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01 04 幫粉絲買車廣州(沃爾沃銷售大區分布與區域政策------全國網友買車必看)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-30 03:13:35【】3人已围观
简介本都是被充值的土豪……我們還是屌絲┌(。Д。)┐,用車也基本都是普通的民用車,聊一聊經受過的一些車。從QQ的年代到現在用過的車子不少,不過基本都是用段時間就轉手了,其中包括風云、比亞迪F6/F0、瑞虎
從QQ的年代到現在用過的車子不少,不過基本都是用段時間就轉手了,其中包括風云、比亞迪F6/F0、瑞虎3、瑞風M5、寶駿510、秀爾、無限v7、途觀、探界者、天籟、Q7、秦、老款唐,還有一些貨車,其他玩幾天就轉手的不一一列舉了,這些車用的時間都比較長感受也都比較深刻。
現在留下還在用的是瑞風m5、秦、F0,基本都是扎根人民群眾的車子,留下的這三款車基本滿足用車需求。長途自駕用M5、市區代步秦、買菜逛超市F0,幾臺車綜合了油老虎、性能、抖動幾個明顯特點,挺有意思的。
至于那些玩段時間就轉手了的車子就不一一評價了,因為投資一家汽貿所以對車子了解比較多,后期出的干式雙離合也經手過一些基本都是麻煩,所以對這些車子也有偏見。
買車符合自己的需求就好,沒有必要一味追求品牌而犧牲用車體驗,也沒有必要為了所謂的面子買一些超過自己經濟承受能力的車子,車子是用來改善生活品質的別讓買車養車成為負擔。
每天研究自媒體的朋友開什么車,這個還是令大家比較好奇的。說說身邊幾個資深自媒體玩家都開什么車吧,或許會和您想的不一樣。
豐田埃爾法。這是一位資深自媒體玩家,各大平臺均有賬號,并且做的非常不錯的。幾年資本的積累,開上了豐田埃爾法。大家可能對這個車子不怎么熟悉,就是明星們最愛的保姆車,豐田商務車。該車是日本進口過來的,據說每月只有四百臺的名額,再加上明星效應,該車也是一車難求。物以稀為貴,加價二三十萬才能入手,一款普通的商務車售價百萬。確實是挺佩服這種大佬的,還得繼續搬磚啊。
自主品牌 汽車 。身邊有幾個自媒體玩家,人家就買的是國產車。他們說自主品牌 汽車 近年來有了很大的進步,與合資車之間的差距非常小了,只是品牌不夠響亮,只是很多人還在用以前的眼光看待國產車。國產車配置非常豐富,性價比高。
身邊有很多做自媒體的朋友,你會發現他們開的車子都是不盡相同的,或許每個人對 汽車 都有不同的理解和追求。才有了現在百花齊放,百家爭鳴的自媒體新潮。
做自媒體并不是一件簡單的事情,需要嚴格要求自己,還要努力學習知識。有的專職,有的兼職,專職的以此作為經濟來源,必須十分努力;兼職的需要忙完工作,擠時間來做。每每深夜都在挑燈伏案。
汽車行業如何做好網絡營銷?有沒有一些案例??
汽配行業如何做好網絡營銷
一、汽車配件網絡化經營的概念
美國汽車配件經銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外,這個小店與別的配件店并無二致,但其特色是網上交易,任何與汽車配件銷售相關的服務均可在互聯網上實現。該經銷店的銷售員們都具有豐富的網絡知識,他們耐心地幫助沒有網上交易經驗的顧客完成在互聯網上的買賣。如果顧客需要,他們還可免費傳授各種有關網上交易的知識。為了體現網上銷售的快速與便捷,他們提供24小時服務,只要顧客提出問題,他們總是力爭在15分鐘內給予答復。顧客只需坐在家中的電腦前進入該經銷店的網站,然后就可以完成所有想做的事,觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后,就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。
網上交易確實有著許多優點。節約時間,這是顯而易見的。對于經銷商說,這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑,人們慢慢地接受它,并表示認可。同時,網上交易還減少了許多開支,其中包括員工、管理、市場等方面的花費,而節省下的費用又可在汽車配件售價上使顧客受益。
這是國外汽車配件經營實現網絡化銷售的一個實例。這種通過互聯網和電子商務實現網上經營,對我國的汽車配件銷售業,具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看,整個汽配流通領域的網絡建設還很不健全,還是處在一種內部局域網的狀況。這種網絡的設置大都是為了企業內部的協調和日常管理,而非電子商務。
我國開展網上配件銷售的前景,也可以從國外汽車配件網上銷售的發展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中,怎樣才能做到零公里銷售?怎樣才能為顧客提供最滿意的服務?有了互聯網,上述兩個問題可大大緩解。現在,全世界尤其是歐美發達國家通過互聯網來購買汽車配件的人正在快速增加。
二、汽車配件網絡化經營的優點
