很多人都會說,日本車鐵皮薄,說句實在的,不管什么車,跑的快了,撞起來,效果都差不多,跑的慢了,出了事故,有保險公司,又不用自己掏錢修車!你身邊開日本車的,有幾個出事的,是吧!不要隨便相信網上的噴子!比如CRV,網上都說CRV后下支臂很薄,不安全,那么你有沒有遇到斷的?沒有吧!我可以告訴你,和哈弗H6的厚度是一樣的!你怎么不噴H6呢?
我就是一個修車的,我也修了六七年車了,我自己上下班開奧拓,基本不跑長途,就在市區開,奧拓正好適合,一個月一百多塊錢的油錢足夠用,市區跑不快,更不用擔心開快了出事故,只要不開快車,注意力集中,還是很有保障的!
修車師傅接觸的就是各種各樣的車,什么車容易出問題,什么車質量不好,我們最清楚,不聽我們的建議,你選擇聽網上噴子的建議,你可以!
雖然日本車隔音效果不怎么樣,但是買的人大有人在,大多數人都是看中了人家的質量,不容易壞,這才是最主要的!隔音不好,自己可以花點錢做隔音,如果你買的 汽車 ,整天就是有問題,整天就是修,我看,你還是花錢換車吧!
都說大眾車毛病多,其實修車師傅買的最多的就是大眾。大眾 汽車 的特點是修理容易,要求精度不高,大眾設計比較模塊化。還有另外一個很重要的原因是,大眾 汽車 整車壽命很長,只要動手能力強,可以一直開。不像日系車,到達一定的年限后,整車的性能下降,無論如何修理都很難繼續駕駛。
零件共享創造了“高品質和廉價的 汽車 ”每個公司都設計了即使車輛型號改變,成本降低也可以轉向的零件,并且朝著合理的方向發展,因此可以將其安裝為將某些零件組裝在一起的“模塊”。例如,將發動機,變速器和發動機支架集成到一個模塊
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