01 04 陪粉絲買車博主(抖音里搭訕男生那個博主)

經典截圖：對待家里人和客人的區別（林更新對杰倫90度鞠躬握手，對王思聰敷衍）

28.2015年10月8日教主和Angelababy婚禮上，林更新與王思聰同框合影

29.2016年1月3日 王思聰生日

林更新在派對上坐在王思聰右手邊，且距離過近，讓一張王思聰自己手放在自己腿上的圖被網友認為是小林子的手放在王思聰腿上，王思聰左邊是當時的女友雪梨。

新浪娛樂：流水的網紅，鐵打的林更新。

30.2016年5月 兩人被拍到一起看房（16萬一平方）

31.2016年6月 林更新瀆職抵瀘打出租車快閃 直蹦王思聰公寓

32.2016年7月 林更新主演的《快 手 槍 手 快 槍 手》上映 萬達影院統一換微博頭像

33.2016年8月 兩人同臺《Hello 女神》

w：林更新的笑點太低了

w：我看見你（指林更新）笑就想笑

w：我想說的更新基本都說了

w：就像更新說的一樣

w：更新說的意思是

某經典截圖出處：w：好看嗎這個 你的這個眼光和品位 確實有點奇怪

33.林更新：剛到西雙版納，一進房間就好暖心。畢竟在萬達文化酒店。

（配圖是酒店送的猴子及悟空海報，海報上有打印票房大賣字樣）

33.林更新開王思聰的車買車

34.林更新王思聰開了一家公司《水晶荔枝》，股東只有他兩，被網友調侃，不能和你有結婚證，可以和你有共同財產證

CJ發表王思聰林更新下半年的半年互動報告

王思聰回復評論：愛吃荔枝都不行？

截止2017年1月8日梗

調侃歸調侃

兩人官方蓋章好朋友！

請勿入戲太深！！！

老公要跟我離婚怎么辦？

在夫妻雙方發生矛盾的時候，更是帶著情緒作出一系列不理智的決定，于是就有了草率的離婚。

大多數夫妻的離婚并不明智，他們往往因為自己的一時沖動，事后又彼此不愿意低頭。最終漸行漸遠，一個好好的家就這樣支離破碎。因此在離婚之前，夫妻雙方一定要確定婚姻是不是真的已經到了無可挽回的地步。也許在作出一些改變和努力之后，你們會發現這段婚姻其實并沒有到病入膏肓的地步呢？

如何確定你們的婚姻是否應當結束？

1.彼此分居

如果一對夫妻感情破裂，矛盾已經白熱化，在一起就不能克制，怒火中燒吵翻天。那這種情況下建議兩人先分居一段時間，不要見面，盡量不要聯系，安安靜靜的過一段沒有對方的日子，將那些矛盾和怒火都拋諸腦后。很多夫妻會忽略分居這個調節關系的方法，覺得既然都要分居了，那不如就直接離婚了。

其實不然，分居對挽救一段不至于走到盡頭的婚姻極其奏效。想要離婚的夫妻在分居這段時間獲得了足夠的空間和時間去思考兩人的關系，最終發現自己仍然還愛著對方，成功和好如初。所以距離這個東西，有時候真的比親密在一起要更有意義。

2.恢復聯系

在分居一段時間以后，兩人冷靜思考了彼此的關系。此時就可以慢慢在生活上有一些聯系了，雖然不是和好，但是在生活上關于家庭的一些聯系互動，讓兩人產生感情的舉動。比如男方回家拿自己的東西，碰見女方做飯，很自然就會同桌而吃，這樣一來二去，很多的矛盾都不言而喻地得到化解。

雖然這個恢復聯系的階段可能不會有太多的交談，氣氛也會尷尬不自在，但是兩人至少不會再爭吵，不會莽撞地提離婚來刺激對方了，雙方都會變得很平靜。

3.深度溝通

在兩人經過一段時間的分居，又重新產生生活感情上的一些聯系以后，彼此都可以確定不再有離婚的念頭，對之前爭吵中所決定的“離婚”絕口不提。那證明這段婚姻根本不該結束，此時便是應該和好如初的時候了。

男人應該作為主動方，就像當初追求她一樣，拿出自己的態度和風度。主動與自己的妻子進行交流溝通，時間最好選擇在只有你們倆人的晚上，或者比較安靜的午后，用面對面的方式，去捅破這層爭吵、假離婚帶來的隔膜。