網上購買汽車配件車不管對于顧客、經銷商,還是對于汽車配件生產企業來說,都是一件大好事。首先,對于汽車配件生產企業來說,互聯網可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題,并及時將這些信息反饋給汽車配件生產企業。生產企業可以據此分析出顧客的購買意愿,從而盡早生產出符合市場需求的汽車配件。這樣既節約了時間和費用,又搶得了市場先機。其次,利用互聯網的信息和便捷服務,生產企業可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況,從而調整自己的生產和汽車配件調配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存,加快了資金流通,獲得了較滿意的收益。對用戶來說,他們可以通過互聯網,象點菜單似的隨意選取自己所需要的汽車配件。
市場信息對于汽車配件生產企業和銷售商來說至關重要,而通過互聯網即可輕松獲得。互聯網汽車配件銷售商可以給生產企業提供顧客實時實地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產企業降低汽車配件銷售費用,而這種費用通常將占到汽車配件最終銷售價格的15%左右。如果算上促銷費用的話,這種費用所占比例就更高了。事實上,互聯網還可起到一定的廣告促銷作用。
三、我國汽車配件網絡化經營的發展趨勢
我國的汽車配件網絡化經營和電子商務,已經開始呈現發展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車修理企業建立電腦管理系統,實現了內部聯網。這種網絡覆蓋了整個維修業務。從業務接待到派工領料,再到檢驗結算。電腦化的實時控制使經營者可隨時了解到廠內的實時狀態,從而可以進行監控,并且大大提高每位員工的工作效率,更重要的是可取代手工做帳和對帳,加強配件管理。
與此同時,眼下一些經營規模較大、業績較好的汽車配件經銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產品種類繁多,因此對使用此類管理軟件的人員要求較高,必須經過一段時期的培訓才能上崗。此類汽配經營管理網絡涵蓋了汽配經營的全流程。從產品入庫、確定零售和批發價格以及按車型、編號等方式分類管理,最后到出貨、結算乃至做帳、銷帳。連鎖經營搞得比較好的經銷商已把這種網絡管理擴大到了它的整個分銷點,形成了一定規模的網內網。許多汽車配件經銷商都從網絡管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點就體現在商品的調撥上,通過網絡管理,可達到事半功倍的效果。
此外,近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破,各地汽配件市場蓬勃發展,不斷成熟壯大。一些有遠見、有見地的經營者已感覺到了網絡時代的臨近,紛紛建立和啟動市場網絡。象長春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場都把網絡化建設和虛擬市場作為2000年的發展重點。但就現實來看,這種網絡還是相當稚嫩的,當然更無法實現網上交易和服務。
隨著我國入世步伐的加快,業內人士為之稱道的三位一體的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如,上海通用在選擇各地經銷商時候,就以是否具備三位一體的銷售能力來最終確定對象的,這種三位一體銷售模式正是整個汽車配件流通領域網絡化的一個縮影。因為它包括了從整車銷售、配件供應以及維修保養的全過程。
提起汽車配件網絡化經營和電子商務,有人認為,汽車配件電話購物其實也是電子商務,因為兩者之間只是通訊平臺不同,后臺的操作基本上是一樣的。其實這種理解并不準確,電話商務和電子商務更象是近親,在許多方面,電話商務先天不足。首先,消費者從電話中了解的信息很有限,無法充分滿足客戶要求。其次,如果發廣告,或印刷配件目錄給客戶,由于銷售的配件越來越多,使得印刷成本越來越高,而更新速度卻越來越慢。另外在電話中交流時,由于環境、語音、語速、方言等因素的影響,使電話業務人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話商務,經營內容在深度和廣度方面進一步發展就會受到限制。
上海大眾汽車網絡營銷案例分析
09月20日訊
品牌:上海大眾
執行者:上海大眾汽車有限公司
事件背景:
視頻營銷越來越被大企業所重視,成為網絡營銷中采用的利器。而上海大眾作為國內著名汽車生產商,網絡營銷對其自然也十分重要。如何讓自己的宣傳在網絡傳播過程中不被眾多信息淹沒,達到預期營銷效果,成為值得思考的問題。
營銷目標:網絡消費群體。
實施過程:
此外,上海大眾與中國建設銀行合作推出的國內首張汽車聯名信用卡“上海大眾龍卡”,除具備普通信用卡的功能外,還可憑卡參與超值積分回饋、汽車消費抵扣、車主俱樂部服務等豐富活動,十分實用。而針對該卡用途,上海大眾采用了網絡視頻營銷,推出視頻故事《大話西游》1-4集。視頻故事中,西游小分隊申請了“上海大眾龍卡后”,便踏上西行路,但西行路上趣事層出不窮,情節扣人心弦,懸念橫生,故事人物每次過關都會用到“上海大眾龍卡”。通過這樣懸疑又幽默的視頻內容,傳播在6room、Youtube、土豆網、MOP播客等視頻網站上,讓網友欲罷不能,潛移默化中加深了眾多網友對“上海大眾龍卡”的認知度。而上海大眾也憑借視頻營銷,為其帶來了來數百萬的觀眾,但是成本卻比在電視節目中投放廣告低得多。
活動效果:
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