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01 05 幫粉絲買車寶馬三系(寶馬3系車主哭了,才開2年就掉價10多萬,網友:官降多少知道不?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-22 16:06:25【】6人已围观
简介椅固定螺絲并無拆卸痕跡,座椅底部有少量灰塵,并未泥沙淤積,也無生銹跡象,周圍附件均無拆卸痕跡。點煙器以及安全帶卡扣無泥沙、無發霉生銹現象。安全帶生產日期為2017年7月7日,安全帶固定螺絲無拆卸痕跡,
點煙器以及安全帶卡扣無泥沙、無發霉生銹現象。
安全帶生產日期為2017年7月7日,安全帶固定螺絲無拆卸痕跡,確定為原廠安全帶。
打開后備箱繼續檢測,右側電瓶無拆卸更換痕跡,周圍線束、電腦板和隔音棉均無拆卸痕跡。
掀開備胎槽底部飾板可以看到底部地膠無泥沙、無發霉、無變形現象,綜合座椅安全帶、點煙器以及地毯地膠等部件,可以排除該車輛存在泡水嫌疑。
接下來打著車檢測發動機運行狀態以及檢測全車功能,可以看到里程顯示為47808公里。
檢測完所有功能之后并未發現異常,車輛所有功能均能正常使用。
接下來連接OBD讀取車輛數據以及故障碼,可以看到車身電腦記錄的里程數為47808公里,符合儀表顯示里程。
發動機系統有一個故障碼,怠速不均勻,結合節氣門拆卸現象,旺仔我初步判斷是拆卸節氣門清洗過后怠速不穩定所導致的,清除完之后并未出現該故障碼。
接下來我們把車開到了附近的修理廠,準備舉起車輛檢測底盤。可以看到該車輛的底盤沒有明顯的托底剮蹭和油液滲漏痕跡,各部件新舊程度也一致。
發動機底部無漏油托底現象,不得不說寶馬B48發動機隔音措施做得還是很到位的,整個發動機幾乎都被隔音棉包裹著。
發動機機腳膠固定螺絲無拆卸痕跡。
發變連接處無漏油現象,變速箱固定螺絲無擰動痕跡。
變速箱油底殼無拆卸、無漏油現象,變速箱支架無拆卸痕跡,由此可以判斷發動機變速箱無拆卸大修情況。
兩前減震、球頭、擺臂和剎車分泵均無拆卸痕跡,減震無漏油,擺臂膠套無老化開裂現象。
傳動軸和排氣管固定螺絲均無拆卸痕跡。
后差速器無漏油,半軸膠套無破裂,隔熱鋁板無變形。
后部減震擺臂和剎車分泵固定螺絲均無拆卸痕跡,減震以及擺臂膠套同樣無漏油老化現象。
后防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡,結合后圍板、后尾蓋和后葉子板等部件可以排除該車輛存在被碰撞追尾嫌疑。
接下來檢查輪轂、輪胎、剎車片以及剎車盤的使用情況,輪胎均為17年第24周生產,前后剎車片都還可以繼續使用,剎車盤表面光滑無起槽現象。
至此,全車檢測到此結束,下面做一個車況總結。
車輛外觀:前杠噴漆,前杠下中網破裂,左前門鈑金,左后門噴漆,后杠噴漆,右后葉子板有凹陷,右后門噴漆,右前門噴漆
發動機艙:電瓶需更換
車輛內飾:加裝行車記錄儀
車輛啟動:未見異常
車輛功能:發動機系統有故障碼
車輛底盤:未見異常
綜上所述,判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調表,整體車況良好。
把問題總結完畢以后我就立馬和客戶匯報,客戶說還不錯,鈑金噴漆都能接受,外觀掉漆以及輕微凹陷都沒事,也用不著處理,就是車輛買回去有沒有別的需要整備或者更換的啊?旺仔我說把前杠下中網和后杠反光飾條更換掉,然后把機油電瓶更換掉就行了。之后按照保養手冊正常保養就行了,其余都不用擔心。如果有啥問題,以后隨時都可以給我發消息,畢竟檢測一次之后我們之間就是朋友了。
目前,這輛車的二手車市場價格在22萬元左右,正好賣家也報價22萬,結合檢測到的情況來看,我認為這個價格還是比較適合入手的。 那么各位粉絲,如果是你手里有22萬準備買車,會考慮這輛寶馬3系嗎?還是說有更好的選擇?
好了今天的檢測作業就到這里,我是旺仔,咱們下期再見!喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔待。檢車家,愿做你最懂車的朋友!
買寶馬的人都看看,3系、5系優惠5萬起,7系最高降41萬!
