01 05 幫粉絲買車寶馬三系(寶馬3系車主哭了，才開2年就掉價10多萬，網友：官降多少知道不？)

椅固定螺絲并無拆卸痕跡，座椅底部有少量灰塵，并未泥沙淤積，也無生銹跡象，周圍附件均無拆卸痕跡。

點煙器以及安全帶卡扣無泥沙、無發霉生銹現象。

安全帶生產日期為2017年7月7日，安全帶固定螺絲無拆卸痕跡，確定為原廠安全帶。

打開后備箱繼續檢測，右側電瓶無拆卸更換痕跡，周圍線束、電腦板和隔音棉均無拆卸痕跡。

掀開備胎槽底部飾板可以看到底部地膠無泥沙、無發霉、無變形現象，綜合座椅安全帶、點煙器以及地毯地膠等部件，可以排除該車輛存在泡水嫌疑。

接下來打著車檢測發動機運行狀態以及檢測全車功能，可以看到里程顯示為47808公里。

檢測完所有功能之后并未發現異常，車輛所有功能均能正常使用。

接下來連接OBD讀取車輛數據以及故障碼，可以看到車身電腦記錄的里程數為47808公里，符合儀表顯示里程。

發動機系統有一個故障碼，怠速不均勻，結合節氣門拆卸現象，旺仔我初步判斷是拆卸節氣門清洗過后怠速不穩定所導致的，清除完之后并未出現該故障碼。

接下來我們把車開到了附近的修理廠，準備舉起車輛檢測底盤。可以看到該車輛的底盤沒有明顯的托底剮蹭和油液滲漏痕跡，各部件新舊程度也一致。

發動機底部無漏油托底現象，不得不說寶馬B48發動機隔音措施做得還是很到位的，整個發動機幾乎都被隔音棉包裹著。

發動機機腳膠固定螺絲無拆卸痕跡。

發變連接處無漏油現象，變速箱固定螺絲無擰動痕跡。

變速箱油底殼無拆卸、無漏油現象，變速箱支架無拆卸痕跡，由此可以判斷發動機變速箱無拆卸大修情況。

兩前減震、球頭、擺臂和剎車分泵均無拆卸痕跡，減震無漏油，擺臂膠套無老化開裂現象。

傳動軸和排氣管固定螺絲均無拆卸痕跡。

后差速器無漏油，半軸膠套無破裂，隔熱鋁板無變形。

后部減震擺臂和剎車分泵固定螺絲均無拆卸痕跡，減震以及擺臂膠套同樣無漏油老化現象。

后防撞梁固定螺絲無拆卸痕跡，結合后圍板、后尾蓋和后葉子板等部件可以排除該車輛存在被碰撞追尾嫌疑。

接下來檢查輪轂、輪胎、剎車片以及剎車盤的使用情況，輪胎均為17年第24周生產，前后剎車片都還可以繼續使用，剎車盤表面光滑無起槽現象。

至此，全車檢測到此結束，下面做一個車況總結。

車輛外觀：前杠噴漆，前杠下中網破裂，左前門鈑金，左后門噴漆，后杠噴漆，右后葉子板有凹陷，右后門噴漆，右前門噴漆

發動機艙：電瓶需更換

車輛內飾：加裝行車記錄儀

車輛啟動：未見異常

車輛功能：發動機系統有故障碼

車輛底盤：未見異常

綜上所述，判定該車無重大事故、無水泡、無火燒、無調表，整體車況良好。

把問題總結完畢以后我就立馬和客戶匯報，客戶說還不錯，鈑金噴漆都能接受，外觀掉漆以及輕微凹陷都沒事，也用不著處理，就是車輛買回去有沒有別的需要整備或者更換的啊？旺仔我說把前杠下中網和后杠反光飾條更換掉，然后把機油電瓶更換掉就行了。之后按照保養手冊正常保養就行了，其余都不用擔心。如果有啥問題，以后隨時都可以給我發消息，畢竟檢測一次之后我們之間就是朋友了。

目前，這輛車的二手車市場價格在22萬元左右，正好賣家也報價22萬，結合檢測到的情況來看，我認為這個價格還是比較適合入手的。 那么各位粉絲，如果是你手里有22萬準備買車，會考慮這輛寶馬3系嗎？還是說有更好的選擇？

好了今天的檢測作業就到這里，我是旺仔，咱們下期再見！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

買寶馬的人都看看，3系、5系優惠5萬起，7系最高降41萬！

對于那些手頭拮據，但是又夢想要買一臺豪華車的用戶而言，如果某個心儀已久的豪華汽車品牌出現了很高的優惠，那他們一定會奮不顧身地去選擇入手。沒辦法，這就是豪華品牌的魅力，也是身處凡間的我們所無法避開的面子需求。

眼下正處于10月黃金買車季，大多數人也都有了想要購買一臺豪華車來迎接春節的打算，那有沒有哪家豪華品牌旗下車型是優惠很大的呢？今天我們就來看看以前不怎么降價，但現在卻優惠很高而且是全系主銷車型大幅降價的寶馬，看看在它們之中是否能找到你心儀的那盤"菜"。

寶馬3系（國產）

指導價：29.39-40.99萬元

最高優惠幅度：4.92萬元

底盤代號G20的 寶馬3系如今上市也已經將近兩年時間了，雖然很多人都說這代三系不夠運動變得更加舒適了，但這依然無法阻擋消費者對它的購買熱情。畢竟，前幾代的寶馬3系真有點神化了。看到現款寶馬3系，外觀內飾的變化是肉眼可見的，有人覺得更前衛精致了，也有人愛上了它舒服的大沙發，總之，3系的銷量依舊是不愁的，更何況它在終端還擁有了不錯的優惠。