在避免離婚的這一過程中，分居這個舉動極為核心，分居的意義在于能夠讓情侶們從婚姻階段回到較為早期的階段，給彼此一個重新不確定和二次吸引的機會。比起直接離婚分開，留下了繼續發展的空間。想要婚姻穩固，不僅要好好經營日常，更要在婚姻出現危機的時候，學會得當的方法去化險為夷。

如何通過用戶塑造品牌口碑？

“梨子甜不甜，只有嘗過才知道”。

新消費時代，產品好不好，只有使用過的用戶才有絕對的發言權。各大內容/社交平臺上的KOC、評測達人、UP主、群主等，就充當著行業“吃梨人”的角色，對消費品（尤其是新品）的口碑有著舉足輕重的話語權。在汽車消費市場，這類專業用戶的口碑也在逐漸取代傳統媒體主，成為新車“甜不甜”的核心評價標準。

“專業用戶”這個概念少有人提及，但我們不可忽視的是，在各行業專業用戶都廣泛的存在，且對行業內的品牌產品口碑起著關鍵性的影響。比如，去哪兒網上的“試睡員”，美團上的“探店博主”，抖音上的“帶貨”主播，小紅書上的各類生活博主，車友會會長，甚至是買粉絲群群主在某種場景下也扮演著專業用戶的角色等，都是我們常見的專業用戶，他們既是產品的使用者也是內容平臺的創作者。

簡單給“專業用戶”下個定義，即：擁有一定圈層影響力且具備產品價值傳遞的個體用戶。

當然，從廣義上來講，MCN機構旗下的簽約紅人也是專業用戶的一種，只不過這類專業用戶需要進行商業化資源配置，品牌主與之合作的性質不再是單純的用戶互動了，而是上升到了商務合作層面，從某種意義上看，MCN機構相當于移動互聯網時代的媒體機構。

為何各行各業都需要專業用戶呢？

專業用戶對產品口碑評價的重要體現在哪里？相較于傳統媒體機構號，專業用戶主要是借助自媒體進行合作產品的口碑塑造，主要發揮了三個獨特價值：圈層觸達、價值認同、帶貨能力。

圈層觸達：圈層用戶是一個消費品最核心的用戶群體，圈層用戶之間都通過某種社交關系鏈聯系在一起，高效觸達他們的方式便是其中的意見領袖。

價值認同：品牌所要傳導的生活理念和產品價值，絕不是通過硬廣來完成的，而是通過產品體驗、內容、事件、活動去多維度塑造的，專業用戶在這其中有形或無形的承擔著價值共創者的角色。

帶貨能力：用戶在消費決策中，或多或少都受到了身邊“老用戶”對產品評價的影響，比如電商產品里的用戶評價、小紅書里的分享日記、抖音里的帶貨直播、身邊的老司機等。

這么看來，經營好了“專業用戶”就等同于實現了用戶獲取和銷售轉化的雙贏局面。從面上看，確實是這么個道理，實際上如果想系統化的經營好專業用戶，需要花費的功夫不少，首先，就要從營銷思維上進行變革。

一、“營銷”思維要轉向

傳統媒體時代，內容的生產分發形成中心化格局，導致曝光資源掌握在少數的頭部媒體和平臺手里。以汽車行業的汽車品牌來說，每一款新車在發布的時候，就得向媒體投入巨額的廣告費進行無差別市場廣告覆蓋，以求短期內提升新品的知名度，獲得意向購車用戶。這樣的投入是重復的（每一次新品發布都得買廣告）且低效的（傳統廣告投放無法精準命中意向購車人群）。

傳統汽車品牌深諳此道，雖然苦媒體投放久矣，但他們憑借良好的品牌知名度和絕對的市場占有率，做媒體投放時，他們始終還是效果轉化的既得利益者。

在獲取用戶價值的規則之下（《俞軍產品方法論》：用戶價值=新體驗-舊體驗-替換成本），新汽車品牌想通過同樣的媒體投放渠道獲取到意向用戶，難度可想而知。對于后來者新勢力汽車品牌來說，這顯然不是一筆經濟賬，在品牌力欠缺的背景下，花大量金錢投媒體，短時間內是很難形成較大的品牌聲量和大眾消費市場的滲透率，可預見的投入產出比不會太理想。