對于那些手頭拮據,但是又夢想要買一臺豪華車的用戶而言,如果某個心儀已久的豪華汽車品牌出現了很高的優惠,那他們一定會奮不顧身地去選擇入手。沒辦法,這就是豪華品牌的魅力,也是身處凡間的我們所無法避開的面子需求。
眼下正處于10月黃金買車季,大多數人也都有了想要購買一臺豪華車來迎接春節的打算,那有沒有哪家豪華品牌旗下車型是優惠很大的呢?今天我們就來看看以前不怎么降價,但現在卻優惠很高而且是全系主銷車型大幅降價的寶馬,看看在它們之中是否能找到你心儀的那盤"菜"。
寶馬3系(國產)
指導價:29.39-40.99萬元
最高優惠幅度:4.92萬元
底盤代號G20的 寶馬3系如今上市也已經將近兩年時間了,雖然很多人都說這代三系不夠運動變得更加舒適了,但這依然無法阻擋消費者對它的購買熱情。畢竟,前幾代的寶馬3系真有點神化了。看到現款寶馬3系,外觀內飾的變化是肉眼可見的,有人覺得更前衛精致了,也有人愛上了它舒服的大沙發,總之,3系的銷量依舊是不愁的,更何況它在終端還擁有了不錯的優惠。
看到售價情況,我從福州某經銷商處獲悉,寶馬3系目前最高可享4.92萬元現金優惠,相當于打了8.8折,優惠著實不小。對于一臺售價在29.39-40.99萬元的豪華中型車來說,優惠后的3系最低配車型售價來到了25萬區間,這自然就很吸引人了。雖然最高優惠4.92萬的車型是頂配的330Li M運動曜夜套裝版,但寶馬3系降價卻是一個不爭事實,因此它的親民也讓很多年輕人離購入夢想之車又近了一步。
寶馬5系(國產)
指導價:42.69-54.99萬元
最高優惠幅度:6.4萬元
寶馬5系作為社會精英人士、中堅力量的首選車型之一,有著很好的口碑和不錯的關注度,曾經"坐奔馳、開寶馬"的佳句也是在民間被廣為流傳。可以說,富有激情的成功男人通常都會想要擁有一臺5系,因為它既可兼顧運動又能顧家商用,算是精英階層首選的中大型行政轎車典范了。如今,中期改款的5系也才剛剛在北京車展上上市,新車售價42.69-60.39萬元區間。而新款一來,老款就面臨清庫存,所以喜歡它的朋友不妨趁機入手老款。
具體來看,2020款的寶馬5系有著高顏值的外觀內飾設計,空間表現相比3系也是要大舒適不少,動力上全系提供2.0T高低功率兩款發動機,匹配ZF的8速手自一體變速箱,應付家用是沒有問題的。此外,在價格上2020款5系也是優惠感人,我從昆明某經銷商處獲悉,老款寶馬5系目前最高可享6.40萬元現金優惠,相當于打了8.8折。即便是最低配的525Li車型,其優惠也是有5.2萬左右,裸車37萬多即可入手。對于那些想抄底買車的用戶而言,現在就是入手5系的最好時機,別再錯過。
寶馬7系(進口)
指導價:82.8-242.8萬元
最高優惠幅度:41.72萬元
第三款優惠大車型也是今天介紹的寶馬車中降價最高的車,就是來自寶馬家族的旗艦車型寶馬7系了。作為一臺旗艦級行政轎車,現款7系換裝了和X7一樣的家族式大嘴,雖然很多人說現款7系不耐看了,沒有了以前的那股精干氣息,但我卻想說,再怎么不濟它也還是臺旗艦級轎車,人家也還是要點面子的。所以沖著它寶馬旗艦車的地位,我們稍微留點情面。
動力上,現款7系擁有2.0T、3.0T、4.0T、6.6T四種動力可選,分別對應730Li、740Li、750Li、760Li等車型。購買建議的話,730Li我就不建議大家買了,畢竟是最低級的7系,很容易讓人覺得是為了夠面子、應付場合而強上這一版本。不過,在價格上目前7系的優惠力度也很大,據悉寶,馬7系目前最高可享41.72萬元現金優惠,相當于打了8.3折。而擁有此優惠的版本也不出所料,正是擁有6.6T V12動力的760Li車型。不得不說,最頂配的旗艦車就是豪橫啊,一降就是40多萬,一臺奧迪A6L的價錢。最后,如果大家要買730Li車型,也是有10萬左右優惠的,可以考慮一下。
寶馬X1(國產)
指導價:27.88-33.98萬元
最高優惠幅度:9.1萬元
寶馬X1自從幾年前國產上市后,在市場上反饋就一直不錯。憑借越級的尺寸和越級的空間表現,X1在家用SUV市場收獲了不少的粉絲。雖然X1使用的三缸發動機經常被外界所吐槽,但這絲毫不影響寶馬X1的銷量。畢竟,寶馬車標+巨大車內空間+較低價格就已經很能夠打動消費者了,更別說它現在還有著更大的優惠力度。
我從沈陽某經銷商處獲悉,寶馬X1目前最高可享9.10萬元現金優惠,相當于打了6.7折,優惠的確感人。要知道,X1這個優惠還是全系車型都可享受,也就是說指導價27.98萬的寶馬X1現在僅需18.88萬元就可入手,真心很吸引人了。通常20萬我們一般都是考慮合資緊湊型SUV,如今寶馬也能夠入手,可見當下市場競爭之激烈。不足的話,寶馬X1普遍被反應座椅不舒服、隔音不好、起步肉、起步不平順等問題,想購買的朋友要注意。
寶馬X3(國產)
指導價:38.98-47.98萬元
最高優惠幅度:6.24萬元
寶馬X3如今也是一款被國產了的車型,華晨寶馬對它進行了原汁原味的引進,倒也算是尊重國內消費者和這款車型。外觀內飾沒什么好說的,依舊是寶馬家族式設計,優勢在于寶馬X3既有X5的操控又有5系的空間,所以綜合而言這是一臺兼顧家用性能和運動取向的公路型SUV。此外,X3因為國產版車型售價不便宜而導致其銷量一般,如今X3的優惠也不小,因此吸引了很多人的關注。
從價格上來看,老款寶馬X3目前最高可享6.24萬元現金優惠,相當于打了8.7折。不過需要注意的是,最低配的2020款 xDrive25i 豪華套裝和xDrive25i M運動套裝目前只有3.7萬元優惠,需要上到頂配的2020款 xDrive30i 領先型 M運動套裝才有6.24萬的優惠,這點對于持幣待購的用戶來說可要搞清楚了。不足的話,寶馬X3存在座椅不舒服、懸架減震不舒適、胎噪大等問題,想買的車主也需要注意。
寶馬X5(進口)
指導價:69.99-84.99萬元
最高優惠幅度:4.49萬元
寶馬X5和7系一樣都是純進口的車型,由于自
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