看到售價情況，我從福州某經銷商處獲悉，寶馬3系目前最高可享4.92萬元現金優惠，相當于打了8.8折，優惠著實不小。對于一臺售價在29.39-40.99萬元的豪華中型車來說，優惠后的3系最低配車型售價來到了25萬區間，這自然就很吸引人了。雖然最高優惠4.92萬的車型是頂配的330Li M運動曜夜套裝版，但寶馬3系降價卻是一個不爭事實，因此它的親民也讓很多年輕人離購入夢想之車又近了一步。

寶馬5系（國產）

指導價：42.69-54.99萬元

最高優惠幅度：6.4萬元

寶馬5系作為社會精英人士、中堅力量的首選車型之一，有著很好的口碑和不錯的關注度，曾經"坐奔馳、開寶馬"的佳句也是在民間被廣為流傳。可以說，富有激情的成功男人通常都會想要擁有一臺5系，因為它既可兼顧運動又能顧家商用，算是精英階層首選的中大型行政轎車典范了。如今，中期改款的5系也才剛剛在北京車展上上市，新車售價42.69-60.39萬元區間。而新款一來，老款就面臨清庫存，所以喜歡它的朋友不妨趁機入手老款。

具體來看，2020款的寶馬5系有著高顏值的外觀內飾設計，空間表現相比3系也是要大舒適不少，動力上全系提供2.0T高低功率兩款發動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，應付家用是沒有問題的。此外，在價格上2020款5系也是優惠感人，我從昆明某經銷商處獲悉，老款寶馬5系目前最高可享6.40萬元現金優惠，相當于打了8.8折。即便是最低配的525Li車型，其優惠也是有5.2萬左右，裸車37萬多即可入手。對于那些想抄底買車的用戶而言，現在就是入手5系的最好時機，別再錯過。

寶馬7系（進口）

指導價：82.8-242.8萬元

最高優惠幅度：41.72萬元

第三款優惠大車型也是今天介紹的寶馬車中降價最高的車，就是來自寶馬家族的旗艦車型寶馬7系了。作為一臺旗艦級行政轎車，現款7系換裝了和X7一樣的家族式大嘴，雖然很多人說現款7系不耐看了，沒有了以前的那股精干氣息，但我卻想說，再怎么不濟它也還是臺旗艦級轎車，人家也還是要點面子的。所以沖著它寶馬旗艦車的地位，我們稍微留點情面。

動力上，現款7系擁有2.0T、3.0T、4.0T、6.6T四種動力可選，分別對應730Li、740Li、750Li、760Li等車型。購買建議的話，730Li我就不建議大家買了，畢竟是最低級的7系，很容易讓人覺得是為了夠面子、應付場合而強上這一版本。不過，在價格上目前7系的優惠力度也很大，據悉寶，馬7系目前最高可享41.72萬元現金優惠，相當于打了8.3折。而擁有此優惠的版本也不出所料，正是擁有6.6T V12動力的760Li車型。不得不說，最頂配的旗艦車就是豪橫啊，一降就是40多萬，一臺奧迪A6L的價錢。最后，如果大家要買730Li車型，也是有10萬左右優惠的，可以考慮一下。

寶馬X1（國產）

指導價：27.88-33.98萬元

最高優惠幅度：9.1萬元

寶馬X1自從幾年前國產上市后，在市場上反饋就一直不錯。憑借越級的尺寸和越級的空間表現，X1在家用SUV市場收獲了不少的粉絲。雖然X1使用的三缸發動機經常被外界所吐槽，但這絲毫不影響寶馬X1的銷量。畢竟，寶馬車標+巨大車內空間+較低價格就已經很能夠打動消費者了，更別說它現在還有著更大的優惠力度。

我從沈陽某經銷商處獲悉，寶馬X1目前最高可享9.10萬元現金優惠，相當于打了6.7折，優惠的確感人。要知道，X1這個優惠還是全系車型都可享受，也就是說指導價27.98萬的寶馬X1現在僅需18.88萬元就可入手，真心很吸引人了。通常20萬我們一般都是考慮合資緊湊型SUV，如今寶馬也能夠入手，可見當下市場競爭之激烈。不足的話，寶馬X1普遍被反應座椅不舒服、隔音不好、起步肉、起步不平順等問題，想購買的朋友要注意。

寶馬X3（國產）

指導價：38.98-47.98萬元

最高優惠幅度：6.24萬元

寶馬X3如今也是一款被國產了的車型，華晨寶馬對它進行了原汁原味的引進，倒也算是尊重國內消費者和這款車型。外觀內飾沒什么好說的，依舊是寶馬家族式設計，優勢在于寶馬X3既有X5的操控又有5系的空間，所以綜合而言這是一臺兼顧家用性能和運動取向的公路型SUV。此外，X3因為國產版車型售價不便宜而導致其銷量一般，如今X3的優惠也不小，因此吸引了很多人的關注。

從價格上來看，老款寶馬X3目前最高可享6.24萬元現金優惠，相當于打了8.7折。不過需要注意的是，最低配的2020款 xDrive25i 豪華套裝和xDrive25i M運動套裝目前只有3.7萬元優惠，需要上到頂配的2020款 xDrive30i 領先型 M運動套裝才有6.24萬的優惠，這點對于持幣待購的用戶來說可要搞清楚了。不足的話，寶馬X3存在座椅不舒服、懸架減震不舒適、胎噪大等問題，想買的車主也需要注意。

寶馬X5（進口）

指導價：69.99-84.99萬元

最高優惠幅度：4.49萬元

寶馬X5和7系一樣都是純進口的車型，由于自

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