這種營銷思維的轉變，具體來說就是：“媒體”營銷轉向“用戶口碑”營銷的轉變。一方面，內容平臺通過推薦算法讓內容和受眾之間的興趣匹配度更高，形成了以自媒體為中心的興趣用戶圈層。另一方面，自媒體的創作者也是產品使用者的雙重身份，他們和消費者之間存在著天然的同理心，在產品“口碑”塑造中起著核心帶動作用。

所以，以口碑營銷的視角來看，品牌核心要干好兩件事：1、通過內容平臺維護「車評類」專業用戶，進行新車試駕和賣點傳播，給公域里的目標受眾進行種草，塑造產品口碑；2、在私域渠道（自建社區、論壇、車友群）找到認可品牌價值并有一定影響力的超級粉絲用戶，培育用戶口碑和實現用戶運營的價值。

二、專業用戶的核心價值

這里的專業用戶我們先聚焦到私域渠道的超級粉絲用戶。從全局來看，品牌超級粉絲用戶（內測用戶、種子用戶、粉絲用戶）的價值打造應該是如何貫穿于產品生命周期的。

圖片

1、「定義產品階段」“不謀全局者，不足以某一域”。在產品定義階段，這個道理同樣適用，提升產品的全面功能是基礎，做到個個都能打；同時，還要有1、2個“絕技”，任何的產品都需要放大它的“絕技”-獨特性賣點。因為在營銷層面，面面俱到的賣點就等同于平庸，需要一個核心賣點打出市場的差異化。那么這個差異化的賣點從何而來呢？怎么做到不打偏？每一款產品在進行設計之初，如果能從用戶視角或者是市場需求視角，這個問題就好解了。思考清楚這款產品是為什么樣的用戶研發的？解決了用戶的什么核心需求。

產品定義階段，就需要進行消費市場調研，通過網羅一批有相關興趣的內測用戶和種子用戶參與進來，這些專業用戶起著至關重要的價值。他們貢獻的價值是：人群畫像、需求洞察、痛點和癢點等。每一個車型的獨特產品力，必定都對應著一部分用戶的核心用車需求。比如，比亞迪王朝系列DMI混動車型最突出的產品力是省油，主打的用戶痛點是對油耗敏感型用戶；坦克300最突出的產品賣點是越野性能，主打的用戶即是戶外越野愛好者。這些車型上市后之所以能夠擊破一個圈層用戶，實現大賣，就是因為在做產品定義時就想清楚這個產品應該賣給誰，他們需要滿足什么樣的用車體驗。

在產品設計之初沒有做專業用戶研究的品牌和車型，在新車上市后面臨的風險極高，是在用時間和資本試錯，如同醫藥行業的”臨床試藥“一樣。

2、「定位市場階段」汽車產品上市周期長，導致汽車行業的“馬太效應”十分明顯，一款暢銷車型占據細分市場一定份額后，銷量會越來越好；在市場需求有限的情況下，同一賽道的其他后上市的競品車型的銷量就會緩慢增長甚至滑坡。這也是為何新款車型總是在不斷的做市場差異化定位的很重要一個原因，占據細分車型銷量榜的車型就像房間里的”大象“，后來者沒法忽視這個競爭局面，為了避免同質化和直接對標，只能不斷的挖掘細分市場，同時培育出一批因口碑而來的粉絲用戶。

一個新產品面對一個新的細分市場時，第一波”吃螃蟹“的用戶必定是具有冒險精神的”嘗鮮者“。嘗鮮者有一個共同屬性是：新產品的某個價值點/體驗擊中了他們的興趣點。這種關系是十分純粹和可貴的，第一批買車的用戶必定是新品牌的超級粉絲用戶不二人選。

品牌超級粉絲用戶在市場渠道的各私域流量池里都是一股中堅力量，他們是體驗反饋、內容共創、品牌互動等環節的核心貢獻者。

3、「塑造口碑階段」對于車企來說，“銷量”意味著一切，性能再好的車如果賣不出去，之前的一切投入都會歸零。從銷量增長的角度來看，短期看營銷，要實現長期銷量爬坡靠的是口碑，口碑是汽車銷售的“核動力”。

從長遠來看，擁有了一批專業用戶，能給車

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